Sivu: 26 / 26:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 16242526
Tulokset 751:stä 780:een 780:sta
  1. #751
    Itselleni kaudessa oli positiivista Suzukin ja heidän pilottiensa upea nousu, vaihtelevat, ennalta-arvaamattomat kisat ja mestaruustaistelun jatkuminen tiiviinä lähes loppumetreille asti.
    Nakagamin, Alex Marquezin ja Bradlin hyvät väläytykset olivat myös positiivista.
    Morbidelli oli odotetusti hyvä.

    Tänä vuonna en jaksanut seurata Moto3, vaan keskityin MotoGP, Moto3, SBK ja SSP:n. Kun kausi lopulta saatiin liikkeelle, kahden sarjan seuraaminen samoina viikonloppuina oli suuri ajankäytöllinen uhraus.

    Odotuksiini/toiveisiini ei yltänyt Dovi ja ennen kaikkea Vinales. Jälkimmäseltä todella heikko esitys. Dovi teki parhaansa, mutta enemmän odotin.

    Pettymys oli tietysti suuri perutuista kisoista, toiveena ollut Kymiringin toimitsijakomennus ja RedBullRingille varatun High Speed-moporeissun jääminen toteutumatta.
    Taisin olla sitten lohdutuspalkinnoksi 7 kisassa virtual fan -osallistujana live lähetyksissä.

    Aika rajuja kolareita ja kaatoja nähtiin myös. Poikiiko nämä jotain sääntöihin, jää nähtäväksi.

    Vanhat pierut jää sivuun, mm. Cratchlow, Dovi ja Rabat ilman pilttuutta 2021. Rabat tosin omasta halustaan.

    Mut ensi vuonna uudestaan! Ja livenä ainakin parit kisat!
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  2. #752
    https://the-race.com/motogp/2020-sea...reader-debate/

    Tässä vähän median arvosanoja. Ei noita nyt voi ihan kouluarvosanoina ottaa, kun Petrucci saa vitosen ja Dovi kakkosen jne. mutta jotain ajatusta ja kommentteja.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  3. #753
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Pettymys oli tietysti suuri perutuista kisoista, toiveena ollut Kymiringin toimitsijakomennus ja RedBullRingille varatun High Speed-moporeissun jääminen toteutumatta.
    Taisin olla sitten lohdutuspalkinnoksi 7 kisassa virtual fan -osallistujana live lähetyksissä.
    Joo, tämä jäi laittamatta. Kaikkien todennäköisyyksien vastaisesti tänne saadaan rata ja kisa, mutta sitten tulee joku kerran 100:ssa vuodessa pandemia ja hommat jäihin. Tosin saihan Kymiring nyt lisävuoden rullata paikkoja/rahoitusta kasaan. Oletan, että sama paketti olisi kyllä loihdittu keväällä jo kasaan ja paikat olisi laitettu kuntoon, jos kisan ajaminen olisi ollut todennäköistä(toki voin olla väärässäkin).
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  4. #754
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Mites kilvanajo maittoi org-katsojille koko kautta arvioitaessa?
    Paras kausi katsoa sitte vuoden 1998 (muistaakseni) ku Doohan ja Biaggi väänsi mestaruudesta!

    Ihana katsoa ku ei oo se yks Repsol siellä paukuttamassa kärjessä ja kantaa yksin Hondan nimeä, pyörää ja runkoa... Tällä kaudella koko kasti menny todella paljon lähemmäks toisiaan kuin edellisinä kausina. Jos tässä on taustalla sääntömuutokset, ni aivan helvetin loistavaan suuntaan on mennyt. En näe syytä hirveästi muuttaa säädöksiä jos näillä menee näin hyvin. Ku katsoo joka kisassa sitä 2019 rataennätys kierrosaikaa jonka yleensä teki joko Marquez tai Dovizioso, ni päästiin kymmennysten päähän siitä joka kisassa, eli porukalla on tasaisesti vauhti kasvanu Marquezia kohti.

    En usko että tulee Markku rullaamaan muista yli entiseen malliin ens vuonna, jos porukka näin hyvää vauhtia kehittyy perässä. Vähän tulee mieleen Tiger Woods joka dominoi 10 vuotta golfia, ja sit ku se ei yhtäkkiä voittanutkaan ni porukka selitti suoraan että "Woodsista on tullu paska" vaikka totuus oli se että Woods oli ennallaan siellä korkealla tasolla, muut vain otti sen kiinni.

    En malta odottaa kautta 2021!
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  5. #755
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    En usko että tulee Markku rullaamaan muista yli entiseen malliin ens vuonna, jos porukka näin hyvää vauhtia kehittyy perässä. Vähän tulee mieleen Tiger Woods joka dominoi 10 vuotta golfia, ja sit ku se ei yhtäkkiä voittanutkaan ni porukka selitti suoraan että "Woodsista on tullu paska" vaikka totuus oli se että Woods oli ennallaan siellä korkealla tasolla, muut vain otti sen kiinni.
    Jos käsi on kunnossa niin uskon, että dominoi ennennäkemättömällä tavalla. Tämä erityisesti siksi, ettei kukaan ole oikeasti nostanut tasoaan siihen malliin, että olisi top3 -kamaa joka viikonloppu, vaan enemmänkin päinvastoin. Tällainen sekava paketti vailla selkeitä liidereitä vs. joka kisassa podiumille tykittelevä spanski.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  6. #756
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Mä myös luulen, että kun MM:n tarjoama referenssipiste puuttuu, niin kuskit on vähän ihmeissään, että mikä nyt olikaan sitten se "kovaa".

    EDIT: Sitä on paha ennustaa, mitä tapahtuu, kun se tulee takaisin. Toivottavasti tulee.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  7. #757
    Toisaalta, jos ajatellaan että Markku on ajanut 128 starttia kuninkuusluokassa, ja voittanut niistä "vain" 56, niin eihän voittoprosentti ole kuin 43,75%.
    Eli se on hävinnyt useammin kuin on voittanut.
    Ja ikääkin on jo 27 vuotta. Kaikki on jo nähty ja voitettu. Vieläkö nappaa ja kuinka paljon.
    Rossillakin loppu se kaikkein suurin nälkä samassa vaiheessa uraa.
  8. #758
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Suurin ongelma on olkavarsi, jossa nyt enemmän ruuveja kuin luuta.

    Tiedä sitten, miten on päässyt maistamaan elämää kiivaan kisatahdin ulkopuolella näin korona-aikoina.

    Ehkä se vois tulla jäähdyttelemään motorg raceen ens kesänä?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #759
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta, jos ajatellaan että Markku on ajanut 128 starttia kuninkuusluokassa, ja voittanut niistä "vain" 56, niin eihän voittoprosentti ole kuin 43,75%.
    Eli se on hävinnyt useammin kuin on voittanut.
    Ja ikääkin on jo 27 vuotta. Kaikki on jo nähty ja voitettu. Vieläkö nappaa ja kuinka paljon.
    Rossillakin loppu se kaikkein suurin nälkä samassa vaiheessa uraa.
    Ei taida kyllä lähihistoriassa olla vastaavaa prosenttia lyödä kenelläkään tiskiin. Podiumprosentit varmaan jossain 70-80%:n välillä.

    Rossi oli 30, kun suuttui ja lähti Ducatille(2010 kauden menetti siihen Mugellon highsideriin). Se oli sitten vikatikki ja vei ison osan viimeisistä potentiaalisista huippuvuosista. 2015 vasta pääsi takaisin kunnon iskuun ja oli jälkeenpäin katsottuna hämmentävän lähellä pyttyä ja olisi ehkä sen napannutkin ilman Marquezia. 35+ ikäisenä sitten alkaa vaan realiteetit tulla vastaan, vaikka miten kova kuski olisi ollut.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  10. #760
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Rossi oli 30, kun suuttui ja lähti Ducatille(2010 kauden menetti siihen Mugellon highsideriin). Se oli sitten vikatikki ja vei ison osan viimeisistä potentiaalisista huippuvuosista. 2015 vasta pääsi takaisin kunnon iskuun ja oli jälkeenpäin katsottuna hämmentävän lähellä pyttyä ja olisi ehkä sen napannutkin ilman Marquezia. 35+ ikäisenä sitten alkaa vaan realiteetit tulla vastaan, vaikka miten kova kuski olisi ollut.
    Enpä usko ettäkö Rossi olisi niin tyhmä, että menisi Duksulle jos voittamisella olisi ollut suurempi prioriteetti. Väittäisin että Rossi meni Duksulle nimenomaan sen takia että kaipasi "jotain muuta".
    Duksulle mennessään Rossi oli jo melkein 32 vuotias, ja voittanut kuus mestaruutta motogeepeessä ja yhden viissatasissa, ja kaks pikkuluokissa.
    Ja parin kauden jälkeen Rossi totes että tulipahan tääki ny sit kokeiltua.
  11. #761
    Rossihan ihan itse sanoi silloin suoraan että ainoa syy miks hän menee Ducatille oli se että hän haluaa voittaa maailmanmestaruuden italialaisella pyörällä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #762
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Rossi ... 2015 vasta pääsi takaisin kunnon iskuun ja oli jälkeenpäin katsottuna hämmentävän lähellä pyttyä ja olisi ehkä sen napannutkin ilman Marquezia.
    Taidat muistaa kauden väärin, 2015 voitti Lorenzo ja Rossi suli omiin salaliittoteorioihinsa, ei kasetti kestänyt.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  13. #763
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Taidat muistaa kauden väärin, 2015 voitti Lorenzo ja Rossi suli omiin salaliittoteorioihinsa, ei kasetti kestänyt.
    Äijä vaan trollaa

    Tällä kaudella ei ollut teorioita. Meni paljon paremmin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #764
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Äijä vaan trollaa
    Ei näitä revisionistitrolleja voi estää leviämästä jos ei aina korjaa kun joku möyhyää. Hulluhan se VR on kun väitti että Marcci auttoi Jorgea, voittamalla PI kisan Lorenzon naaman edestä -5 pistettä, ei ole auttamista. Olisi vaan Tohtori keskittynyt racingiin eikä potkutteluun.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  15. #765
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Enpä usko ettäkö Rossi olisi niin tyhmä, että menisi Duksulle jos voittamisella olisi ollut suurempi prioriteetti. Väittäisin että Rossi meni Duksulle nimenomaan sen takia että kaipasi "jotain muuta".
    Duksulle mennessään Rossi oli jo melkein 32 vuotias, ja voittanut kuus mestaruutta motogeepeessä ja yhden viissatasissa, ja kaks pikkuluokissa.
    Ja parin kauden jälkeen Rossi totes että tulipahan tääki ny sit kokeiltua.
    Rossi vaihtoi Hondalta Yamahalle, koska Honda teki hommat omalla tavallaan ja kuskin tehtävä oli ajaa. Yamahalla rooli oli vahvempi. Tallikavereinakin diipadaapa Edwardseja, jotka eivät Rossia juuri uhanneet, kunnes talli palkkasi Lorenzon. Tämän jälkeen pystytettiin seiniä pilttuuseen, kun Yamaha kusi muroihin ja tallikaverina oli oikeasti kyvykäs tekijä. Varmaan kaipasi vaihteluakin jollain tasolla ja tuo mainospuheissa vilkkunut "haluan voittaa mestaruuden italialaisella merkillä" voi osittain pitää paikkansa, mutta kyllähän siellä oli IMO vahva ripaus ylisuurta itseluottamusta, kuinka hän ja Burgess fixaavat pyörän pikkuviat ja tekevät siitä voittajan, kuten tekivät Yamahalle siirtyessään. Jos en väärin muista, niin Stonerin suuntaan oli lähtenyt jo aiemmin piikkiä miten sillä pyörällä olisi pitänyt voittaa enemmän tjsp. Yamahalla oli vaan paljon parempi pohja minkä päälle rakentaa vuonna 2004 ja siihen päälle vielä uransa parhaassa tikissä ollut Rossi, niin tietysti voittoja "yllättäen" tulikin. Ducatilla oli jo valmiiksi omat ongelmansa, kun oikeastaan Stoner oli ainoa, joka pyörällä johonkin pääsi 2007-2010 ja siihen päälle paluu 1000cc koneisiin lienee tuonut lisämausteensa. Ei Rossi varmasti Stoneria huonompi kuski ollut, erilainen lienee osuva termi tähän.

    Summa summarun vaikuttavia tekijöitä lienee ollut monia, mutta väitän kyllä, että Rossi luuli pystyvänsä kävelemään suoraan Ducatilla ja voittamaan. Olihan hän tehnyt näin aiemminkin. Shokki oli sitten iso jo ensitesteistä lähtien, kun eihän siitä mitään tullutkaan.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  16. #766
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Ducatin kuskipolitiikka ja pyörän kehitys on enimmäkseen aika kehnoa historian valossa

    Muut tallit onnistuvat edes toisessa, paitsi Aprilia

    Niiden MotoGP-projekti lienee jokin verovähennyskikka?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #767
    Ratavastaava
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2007
    Tampere
    MotOrg ry jäsen
    Hieno kausi ja ennen kaikkea siksi, että kärjessä oli tasaista niin valmistajien, kuin kuskienkin osalta. Suzuki ja Mir ansaitsivat mestaruuden ja altavastaajan on aina hienoa nähdä voittavan.

    Veikkaan, että MM93 tulee ensi kaudella ja ajelee kuten 2019, jolloin oli huonoimmillaan toinen (pl. yksi kaato monen sekunnin karkumatkalta, kisan ekalla kolmanneksella!) ja vie mestaruuden noin 100p erolla seuraavaan. Toivottavasti olen väärässä ja nähdään tiukkaa kisaa mestaruudesta usean kuljettajan osalta loppuun asti.

    Vinalesista en usko olevan ikinä mestaruustaistoon. Haastattelujen perusteella ukko alkaa kiukuttelemaan heti kun ei kulje ja aina syynä on Yamaha. Totta toki on, että Yamaha ei ole ollut "entisensä" sen jälkeen kun siirryttiin Michelinin renkaisiin ja Dornan määräämään elektroniikkaan, jotka on tainnut pelata Yamahan vahvuuksia vastaan, mutta silti..
    GAAAAAZ!!!!
  18. #768
    Lainaa Micky kirjoitti Katso viesti
    Vinalesista en usko olevan ikinä mestaruustaistoon. Haastattelujen perusteella ukko alkaa kiukuttelemaan heti kun ei kulje ja aina syynä on Yamaha. Totta toki on, että Yamaha ei ole ollut "entisensä" sen jälkeen kun siirryttiin Michelinin renkaisiin ja Dornan määräämään elektroniikkaan, jotka on tainnut pelata Yamahan vahvuuksia vastaan, mutta silti..
    Mitä elektroniikkaa Dorna on määränny pyöriin? Milloin ja miksi?
    Solifer SM -74 --> Yamaha Dt50R -07 --> Yamaha Dt125-X -07 --> Kawasaki Z750 -04 --> Yamaha Yzf-R1 -07
  19. #769
    Lainaa Micky kirjoitti Katso viesti
    Vinalesista en usko olevan ikinä mestaruustaistoon. Haastattelujen perusteella ukko alkaa kiukuttelemaan heti kun ei kulje ja aina syynä on Yamaha. Totta toki on, että Yamaha ei ole ollut "entisensä" sen jälkeen kun siirryttiin Michelinin renkaisiin ja Dornan määräämään elektroniikkaan, jotka on tainnut pelata Yamahan vahvuuksia vastaan, mutta silti..
    Kylläpä se ylivoima onkin ollut massiivista jos muutokset ovat olleet Yamahan vahvuuksia vastaan. Voittoprosentti 50% kauden 2020 kisoista, huolimatta niistä seikoista että
    - Koneet olivat sääntöjen vastaisia ja hajoilivat ajoittain
    - Vedot ei riitä suorilla ja etenkin Red Bull Ring on ongelma
    - Rengaspaineilla pilattiin kisa tai pari (tämä oli jokin ihme juttu, Aragonissa tiimi ei antanut Quartararon laskea painetta ja Morbidellillä oli samoja huolia Valenciassa - viittaavat "Yamaha protocol" eli toimintaohje ei anna myöten) [1 2]
    - Jarrut räjähteli
    - Lentävät pyörät uhkasivat nirhata tehdaskuskit
    - Uccio levitti koronavirusta kuskeille ja mekaanikoille
    - Jne

    Mä sanoisin että ihan itse söivät eväänsä menestykseen tällä kaudella.

    [1] https://www.motorsport.com/motogp/ne...-mode/4906738/
    [2] https://www.gpone.com/en/2020/11/08/...oure-lost.html
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  20. #770
    Mitähän tästä on kausia kun siirryttiin käyttämään Magneti Marellin ecua kaikissa pyörissä, mm. Siukolan Eki oli sitä kehittelemässä.
    Kaikki muut tehtaat yritti haalia Marellin teknikoita omiin tiimeihinsä, Yamaha päätti toisin ja se ei ainakaan alkuun tuonut hyviä tuloksia.
    Ducatille tuosta oli ehkä alkuun etua koska he käyttivät jo aiemmin noita Marellin vehkeitä.
  21. #771
    Ratavastaava
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2007
    Tampere
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa MIKES_ kirjoitti Katso viesti
    Mitä elektroniikkaa Dorna on määränny pyöriin? Milloin ja miksi?
    Magneti Marelli control ECU - eli kaikille sama moottorinohjaus 2016 alkaen. Samana vuonna siirryttiin Bridgestonesta Micheliniin. mm. tuolla selitetty:https://motomatters.com/analysis/201...bout_moto.html

    Joo, kyllä Yamaha on ihan itse soppansa keittänyt ja ei ole osannut reagoida ajoissa tai oikein, kuten muut (kuten tuossa edellä mm. OOWEE kirjoitteli).
    Toinen mihin tuossa edellä viittasin oli se, että yksi Yamahan vahvuuksista on ollut aiemmin jarruissa (ennen 2016), jolloin Bridgen etunen oli Yamahalle sopivampi, mahdollisti kovemman mutkaan sisäänmenon kovemmalla jarrulla. Nyt taas Michelinillä takanen on suhteessa "parempi" verrattuna etuseen, joka muuttaa koko mutkan ajamisen. Ei nämä omia pohdintojani tai mielipiteitä ole, Mat Oxley kirjoitteli joitain aikoja sitten näitä asioista mm. PB:n sivuilla. Hänellä on jonkin verran tietotaito ja pohjaa mistä kirjoittaa.

    EDIT:
    Tarkennuksena vielä, en väitä että noita sääntömuutoksia (ECU, renkaat) olisi tehty Yamahan ylivoiman kukistamiseksi, eihän sellaista ylivoimaa ole ollutkaan! Sääntömuutokset ovat olleet aivan mielettömän onnistuneita koko lajin kannalta: nyt gridi on täynnä kilpailukykyistä kalustoa ja millä pyörällä vaan voi voittaa (paitsi Aprilialla, ainakaan vielä).

    Kritiikki Vinalesia kohtaan: miehen käytös ja kommentit huokuu (mielestäni) sitä, että kun ei kulje syy on muissa. Vastaavasti MM93 ajaa podiumille joka kisassa vaikka muut Honda-kuskit ovat sanoneet, että ei tuolla pyörällä voi ajaa, that´s the difference.. Ja ei, en ole Marc-fani. MM93 on vaan ollut kiistämättömän ylivoimainen viime vuosina ja pystyy käsittelemään pyörää jokaisella radalla tavalla, johon muut eivät ole pystyneet. Huonona päivänä Marquez on podiumilla, ei voita. Huonona päivänä Vinales on sijoilla 11. -14.
    GAAAAAZ!!!!
  22. #772
    Onhan puhetta ollut, että takavuosina Yamaha kärsi kontrolli-ECUsta eniten ja Michelinit ennemminkin hyödyttivät Ducateita jne. Siinä mielessä annan kyllä sen, että Bridgestone / magiaohjaus poistumiset ovat haitanneet menoa, mutta tästä on kulunut jo 5 kokonaista kautta eli viitepiste on kaukana, ja 2016 meni Yamahalta vielä hyvin.

    Kaudella 2020 puheiden mukaan takarenkaan piti olla inline-4 suosiva, mitä ekspertit puivat (ja Michelin kiisti) [1], no ainakin Dovizioson pään se sekoitti, hyötyjinä juurikin Yamaha ja Suzuki kauden tulosten perustella joista Suzuki veti pisimmän korren, KTM:stä paha sanoa kuten myös Hondasta muiden muuttujien takia.

    Kai mä yritin vain sanoa, että tänä vuonna tilastollisesti kauden paras pyörä oli Yamaha ja heillä olisi ollut aivan selvä polku kaikkien kolmen kategorian (kuski, tiimi, valmistaja) mestaruuteen jos pakka olisi pidetty kasassa. Ilman 50 pts penalttia Yamaha olisi vienyt aivan ylivoimaisesti constructor-mestaruuden. Se penaltti oli täysin oma vika, eli oman soppansa keittivät.

    Oliko Yamaha sitten oikeasti kauden paras pyörä, vaiko vain tilastollisesti paras, lienee makuasia, tällä kaudella se olisi joka tapauksessa ollut riittävän hyvä.

    [1] https://www.motorsport.com/motogp/ne...rquez/4783619/
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  23. #773
    Ratavastaava
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2007
    Tampere
    MotOrg ry jäsen
    Kyllä, Marcin ollessa kanvesissa olisi odottanut, että perinteisesti se toiseksi vahvin valmistaja (tässä tapauksessa Yamaha tai Ducati) olisi vienyt mestaruudet. Varsinkin kun Hondalla ei menestyksekästä kakkoskuskia ollut ollenkaan. Mutta onneksi nykysäännöillä pakka ja kärki on niin tasainen, että menestys jakautui laajalle ja lopulta Mir/Suzuki vei ansaitun voiton. Ja vielä samalla peruskonseptilla, mitä Yamaha on käyttänyt koko motoGP:n ajan (inline-4), Suzuki "vain" 5 vuotta.
    Itse oletin Ducatin/Dovin olevan suvereeni Marcin poistuttua saikulle, mutta ei ole ennustajan vikaa minussa. Ja Miriä en pitänyt yhtään minään muuna, kun Rins:in tallikaverina, ennen kauden alkua..
    GAAAAAZ!!!!
  24. #774
    Kiva spekuloida kautta 2020. Honda oli vissiin rakennettu ja räätälöity Marques vanhempaa varten ja muut ei sitä kait oikein osanneet ajaa alkukaudella ja menestys loisti poissaololla. Sitten Honda ilmeisesti alkoi kehittämään sitä siihen suuntaan, että muutkin sitä oppivat ajamaan maestron ollessa saikulla ja nähtiinkin yksittäisiä menestyksiä. Nyt onkin sitten mielenkiintoinen kuvio ainakin 2021 alussa, osaako MM enää ajaa Hondaa, jos se ei siis ole enää hänelle täysin räätälöity pyörä. Tai mistä sen tietää miten saavat sitä kehitettyä off seasonin aikana... Jännityksellä odotellaan kauden 2021 alkua
  25. #775
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Markun kohdalla spekulaatio menee, pääseekö alkukauden kisoihin, mikäli joutuu puukon alle jälleen.

    Mikäli ei, niin sitten varmaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #776
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Markun kohdalla spekulaatio menee, pääseekö alkukauden kisoihin, mikäli joutuu puukon alle jälleen.

    Mikäli ei, niin sitten varmaan.
    Jotkut tietävät kertoa että Desmo-Dovi kärkkyy Marquezin paikkaa Hondalla, josko ukko ei olekaan pelikunnossa kauteen lähdettäessä. Taktiikka tämäkin, uskoo ken tahtoo!
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  27. #777
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Jotkut tietävät kertoa että Desmo-Dovi kärkkyy Marquezin paikkaa Hondalla, josko ukko ei olekaan pelikunnossa kauteen lähdettäessä. Taktiikka tämäkin, uskoo ken tahtoo!
    Juu. Ei se ole pöllömpi taktiikka kärkkyä virus- tai loukkaantumispaikkoja.

    Oishan se aika kohtalon ivaa, jos Dovi rykäisisi mestariksi Markun mopolla.

    No, talvella saa spekuloida villejä.

    Markun tilanteesta tihkunee jotain joulu- tammikuussa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #778
    Mites Dovi istuisi Suzukin testikuskiksi -21 ja -22 sitten Suizan satelliittitiimiin ykkösruoskaksi?

    Siirto WSBK:n puolelle Barni Racingille Ducatia piinaamaan?
    Kalliollakin ois paikka SSP:ssä kun Vinales vaihtoi luokkaa. Dovihan istuisi hienosti joukkoon.
    Alastarolla päästäisiin keväällä kilpasille KR:n ratapäivillä!
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  29. #779
    Kuinkakohan paljo teknistä infoa kilpailijalle siirtyvä kuski pystyy välittämään. Esim. kaikki kunnia Kalliolle mutta viimesin kehityshyppäys tuntuu tapahtuneen kun DP tuli KTM:lle (testikuskiksi).

    Eli luulis että Honda voisi halutakin Dovia "nyt kyllä kerrot kaikki" - tyyppisesti. Jossain määrin samanlaiset pyörät kuiteskin kyseessä, V4-koneet jne. Ja Dovia pidetään keskimääräistä välkympänä kaverina joka monet vuodet Ducatin pyörän kehityksessä mukana. Vaikka ei moottorinosista tai koodinpätkistä detskutasolla tietäiskään niin ainaskin tietäis minkä tyyppisillä muutoksilla pyörää on kehitetty ajansaatossa ja miltä ne ovat ajossa tuntuneet. Ja ennenkaikkee sit pääsis tuoreeltaan vertaile Hondaa ja Ducatia ja osoittaa eroja.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  30.  
  31. #780
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Jotkut tietävät kertoa että Desmo-Dovi kärkkyy Marquezin paikkaa Hondalla, josko ukko ei olekaan pelikunnossa kauteen lähdettäessä. Taktiikka tämäkin, uskoo ken tahtoo!
    Kyl Dovin ura motogp:ssä on taputeltu...ikää alkaa oleen ja ikuisen kakkosen maineessa. Taitava ja rauhallinen kuski, mutta ei ole oikein ikinä ”häikäissyt”.. Hyviä eläkepäiviä vaan sinne motocross puolelle.
    998R ,1098R & panigale R
Sivu: 26 / 26:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 16242526