Sivu: 18 / 28:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 81617181920 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 511:stä 540:een 833:sta
  1. #511
    Kataloniassa oli kylmä jä lähes kaikki ajoivat softilla ihan siitä syystä että muut seokset eivät lämpiä.

    Tuleeko myöhäisestä ajankohdasta määräävä tekijä rengasvalintoihin - pakko ottaa softit että olisi edes vähän pitoa? Suzuki tuntuu hyötyvän tästä, kun softi se kuluu kylmälläkin, mutta Suzukia kuluma haittaa vähemmän. Nakagamikin tosin totesi, että Hondassa olisi rengasta ollut vielä jäljellä vaikka mihin, mutta kun ei päässyt Ducatista ohi niin harmittaa hirveästi. Kautta liikkuvien shikaanien, en jaksa uskoa että Takaaki tulisi vielä karkeloihin kamppailemaan mestaruudesta mutta ainakin konsistenssia miehellä riittää, joka kisassa pisteille vissiin ainoana tyyppinä A.D. 2020.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  2. #512
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Mikähän noissa soft/ medium/ hard on ero seoksissa (luultavasti epäsymmetrisiä)?

    Runko menee kuten etiketissä varmaankin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #513
    Luultavasti vain lämpökertoimet, eli soft toimii viileässä paremmin kun se lämpenee enemmän vähemmästä kitkasta mutta vastaavasti ei kestä kuumaa keliä sitte ollenkaan.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #514
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Lämpöä saadaan myös rungon elämisellä. Myös syy miksi Markku ajaa usein kovalla etusella. Runttaa keulaa niin kovin jarruissa. Pehmeä rengas menee liian kasaan, ja aiheuttaa ongelmia.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #515
    Jännä nähdä miten Michelin reagoi näiden kylmässä ajettavien kisojen rengasvalikoimiin, muuttuuko valikoima pehmeämmäksi? Jotenkin kuvittelisi, että kaikki seokset menisivät pykälän pehmeämmiksi, että olisi edes jotain vaihtelua renkaissa, eikä viikonlopun alusta asti pääteemana olisi softien säästeleminen aika-ajoon ja kisaan. Nythän kukaan ei tainnut kertaakaan edes kokeilla hardeja, turhaa niin kovia seoksia siellä pyöritellä mukana ollenkaan. Ideana on kuitenkin tainnut olla tarjota kolme mahdollista kisaseosta, eli jotain tarttis tehdä.
    1835
  6. #516
    Ducati on lyönyt kuskinsa lukkoon ensi kaudelle
    Miller ja Bagnaia tehdastiimiin
    Martin ja Zarco Pramacille
  7. #517
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Ducati on lyönyt kuskinsa lukkoon ensi kaudelle
    Miller ja Bagnaia tehdastiimiin
    Martin ja Zarco Pramacille
    Ja Dovi nyt sitten ilman töitä lopullisesti (ainakin Ducatin kanssa)?
    Harmi, mikäli näin menee. Oli kuitenkin kuski, joka nopeampaa Marquesia sai tosissaan kiusattua nopeudellaan.
    .
  8. #518
    Tuolla on nyt muutamakin a(?)-luokan kuski ilman työpaikkaa, Dovi, Crutchlow, Petrucci.
    Kiva nähdä mihin nuo päätyy ensi kaudella.
  9. #519
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Tuolla on nyt muutamakin a(?)-luokan kuski ilman työpaikkaa, Dovi, Crutchlow, Petrucci.
    Kiva nähdä mihin nuo päätyy ensi kaudella.
    Realle lisähaastetta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #520
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Tuolla on nyt muutamakin a(?)-luokan kuski ilman työpaikkaa, Dovi, Crutchlow, Petrucci.
    Kiva nähdä mihin nuo päätyy ensi kaudella.
    Ajaako se hitaampi Marques HRC tehdas Hondalla myös ensi vuonna?
    .
  11. #521
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Ajaako se hitaampi Marques HRC tehdas Hondalla myös ensi vuonna?
    Ei muistaakseni. Olikos joku Kotarilta tulossa, Pol?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #522
    Joo, Pol menee Repsol Hondalla ja nuorempi Marquez LCR:lle Crutchlown tilalle.

    edit: Sitä en muuten tiedä, saako kumpi satelliittikuskeista tehdaspyörän, vai saako kumpikaan. Crutchlowllahan on ollut tämänvuotinen mopo allaan, kun Nakagami taas joutuu kurvaamaan viimevuotisella.
    1835
  13. #523
    Päivitetty (30.9.2020) MotoGP -ajajien tiimi kokoonpanot 2021:

