Toivottavasti Marcilla riittää itsehillintä eikä lähde puolikuntoisena kisaamaan.
Mulla on sen verran pitkä muisti että tulee mieleen kuskeja joiden ura on loppunut siihen että ovat puolikuntoisina läteneet viivalle ja kolhineet itsensä eläkkeelle. Mm. Carl Fogarty.
Tuo ikkunajuttu kuulostaa tekosyyltä, voihan siinä tulla sellaisia liikeratoja että vamman huomaa mutta tuskin siinä käsi nyt uudestaan vahingoittuu.
Luin uusiksi ja sanottiinhan siinä toki, että ko. liike oli vain viimeinen pisara.
Mielenkiinnolla kyllä odotan, mitä tästä viikonlopusta tulee!
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Petronasit kahden FPn jälkeen kärjessä. Vinales ja Rossi varmaan hakee jo kisasäätöpakettivauhtia kun eivät pärjää satelliiteille.
Harmi ettei Markku ole mukana näyttämässä mallia miten ajetaan TOP10 vauhtia yhdellä kädellä.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Satelliitit vauhdissa Q2ssa:
1 Johann ZARCO Esponsorama Racing Ducati 1'55.687
2 Fabio QUARTARARO Petronas Yamaha SRT 0.303
3 Franco MORBIDELLI Petronas Yamaha SRT 0.311
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Zarcon veto oli kyl huikea, harmi vaa että kisassa tulee olemaan sama vanha laulu.
Se Espargaron ajan hylkääminen sen pienen vihreän kolmion takia oli kyl brutaali, vaikka olen aivan samaa mieltä että sääntöä noudatettiin ku sellainen on kirjoitettu.
Hodgson sano sen hyvin että "mun mielestä toi kolmio olis hyvin voitu maalata valkoiseksi koska tossa kohdassa ei ole enää varsinaista hyötyä. Ongelma on se, että jos se ois maalattu valkoiseksi ni joka ikinen tulis siitä mutkasta ulos siitä kantin päältä loppuun asti ja joku vetäis takarenkaansa nurmikolle ja onnettomuus ois valmis."
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Paras tehdaskuski viides.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Hylättiin keltaisen lipun takia. Pol poltti päreet kun ei edes nähnyt lippua ja totesi että jos olisi nähnyt, olis voinut vielä yhden kierroksen ottaa nopeana ja jättää sen nykyisen kesken. Kirosi myös laiskottelevat lippumiehet jotka olivat hänen mukaansa väärässä paikassa.
Mutta ehkäpä Nakagamin Q1 hylkäys...
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Kuinkakohan paljon Marquez sai lisämotivaatiota palata taas puolikuntoisena mukaan tälle kaudelle...
Sanattomaksi vetää Binderin suoritus.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Joo se Zarcon rankku oli kyl täysin järjenvastainen... mitä helvettiä Zarco olis siinä muka voinut tehdä? Kaveri menee leveäksi, Zarco meni sisäpuolelle ja piti linjan kiinni.... kaveri sulkee ulkopuolelta myöhään oven ja pamauttaa kylkeen.... en pysty ymmärtämään miksi Zarco saa tosta mitään. Jos Zarcol ois ollu ainoastaan joku eturengas takarenkaan kohdalla tms ni sit ois ymmärtäny että ei ollu asiaa sinne mutkaan, mutta ku oli kokonaan vierellä...
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
^
Vähän fifty sixty... ei se Pol missään parkkiksella ollut kääntymässä ja toisaalta Zarco ei ollut edellä. Säännöt vissiin sanoo, et noissa tilanteissa ohittavan eturenkaan pitää tulla ohi, että voi merkata mutkan ittelleen.
Rankun suoritus oli kyllä tyylikäs. Vähemmän sillä oli kallistusta kisan lopussa
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mutta olipa kyllä viihdyttävä toi kuninkuusluokan kisa. Toisin kun Moto2, joka oli jonossa kruisailua. Pikkupyörien kisa katsomatta (näin vain lopun), mutta eiköhän se tarjoa koko kisan ajan hyvää viihdettä.
"The only easy day was yesterday."
2012 S1000RR
GSX-R 750 K8 (ex)
Eipä kolmosissakaan oikein mitään nähtävää ollut. Kaksi tylsää kisaa putkeen.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Marcci lähettää sairastuvalta terkut, tätä menoa viiden kisan jälkeen mestaruuskärki on n. 80 pisteen päässä ja yhdeksän kisaa aikaa ottaa kiinni.
Mutta kuka olisi vuosi sitten sanonut että olen huumeissa, jos olisi väittänyt että kuiva Brno:n kisa ja tuloksissa ilman kaatumisia seuraaville
Factory Yamaha 5-14
Repsol Honda 15-18
Factory Ducati 11-12
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Toi penaltti ei onnesi ratkaissut muuta kuin ehkä että ilman sitä Zarcolla olisi ollut saumat kakkostilaan.
Toisaalta Zarco oli tuossa vähän taaempana, toisaalta taas täysin ajolinjalla ja hidastuksesta kun katsoi niin siinä vaiheessa kun kolahti, ihan niin sisälinjalla kuin mahdollista.
Espargaro tuli aika poikkeuksellisella linjalla eikä ehkä tajunnut että kun jättää bussin mentävän tilan sisäkurviin niin
takaatuleva hyödntää sen satavarmasti.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Zarco taisi saada rangaistuksen seurauksesta, eikä niinkään teosta itsestään, valitettavasti. Zarco oli kuitenkin kanttarissa kiinni pitkän matkaa, eikä mitenkään sukeltanut sinne väliin.
Eikä tartte mennä kuin muutama viikko taaksepäin, kun Marquez hoiti ainakin pari ohitusta ajamalla edellä menevän kylkeen mutkassa. Noissa ei kukaan kaatunut, niin tuomaristo ei ilmeisesti siksi kokenut rangaistuksen arvoisiksi teoiksi.
1835
Mahtava kun heittelee voimasuhteet näin, on niin tarkkaa touhua renkaiden kanssa, että pienestä kiinni kuka saa ne pelaamaan. Binderille kisassa nro 3 jo voitto, olihan se Jerezissäkin hyvässä vauhdissa, ehkä vaan intoa ja epäonneakin oli mukana eikä siellä nähty todellista vauhtia kisamatkalla. Oliko siinä tokassa Jerezin kisassa kun ajeli Fabion kanssa samaa vauhtia kun otti joukkoa kiinni takana... eniveis mahtava kun sai KTM nyt voittotilin auki. Ja top4 kaikilla taas eri pyörät.
Zarcon long lap oli kyllä suoritus, kuten yllä hehkutettu. Oli atakki kohdillaan ja veitsen tarkka linja.
En ole samaa mieltä että MM olisi tehnyt ohituksia millään eturengasroikotuksilla , rinnallalle on vetänyt ja tämähän on ok jos tilaa on. Monet tykkäävät haukkua Marccia vaarallisista ohituksista mutta laskujeni mukaan saldona on GP:ssä 6 maailmanmestaruutta ja yksi ohituksen seurauksena kaatunut kuski, eli aika hyvä saldo on ja ihmettelen että miten sitten pitäisi ohittaa?
Edellä menevällä on oikeus valita ajolinjansa vaikka takaa tulevaa häiriten (vrt Rossi-Marquez Argentiina 2015) mutta enemmän tästä tuli mieleen Pedrosa-Lorenzo-Dovizioso Jerez 2018, jossa oli samantyyppinen kaukaa linjan kiinni kurominen jossa takaa tulevalla on linja auki niin että normaalia ajolinjaa mahtuisi vaikka haitaribussi. Mun mielestä homma kulminoituu siihen, että takaa tuleva näkee aukon mutta kääntäessään ei edes näe mistä edellä ollut tulee, edellä ollut ei näe takaa tulevaa ja molemmat eivät samalle tontille mahdu. Jonkun pitäisi nostaa tai kolahtaa, vailla selkeää havaintoa siitä että nyt on pakko toimia. Eli racing incidenttiä minä siksi sanoisin tähän.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
En minä ole kiistämässä Marcin ajajankykyjä, on hyvin tiedossa nuo kuusi maailmanmestaruutta, joista osa näytöstyyliin. Mutta totuus on silti se, että ekassa Jerezin kisassa kolisteli ykkösmutkassa ohituksissa, mun mielestä melko tarpeettomasti kiirehtien. Jos on 1,5 sekkaa ohitettavaa nopeampi, niin ohi pääsee varmasti ilman kontaktiakin, toki reilu takaa-ajoasema varmasti sitä kiirettä päästä ohi pahensi. Mutta pointti oli silti se, että kontaktista ei rangaistu kun kukaan ei kaatunut. Sinällään saman tyyppisiä ohituksia kuin se Rossin kolaaminen aikanaan, mutta tällä kertaa seuraukset olivat lievemmät. Yhteistä noille oli se, että Marquez tuli reilulta takamatkalta kiireellä kohti kärkeä, silloin näemmä sattuu ja tapahtuu aina välillä.
Tämä Zarcon ja Polin osuma tosiaan muistuttaa tuota mainitsemaasi Jerezin osumaa. Kumpikaan ei nähnyt toisiaan, eli racing incidentiksi olisin minäkin tuon tuominnut. Mutta tällä kertaa päätti tuomaristo toisin, hyvä että ei pahemmin ollut tuolla vaikutusta lopputuloksiin. Hyvä lisä on tuo long lap ollut rangaistusasteikkoon, joku ride through olisi tuollaisesta osumasta jo oikeusmurha. Ja aikarangaistukset ovat aina vähän huonoja, kun ruutulipun jälkeen aletaan taskulaskimella selvittämään lopputuloksia.
1835
Etpä sitten kovin tarkkaan ole katsonut. Tuubi on pullollaan videoita jossa Markku vetää full attack niin että apexiin tunki vain eturenkaan edellä ajavan takarenkaan tielle ja aiheutti sen että edellä olevan pyörä upsettaa ja joutuu nostamaan hiukan ja sillä verukkeella painoi ohi.
On sillä enemmän puhtaita ohituksia, en sitä sano. Mutta miten monta ääliöpommia pitää tehdä että alkaa muuttumaan mielipide Jumalasta ääliöksi?
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Portimao to host 2020 MotoGP™ season finale
https://www.motogp.com/en/news/2020/...-finale/338320
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
No edellisessä kisassa ei radasta itketty ja 13/22 kuskia pääs nippa nappa maaliin asti. Ett tollasille räpeltäjille ollee avain sama millasella radalla ne ajaa, kun ne tyrii homman kummiskin.
Mut ainakaan radan pinta ei pitäis olla liian quuma, viittä vaille joulukuussa kun ei edes Portughalissa ole kovin lämpöset kelit. Ellei sitten iske joku ihan ihme apokalyptinen Scorzio!
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."