Tulokset 1:stä 22:een 22:sta
  1. #1
    Minkä merkkisiä jarrupaloja suosittelisitte satunnaiseen rata-ajoon ja sekalaiseen kaupunki/maantieajoon? Ja onko paloilla ylipäänsä miten radikaaleja eroja? Nykyiset palat on jo vaihtorajoilla.

    Aloittelijan kysymys joo, toinen kausi vasta kohta alussa vanhalla Yamaha R6 2002:lla, mut en löytänyt vastaavia keskusteluita, niin laitan nyt kyssäriä. Kiitos jo etukäteen!
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Yamahan omat palat ovat hyvät. Niillä ajetaan kilpaakin.

    Mikäli hinta on suolainen, niin yksi vaihtoehto katu-/ ratapalalle on EBC-EPFA pala. Vaikkapa Stormilta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, kouluttaja massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa clandestino kirjoitti Katso viesti
    Minkä merkkisiä jarrupaloja suosittelisitte satunnaiseen rata-ajoon ja sekalaiseen kaupunki/maantieajoon?
    Tässä vaikuttaa varmaan myös se, paljonko radalla ajat ja miten. Eli onko katu/rata-suhde 80/20 vai 5/95, ja mitä vauhtia radalla ajat. Jos jarrut saavat ihan kunnolla lämpöä, tarvitaan palat jotka sen kestävät. Jos radalla ajetaan jarrutonta kruisailua tai kevyttä tourinkia, riittävät ihan perus-touring palat.
    Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 -> )
    Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -> )
    ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)
  4. #4
    Lainataan vähän ketjua.
    Mitkä palat olis hinta/laatu suhteeltaan hyväksi todetut pelkkään ratakäyttöön?
    cbr600rr -04
  5. #5
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Lainataan vähän ketjua.
    Mitkä palat olis hinta/laatu suhteeltaan hyväksi todetut pelkkään ratakäyttöön?
    SBS Dual Carbon
    EBC GPAFX
    Ja sit mitkä liekään ne Brembon vastaavat
    joku paali valmis kikseri
  6. #6
    80€ ylöspäin näyttäis olevan/kierros.
    Elämä on.
    cbr600rr -04
  7. #7
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    80€ ylöspäin näyttäis olevan/kierros.
    Elämä on.
    Siitä tietää että ajaa roskisrenkailla kun jarrupalakulut ylittää kumibudjetin.
  8. #8
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, kouluttaja massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Ja sit mitkä liekään ne Brembon vastaavat
    RC Extreme Racing?
    Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 -> )
    Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -> )
    ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)
  9. #9
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    SBS Dual Carbon
    EBC GPAFX
    Ja sit mitkä liekään ne Brembon vastaavat
    Brembo RC on se hiilipala.

    Näistä EBC pölyää ihan tolkuttomasti. SBS DC ja Brembon RC kylmänä saippuapalat, mutta lämpösenä puree loistavasti. SBS kulutuskesto on Bremboa parempi ja tästä syystä ajalenkin tuolla SBS DC palalla nykyään.
    Superbike #7
  10. #10
    Lainaa clandestino kirjoitti Katso viesti
    Minkä merkkisiä jarrupaloja suosittelisitte satunnaiseen rata-ajoon ja sekalaiseen kaupunki/maantieajoon? Ja onko paloilla ylipäänsä miten radikaaleja eroja? Nykyiset palat on jo vaihtorajoilla.

    Aloittelijan kysymys joo, toinen kausi vasta kohta alussa vanhalla Yamaha R6 2002:lla, mut en löytänyt vastaavia keskusteluita, niin laitan nyt kyssäriä. Kiitos jo etukäteen!
    Brembolla SC-palat voisi sopia. Toimii hyvin heti kylmänä ja kestääkin. Carpimotosta kahdessa päivässä edukkaimmin. RC-paloja ei kannata käyttää kadulla.
  11. #11
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Brembo RC on se hiilipala.

    Näistä EBC pölyää ihan tolkuttomasti. SBS DC ja Brembon RC kylmänä saippuapalat, mutta lämpösenä puree loistavasti. SBS kulutuskesto on Bremboa parempi ja tästä syystä ajalenkin tuolla SBS DC palalla nykyään.
    Mää aikanaa katuhaukkana käytin sbs dc katumopossa. Satunnaisesti kun kävin radalla niin siellä toimi hienosti. Kadullakin pelas, mutta tarkkana sai olla, hieman laahausta kun lähti ajaa, ja varovaisesti ekat jarrut.

    Onko isä nitro kokeillut brembon z04 ? On HYVÄ ! Kustannus syistä itsekkin käytin radalla sbs dc, mut kyl siin tuntuma huononee palan hieman kuluessa ! Nim. Puol kuntoisia useampa pari löytyy 🤣
  12. #12
    Lainaa tonde8 kirjoitti Katso viesti
    Mää aikanaa katuhaukkana käytin sbs dc katumopossa. Satunnaisesti kun kävin radalla niin siellä toimi hienosti. Kadullakin pelas, mutta tarkkana sai olla, hieman laahausta kun lähti ajaa, ja varovaisesti ekat jarrut.

    Onko isä nitro kokeillut brembon z04 ? On HYVÄ ! Kustannus syistä itsekkin käytin radalla sbs dc, mut kyl siin tuntuma huononee palan hieman kuluessa ! Nim. Puol kuntoisia useampa pari löytyy 藍
    Tekis mieli kokeilla tota z04:ää tai SBS:n vastaavaa, mutta hinta hirvittää. Ja ne on vaan ne suitsan jarrut kun aiheuttaa häipymistä. ;)
    Superbike #7
  13. #13
    Brembon SC:t tai SBS RS:t on hyvät jos ajaa kadullakin. Musta SBS:t tarraa tiukemmin aluks, kesto on molemmissa saman suuntaista.

    Tuplasinteripaloja olis kiva kyl kokeilla mut se hinta hirvittää, vaikka niille lupaillaan kyllä useampi kertaista kestoa.
    Ducati 899 Panigale

    "If they can make penicillin out of mouldy bread, they can sure make something out of you"
    -Muhammad Ali
  14. #14
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    Siitä tietää että ajaa roskisrenkailla kun jarrupalakulut ylittää kumibudjetin.
    Vähän kyseenalainen tavoite, mutta tähän se on pyrittävä ens kesän osalta.

    Positiivinen yllätys, että löyty pari pakettia SBSn dc paloja tuolta pyörän mukana tulleesta romulaatikosta.
    cbr600rr -04
  15. #15
    Carbone Lorraine c55 on ollut käytössä pari vuotta. Kestää ihan ok ja hyvä tuntuma. Toimii myös sateella.
    Joskus tuli lähdettyä sillein vähän kiireessä ja "mennään nyt edes käymään" meiningillä Alastaroon kisoihin. Aika-ajo setillä mietin, että nyt on oikeasti paskat jarrut, niin ei siellä ollu ku vääntyneet pellin palaset enää jäljellä.. eron sentään huomas. Ja ihan ok lähtöruutu kaikesta huolimatta.
    ---
  16. #16
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Carbone Lorraine c55 on ollut käytössä pari vuotta. Kestää ihan ok ja hyvä tuntuma. Toimii myös sateella.
    Joskus tuli lähdettyä sillein vähän kiireessä ja "mennään nyt edes käymään" meiningillä Alastaroon kisoihin. Aika-ajo setillä mietin, että nyt on oikeasti paskat jarrut, niin ei siellä ollu ku vääntyneet pellin palaset enää jäljellä.. eron sentään huomas. Ja ihan ok lähtöruutu kaikesta huolimatta.
    Ekan lauseen luettuani, meinasin kommentoida että vissiin samoilla paloilla menty pari vuotta, kun katellu mitä sulla siellä on pahimmillaan ollu. 😂 Muistuu mieleen se Motoparkin kisa, jossa kävit Arilta hätävarapalat käyttöön.
    Superbike #7
  17. #17
    Jonkinlaiset Ferodon sintteripalat viime sesongiksi laitettiin. Erittäin hyvät. Toki samalla laitettiin uudet Brembon Serie Oro -levyt, Brembon RCS pääsylinteri ja Frentubon letkut, mutta anyway hyvin toimi
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  18. #18
    4 x SBS DC meni Carpimotosta tilaukseen vihreeseen pyörään. Kiitos vinkeistä.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R
    BMW R1200R LC
  19. #19
    Lainaa massajaska kirjoitti Katso viesti
    Tässä vaikuttaa varmaan myös se, paljonko radalla ajat ja miten. Eli onko katu/rata-suhde 80/20 vai 5/95, ja mitä vauhtia radalla ajat. Jos jarrut saavat ihan kunnolla lämpöä, tarvitaan palat jotka sen kestävät. Jos radalla ajetaan jarrutonta kruisailua tai kevyttä tourinkia, riittävät ihan perus-touring palat.
    Ok, mulla on vielä lähempänä tuota 5/95, kun viime kesän 5tkm ehdin vain 100km ajaa rataa, mutta ensi kesänä tavoite olis enemmän rata-aikaa, erit. Motorgin ajoharjottelusessioita.
  20. #20
    Kiitokset kaikille vastauksista! Just laitoin Carpimotosta Brembon SC palat eteen ja SP palat taakse tilaukseen
  21. #21
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Aika-ajo setillä mietin, että nyt on oikeasti paskat jarrut, niin ei siellä ollu ku vääntyneet pellin palaset enää jäljellä.. eron sentään huomas.
    Mulla kävi vähä sama Kemorassa ku enkkakierroksen ajoin.... oli pelkät pellit jäljellä Sit ku sen jälkeen laitoin uudet palat kii Alastarolla ni meinas tulla perse yli ekassa kovassa jarrussa
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  22.  
  23. #22
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Täällä espanjassa kun kävin katsastamassa pyörääni, niin tujottivat renkaita ja minua. Katsastaja löy kädellä olkapäälle ja kehotti takapalojen vaihtoa. Loppuunkuluneet olivat, joten ihan ok. Eteen olin vaihtanut uudet palat. Merkillistä vaikka en takajarrua käytä, kun autotallissa.
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?