Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 106:sta
  1. #61
    Muutaman päivän askartelupaskartelun tuloksena ajovalo toimii ja katteissakin on väri päällä. Ajovalo aiheutti pientä puuhaa, koska alunperinhän tuossa oli erilliset valot pitkille ja lyhkäsille jotka nyt korvattiin yhdellä yhdistelmävalolla. Pientä johdotusta se vaati, mutta onpahan nyt toimivat valot. Maalaushomma sujui, ainakin toistaiseksi, ilman kummempia kommervenkkejä. Värimassat otin kilikalipulloissa ja lakan vedin ruiskulla. Värien levityksessä ei ollut mitään ihmeellistä, mutta lakka vähän jännitti, koska siitä on tovi kun on viimeksi ruiskulla touhunnut. Vähän se lakkaus meni harjoitellessa, pinta ei ihan priima ole ja pari valumaa tuli lisätöiksi, mutta ei mitään katastrofaalista mistä ei vesihionnalla ja kiillotuksella selviä. Jälkianalyysiä voisi sanoa, että painetta olisi pitänyt olla snadisti enemmän ja ruiskussa isompi suutin tai pikkusen enemmän ohennetta. Punaista, valkoista ja mustaa siihen nyt sitten tuli hieman yhden Kenny Roberts -värityksen kaaviota mukaillen. Tuo alkuperäinen punainen oli vähän erikoinen tapaus, koska sitä ei löytynyt maalikaupan kaavoista, mutta Suzukin punainen on just passeli, mustaksi laitoin Bemarin Sapphire Black hilemustaa ja valkoinen on ihan pelkkä valkoinen. Yksi teippisarjakin oli eBayssa kiikarissa, mutta myyjä on kadonnut jonnekin. Kuivukoon nyt huomiseen ja katsellaan sitten miten noista valumista selvitään.

    2D9E52D4-990D-4907-B4A4-20162343E238.jpg A58B02C3-239E-4960-BA6F-FA0746826488.jpg
  2. #62
    Eilinen meni vähän Pelastusarmeijalle kun piti viedä autoa huoltoon ja lasinvaihtoon yms., mutta ehdin kuitenkin vielä illalla laittaa katteet paikoilleen. Pikkuisen liian tumma tuosta väristä nyt kuitenkin tuli, mutta olkoon, viimeksi maalatessa se tahtoi jäädä liian vaaleaksi, joten laitoin tällä kertaa tummempaa pohjamaalia kompensoimaan tilannetta, meni vain napsun liikaa. Vakaa ajatus oli, että tänään käydään pienellä koeajolla ja se suunnitelma piti. Hain pyörän päivällä kotitalliin, sillä tuskinpa se enää sellaista hallaa tekee, että vedet koneessa lämmittämättömässä tallissa jäätyisivät. Kippasin kokeeksi/mielenkiinnosta RVS:t koneeseen ja samalla tuli sen 15 min tyhjäkäyttelyn aikana todettua, että mitään ei vuoda mistään ja lämpösuojakin alakatteessa toimii odotetusti. Viritin kyllä naapureiden riemuksi hetken ihmettelyn jälkeen lehtipuhaltimen antamaan vähän viimaa, ettei nyt ihan liian kuumaksi käy. Kippasin sen toisenkin puolikkaan pullosta moottoriin ja viimeinkin kevään ensimmäiselle puolen tunnin pikku lenkille. Ajelin yhtä pikkutietä ja koetin käyttää vähän joka vaihdetta tasaisesti kuten ohjeessa neuvotaan. Kaikki tuntui pelaavan niin kuin pitääkin ja keula tuntuu jo normaaliajossa paremmalle sekä jämäkämmälle. Nyt vaan pitäisi ajella kyllä mahdollisimman paljon ennen ensimmäistä ratapäivää, että saisi tuon käännetyn vaihdekaavion uppoamaan selkäytimeen. Huomenna voisi vielä vähän kiillotella katteita ja yrittää etsiä se sopiva teippisarja jostain. Tuommoiselle se nyt tällä hetkellä näyttää:

    77B52A0C-0156-46C4-8B6E-7CD477018587.jpg
  3. #63
    Teippisarjan etsintä ei tuottanut oikein tulosta, joten hain teippifirmasta pari siivua mustaa ja valkoista tarraa ja tein itse. Pienen leikkaa ja liimaa askartelun jälkeen Kenny Roberts -henkiset speed block -teipit olivat valmiit ja liimattu katteisiin. Olihan siinäkin oma hommansa, mutta onpahan nyt kokeiltu tuotakin lajia. Alakatteeseen sentään löysin eBaysta sopivat, ehkä jopa oikealla fontilla olevat Yamaha-tarrat, jotka hyvällä tuurilla tulevat tällä viikolla. Ne kun saa vielä paikoilleen, niin sitten alkaa olla ulkokuori valmis.

