Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 104:sta
  1. #1
    Miten minttikuntoisesta Yamaha R6:sta tuli kolhuinen köyhänmiehen ratapäiväkampe

    Ajatus moottoripyörästä heräsi pitkästä Ruususen unesta, kun yhtenä kesänä, eräänä kauniina päivänä, kotoa johonkin asioille lähtiessä tuli mieleen, että olisipa ollut mukava lähteä moottoripyörällä. Pyörät siis kiinnostivat jo junnuna, mutta mopoa kummempaa kaksipyöräistä en koskaan saanut aikaiseksi ja karting vei rahat silloin kun olisi kevaria pitänyt ostaa. Kortti tuli silloin kuitenkin ajettua, ja siitä kiitos eräälle luokkakaverille, joka pyysi kaveriksi autokouluun.
    Siispä tuumasta toimeen ja sopivaa pyörää etsimään. Nettimotoa selattiin ensin yksi talvi ihan vaan ajatusta makustellen ja seuraava kevätkin vielä. Tuumailun päätteeksi päädyin siihen, että kuussatanen kyykky on passeli peli, koska ratahommat vähän houkutteli ja muutenkin rr-hommat ovat aina kiinnostaneet. (Tosin Aprilia RSV veti myös puoleensa seireenin lailla, ehkä vielä joskus...) Muutama sopiva löytyikin, mutta menivät nenän edestä ja meinasi jo epätoivo iskeä, kunnes silmäni osuivat todella nätille näyttävään Yamaha R6:een vm. 2005. Soittelin myyjälle ja sovittiin päivä koska nähdään. Pyörä oli juuri niin siisti kuin kuvissa näyttikin ja muutenkin vaikutti hyvälle. Kättä päälle ja kaveri ajoi Yammun kotiin, koska itseäni ei hirveästi himottanut alkaa verestellä taitoja pääkaupunkiseudun liikenteessä oudolla pyörällä ja toisekseen, eihän mulla olisi ollut ajokamppeitakaan kuin vanhat Sinisalon crossihanskat ja vielä vanhempi Kiwi K14 -potta.
    Eka kesä meni tuntumaa hakiessa ja päätavoitteena oli käydä AT2 Ahvenistolla. Ja se olikin menoa sitten, ratakärpänen puraisi pahemman kerran ja kävin vielä toisenkin päivän kiertämässä Ahvenistoa ennen syksyä. Loppukesästä heitin myös takajalkatapit pois ja vaihdoin takapenkin muoviseen peitelevyyn. Lisäksi asensin Rennerin race-malliset kaatumatapit ja jarrukahvan suojuksen.

    kaatumatappi.jpg

    Syksy tuli ja kausi päättyi. Mitään suurempia remontteja ei ollut tiedossa, normaalit huollot vain, mutta pieniä parannuksia oli toki mielessä. Ihan ensimmäiseks kyytiä sai se valtava vakiomallinen savupiippu kokoa kuorma-auto. Tilasin briteistä sen tilalle Pipe Werxin vaimentimen väliputkineen. Samalla tein putkelle alumiista uuden kiinnikkeen jalkatapin tilalle ja samoilla lämpöisillä hainevän takarattaan eteen. Tuulilasi vaihtui hieman racing-henkisempään niin ikään briteistä löytyneeseen korkeampaan kirkkaaseen lasiin. Tosin vähän turhan matala se edelleen on ja tarkoitus vaihtaa joskus sellaiseen kunnon TT-tyyliseen ruutuun. Ratahommia ajatellen hankin vielä Öhlinsin ohjausiskarin, joka löytyi myynti-ilmoituksen perusteella ja kiinnikkeeksi löysin eBaysta Harris Performancen hilut. Kiinnikkeet tulivat aikanaan Skotlannista ja huomasin, että se kolmion mutterihan pitää olla tietenkin erilanen kuin vakiona. Tyhmänä en tajunnut sitä ostaessa, mutta kaveri ja kaverin sorvi pelastivat tilanteen ja iskari saatiin paikalleen.

    ohjausiskari.jpg 001.jpg pakoputkismall.jpg

    Jatkuu...
  2. #2
    jatkuu...