    Repsol Honda:
    Marc Marquez (End of 2024)
    Pol Espargaro (End of 2022)
    Alex Maquez (moving to LCR Honda)

    Monster Yamaha
    Maveric Viñales (End of 2022)
    Fabio Quartararo (End of 2022)¨
    Valentino Rossi (joining Petronans Yamaha for 2021)

    Ducati Team:
    Jack Miller (End of 2021, option for 2022)
    Francesco Pecco Bagnaia (End of 2021)
    Andrea Dovizioso (leaving Ducati at end of 2020)
    Danilo Petrucci (joining Tech3 KTM for 2021)

    Suzuki:
    Alex Rins (End of 2022)
    Joan Mir (End of 2020)

    Red Bull KTM
    Brad Binder (End of 2021)
    Miguel Oliveira (End of 2021)
    Pol Espargaro (joining Repsol Honda)

    Aprilia Gresini:
    Aleix Espargaro (End of 2022)
    Andrea Iannone (End of 2020) or Cal Cruchlow? Andrea Dovizioso?

    Petronas Yamaha Sepang Team:
    Franco Morbidelli (End of 2022)
    Valentino Rossi (End of 2021)
    Fabio Quartararo (joining Monster Yamaha in 2021)

    Tech3 KTM:
    Danilo Petrucci (KTM contract, end of 2021)
    Iker Lecuona (KTM contract, en of 2021)
    Miguel Oliveira (moving to Red Bull KTM for 2021)

    LCR Honda:
    Alex Marquez (HRC contract, end of 2022)
    Takaaki Nakagami (HRC contract, end of 2020)
    Cal Crutchlow (HRC contract, end of 2020)

    Pramac Ducati:
    Johann Zarco
    Jorge Martin
    Francesco Pecco Bagnaia (moving to thev official Ducati Team in 2021)
    Jack Miller (moving to thev official Ducati Team in 2021)

    Avintia Racing:
    Tito Rabat (End of 2021) or Luca Marini?
    TBA (Enea Bastianini)
    Johann Zarco (moving to Pramac)

    LÄHDE:
    https://www.crash.net/motogp/feature...d-championship
  14. #524
    Jossakin haastattelussa Puig mainitsi että Calille järjestetään Honda-paikka, esim. WSBK:sta. Haslam saanee lähteä. Rabat lopettaa tod. näk., vammat ei oo parantuneet ja omaa rahaa on laitettu liikaa.
    WSBK:n puolella taitaa olla Ducatipaikkoja vielä kans jaossa?
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  15. #525
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Tuolla on nyt muutamakin a(?)-luokan kuski ilman työpaikkaa, Dovi, Crutchlow, Petrucci.
    Kiva nähdä mihin nuo päätyy ensi kaudella.
    Olihan se tuossa listassa jo mutta mainittakoon erikseen että jo kauan on ollut Petruccilla Tech 3 KTM sopimus takataskussa eli työkkäriin / poliisien työttömyyskassaan ei tartte mennä.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  16. #526
    Jos oikein ymmärsin niin Avintian rahoitus on ollut pitkälti Rabatin mukana tullutta,
    jos se jää pois niin voi olla vaikea kerätä budjettia ensi kaudelle.
    Toisaalta on myös ollut puheita että Suzukille tulisi satelliittitiimi.
    Dornahan on tukenut tiettyjen kuskien motogp-uraa lähinnä kait markkinointisyistä
    ettei sarjasta tule liian Espanja-painotteista.
  17. #527
    ^Huhua on et SkyVR46 ottais ex.Aviantian pilttuun tai jopa Leopard Racing Moto3:sta ois ostamassa ton tiimin/paikan. Millä merkillä sitten ajetaan onkin mielenkiintoista.

    https://www.visordown.com/news/racin...ia-2021-motogp
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  18. #528
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Toistaiseksi oli vissiin olemassa sääntöjä montako tietyn valmistajan mopoa sai olla viivalla tai jotain, jos oikein muistan.

    Suzukilla on tilaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #529
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Toistaiseksi oli vissiin olemassa sääntöjä montako tietyn valmistajan mopoa sai olla viivalla tai jotain, jos oikein muistan.

    Suzukilla on tilaa.
    Näin muistelen minäkin, mutta mikähän se määrä on? Tällä kaudella on parhaimillaan ollut jopa 7 Ducatia viivalla.
    2kpl Ducati Corse, 2kpl Pramac, 2kpl Avintia ja vielä testikuski Pirro! Tietysti on aina poikkeuslupia ja muita tulkintoja.
  20. #530
    Jaha, se ois sit patonkimaan geepee seuraavaks/ viikon päästä. Vuos sitten (keväällä tosin) sää oli todella nihkee/ viilee/ kostee. Mir ja Abraham veti lämppärikierroksella nurin, koska eturengas kylmä, todella amatöörimäistä tohua.