    31E60091-4D59-40CD-820A-F80A7BF45D8E.jpg
  4. #64
    Tämmönen siitä nyt sitten tuli talven tusaamisen tuloksena. Eihän se nyt mikään näyttelypeli ole, mutta mahdollisimman paljon omin pienin kätösin rakennettu.

    79179B54-9CF1-446D-AC53-EBA1C39A75BD.jpg 10B3318F-1E3D-4356-9D97-9C36E191C8AD.jpg
  5. #65
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  6. #66
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Aissaakeli, tuo olisi kyllä kova!
  7. #67
    Nonni, viimeinkin pääsi viime viikonloppuna tositoimiin Kymiringille aurinkoisessa säässä Yamahan kanssa ja sehän meni niin kuin pitikin, ei mitään ongelmia. Koitto Motoservicen modaama alusta tuntui pelaavan hyvin, katteet pysyi paikoillaan, käännetty vaihdekaaviokin alkoi sujua ilman miettimistä ja huppujakin sai kelattua takasuoralla vitosen verran enemmän kuin viime syksynä, kaiken kaikkiaan erittäin positiivinen viikonloppu. Eturengas näyttäisi olevan aika kovilla Kymiringillä ja viimevuotinen pari ratapäivää ajettu Supercorsa SP menikin vaihtokuntoon takarenkaan alkaessa näyttää jotain elonmerkkejä vasta sunnuntaina iltapäivän puolella. Olin ajatellut mielessäni, että tuo etunen olisi kestänyt ajaa vielä tuon varuiksi ostetun takarenkaankin ja sitten voinut miettiä josko kokeilla jotain muuta mallia, mutta eihän se aina mene niin kuin suunnittelee. Jostain siis piti saada uutta etusta, mielummin nopeasti, ja mukaan tarttui Dunlop D213 MS3, kokeillaan nyt mille sellainen tuntuu ja toimiiko se tuon SuperCorsa SP -takasen kanssa mitenkään yksiin. Laitellaan videota ajoista jossain vaiheessa kun ehtii.
  8. #68
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    mukaan tarttui Dunlop D213 MS3, kokeillaan nyt mille sellainen tuntuu ja toimiiko se tuon SuperCorsa SP -takasen kanssa mitenkään yksiin.
    Eipä tuo etu- ja takarengas toisistaan mitään tiedä jos profiilit ja geometria sattuu edes sinne päin. Edessä on nyt siis seoskumi ja takana ei, sun pitää vaan suhteuttaa ajaminen siihen miten rengas toimii.

    Etunen ei pidä yhtään kylmänä tai jos se pääsee kylmenemään ajaessa. Takanen taas toimii viileänäkin, mutta alkaa menettämään pitoa jossain kohtaa kun sitä kuormittaa tarpeeksi. Etunen taas todennäköisesti toimii paremmin mitä enemmän sitä kuormittaa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  9. #69
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Eipä tuo etu- ja takarengas toisistaan mitään tiedä jos profiilit ja geometria sattuu edes sinne päin. Edessä on nyt siis seoskumi ja takana ei, sun pitää vaan suhteuttaa ajaminen siihen miten rengas toimii.