    Lisäksi laittelin talvi-iltojen iloksi hieman varmistuslankoja öljyä tai glykolia sisältäviin paikkoihin ja jarruihin, sekä muutaman paikan varmistin RVS-liimatäplillä TT-sääntöjen hengessä.

    003.jpg

    Keväällä käytin sitten vielä mopon Kotkassa Eagle Racingin dynamometrillä varmistaakseni, että seokset ovat ok putken sekä ilmansuodattimen vaihdon jälkeen ja olivathan ne. Tehotkin näyttivät olevan tallella ja moottorin käytös muutenkin moitteetonta.

    dynamometrillä.jpg

    Näillä eväin sitten lähdettiin kauteen 2019
  3. #3
    Kauden 2019 aluksi ostin itselleni syntymäpäivälahjaksi halvan actionkameran, jolla voisi kuvailla itselleen muistoksi kesän ajeluita. Kiinnikkeet liimasin eteen yläkolmioon ja taakse siihen takapenkin korvikkeeseen. Takakiinnikkeen paikka osoittautui hieman huonoksi, sillä kamera tärisi jonkin verran penkinkorvikkeen pienestä väljyydestä johtuen.

    002.jpg 001.jpg

    Innostuin hieman editoinnistakin ja räpellyksiä voi katsella youtube-kanavallani:

    https://www.youtube.com/channel/UCTH...llNriFzfzmqpzQ

    Ratakausi aloitettiin taas Ahvenistolta ja alku sujuikin mukavasti, vauhti parani ja ajaminen tuntui kivalta, kunnes jossain vaiheessa päivää lipsahti hitaassa vasurissa kyljelleen. Onneksi vauhti oli hidas joten vauriot olivat lähinnä kosmeettisia, koneen poski ruvella, puolet kaatumatapista tipotiessään jne. Haalarikin sai vähän katu-uskottavuutta, mutta lähinnä vain väriksi. Eipä siinä, pudisteltiin tomut ja todettiin kouluttajien kanssa tapahtunut, hieman liian aikaisin kaasulle ja jatkettin ajoa. Kotiin päästyäni laitoin uudet tapit ja koneen poskien suojat tilaukseen. Tuohon vanhaan malliin oli vähän nihkeästi suojia tarjolla, mutta Motoforzalta löytyi kohtuu hintaan.

    koneenposki.jpg kaatumatappi2.jpg

    Seuraavana vuorossa oli sitten Kemora ja MotOrg-race. Vanhana kilpakuskina veri vetää lähtöruudukkoon ja kahdella pyörällä se olikin kokeilematta, joten ilmoittauduin mukaan kerhokisaan. Rata oli tuntematon ja kokemusta ei muutenkaan paljoa ollut, joten lähdin mukaan asenteella ehjänä maaliin ja ajolinjat tarkasti. Kisa menikin hyvin suunnitelmien mukaan, maaliin päästiin ja kokemuksena se oli todella hieno. Jos näitä on lisää, niin olen ehdottomasti mukana. Seuraavana päivänä sitten taas vedettiinkiin kyljelllään kuin mikäkin köyhänmiehen-Marques liian yrityksen seurauksena. Nyt tulikin vähän enemmän remonttia, mutta lähinnä kosmeettista tälläkin kertaa. Kaatumatappi jälleen, pakoputki naarmuilla, tuulilasi naarmuilla ja takakatekin sai osansa, mutta mitään ei varsinaisesti hajonnut ja pyörä oli ajokunnossa tunnissa. Kotona sitten mopo talliin ja korjaamaan. Kaatumatappi olikin jo varastossa, koska niitä tuli tilattua pari edellisen kohelluksen jälkeen, tuulilasista tuli vielä kelvollinen kun hioi ja kiillotti ja katteistakin lähti suurimmat naarmut kiillotuslaikalla. Takakatteesta ei enää hyvää saanut kuin maalaamalla, jos nyt silläkään minun taidoillani, mutta eipä tuossa nyt hyvä opetellessa hävinnyt. Tuollainen siitä tuli:

    Uutta väriä.jpg
  4. #4
    Seuraavan vuorossa ollutta Botniaringin viikonloppua varten ostin alle uudet Pirelli Diablo Supercorsat ja eturataskin vaihtui pykälää pienempään. Viikonloppu sujui mainiosti ja mitään ei hajonnut ja kumipuoli pysyi alaspäin. Reissusta tarttui mukaan myös rengaslämppärit, joten ihan tyhjin käsin ei tarvinnut kotiin palata.
    Kauden loppuhuipennuksena päästiin vielä ajamaan kolme settiä uudella Kymiringillä, joka sekin sujui suuremmitta kommelluksitta yhtä välivapaata lukuunottamatta. Hieno rata.
    Nyt mopo on tallissa työn alla, öljyt ja suodatin vaihdettu, tulpat purettu näkösälle, AIS-saastesysteemit nakattu muiden orkkisosien sekaan laatikkoon ja peitelevyt kannessa olevien letkuliitospalikoiden tilalle tulossa. Peitelevyt löytyivät eBaysta sen verran huokealla, etten viitsinyt alkaa viritellä mitään niksinurkan hommia tai "koneistamaan" itse. Alusta kaipaisi hieman huomiota ja huoltoa osakseen, joten sen kimppuun sitten seuraavaksi.
  5. #5
    Kuitukatteet, ihan ehdottomat.
    joku paali valmis kikseri
  6. #6
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Kuitukatteet, ihan ehdottomat.
    Kyllä, nekin on suunnitelmissa/hankintalistalla, vinkkejä otetaan vastaan jos jollain sattuu sellaiset ylimääräisenä lojumaan, uusiakin toki näyttää ainakin Motovisionilta ja Motoforzalta löytyvän, mutta tämä on näin pienellä budjetilla vähän tällaista.
  7. #7
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Kyllä, nekin on suunnitelmissa/hankintalistalla, vinkkejä otetaan vastaan jos jollain sattuu sellaiset ylimääräisenä lojumaan, uusiakin toki näyttää ainakin Motovisionilta ja Motoforzalta löytyvän, mutta tämä on näin pienellä budjetilla vähän tällaista.
    Kannattaa laittaa kyselyä, jonkun vanhan kilpurin katteet varmasti lojuu jollakin tallissa.
    joku paali valmis kikseri
  8. #8
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Kannattaa laittaa kyselyä, jonkun vanhan kilpurin katteet varmasti lojuu jollakin tallissa.
    Pitääpä laitella, tuossa(kin) tulee tuo vuosimalli taas esille, -06 -> löytyy kaikkea, mutta noihin -03-05 vähän huonommin. Näin tässä käy kun homma ei menekään ihan niin kuin suunnitteli, kauniina päivänä kahvilla jossain käyrän tien varrella ja kerran kesässä radalla... Enemmän taisi viime kesänä tulla ratakilometrejä kuin maantietä.
  9. #9
    Tänään oli ohjelmassa keulan ja takaiskarin irroittelua. Ihan ensimmäiseksi piti keksiä miten saan mopon pysymään paikoillaan operaation ajan. Korjaamopukit jalkatappien alle joo, mutta keula? Kruunusta nostava pukkihan olisi toki toiminut, mutta epäilen ohjauslaakerienkin tarvivan huomiota, joten jokin muu keino oli keksittävä. Smith´s racingillä näytti olleen Bemarin alle veikeä pukki, joka kiinnittyi joihinkin joihinkin sopiviin pultinreikiin, ja jossa koko pyörä tönötti sen päällä, mutta ihan sellaisenaan vastaava ei Yammuun toiminut, sillä sopivia pultin paikkoja ei ollut, tai en ainakaan osannut hahmottaa. Aikani ihmettelin ja katse osui kaatumatappiin ja siitä sen kiinnityspulttiin, siinäpä sopiva kiinnityskohta, sillä siitä oli suora linja vapaata tilaa alaspäin. Siispä tuumasta toimeen ja tonkimaan nurkkia sopivien materiaalien löytämiseksi. Ihan sitä mitä hain en löytänyt, mutta sinne päin ja se sai riittää. Ankaran poraamisen, rälläköimisen ja hitsaamisen jälkeen pukki oli kokeilua vaille valmis. Kädet jännityksestä hikoillen laskin keulan tuon luomisvimmani tuotoksen varaan todetakseni, että se vaatii vielä pienet vahvikkeet sivusuuntaisen notkumisen estämiseksi. Vähän lisää rälläköimistä ja hitsausta ja uusintakokeilu, tällä kertaa vaikutti paremmalle, vaikkei ihan täydelliselle edelleenkään, löytämäni putki oli aavistuksen notkeaa, mutta sai kelvata.