    Kisassa abaut kaikki oli liikkeellä S/S-rengastuksella, ja yllättäen Markku oli kärjessä. Mutta rata näyttäisi sopivan huipputehoille/ Ducatit oli Markun perässä; Dovi, Petrucci, Miller; kaikkiaan kolmen sekunnin nippu. Jah sitten, kukas muukaan, kuin ikuinen podiumin metsästäjä Rossi, samassa nipussa.
    Poloinen 3 sekunnin gäpillä Rossiin, ja sitten sekunnin hajuraoilla satelliittijammukuskit Morbi ja Faabio.

    Q2ssessa oli ollut ihan sama meninki; Markku, Duksut, Jammut.

    Kisassa naamalleen veti: Vinales, Bagnaia ja Nagakami(!!!).
    Hanskat naulaan pisti: Rabat, Abraham (musta lippu!) ja Iannone.

    Eli tulossa varmaankin taas viihdyttävä ja yllätyksekäs skaba. Kuka vetää naamat? Ketä rikkoo kasetin? Säätääkö joku eniten? Riittääkö mustan hevosen laukka podiumille?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  21. #531
    150 pistettä vielä jaossa.. Periaatteessa häntäpaikkaa pitävä Stefan Bradl, jolla ei ole pistettäkään, ehtisi vielä kiriä mestariksi. Tuskin kuitenkaan.

    Toivottavasti pienet piste-erot jatkuu vielä loppujen osakilpailukierrosten aikana.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  22. #532
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    150 pistettä vielä jaossa.. Periaatteessa häntäpaikkaa pitävä Stefan Bradl, jolla ei ole pistettäkään, ehtisi vielä kiriä mestariksi. Tuskin kuitenkaan.

    Toivottavasti pienet piste-erot jatkuu vielä loppujen osakilpailukierrosten aikana.
    Noh, jos katsoo MM-taulukon kärkikuusikkoa; Faabio, Mir, Vinales, Dovi, Morbi, Miller. Niin todennäköisyydet että joku otais homman selkeesti haltuun loppukaudeks, ja veis mestaruuden näytöstyyliin, on jossain nollan ja olemattoman välillä.

    Faabion lanttu välillä sekoilee ja välillä ei. Mir on antenniosaston suhteen vähän tuntematon. Vinalesilla riittää ylä ja alamäkeä, jatkuvasti, koko ajan. Dovi kahlaa millon missäkin. Morbilla välillä kulkee, välillä ei. Milleri säkenöi, tai sitten ei.

    Erot kun on luokkaa kymppä, ehkä max pari, per kierros, niin antenniosastot pitää huolen siitä että katsojilla on hauskaa myös koko loppukauden. Ja hyvä niin.

    Mutta mutta, nouseeko Mir suosikiksi juuri tuon takia!?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  23. #533
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Mutta mutta, nouseeko Mir suosikiksi juuri tuon takia!?
    En näkis lainkaan mahdottomaksi tätä skenaariota vaikka muikka EI pettäisi kasetti. Suzuki on kuitenki näyttäny että niillä kulkee kisan lopussa ihan miljoonaa. Vielä ku pääsisivät samalle viivalle alkukierroksista muiden kanssa ni varmasti veis Mir tän kauden.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #534
    Itse itseäni toistaen, Mirrin antenneihin ja Suzukin renkaansäästön voimasuhteeseen on minulla vahva luotto. Syksyn kylmänä mutta kisapäivinä kuivana pysyvä sääolosuhde pelaa tähän pussiin. Se mitä ei ole vielä nähty on miten Mirri kulkee sateella. Motörsportissa mitä vaan voi sattua,

    Sateesta puheenollen. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta kaikki kauden 2019 kisat olivat kuivan kelin kilpailuja. Samoin tähän saakka 2020 kisat. Näin ollen vuoden 2019 ensikertalaiset (Mir, Quartararo, Oliveira, Bagnaia) ja tämän vuoden ensikertalaiset (Binder, Lecuona, A. Marquez) eivät ole yhtään kisakierrosta ajaneet GP-pyörällä sateella. Vastaavasti kellään tiimillä ei ole kilpailudataa sadeolosuhteesta.