    Etunen ei pidä yhtään kylmänä tai jos se pääsee kylmenemään ajaessa. Takanen taas toimii viileänäkin, mutta alkaa menettämään pitoa jossain kohtaa kun sitä kuormittaa tarpeeksi. Etunen taas todennäköisesti toimii paremmin mitä enemmän sitä kuormittaa.
    Kyllä, juuri tuota käyttäytymistä lämmetessä mietin, mutta tuossa välimaastossa pitää taiteilla. Voisihan tuota ajamatonta SP:tä kaupata pois ja hommata seoskumia taaksekin. Katsotaan nyt kun pääsee vähän kokeilemaan mille tuo rengastus tuntuu.
  10. #70
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Kyllä, juuri tuota käyttäytymistä lämmetessä mietin, mutta tuossa välimaastossa pitää taiteilla. Voisihan tuota ajamatonta SP:tä kaupata pois ja hommata seoskumia taaksekin. Katsotaan nyt kun pääsee vähän kokeilemaan mille tuo rengastus tuntuu.
    Kawajawalta löytyi sopivasti Dunlop D213 MS4 taakse, joten lähdetään kokeilemaan niillä 5.7. Kymiringille. Supercorsa SP olisi nyt tuolla myyntipalstalla, jos on jollakin tarvetta hyvälle renkaalle.
    Laitetaan vielä tännekin video edelliseltä Kymiring-päivältä 14.6.2020.

  11. #71
    Töiden yms. puuhien takia tämän vikonlopun Kymiring jäi väliin, mutta vähän ehti pajahommia puuhailla. Vääntelin tuoretta rengasta alle ensi viikon sunnuntaita silmällä pitäen, koska ennuste näytti vielä poutasäätä. No, ei näytä enää, saderengastahan se olisi pitänyt hommata, mutta voivotellaan sitä sitten lähempänä lisää. Olihan sopivaa hellesään jumppaa väännellä yläasteella omin pienin kätösin taotuilla raudoilla renkaita pois ja päälle, mutta tulipahan tehtyä. Edellisestä kerrasta onkin jo hieman aikaa kun noilla vehkeillä on rengastöitä tehnyt. Samalla siinä tusaillessani pudotin keulaa pari milliä alas kohti viime kauden korkeutta, koska vakiokorkeus tuntui vähän kankealle kauden avausviikonlopun perusteella. Katsotaan nyt mitä tuosta tuli, pääsisi nyt hyvällä säällä kokeilemaan. Lisäksi avasin klipareita sen verran kun noita vakioita saa avattua, kylmien tyyppien perusteella tuntuu ihan mukavalle, rannekulma ainakin tuntuu ihan sopivalle. Kaipa ne paikoillaan pysyvät ilman sitä pientä yläkolmioon kiinnittyvää pulttiakin, sillä pysyyhän ne jälkiasennuskliparitkin.
  12. #72
    Kymiring 5.7. sujui hyvin aamun vesisateen muututtua iltapäivän auringonpaisteeksi, eikä varoiksi hankittuja saderenkaitakaan tarvinnut vääntää alle. Etupään laskeminen osoittautui ihan onnistuneeksi ratkaisuksi ja kliparikulman avaaminen samoin. Mutkayhdistelmät taittuivat hieman notkeammin ja suoralla sekä jarruissa pyörä tuntui edelleen vakaalta. Alla oli nyt ensimmäistä kertaa oikeat ratarenkaat, Dunlop GP213 Pro seoksilla 3 ja MS4, ja eipä niistäkään ole pahaa sanaa sanottavana, mukavan tuntuiset ajaa ja käyttäytyvät muutenkin miellyttävästi. Enhän minä noista kaikkea potentiaalia irti saa, mutta yritetään pikkuhiljaa kiristää tahtia. Nyt pitäisi vain löytää noille sadegummeille vanteet levyineen ja mielummin vetopakkoineen kaikkineen, ettei tarvisi väännellä edestakaisin vanteelle ja pois. Ilmeisesti 05-13 vanteet ja levyt käyvät keskenään, joten sellaiset siis hakuun. Seuraavan kerran radalle pääsee valitettavasti vasta Motoparkkiin 2.8., joten melkein kuukausi on taas kärvisteltävä.
  13. #73
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ilmeisesti 05-13 vanteet ja levyt käyvät keskenään, joten sellaiset siis hakuun. Seuraavan kerran radalle pääsee valitettavasti vasta Motoparkkiin 2.8., joten melkein kuukausi on taas kärvisteltävä.
    Takavanne käy 03-16 ja etu 05-16. Aika kiven alla tai kalliita noi tuppaa olemaan jos ehjät, suorat ja hyväkuntoiset haluaa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  14. #74
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Takavanne käy 03-16 ja etu 05-16. Aika kiven alla tai kalliita noi tuppaa olemaan jos ehjät, suorat ja hyväkuntoiset haluaa.
    Ulkonäöllä ei niin väliä, kunhan olisi suorat ja muuten ehjät. Täytyy pitää silmät auki ja vihjeitä otetaan kiitollisuudella vastaan jos jollain sattuisi ko. vanteita nurkissaan jouten olemaan.
  15. #75
    Olin sua melkein vastapäätä varikkopilttuussa. Niistä kolmesta ZX6R:stä, se parkkipaikan puoleisin.