    006.jpg

    Pikku askartelupaskartelun jälkeen pyörät pois ja iskarit irti. Helppoa kuin heinän teko.

    005.jpg

    Jaa niin, olisihan tuon tekeleen voinut maalatakin, mutta unohtui kaiken innostuksen alla.
  10. #10
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti

    Jaa niin, olisihan tuon tekeleen voinut maalatakin, mutta unohtui kaiken innostuksen alla.
    Komia pukki, parhaita ovat nämä luomisvimmassa tehdyt omakätiset ratkaisut!
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  11. #11
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Komia pukki, parhaita ovat nämä luomisvimmassa tehdyt omakätiset ratkaisut!
    Joo, kiitos, ja kuten tässäkin tapauksessa, rakentajalla ei ollut hajuakaan miten tällainen asia olisi "oikeasti" pitänyt tehdä.
  12. #12
    Projekti etenee, alustan osat lähtivät eilen Koitto Motoservicelle matkahuollon kyydillä ja tänään tarttui mp-messuilta mukaan Haynesin korjausopas. Juhalla oli selvät sävelet (kuka yllättyi? ) mitä alustalle tehdään ja uskon, että hyvä siitä tulee.
  13. #13
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Komia pukki, parhaita ovat nämä luomisvimmassa tehdyt omakätiset ratkaisut!
    Löytyykö jammun koneen alaosasta konepukille pultinreikiä?
    (Bemarista löytyy kolme.)
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  14. #14
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Löytyykö jammun koneen alaosasta konepukille pultinreikiä?
    (Bemarista löytyy kolme.)
    Koetin etsiä vastaavia kuin Bemarissa, mutta en löytänyt mitään käyttökelpoista. Niihin olisi saanut kätevästi koko pyörän kannattavan pukin. Pitää hieman jatkokehitellä tuota systeemiä ensi talveksi.
  15. #15
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Löytyykö jammun koneen alaosasta konepukille pultinreikiä?
    (Bemarista löytyy kolme.)
    En tiä kun en tartte.

    IMG-20200131-WA0001.jpg
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  16. #16
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    En tiä kun en tartte.
    No sit ei tiiä kukaan.
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  17. #17
    Posti toi tänään eBayn kautta tilaamani Smart-Moton valmistaman AIS-tulppaussarjan. Noissa sarjoissa tulee mukana kaikki tarvittava putsarikotelon kumitulppaa myöden ja laatukin näyttää olevan ihan Ok. Pikkuisen yllätti tuo lähettäjän osoite kun en sitä tilatessa huomannut.

    0A855BDF-8FFC-425A-9A47-95E6EFDDB778.jpg
  18. #18
    Pikkuhiljaa eteenpäin, AIS-tulppaussarja asennettu paikalleen ja sytytystulpatkin vaihtui siinä samalla. Ohjauslaakerit näyttivät olevan ihan ok, laitoin sinne uudet rasvat samoin kuin swingin ja linkkujen laakereihinkin. Nyt odotellaan alustan osia takaisin ja posti toi Ranskasta hieman racing-henkisemmät jalkatappisarjat kiinteillä tapeilla. Pientä säätövaraakin noissa on ajoasennon hienoviilaukseen ja vaihdekaavionkin varmaan saa käännettyä.