    Näköjään tosi ammattilaiset pitävät Quartararoa ja Mirriä melko ylivoimaisina suosikkeina, mutta sillä joka uskoo Vinalessin tai Dovin antenniosastoon on nyt kohtuulliset saumat pitää marraskuussa tilipäivä. Oheisen kuvan mukaisesti. En tietenkään suosittele tätä kellekään enkä etenkään kenellekään suomalaiselle, kertoimet siksi vain viihteen nimissä.
    odds.png
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  25. #535
    Tänään keskiviikkona 7. lokakuuta jotkut MotoGP ™ -kilpailijat ja tehtaan testikuljettajat ovat radalla Autodromo Internacional do Algarvessa, kun tärkeät valmistelut tehdään ennen vuoden 2020 kauden finaalia Portimaossa. Huomaa, että MotoGP -kuljettajatt testaavat Superbike -kalustolla!

    Keskiviikkona ja torstaina radalla olevat testikuljettajat (ja Aprilian Aleix Espargaro) ovat seuraavat:
    - Jorge Lorenzo (Yamaha)
    - Dani Pedrosa (KTM)
    - Stefan Bradl (HRC)
    - Michele Pirro (Ducati)
    - Sylvain Guintoli (Suzuki) )
    - Lorenzo Savadori (Aprilia) *
    - Bradley Smith (Aprilia) **
    - Aleix Espargaro (Aprilia) **
    * ajaa vain torstaina
    ** vain keskiviikkona

    Superbikeä ajavat MotoGP ™ -kuljettajat ovat seuraavat:
    - Maverick Viñales
    - Valentino Rossi
    - Andrea Dovizioso
    - Danilo Petrucci
    - Jack Miller
    - Francesco Bagnaia
    - Johann Zarco
    - Tito Rabat
    - Takaaki Nakagami
    - Alex Marquez
    - Pol Espargaro
    - Brad Binder
    - Miguel Oliveira
    - Joan Mir
    - Alex Rins

    KOPIOITU: MotoGP -sivustolta https://www.motogp.com/en/news/2020/...ortimao/348460
  26. #536
    Yamaha ei saanut 2020 pyörää testiin, joten Jorge ajaa 2019-mallilla. Erikoinen homma, saattaa liittyä koronalogistiikkaan. Tai sitten eivät jostakin syystä halua näyttää uusinta uutta, syytä voi miettiä. Erikoinen homma, että palkan vastineeksi ei haluta dataa uudesta pyörästä. Misanossakaan eivät testanneet. Vaikuttaako aiempi Ducatispekulaatio Lorenzosta siihen, että miehen uskollisuuteen ei luoteta? Vai jemmataanko 2020-malleja sitä varten, jos moottorit alkavat pamahdella loppukaudesta ja pitää ottaa ylimääräisiä koneita käyttöön? Riittikö Yamahalle se, että saivat tietää Ducatin ja Hondan viime vuosien kehityksestä eikä ollut tarkoitudkaan ajattaa Lorenzoa?

    Jos minulla olisi vuosien jälkeen saumat hoitaa tiimille kuljettajien mestaruus, yrittäisin kyllä maksimoida kaikki edut mitä on mahdollista saavuttaa.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  27. #537
    Eiköhän varsinkin noi satelliittijamahat ole näyttänyt, että mopossa ei ole sinänsä mitään vikaa, vaan sillä ajetaan voitosta aina kun kuskin antenniosasto on kunnossa. 8 kisaa ajettu, 4 voittoa satelliitilla, 1 voitto tehdasvehkeellä.
    Ja varsinkin tuuliviiri-Vinaleksen suhteen varmaan parempikin ettei testata, niin ei tuu lisää turhia paineita kun testikuskikin olisi nopeampi kuin tehdaskuski.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  28. #538
    Tuosta motogp.comin uutisesta ei ihan selvinnyt mitä tuo superbike tarkoittaa: Vakiopyörää, jotain stk1000-versiota vai wsbk-superbikea. Kotarimiehet ajaa kai Hondalla.
    No, sieltä tulee kooste tänään joten sitten sen näkee + kuulee mitä kuskit tykkää Portimaosta.
  29. #539
    Niki oli muuten podiumilla eilen, jos ette ole sattunut huomaamaan.
    Tänään vielä toinen startti moto e:llä
  30.  
  31. #540
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Eiköhän varsinkin noi satelliittijamahat ole näyttänyt, että mopossa ei ole sinänsä mitään vikaa, vaan sillä ajetaan voitosta aina kun kuskin antenniosasto on kunnossa. 8 kisaa ajettu, 4 voittoa satelliitilla, 1 voitto tehdasvehkeellä.
    Mikä toi ero konkreettisesti on satelliittitiimillä vs tehdastiimillä? Siis saako satelliittitiimi kaikki ns. viimeistä edelliset viriosat, vai ainoastaan moottorit, vai miten se futaa?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sivu: 18 / 28:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 81617181920 ... ViimeinenViimeinen