    Hienon näköinen tuo sun pyörä on livenä
    Braaaaap
  16. #76
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Olin sua melkein vastapäätä varikkopilttuussa. Niistä kolmesta ZX6R:stä, se parkkipaikan puoleisin.

    Hienon näköinen tuo sun pyörä on livenä
    No hitto, kiitos, olisit tullut jutuille, katselinkin, että siinä oli komea Kawa-rivistö.
  17. #77
    Päätin sitten investoida niihin vanteisiin sen kunniaksi, että viimeinenkin nelipyöräinen harrasteajoneuvo on myyty. Vanteet löytyivät foorumin ostoilmoituksen perusteella aika nopeasti ja kaupatkin sujuivat mutkattomasti. Noissa tuli kaikki tarvittavat kilkkeet rattaan muttereita lukuunottamatta mukana ja muutenkin ovat oikein asiallisen näköiset. Nyt ei ole ajaminen säästä kiinni kun vielä tuossa iltavilakalla väänsin kaverilta sopivasti löytyneet saderenkaat päälle Motoparkin reissua odottamaan. Eli jos loppukesän ratapäivät ovat sateettomia, tiedätte kenelle ohjata muistamiset. Ja kun viimenään ehti harrastamaan edes vähän, niin liimasin samalla rupeamalla tankin poskiin Eazi-Grip -pitoteipit. En tiedä onko noista mitään apua, mutta jos ne edes auttaisivat henkisesti luottamaan siihen, että kyllä siinä kyydissä pysyy, vaikkei ihan keskellä satulaa istuisikaan. Ja isoillakin pojilla on tollaset.


    AE22DE6C-79AA-4248-AF1D-D9EDABECDCC7.jpg 787329AC-5001-4B37-B5F1-B1D1194E73D8.jpg
  18. #78
    Saderenkaille tuli heti käyttöä Motoparkissa ja täytyy sanoa, että oli kyllä pirun hauskaa. Pitoteipit tankkiin vaikuttivat myös hyvälle investoinnille. Muutenkin harrastus naksahti taas pykälää vakavammaksi, sillä ostin ajanottohommia varten erillisen GPS-mokkulan ja asensin vanhaan laatikon perältä löytyneeseen Samsungin puhelimeen Racechrono Pron. GPS-palikalle sommittelin paikan takakatteen päälle ja myös alle, jos se siellä sattuisi toimimaan, pitää kokeilla miten toimii. Puhelimen paikka on vähän vielä mietinnässä, toisaalta voisi olla parempi, jos se olisi pois silmistä. Samalla parantelin varmistuslankoja ja laitoin tankin huohotusletkun päähän keräyspurkin.
    Tänään päivällä iski metallityöinspiraatio, joten hain kaupasta pätkän RHS-putkea jaa paria kokoa pyöreää putkea joista värkkäsin telineen irtopyörille. Kovan sahauksen, hitsauksen ja maalauksen tuloksena klo 21 oli valmista ja sadegummit telineessä. Pysyypähän paremmin kaikki holkit sun muut tallessa ja vetopakka myös. Pitää hakea vielä Etrasta tms. kaupasta tulpat noiden putkien päihin, niin näyttää vähän viimeistellymmälle.

    2E7BC835-A37C-432D-9754-AAC2CB5566BD.jpg 891A7330-DB66-4D66-ABB3-37E63E851DA6.jpg 2AAFDE9C-0751-4ECC-9B49-EB8B3E3E5ADA.jpg
  19. #79
    Telineessä oleviin renkaisiin on myös kätevämpi tarvittaessa pyöräyttää lämppärit kuin irrallaan pyöriviin.