    E3807CE3-53F5-45DF-A8F2-2315523E7CF6.jpg
  19. #19
    Sen verran ehti eilen käydä verstaalla, että sain uudet jalkatappisarjat askarreltua paikoilleen. Aika mukavastihan nuo asettuivat, jarruvaloanturin paikka muuttui sen verran, että johdon reittiä piti hieman muuttaa ja vaihdepolkimen puolella välitangon muuttunut reitti aiheutti ongelmia paisuntasäiliön kanssa. Vaihdelaatikon pään vipstaaki piti kääntää toisinpäin, koska tanko kulkee nyt rungon ulkopuolella, eikä sen läpi kuten ennen ja nyt se siis ottaa kiinni paisariin. Siirsin säiliötä hieman ulospäin, saa nähdä mahtuuko kate paikoilleen, mutta se selviää kun pääsee sovittamaan. Jos ei, niin pitää keksiä paisuntasäiliölle parempi paikka.

    7E771ED2-7815-407C-B465-8C60BA6A15A7.jpg
  20. #20
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Kannattaa laittaa kyselyä, jonkun vanhan kilpurin katteet varmasti lojuu jollakin tallissa.
    Ei tuntunut kenelläkään kuljeksivan katteita nurkissa, joten laitoin tilaten Ricambi Weissiltä uudet. Ei ilmeisesti ihan parasta A-ryhmää, mutta varmaan ihan riittävää harrastekäyttöön, hinta ainakin oli melko harrastajaystävällinen, sekä samaan kyytiin vielä puoli neliötä lämpöeristettä ja jokunen kappale pikalukkoja, eiköhän noilla jo alkuun pääse. Mutta ajovalot? Mietin, että pitäisikö yrittää sovitella jonkinlaiset projektorit noihin kuitukatteisiin maantiekäyttöä varten vai minkälainen ratkaisu olisi fiksuin?
    Muutenkin projekti nytkähti eteenpäin, sillä K-Techin etujouset saapuivat viimenään ja alustan osat lähtivät niiden asennuksen jälkeen Valkeakoskelta kohti Kouvolaa. Etupumppuihin siis tuli uudet jouset ja ne modattiin paremmin rata-ajoon sopiviksi, takajousi oli kuulemma ihan passeli uusien etujousien kaveriksi ja pamppu muokattiin ratahommiin sopivaksi. Eiköhän tuosta hyvä tullut.
  21. #21
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Mutta ajovalot? Mietin, että pitäisikö yrittää sovitella jonkinlaiset projektorit noihin kuitukatteisiin maantiekäyttöä varten vai minkälainen ratkaisu olisi fiksuin?
    Mulla on tommonen E-hyväksytty projektorilyhty varmaankin ebaystä. Kiinnikkeen värkkäsin etuhäkkiin ja toisen ram-air torveen. Toi on semmonen valoisan kelin valo, eli että joku kynttilä siellä palaa. Parkkivalo ja pitkä on vielä kaupassa. Periaatteessa toiselle puolelle sais pitkän ja varmaan noita löytyy parkkivalollisiakin. Ledejäkin on varmaan nykyään tarjolla. Kannattaa vähän katsastella niitä kiinnikkeitä, että siinä ei ole mikään tolkuton talkoo rakennella sopivia.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  22. #22
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Mulla on tommonen E-hyväksytty projektorilyhty varmaankin ebaystä. Kiinnikkeen värkkäsin etuhäkkiin ja toisen ram-air torveen. Toi on semmonen valoisan kelin valo, eli että joku kynttilä siellä palaa. Parkkivalo ja pitkä on vielä kaupassa. Periaatteessa toiselle puolelle sais pitkän ja varmaan noita löytyy parkkivalollisiakin. Ledejäkin on varmaan nykyään tarjolla. Kannattaa vähän katsastella niitä kiinnikkeitä, että siinä ei ole mikään tolkuton talkoo rakennella sopivia.
    Mitään hillittömiä valotehoja ei tosiaan tarvita, vaan tuollaiset valoisan kelin tuikut riittää hyvin. Sen verran laillista valoa, että kehtaa ajella tiellä jos tarve iskee.
  23. #23
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Tai pari helvetin tehokasta tuikkua Bol d’Or hengessä?

    Haha!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #24
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tai pari helvetin tehokasta tuikkua Bol d’Or hengessä?

    Haha!
    No se!

    Vähän tollasta endurance-tyyliähän tuohon voisi hakea.
  25. #25
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Tuplana kiitos. Kunnon valopallo.

    Ei varmaan ledeillä laturin puolesta enää mahdoton yhtälö?

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #26
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tuplana kiitos. Kunnon valopallo.

    Ei varmaan ledeillä laturin puolesta enää mahdoton yhtälö?
    Ja olisko vielä toinen kirkas ja toinen keltainen.
  27. #27
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, tapahtumavastaava Goofy S:n avatar
    Hallitus
    Liittyi Jan 2009
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Mitään hillittömiä valotehoja ei tosiaan tarvita, vaan tuollaiset valoisan kelin tuikut riittää hyvin. Sen verran laillista valoa, että kehtaa ajella tiellä jos tarve iskee.
    Hyvin kevyellä ja helpollakin ratkaisulla pärjää.
    Pieni paristoilla tai akuilla toimiva ledivalo tarranauhalla kiinni ja se on siinä.
    Esim. https://www.valostore.fi/tuote/pyoranvalo_airam_leo/
    Tuollaisella ole itsekin muutamat mutkalenkit heittänyt.
    Nyt joku sanoo ettei ole laillinen... no ei olekaan mutta ei kai tässä tyyppihyväksyntää ole suunniteltukaan.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Black can also be green...)
  28. #28
    Lainaa Goofy S kirjoitti Katso viesti
    Hyvin kevyellä ja helpollakin ratkaisulla pärjää.
    Pieni paristoilla tai akuilla toimiva ledivalo tarranauhalla kiinni ja se on siinä.
    Esim. https://www.valostore.fi/tuote/pyoranvalo_airam_leo/
    Tuollaisella ole itsekin muutamat mutkalenkit heittänyt.
    Nyt joku sanoo ettei ole laillinen... no ei olekaan mutta ei kai tässä tyyppihyväksyntää ole suunniteltukaan.
    Ei huono idea tuokaan. Motonet näköjään myy 50mm projektoreja lähes samaan hintaan kuin eBayssa, jopa halvemmalla ja niille löytyisi jopa Motoforzalta sellainen putkimallinen kiinnike, joka tosin maksaa saman verran kuin itse lamppu...
  29. #29
    Pääsiäinen meni mukavasti töissä, mutta pyörääkin on pikkuhiljaa ehtinyt kasailla. Koiton modaamat etuputket ja takapamppu on askarreltu paikoilleen, jarrut huollettu, putsattu ja nesteet vaihdettu, jäähdytinnesteet vaihdettu vesi & MoCool -seokseen, varmistuslankoja laiteltu vähän sinne ja tänne, sekä ensimmäinen pieni koeajo pihassa suoritettu, eli oikeastaan kuoret vaan uupuu päältä. Mieli olisi vähän tehnyt käydä pidemmälläkin koeajolla, mutta en viitsinyt alkaa rassaamaan vakiokatteita paikoilleen yhden lenkin takia, sillä ne kuitenkin pitää rapsia ensi viikolla pois kuitukatteiden sovittelua varten. Hieman jo odottelin katepakettia saapuvaksi tällä viikolla, mutta Postin tiistainen ilmoitus lähipäivinä tarkoittikin maanantaita, joten seuraavilla vapailla sitten niiden kimppuun.
  30.  
  31. #30
    Posti-Pate oli polkaissut tänään paketin perille ja kyllähän nuo ihan Yamahan katteille näyttävät. Huomenna voisi nakata nuo pajalle ja vaikka pikaisesti vähän sovittaa pyörän päälle jos vaan ehtii.

    A2CA6350-0534-43AC-A85A-435418C7D554.jpg
Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen