Sivu: 21 / 28:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 111920212223 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 601:stä 630:een 830:sta
  1. #601
    Kyllä se vain on niin nähtävä, että Mir vie mestaruuden, jos jotain ihmeellistä ei tapahdu. Niin varmaa suorittamista hänen ajo sekä Suzukin luotettavuus on ollut. Onhan hänellä taustalla pikkuluokan mestaruus 2017 eli paineensietokykyä löytyy kypärän sisältä. Varmalla ajolla sijoille 5-3 jäljellä olevissa kisoissa niin pyttyä nostetaan kauden lopussa. Tosin motorsportissa mikään ei ole varmaa ennen viimeisen kisan ruutulipun heilahdusta. Korona, tekniset murheet yms. voi vielä sekoittaa pakan. Mutta olisi kiva nähdä pitkästä aikaa mestaruuden menevän jollekin muulle merkille, kuin Yamahalle tai Hondalle.
  2. #602
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Veispä pytyn niin ettei voittais kisaakaan, ja vittuilijoille toteais, että mestaruus on hivenen vaikeampi ottaa kuin osakilpailuvoitto. Jälkimmäinen seuraa kyllä aikanaan.

    Seuraavaks Valencia. Ei ollut perinteisesti Ducatin rata vissiin, joten eiköhän ne nähdä kärjessä
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #603
    Kylläpä otti kupoliin kun Taka hermoili ihan täysin tuon. Eka mutka jo pitkäksi ja sitten aivan ylikovaa tiukkenevaan mutkajarruun, vähän jo linjaltakin ulkona, renkaat ei varmaan optimilämmöissä jne. Samoin AMarqin kaato harmitti. Jannuilla ois ollut yllättävän hyvä vaikutus loppukauden MM-taisteluun jos esim. top-4:ssa olisivat olleet maalissa. Vedenjakaja heille tämä kisa näyttäisi nyt olleen.
  4. #604
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Taka suli ihan täysin. Kauhee paniikki päällä. Kova tahti läpi viikonlopun, joten ihan sama vaikka ois ollut kahden ekan kierroksen jälkeen sijoilla 3-4, ja siitä alkanut rauhakseen työstämään.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #605
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Kyllä se vain on niin nähtävä, että Mir vie mestaruuden, jos jotain ihmeellistä ei tapahdu. Niin varmaa suorittamista hänen ajo sekä Suzukin luotettavuus on ollut. Onhan hänellä taustalla pikkuluokan mestaruus 2017 eli paineensietokykyä löytyy kypärän sisältä. Varmalla ajolla sijoille 5-3 jäljellä olevissa kisoissa niin pyttyä nostetaan kauden lopussa.
    Se on justiin näin. Mutta eipä tarvi kuin yksi DNF niin onkin jo jännät paikat. Olisi kyllä mahtavaa, jos Mir voittaisi ja vielä mahtavampaa, jos ilman voittoa.

    Täälläkin sympatiat Takan puolella. Ai että harmitti sen intoilu. Toivottavasti ei näy vauhdissa negatiivisena.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  6. #606
    Nakagami antoi mainioita haastatteluja ennen kisaa ja sen jälkeen. Haastatteluista selviää hänen olevan harvinaisen järkevästi ajatteleva tyyppi, ja mies myönsi myös ihan avoimesti että kasetti meni pikakelaukselle vaikka ei pitänyt. Fanituspisteeni nousevat.
    https://www.crash.net/motogp/news/94...re-big-mistake

    Suzukin menestys on vähän kauhua herättävää. Ei siinä, voitosta ajetaan ja annetaan ajaa. Näin sen pitääkin olla. Kun ei nyt päättyisi kyyneliin, sitä minä pelkään. Siis kauhuskenaariota pari hyvää kisaa vielä Rinsille, pari kehnohkoa Mirrille, ja Portimaossa kaverit kolaavat toisensa pöpelikköön. Tallipäällikkö Brivio ei selvästikään ole kansallisuudestaan huolimatta ollut Ferrarin tai Ducatin leivissä, tai on muuten vaan periaatteen mies. Jos Suzukit olisivat olleet Ducatit niin mapping 8 olisi tullut eilen tauluun Rinsille tuosta vaan. En minä valita, en missään nimessä, kilvanajo ilman tallimääräystä kuuluu asiaan, mutta tämän kauden aikana olen kai vähän liikaa hypännyt Mirin salafanituskelkkaan ja pulssi nousee jännityksestä. Tunteitahan tämän lajin kuuluukin herättää.

    Morbidellin vitamiinipulloon oltiin vissiin laitettu sieniä, hän sanoi päässeensä "Senna-moodiin" ja kilpailu tuntui vain kaksi kierrosta lyhyeltä, maksimifokus alusta loppuun. Eikä itse edes usko sellaisen tilan olemassaoloon! Aloin tämän jutun lukemisen jälkeen heti pitämään Francosta enemmän, kelpo lukemistoa.
    https://www.gpone.com/en/2020/10/25/...dol-senna.html
    Edit. Siis ei ollut tarkoitus kirjoittaa että hirvittää racingi ilman tallimääräystä, tuli aivopieru
    Viimeksi muokannut: Eroz; 26.10.2020 klo 17:08.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  7. #607
    Tuossa vielä Takan kommentteja ja muutenkin Hondista: https://www.motorsportmagazine.com/a...otogp-comeback

    “Before the race there was incredible pressure and maybe I couldn’t manage it,” he said. “This is the reason why I made a mistake. I closed the door at Turn One, Two, Three and also Turn Four. Into Turn Four I was slightly inside, then braking into Turn Five I was a little bit outside.

    “My braking was too sharp, I locked the front, lost the front and had a crash. It was a stupid mistake. I can say only one thing, I was too fast. I was trying to keep my position in the lead, then I lost my line. I was thinking to make a good start, try to be strong in all the corners and go away soon as possible. That was the only thing in my mind.”
  8. #608
    Viime vuonna Valenciassa
    November 17, 2019
    Track Condition: Dry Air: 15º Humidity: 44% Ground: 16º
    7 kuskia veti naamat(?) kisassa/ DNF, Morbi M/H yksi heistä, kierroksella 19/27, sijalta 6.
    15 pääsi maaliin asti, vähemmän yllättäen Markku M/H voitti.
    10 sekunnin sisällä Faabio (paalu) M/H, Miller M/H, Dovi M/H, Rins M/S!, Vinales M/H, Mir M/S!
    Vs kisan kesto noin 2500 sekunttia.

    Tuon perusteella onpi jälleen ihan arpapeliä kuka voittaa, ja ketä vetää naamat (Rossi on vissiin mukana).

    Ja antenniosasto ratkaisee jälleen kerran...
  9. #609
    Lainattu 2019 topicista, saaga jatkuu (West on GP:ssäkin ajanut joten menköön MotoGP-topicciin kuten edellinenkin)

    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Vähän ohi kausiaiheen, mutta Anthony Westin kokemista haasteista. Onhan näillä asioilla aina kaksi puolta mutta aika erikoisen kuuloisia juonikäänteitä...

    https://www.e-motors.info/2019/03/20...d-fim/?lang=en
    Nyt Anthony West ja FIM ovat pussanneet ja sopineet, racingi jatkuu maaliskuussa 2021 Westin osalta ja hän pyytää anteeksi höpinoitään.

    Uutinen italiaksi, kääntäjä kääntää
    https://www.gpone.com/it/2020/10/28/...arzo-2021.html
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  10. #610
    Miehen instagramista löytyy myös mainittu anteeksipyyntö in english.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  11. #611
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti

    Morbidellin vitamiinipulloon oltiin vissiin laitettu sieniä, hän sanoi päässeensä "Senna-moodiin" ja kilpailu tuntui vain kaksi kierrosta lyhyeltä, maksimifokus alusta loppuun. Eikä itse edes usko sellaisen tilan olemassaoloon! Aloin tämän jutun lukemisen jälkeen heti pitämään Francosta enemmän, kelpo lukemistoa.
    Tuohon tilaan voi päästä ilman sieniä ja Sennaa. Tunnettu juttu urheilupsykologiassa, mutta vaikea saada päälle tahdonalaisesti.

    Tunteena ainutlaatuinen ja kello tykkää.
  12. #612
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Tuohon tilaan voi päästä ilman sieniä ja Sennaa. Tunnettu juttu urheilupsykologiassa, mutta vaikea saada päälle tahdonalaisesti.

    Tunteena ainutlaatuinen ja kello tykkää.
    Juu itseä aina kans naurattanut tuo ihme senna moodi. Ei tarvitse kuin tavallista suuremman dopamiiniryöpyn samalla kun adrenaliini jyllää niin tuloksena on melkoisen doping-huume sekoitus. Ei ole hirveän yleinen tila ja vaatii aika extreme tilanteen että tuo syntyy. En ole ihan varma, mutta toi taisi käydä mulle tanssipelien MM-kisoissa 2010. Yhtäkkiä vedin aivan jäätävää tulosta vs mun normi tulostasoon nähden eikä edes tehnyt tiukkaa.

    Ja tuo oli siis täysin spontaani tilanne. Seeding-kierrosten aikana oli ns normaali fiilis. Sit ku tuli haastavat kierrokset ni alkoi yhtäkkiä kulkee ihan uskomattomalla tahdilla.

    Mopottimen selässä ei tuota ole vielä tapahtunut.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  13. #613
    Kisaenskalla kaksi tai kolme kertaa lyhyinä pätkinä ja kerran kartingissa suurimman osan erää.

    Tunteena aika ainutlaatuinen, karting-radalla kello alkoi vähitellen kesken erää näyttää -1 sek aikoja verrattuna normaaliin omaan tasoon.
    Ajokaverit kysyivät, että mitä ihmettä moottorille on tehty.

    Jälkeenpäin ajateltuna tunne oli aika mieletön: kuin olisi ajanut tunnelissa ja kaikki ympärillä tapahtui kuin hidastetussa filmissä.

    En asiaa sen kummemmin pohtinut, kunnes näin Senna dokumentin, jossa hän kertoi ehkä hiukan vastaavasta mielentilasta, johon hän alkoi päästä säännönmukaisesti joka kilpailussa. Ellen muista väärin, niin taisi mainita vedenjakajana olleen vuoden 86 Monacon Gp.

    Asiasta on aika vähän tietoa saatavilla, urheilupsykologia tuntee asian ja esimerkiksi jotkut alppilajien kilpailijat ovat asiasta julkisuudessa puhuneet.

    Kokemuksena aika mieletön.
  14. #614
    Kun ei ole kisaa niin huhumyllyt mylläävät.

    Faktaa on se, että Aprilia korvaa Bradley Smithin kolmeen viimeiseen kisaan testipilotti Lorenzo Savadorilla, joka kerkisi oman toimen ohella tänä vuonna kuitata CIV-mestaruuden eli Italian superbiket. Ihan hyvä liike mielestäni, paketin hyvyydestä tai huonoudesta riippumatta Smith ei ole paljoa väläytellyt tällä kaudella yksiä sadeharjoituksia lukuunottamatta, joten mitä menetettävää tuossa on - itse itselleni vastaten, ei mitään. Smith jää kuitenkin testikuskiksi edelleen.

    Isompi huhu on se, että niinikään Aprilian testipilotiksi neuvotellaan toista Lorenzoa, nimittäin Jorgea. Tämä selittäisi vähän sitä, miksi Yamaha pisti miehen ajamaan Portimaossa vuoden 2019 pyörällä (ettei uudet kehitykset paljastu) ja miksei miehen vauhti ollut samaisessa testissä juuri minkäänlaista (miksi pingottaa kun toinenkaan osapuoli ei ole täysillä mukana).
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  15. #615
    MotOrg Ry hallituksen jäsen, Rahastonhoitaja rantaile:n avatar
    Hallitus
    Liittyi Jul 2008
    Hesa
    MotOrg ry jäsen
    Yhen kerran kartingia ajaessa päässyt tuollaiseen flow tilaan. Alussa kolaroin ja jäin porukan hännille. Sieltä sitten lähin raivoaan itseä takas kärkeen kun kyseessä kuitenkin kaverien kesken käyty kisa . Koko ajan keskittyminen oli tosi korkealla tasolla ja havainnoi tarkasti koko ajan. Ja vaikka kolisi välillä seiniin, niin se ei haitannut kun ajatteli, että nyt löyty tuon mutkan rajat. Siis omille taidoille. Se oli kyllä metka fiilis.

    Jos tuohon tilaan pääsis tahdonalaisesti, niin maailma ois täynnä oppaita miten sinusta tulee voittaja. Eikä se ehkä ole paras tila jos ajattelu ja harkinta kärsii siitä ja vetää vain eniten kovaa koko ajan.
    Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
  16. #616
    Tuolla on aika erkoinen tilanne kuskirintamalla kun suurin osa teameistä on jo tehnyt sopparit ensi kaudelle ja kovan tason vääntäjiä on vailla töitä.
    Aprilialta ihan ok veto ottaa Savadori 3 viimeiseen kisaan. Kuski on kuitenkin Italian sbk-mestari ja stk-1000 voittaja muutaman kauden takaa + tehtaan motogp testikuski. Kyynisesti voisi ajatella että ei ole suurta väliä tulosten suhteen kumpi noista ajaa ne 3 viimeistä kisaa.
    Dovin, Crutchlowin ja Lorenzon tilanne on avoin, samoin omalla laillaan Iannonen.
    Rabat on kuulemma tosi mukava kaveri, on vaan ollut aika kädetön mutta tuo mukanaan ison osan teaminsä rahoitusta.
    Jos laitetaan villiä spekulaatiota, jos Markun käsivamma on sellainen että ura oli siinä niin mitäs sit, Honda?
  17. #617
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Jos laitetaan villiä spekulaatiota, jos Markun käsivamma on sellainen että ura oli siinä niin mitäs sit, Honda?
    No eihän siinä ketään. Pikku-Marquez on kait HRC sopimuksella ja takaisin Repsollille, ja onhan siellä kaverina Poolo. LCR:lle varmaan on tulijoita ja pahimmillaan Crutchlow tekee felipemassat ja jatkaakin vielä. No problem?

    Törmäsin tuota Apriliajuttua tutkiessani Motorsportin Lorenzo-haastatteluun syyskuun lopusta, jossa sanoi ettei racing ole enää kaiken uhrauksen arvoista mutta muuta juttua olisi kiva tehdä lajin parissa, heitti diplomaattisesti kysymykseen Poolon mahdollisuuksista Hondalla että tuskin menee ihan kuin Pol itse kuvittelee mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun joku hänet yllättää.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  18. #618
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Tuolla on aika erkoinen tilanne kuskirintamalla kun suurin osa teameistä on jo tehnyt sopparit ensi kaudelle ja kovan tason vääntäjiä on vailla töitä.
    Aprilialta ihan ok veto ottaa Savadori 3 viimeiseen kisaan. Kuski on kuitenkin Italian sbk-mestari ja stk-1000 voittaja muutaman kauden takaa + tehtaan motogp testikuski. Kyynisesti voisi ajatella että ei ole suurta väliä tulosten suhteen kumpi noista ajaa ne 3 viimeistä kisaa.
    Dovin, Crutchlowin ja Lorenzon tilanne on avoin, samoin omalla laillaan Iannonen.
    Rabat on kuulemma tosi mukava kaveri, on vaan ollut aika kädetön mutta tuo mukanaan ison osan teaminsä rahoitusta.
    Jos laitetaan villiä spekulaatiota, jos Markun käsivamma on sellainen että ura oli siinä niin mitäs sit, Honda?
    Savadori 27v.

    Dovi 34v, Crashlow 34v, Jorge 33v, Rabat 31v, Iannone 31v.
    Dovi ainoa 30+v joka on mm-top10:ssä.

    Ja jos katsotaan mm-kärkeä, niin:
    Mir 23v, Faabio 21v, Vinales 25v, Morbi 25v, Rins 24v, Nakagami 28v, Poloinen 28v, Miller 25v, Oliveira 25v.

    Noilla 30+ vanhuksilla ei ole oikein käyttöä tuolla mm-kärjessä kun liekki on jo hiipunut ja pahimmillaan ajelevat ihan vaan terveisiä omaksi ilokseen. Ei se Jorgekaan ihan miettimättä niitä hanskoja lyöny tiskiin.

    Markku jr on 24v, eikä sen tarvi ku pitää antennit ojossa, niin Honda kulkee lähes samaan malliin kuin Markku seniorilla, 27v. Jos taasen antenniosasto ei ole kunnossa, niin menee ihan terveisten ajeluksi, kuten kauden alkupuolisko.
  19. #619
    Bradley Smithin roikkuminen sarjassa ihmetyttää vuodesta toiseen. Saanut ajaa Tech3 Yamahalla(laadukas satelliittitiimi), tehdas-KTM:llä ja tehdas-Aprilialla ilman minkäänlaista menestystä. Yllättäen englantia puhuvat seuraajat/pressi kovasti britin perään surkuttelevat, kun on niin hyvä tyyppi ja kova antamaan teknistä palautetta.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  20. #620
    Rossilla vieläkin positiivinen covid-testi joten tilalle tulee Garrett Gerloff: https://www.crash.net/motogp/news/94...rossi-valencia

    Eikö tiimin testikuski-Lorenzoa nappaa vai eikö haluta antaa ajoaikaa = Lorenzo menee jonkun toisen tiimin testikuskiksi ensi kaudella?
  21. #621
    Lorenzohan oli ihan täysi rotsi noissa testiajoissa -> köröttelyä luvassa + sitten tuo mahdollinen siirto Aprilialle. Eiköhän tuo ollut jonkinlainen hutilaukaus Yamahalta. Miten sitten Spanskia Apriliankaan testaaminen kiinnostaisi, kun voi vietellä mukavaa elämää Sweitsissä.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  22. #622
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Rossilla vieläkin positiivinen covid-testi joten tilalle tulee Garrett Gerloff: https://www.crash.net/motogp/news/94...rossi-valencia

    Eikö tiimin testikuski-Lorenzoa nappaa vai eikö haluta antaa ajoaikaa = Lorenzo menee jonkun toisen tiimin testikuskiksi ensi kaudella?
    GPOnen artikkeli tietää kertoa että Yamaha ei halua Jorgea ajattaa ja tulee aikaan sopivasti "You're fired"-komento:

    https://www.gpone.com/en/2020/11/03/...t-team-in-2021
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  23. #623
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Lorenzohan oli ihan täysi rotsi noissa testiajoissa -> köröttelyä luvassa + sitten tuo mahdollinen siirto Aprilialle. Eiköhän tuo ollut jonkinlainen hutilaukaus Yamahalta. Miten sitten Spanskia Apriliankaan testaaminen kiinnostaisi, kun voi vietellä mukavaa elämää Sweitsissä.
    Kyllä minä lasken tämän Yamahan hutilaukaukseksi, jos haastattelumatsku pitää paikkansa: Ei ihme jos ei Portimaossa kulje, jos ensin sanotaan että "tällä kaudella ei sitten enää ole testiä tulossa, ota rennosti", sitten yhtäkkiä "hei nyt äkkiä testaamaan", raahataan paikalle vanha pyörä ja boksiin insinööreiksi ketä sattuu paikalle pääsemään - eikä ko. radalta, joka on aika poikkeuksellinen, ole yhtään dataa ennestään. Melkein tuntuu siltä, että toivottiinkin homman menevän pieleen, tai sitten epäpätevyyden taso on käsin kosketeltava.

    https://www.crash.net/motogp/news/94...a-negotiations
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  24. #624
    Nyt tutkitaan Yamahan venttiileitä. Jerez 1:ssä käytetyt koneet eivät välttämättä sisältäneet homologaation mukaisia venttiileitä. Pistemenetykset tai pahempaa uhkaa sekä Quartararoa että Vinalesia.

    Ja Lecuona on karanteenissa. Ei muuta kun Kallio tai Pedrosa kehiin?

    https://www.crash.net/motogp/news/94...igation-report
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  25. #625
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Nyt tutkitaan Yamahan venttiileitä. Jerez 1:ssä käytetyt koneet eivät välttämättä sisältäneet homologaation mukaisia venttiileitä. Pistemenetykset tai pahempaa uhkaa sekä Quartararoa että Vinalesia.

    Ja Lecuona on karanteenissa. Ei muuta kun Kallio tai Pedrosa kehiin?

    https://www.crash.net/motogp/news/94...igation-report
    Kuskit säästy.

    Yamaha, Monster Yamaha and Petronas Yamaha docked MotoGP points after the factory 'failed to respect the protocol which requires them to obtain unanimous approval from MSMA for technical changes' - but riders not punished.

    https://www.crash.net/motogp/news/94...s-teams-points
  26. #626
    M. Marquez summasi espanjankielisessä twiitissään jokseenkin niin, että nyt siis pyörien laillisuudella ei ole vaikutusta kuskien menestykseen. Ja röhönauruhymiö päälle.

    Itse ihmettelen samaa.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  27. #627
    On tosiaan outoa, ettei kuskeille tule pistemenetystä pyörän paljastuttua speksien vastaiseksi. Vieläkin mielessä armon vuosi 1995, kun Juha Kankkunen menetti kaikki pisteet Toyotan käytettyä luovasti turboa WRC-Celicassa. Menetti mestaruuden sen vuoksi. Motorsportista on tullut vähän turhan pehmeää ja suvaitsevaista nykyisin.
  28. #628
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    On tosiaan outoa, ettei kuskeille tule pistemenetystä pyörän paljastuttua speksien vastaiseksi. Vieläkin mielessä armon vuosi 1995, kun Juha Kankkunen menetti kaikki pisteet Toyotan käytettyä luovasti turboa WRC-Celicassa. Menetti mestaruuden sen vuoksi. Motorsportista on tullut vähän turhan pehmeää ja suvaitsevaista nykyisin.
    Eiköhän tuossa ole arvioitu se, että onko osalla ollut mitään käytännön merkitystä suorituskykyyn ja tehty tuomiot sen mukaan. Tuomion perusteella talli on feilannu jonkun hyväksyntäprosessin, mutta kuskit ei ole siitä saaneet suorituskykyetua. Tallille rankkua prosessin noudattamatta jättämisestä, mutta kuskit saa pitää pisteet.

    Kankkusen Tojotassa tais olla jokunen kymmenen (ellei enempikin) ylimäärästä kaakkia, joten ei ihan suoraan vertailukelpoinen tilanne.
    Superbike #7
  29. #629
    Kuinkahan paljon tuollainen nostaa kuskien stressitasoa,
    kun kausi muutenkin on ollut aika ailahtelevainen ja Espanjassa
    näyttää vielä satavan just nyt
  30.  
  31. #630
    Jah kun katselee kisoja, niin eihän se jamaha kyllä ainakaan mitään etua ole koneen puolesta muihin nähden saanut. Ehkä enintään vain hävinnyt koneen osalta vähemmän kuin ennen.
    Vinaleksen vahvan todistuksen mukaan vehje noin muutoinkin on ihan sysipaska.
Sivu: 21 / 28:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 111920212223 ... ViimeinenViimeinen