    0E5235AD-93B7-418F-AD78-75D7C3087258.jpg
  20. #80
    Nyt kun alusta on kunnossa, rengas/vannehommatkin hyvällä mallilla, niin pitäisiköhän tuolle moottoripuolellekin tehdä jotain? Pieni lisäterävyys ei olisi pahitteeksi ja pikaisella taustaselvittelyllä ensimmäsiä virityksiä olisi ruiskurungon luistien lukitseminen auki ja keskimmäisten imutorvien vaihtaminen samanlaisiin lyhyisiin kuin reunimmaiset. Ja nämä modaukset varmaan aiheuttaisivat taas sen, että polttoainepuolellekin pitäisi tehdä jotain. PC / Woolich / joku muu ratkaisu? Onko kokemuksia noiden luistien auki lukitsemisesta ja miten se olisi fiksua tehdä? Siihen hommaan on joskus ollut myynnissä jokin holkkisarja, mutta ilmeisesti niitä ei ole ihan helppo hankkia etenkään -05 -mallin 40 mm ruiskurunkoon, joten johonkin DIY-hommeliin se on kai taas turvauduttava. Ja se shifterikin tietty olisi kiva. Siinäpä sitä taas syksyn/talven pimeisiin iltoihin puuhaa.
  21. #81
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    ...GPS-palikalle sommittelin paikan takakatteen päälle ja myös alle, jos se siellä sattuisi toimimaan, pitää kokeilla miten toimii. Puhelimen paikka on vähän vielä mietinnässä, toisaalta voisi olla parempi, jos se olisi pois silmistä...[/ATTACH]
    Komee rengaspukki!

    GPS-mokkulan pitäisi olla paikassa, missä on esteetön yhteys taivaalle. Alasarossa GPS-satelliitteja taitaa olla joku 10 kpl, mihin mokkula ottaa kiinni ja osa on lähellä horisonttia.

    Jos GPS-mokkulan ja taivaan välillä on estettä (kuski, mittaristo tai ymmärtääkseni näissä kovissa nopeuksissa myös pleksi ja lasikuitukatekin häiritsee), niin GPS:n vakaus heikkenee. Saattaa tulla häiriöitä ja tippumisia.

    Koita kehittää siihen takakatteen päälle joku kotelo, mihin saat sujautettua mokkulan. Itselläni tällainen myös suunnitelmissa, koska nykyisin käyttämääni Gorilla-teippiä on ikävä repii irti


    Antenna placement on the front fairing must be at the highest point, so the view of all horizons is not obscured by any section. It must also be mounted horizontally.
    https://www.race-technology.com/wiki...ingAGPSAntenna

    Viimeksi muokannut: T1mppa; 20.08.2020 klo 13:40.
    Braaaaap
  22. #82
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Komee rengaspukki!

    GPS-mokkulan pitäisi olla paikassa, missä on esteetön yhteys taivaalle. Alasarossa GPS-satelliitteja taitaa olla joku 10 kpl, mihin mokkula ottaa kiinni ja osa on lähellä horisonttia.

    Jos GPS-mokkulan ja taivaan välillä on estettä (kuski, mittaristo tai ymmärtääkseni näissä kovissa nopeuksissa myös pleksi ja lasikuitukatekin häiritsee), niin GPS:n vakaus heikkenee. Saattaa tulla häiriöitä ja tippumisia.

    Koita kehittää siihen takakatteen päälle joku kotelo, mihin saat sujautettua mokkulan. Itselläni tällainen myös suunnitelmissa, koska nykyisin käyttämääni Gorilla-teippiä on ikävä repii irti
    Tänks, hain vielä äsken kumitassut pukin jalkoihin, niin on vähän tehdymmän näköinen.

