Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 68:sta
  1. #1
    Uutta kypärää hankkimassa kaupunkiajoon ensi kaudelle. Matalaprofiilinen puolikypärä houkuttelisi. Onko kukaan kokeilllut kaatua esim. Bell Scout Airin kanssa? Säilyikö pää ehjänä?
  2. #2
    Minkään kypärän kanssa ei selviä hengissä, kun sopivasti sattuu leukaan.

    Mie oon ajanut vähintään puolet ajoista avokypärä päässä, mutta koska en ole kaatunut, niin en tiedä olisikö pää säilynyt ehjänä kaatumistilanteessa.

    Toiset on tarkempia turvavarusteista kuin toiset, joten mielipiteiden kirjoa piisaa...
  3. #3
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tuquoque kirjoitti Katso viesti
    Uutta kypärää hankkimassa kaupunkiajoon ensi kaudelle. Matalaprofiilinen puolikypärä houkuttelisi. Onko kukaan kokeilllut kaatua esim. Bell Scout Airin kanssa? Säilyikö pää ehjänä?
    45% kaatumisissa naaman alue on se mikä ekana päästä osuu asfalttiin.

    Nämä on niitä valintoja.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  4. #4
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    45% kaatumisissa naaman alue on se mikä ekana päästä osuu asfalttiin.

    Nämä on niitä valintoja.
    Kypärän on tarkoitus suojella henkeä, ei sijoitusta missikisoissa
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  5. #5
    Tottakai suojaa, siinähän on e-merkintä. Pitää vain muistaa huutaa "Geronimoo!" ilmalennon aikana.

    Oikeastihan avokypärän suojavaikutus perustuu siihen, että se estää sellaiset reippaammat ajosuoritukset, ainakin pidempiaikaiset. Kukaan ei halua ajaa niin, että laskuvarjo roikkuu leuassa ja posket räpättävät tuulessa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  6. #6
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    45% kaatumisissa naaman alue on se mikä ekana päästä osuu asfalttiin.

    Nämä on niitä valintoja.
    Eli 55% mahdollisuus selvitä vammoitta. Itse olen kupsahtanut kerran n. 30-40km/h vauhdissa. Takaraivo osui ensimmäisenä maahan. Onko oddsit vielä olemassa, että näin käy myös ensi kerralla?
  7. #7
    näissä "mikä osa kypärästä ottaa ensin assuun " - keskusteluissa viitataan usein tämmöiseen kuvaan.
    Joka lähtöisin jostain vuosikymmeniä vanhasta jenkkitutkimuksesta. Ehkä uudempia ei sitten ole.

    Valintojen maailma.

    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  8. #8
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    näissä "mikä osa kypärästä ottaa ensin assuun " - keskusteluissa viitataan usein tämmöiseen kuvaan.
    Joka lähtöisin jostain vuosikymmeniä vanhasta jenkkitutkimuksesta. Ehkä uudempia ei sitten ole.

    Valintojen maailma.

    Näyttää loogiselta. Umpikypärä tietysti on suojaavin. Lyhyissä taajama-siirtymissä valinta on 3/4 avokypärän ja 1/2 välillä. Tuon kuvan mukaan leuka ottaa maahan useimmiten joka tapauksessa, mutta ero 3/4 ja 1/2 kypärien välillä ei ole enää kovin suuri.
  9. #9
    Minä en ainakaan täällä kirjoittelis, jos ois ollut avokypäriä käytössä.
    Rehellisesti sanottuna en suosittele niitä ikinä kenellekään, jos joku kysyy.

    Mikäli ulkonäkö on tärkeä, eikä nykyaikaista sportti- tai tourinki-kypärää viitsi laittaa päähän, niin mitenkäs retrot? Ideaa vaikka täältä: https://www.24helmets.de/en/helmets/...e-helmets/?p=5

    Braaaaap
  10. #10
    Joskus jostain lukenut, jotta avattavat kypärät kuten shuberth C3 yms. vastaavat avokypärää vaikka leukaosa olisi kiinni. Onkohan jollain tuo leukaosa lähtenyt huit hittoon kaatuessa..voisi kuvitella, että irtoaa kunnon iskusta.
    T7
  11. #11
    ^^Kova hinta tuolla Bellin Bullitilla, mutta ei pahemmin suojaa. https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?ma...del=All&type=1
  12. #12
    Ihan taajamassa ajelen kyllä avokypärällä moposkootterilla ja mamman viragolla. En pidä umpikypärää polkupyörälläkään.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  13. #13
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tst kirjoitti Katso viesti
    ^^Kova hinta tuolla Bellin Bullitilla, mutta ei pahemmin suojaa. https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?ma...del=All&type=1
    Paremmat tulokset kuin esim Shubert C3:lla mitä moni niin ylistää.

    Ja about samat kuin omalla HJC RPHA11:lla
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  14. #14
    Lainaa Maza kirjoitti Katso viesti
    Joskus jostain lukenut, jotta avattavat kypärät kuten shuberth C3 yms. vastaavat avokypärää vaikka leukaosa olisi kiinni. Onkohan jollain tuo leukaosa lähtenyt huit hittoon kaatuessa..voisi kuvitella, että irtoaa kunnon iskusta.
    Tuon mukaan naama olisi pysynyt täysin paikoillaan 97% tapauksista.

    https://sharp.dft.gov.uk/helmets/schuberth-c3/
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  15. #15
    Siinä näyte miun kypärästä.
    Mitään se ei suojaa, täyttää lähinnä lain kirjaimen.
    Kaiken lisäksi pilattu vielä maalaamalla 14 vuotta sitten...

    Joten aika monta hengenvaarallista virhettä yhdessä kuvassa...

    14732211_10209145486612521_4354204467169008603_nn.jpg

    Tuon kuvan ottohetkellä ajokkina oli kyykkyTuksu
  16. #16
    ^Hiano! Käytän avattavaa pottaa ja ykköskriteerinä on ollut min. 4 tähteä Sharpin testissä. Siihen vielä ympättävä
    hyvä istuvuus, omaa silmää tyydyttävä ulkonäkö, turvallinen väri ja siedettävä hinta. Lasketellessa en käytä kypärää vaan kanttailen korva maassa ja pipo päässä.
  17. #17
    Kyllä mulla olis sattunu leukaan avolla
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Masa
  18. #18
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Tuon mukaan naama olisi pysynyt täysin paikoillaan 97% tapauksista.

    https://sharp.dft.gov.uk/helmets/schuberth-c3/
    Katos joo. Tuon testin/tilaston mukaan olis siis melko vastaava kuin integraali.
    T7
  19. #19
    Avopotta on ok enkä siitä luovu.

    Jos kotoa lähtiessä on kaatuminen turvalleen mielessä, kannattaa jäädä kotiin.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
  20. #20
    Visiiriin on tullut kiviä, lintuja ja hyönteisiä. Pienikin kivi käy kipiää, kun se tulee 200kmh. Kropalla ottanut jotain kiviä 100kmh ja kipiää nekin käy. Jos on lippa, niin sillä voi noita lentäviä tavaroita ottaa vastaan jos ehtii.

    Vastaantulevista autoista on tullut kiviä, heinäpaali ja polkupyöriä. Onneksi vain nuo kivet on osuneet.
  21. #21
    kun aloittelin 900 kawalla pärjäs miranol lippiksellä.........
    sittemmin on ollu umpi ja avo ja avattavia....no eihän avo autotkaan kaikkille kelpaa...
    umpinaiset rajoittaa tupakointia ja avattava pätkii sikaarit.......mikään ei ole viel tappanut
    joten käytää mitä vaan selviää hengissä elämän loppuun asti......
  22. #22
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Jos kotoa lähtiessä on kaatuminen turvalleen mielessä, kannattaa jäädä kotiin.
    Tarpeeksi kun konttaa eri lajeissa sellainen tulee väkisin mieleen aina joskus Täksi kaudeksi ajattelin hankkia Airbag liivin ja liittyä liivimiesten seuraan
    Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
    "Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
  23. #23
    Enskailussa käytän enskakypärää ja sitten on Schuberth C2 muita olosuhteita varten, joten ei ihan joka paikkaan avopotalla...
  24. #24
    Lainaa A59 kirjoitti Katso viesti
    uminaiset rajoittaa tupakointia
    Laita "Keijo"-malli:

    https://www.suomif1.com/2019/05/jutt...jon-arkisempi/

    Tuossa yritetään selittää, että vesiletkulle muka olisi paikka, mutta todellisuudessa Keke vain ei voinut ajaa kokonaista kisaa polttamatta välillä.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  25. #25
    mankilla ajaessa päässä yleensä on pyörän värinen ongenkohoksikin kutsuttu avomallin potta. mustat ajolasit tietysti kaverina. tyyli ennen kaikkea.
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  26. #26
    huvittavinta avokypäräkeskustelussa on se, että monesti avokypärä hankitaan ulkonäkösyistä. eli ihmiselle jolle lookki on tärkeä. kuitenkin naamalla asfaltin kyntäminen muuttaa helposti sitä jokapäiväistä lookkia. Jonka suojeleminen luulisi olevan lookista tarkkana olevan kannalta olennaista.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  27. #27
    Huvittavnta koko keskustelussa on se, kun muistelee 70-luvun alkua ja silloin voimaansaatettua kypäräpakkoa. Miten motoristit vastustivat lakia, vedoten siihen, että asvaltilla pyöriessä kypärä voi pahimmillaan vääntää niskat nurin ja aiheuttaa kuoleman. Ja etenkin silloisia integraali- nykyisiä umpikypäriä tästä kritisoitiin.

    Samalla tavalla vastustettiin turvavyön käyttöpakkoa, se kun estää kuljettajan alas suojaan valumisen alaspainuvan katon tieltä.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  28. #28
    ^Muistan hyvin tuon väittämän, leukaosan osuessa asfalttiin taaksepäin liukuessa olisi niska napsahtanut poikki. Olisi ollut muuten liian suuri häpeä ajella mopedilla potta päässä, piikillä nippa nappa suostui laittamaan valkoisen avo Nawan päähän ja leukaan taisi tulla hihnalla jokin muovisuoja.
  29. #29
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Samalla tavalla vastustettiin turvavyön käyttöpakkoa, se kun estää kuljettajan alas suojaan valumisen alaspainuvan katon tieltä.
    Itse muistan että yleisin oli tulipaloargumentti. Jos auto syttyy kolarissa tuleen, niin palat autoon jos on vyöt.
    Faijan käyttöautossa ei ollut vöitä ollenkaan. Ajoi sillä 90-luvun alkupuolelle. Etupenkillä istuin usein.

    Avokypärän hankintaa itsekin miettinyt kakkoskypäräksi. Se on hyvän näköinen wanhan tyylin lasien kanssa, mutta eihän se kovin turvallinen kyllä ole. Toisaalta jos turvallisuuden maksimoi niin täytyy lopettaa koko ajaminen.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  30.  
  31. #30
    Yksi avokypärän eduista on esim. rallista kotiapäin ajellessa jos tulee oksennus,niin ei tarvitse sen takia pysähtyä😀.
    'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen