Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
En ite välttämättä laskis mutta tää menee nyt sit taas ihan eri vertailuksi.
MotoGP/500cc/350cc vs Formula 1 on 100% vertailukelpoista koska kyseessä on ollut ns. kuninkuusluokka aina moottorin tilavuudesta huolimatta.
125cc vs Moto3 on sit taas sama ku vertaisit GP2 vs F3000 vs F3 jne... ei puhuta enää kuninkuusluokasta ni sen jälkeen ei tartte ees vertailla specsejä ku sit alkaa jo vertailtavia aspekteja olemaan vähä liikaa... ainoa sitova tekijä kuninkuusluokassaki on se, että siellä ei ole ollu mitään "kyl indycar on kovempi kuninkuusluokka kuin F1".
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Luokathan oli pitkään 50-125-250-350-500-sivarit.
50:t muuttui sitten 80 ja jäi sitten kokonaan pois, 350 myöhemmin ja
sitten suht äskettäin ensin 250-Moto2 ja sitten 125-Moto3.
Mikahan otti mitaleita 125 ja Moto2-luokissa,
Lorenzo on 250 mestari, Marquez 125 ja Moto2.
Noita pikkuluokkien mestareitahan Espanjassa on paljon, ison luokan eka oli Criville.
Monesti motogp.comin selostajat puhuvat lightweight classista, intermediate classista ja premier classista kun arpovat edellistä jonkunmaalaista voittajaa tai jotain muuta. Eli väillä nuokin niputetaan samaan jollain tasolla, kun aika hyvinhän ne kuvaavat sitä, minkä sortin saavutus on kyseessä. Ja muistelisin, että menneiden aikojen ison luokan mestareista puhutaan MotoGP-mestareina ihan virallisissakin yhteyksissä, eli sujuvasti luokat sekoittuvat vähän miten sattuu.
1835
Portimaossa on hieno rata ja ukot päästävät lujaa, poislukien Rabat, Rossi ja Kallio. Toivon mukaan Mika hakee vielä tatsia.
Zarcon nopein FP2 aika oli huima, ja jotakin on jäänyt Apriliallekin taskuun harjoittelusta, A. Espargaro P3 ja Sävädöri säväytti FP1:ssä nelossijalla vaikka meininki vielä hakee muotoaan.
En malta odottaa että tuolla radalla mennään nipussa ja tosissaan, näyttää huikealta.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Sehän on pyhänä vedettävä -36° paita päälle ja lippu salkoon. Kävi miten kävi. Kovassa seurassa pääsee Kallio vauhtiaan mittaamaan piiiitkän tauon jälkeen.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
FP3:sessa Kallio 3+ sekkaa jäljessä. Oiskohan ongelmia takarenkaan pidon kanssa...?
No, mut oha se kivaa ku pääsee pärtsäileen motogeepee pyörällä.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
2,5 s päässä q2:sta. Näytti mopo vatkailevan. Varmaan datat luettu väärin?
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
Niin ne ajat ja sijoitukset muuttuu...muutaman vuoden takaa MVDS Moto2-tiimin tallitoverukset kävivät tiukan kisan maailmanmestaruudesta - nyt jumbosijasta. Molemmilla takana isot loukkaantumiset ja kärkikuskin ajat takana.
Hienot urat silti!
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Aika-ajot taas hyvä esimerkki siitä, että ainoastaan antenniosastolla käytännössä merkitystä.
Rata on ky ihan helvetin pomppuinen, ja kumpareita/ aaltoilua ihan ihme paikoissa. Olisivat nytten saatana edes vetäny pinnan sileeks kun on uus asvaltti ja kaikkee.
Kalliollakaan (1'41.753) ei pitäis olla vehkeestä kiinni, ku tallikaveri veti paalut (1'38.892). Positiivisena voinee pitää sitä että ero oli alle kolme sekkaa (2,861).
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
...ja 2021 komponentteja nyt vaan testattiin, ei kelloo vasten ollu tarkoituksena...
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Pitäiskö ostaa kimpassa Moto3-tiimeille kelloja?
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Joo sellasesta isosta kööristä ehti muutama lipun alta. Jotkut oli jo saaneet kierroksen, mutta Binderille, Toballe ja Mignolle ei aikaa ollenkaan.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Joo. Lähtivät melko myöhään varikolta ja jäivät nussimaan hippasia ulostulokierrokselle.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
En kyllä pysty käsittää tota pelleilyä kerta toisensa jälkeen, eikä oo rajoittunu edes Moto3/Moto2/MotoGP ... F1:ssä samaa pelleilyä ollu kans, puhumattakaan GT autoista.
Minkä helvetin takia ei voi mennä vetämään yhtä aikakierrosta ainaki pohjalle, ja sit pelleillä ryhmässä? Jos kerran pelkää antaa muille imuja ni painuu pihalle sit silleen ettei muut lähe perään roikkumaan.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
MotoGP kisa vielä kesken ja Oliveira painaa menemään auringonlaskuun...
Mutta Moto3/Moto2 oli kyllä kynsien pureskelua maaliviivalle asti, paitsi että miten podium tulee olemaan, mutta myös maailmanmestaruus oli katkolla viivalle asti. Mikä enää voi olla parempaa katsottavaa?
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Kallio sentään pieksi Rabatin selkeällä erolla
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")