    Laitoin 3M:n tarranauhaa mokkulaan ja takakatteen päälle, aika tiukasti tuntuu tarttuvan ja voisihan siihen jonkin varmistuslenkin laittaa vielä lisäksi. Tai sitten sen pienen teipinpätkän...
  23. #83
    Mulla on mokkula kiinni Dual Lock -tarranauhalla. Sillä on ja pysyy, mutta on kuitenkin tarvittaessa helppo ottaa mokkula irti. En muista mitä tyyppiä toi mun tarranauha on, mutta eiköhän mikä tahansa noista pidä mokkulan kiinni. Me kokeiltiin tota tarranauhaa duunissa, naulauskulma kiinnitettiin seinään kahteen kohtaan laitetuilla 5 sentin pätkillä. Yli 100-kiloinen mies pystyi roikkumaan tuossa kulmaraudassa, todettiin että meidän käyttöön oli ihan riittävän hyvä pito
    1835
  24. #84
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Mulla on mokkula kiinni Dual Lock -tarranauhalla. Sillä on ja pysyy, mutta on kuitenkin tarvittaessa helppo ottaa mokkula irti. En muista mitä tyyppiä toi mun tarranauha on, mutta eiköhän mikä tahansa noista pidä mokkulan kiinni. Me kokeiltiin tota tarranauhaa duunissa, naulauskulma kiinnitettiin seinään kahteen kohtaan laitetuilla 5 sentin pätkillä. Yli 100-kiloinen mies pystyi roikkumaan tuossa kulmaraudassa, todettiin että meidän käyttöön oli ihan riittävän hyvä pito
    En ole ihan varma mitä mallia tuo mun nauhanpätkä on, samanlaista kuin polvipaloissa lähinnä, efektipedaalit sillä ainakin istuvat saakelin tiukasti pedaalilaudassa, joten eiköhän tuo kevyt mokkulakin sitten pysy.
  25. #85
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Laitoin 3M:n tarranauhaa mokkulaan ja takakatteen päälle, aika tiukasti tuntuu tarttuvan ja voisihan siihen jonkin varmistuslenkin laittaa vielä lisäksi. Tai sitten sen pienen teipinpätkän...
    Ratakate? Pienet nipparin mentävät 2x5 milliä reijät molemmin puolin, ja nipparilla ympäri.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  26. #86
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ratakate? Pienet nipparin mentävät 2x5 milliä reijät molemmin puolin, ja nipparilla ympäri.
    Sellanen takapenkinkorvike, ei taida viitsiä reikiä tehdä, mutta laitetaan vinkki tulevaisuuden varalle muistiin.
  27. #87
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Mä askartelin motonetin goprokiinnikkeistä ja siitä kakspuoleisesta teipistä molempiin takakatteisiin. On kestänyt mokkulan ja kameran.

    Kakspuoleisella urosklipsi mokkulassa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #88
    Mä 3d tulostelin mokkulalle pikku taskun minkä sit upotin takakatteeseen. Ja pinnassa pari tappia minkä ympärille sit o-rengas joka pitää mokkulan paikallaan. Eikä oo joka kuvassa mikään saatanallinen mötikkä siellä hanurissa.
    Pari ylimääräistäkin tuli samalla vaivalla tulostettua.

    Tosin mun qstar sit kuoli seuraavalla ratapäivällä niin ostin sit seuraavaksi ihan ajanottolaitteen.
    Blaablaa
  29. #89
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    En ole ihan varma mitä mallia tuo mun nauhanpätkä on, samanlaista kuin polvipaloissa lähinnä, efektipedaalit sillä ainakin istuvat saakelin tiukasti pedaalilaudassa, joten eiköhän tuo kevyt mokkulakin sitten pysy.
    Eiköhän se pysy tollaisella karvaisellakin tarranauhalla, vaikka ne taitaa olla noita Dual Lockeja heikompia pidoltaan. Mokkula ei tosiaan paljoa paina, eikä pinta-alaakaan ole paljoa tuulelle tartuttavaksi. Irrotuksiakaan mokkulalle tuskin tulee niin paljoa, että alkaisi karvapuolesta lankojen päät irtoilemaan ja pito sitä kautta heikkenemään.
    1835
  30.  
  31. #90
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Eiköhän se pysy tollaisella karvaisellakin tarranauhalla, vaikka ne taitaa olla noita Dual Lockeja heikompia pidoltaan. Mokkula ei tosiaan paljoa paina, eikä pinta-alaakaan ole paljoa tuulelle tartuttavaksi. Irrotuksiakaan mokkulalle tuskin tulee niin paljoa, että alkaisi karvapuolesta lankojen päät irtoilemaan ja pito sitä kautta heikkenemään.
    Joo, Dual Lock pitää kyllä ihan pirusti ja on esim. just tohon kitarapedaalilautaan liiankin pitävää, efetipurkkien vaihtaminen menee voimalajin puolelle.
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen