Sivu: 5 / 6:sta EnsimminenEnsimminen ... 3456 ViimeinenViimeinen
Tulokset 121:st 150:een 151:sta
  1. #121
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Tasainen ilmavirta kyprss plekseist huolimatta, mutta eri asia jos sattuu tuulemaan tai olemaan muuta liikennett?

    Aha, just joo.
    Osta moottoripyr ja ala ajamaan, kyll nm asiat alkaa sullekkin valkenemaan mun siirryt nppiksen suojasta moottoripyrn selkn...
    Kyltason kurapyrilij.
  2. #122
    Tm nyt ei liity varsinaisesti alkuperiseen aiheeseen, eli ekan pyrn hankintaan, mutta vasta viime kesn tajusin kuinka paljon vakiopeilit tuovat pyrteily kyprn. Pyr KTM1190advR.
    Heitin lenkin syksyll ilman peilej niin halleluja... nyt on korvaava ratkaisu tulossa jossain atlantin pll.

    Muutenkin vakiopleksit ovat yleens vain lhtkohta muutoksille.
    Onhan se tietynlainen turn-off antikliimaksi kun olet ostanut kalliin pyrn jota pit heti ruveta stmn ett saat siit vlttvsti kelvollisen ekalle reissulle.
    Pyrteilyyn kuitenkin vaikuttaa kuskin fyysiset mitat, kypr, peilit, navin paikka jne eli ei kun testailemaan.
    -
  3. #123
    Kokeilin viime kesn KTM 790 advenduree ja siin oli jotenkin huonolla korkeudella se vakiopleksi minulle. Kypr trisi ja viipotti niin et rupes pt srkeen parin kilometrin ajon jlkeen kun vauhti nousi yli 80. Mikli sellainen olisi kteen jnyt ni olis pitny heti alkaa jotain tekeen asialle. Ei sill voinut ajaa.
    Triumph Street Triple R
    Ex Suzuki SV650S
  4. #124
    Lainaa Zmoke kirjoitti Katso viesti
    Tm nyt ei liity varsinaisesti alkuperiseen aiheeseen, eli ekan pyrn hankintaan, mutta vasta viime kesn tajusin kuinka paljon vakiopeilit tuovat pyrteily kyprn. Pyr KTM1190advR.
    Heitin lenkin syksyll ilman peilej niin halleluja... nyt on korvaava ratkaisu tulossa jossain atlantin pll.

    Muutenkin vakiopleksit ovat yleens vain lhtkohta muutoksille.
    Onhan se tietynlainen turn-off antikliimaksi kun olet ostanut kalliin pyrn jota pit heti ruveta stmn ett saat siit vlttvsti kelvollisen ekalle reissulle.
    Pyrteilyyn kuitenkin vaikuttaa kuskin fyysiset mitat, kypr, peilit, navin paikka jne eli ei kun testailemaan.
    Jep, ja viel lisn mahdollinen matkustaja ja sen asento. Vanhin poikani huomasi moottoritietaipaleella ett vauhdissa 150+ isin p heiluu hassusti kun hn panee pns sopivaan asentoon . Olisin pyshtynyt rakentavaan keskusteluun, mutta Saksassa siit olisi saanut sakot.
    Antti
    ex-BMW100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  5. #125
    Lainaa Zmoke kirjoitti Katso viesti
    Tm nyt ei liity varsinaisesti alkuperiseen aiheeseen, eli ekan pyrn hankintaan, mutta vasta viime kesn tajusin kuinka paljon vakiopeilit tuovat pyrteily kyprn.
    Ostin vstromin ja samantien aloin haikailla uusia peilej, kun huomasin, ett vakiopeilit ohjaavat ilmavirtaa just sinne, minne ei pitisi. Onneksi oli peilit lopussa kaupasta ja jouduin tyytymn peilien siirtopaloihin. Vaikutus oli haluttu eli ilmavirta vheni heti. Ei tss kyll vakiopleksi ole, mutta sen vois heitt lmpimill keleill tmn touringpleksin tilalle. Nyt ei juuri tuuli osu ukkoon eik kyprn, joten kun on muutenkin lmmint, tahtoo tulla kuuma. Onneksi tuon kallistusta voi st, mutta eip se juuri ilmavirtaa lis. Pystyn ajamaan visiiri auki, eik tuuli ky silmiin juurikaan.

    Mutta sitten tuosta ekan pyrn hankinnasta. Ite otin ensimmisen, jonka lysin - mrvn tekijn oli edullinen hinta. Mutta mun mielest kiva pyr - suzuki Bandit 600s - huom, siin on osittain katetta. Sill kun jonkun verran tuli ajeltua, alkoi mieless hert ajatus siit, minklaisen pyrn oikeastaan haluan. Ja se oli nyt tll kertaa DL650 eli vstrom. Siinkin vhn viilasin asentoa paremmaksi itselleni eli nostin ohjaustankoa 3,5 cm ja samalla se tuli vhn lhemmksi. Vastaavasti laskin jalkatappeja tuumalla. Ja jos viel laittaa lampaantaljan satulan plle, niin jo alkaa olla melko mukava ajoasento! Juu - ei jaksa pit jalkoja koukussa eik niskaa jnnityksess. Mahdollisimman rentoa ajoasentoa haen.
    Suzuki DL650 (2009) - m
    Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - m
    EX-pyr: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  6. #126
    Joissain pyriss kuten Yamaha XT660Z Tenere, kehitt jumalatonta turbulenssia kyprn etukatteen ja tankin vlisest aukosta. Siihen kun tekee alapintaan ilmanohjaimen niin jopas loppui kyprn prin +80 vauhdeissa.
    Kyltason kurapyrilij.
  7. #127
    Noniin. Ketjun aloittamisesta onkin jo jonkun verran aikaa vierhtnyt ja kuten arvata saattaa, AP:n mielipiteet ovat mys muuttuneet melkoisesti. On muuten budjettiakin saatu venytetty varmaan kaksinkertaiseksi, mutta vlik sill. Rahaa saa seinst ja shk tpselist.

    Eli tll hetkell nyttisi silt, ett nakupyrll ajellaan ensi kesn auringon laskuun, kuin villin lnnen cow boyt aikoinaan kesytetyill mustangeilla. Olen tss nyt vertaillut ainakin seuraavia pyri:

    - Aprilia SL 750 Shiver
    - BMW F 800 R
    - Ducati Monster 696
    - Kawasaki Z750
    - Suzuki SFV650 Gladius
    - Triumph Street Triple 675 R
    - Yamaha XJ6
    - Yamaha MT-07

    Tll hetkell eniten kiinnostaa MT-07 sek Street triple. Niit lytyy "sopivan" hintaisina ja molemmat pyrt vaikuttavat kiinnostavilta.
    Triumphista lytyy ilmeisen paljon enemmn voimaa ja luonnetta, mutta nhtvksi j, ett lytyyk nettimotosta kuolaamani yksil viel myynnist, kun pyrn hankinta koittaa.

    Yamaha MT-07 on omaan silmni erittin kaunis pyr. Voimaa ja vntkin nytt riittvn tarpeeksi eik tuon kanssa varmasti tyls kerke tulemaan ainakaan ensimmisen ajokauden aikana.

    Pts tulee olemaan erittin hankala, mutta eikhn jompi kumpi yll mainituista pyrist ensi kesn tallista lydy.

    Sitten olisi viel kysymys. Yamaha XJ6 Mit vikaa tuossa pyrss on? Hienon nkinen pyr, mutta niit on todella vhn myynniss ja arvosteluista saa jotenkin sellaisen kuvan, ettei kaikki olisi kunnossa. En silti lyd mitn selke ongelmaakaan kyseisess fillarissa. Osaakohan joku auttaa tss?
  8. #128
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Kopsaa1 kirjoitti Katso viesti
    Sitten olisi viel kysymys. Yamaha XJ6 Mit vikaa tuossa pyrss on? Hienon nkinen pyr, mutta niit on todella vhn myynniss ja arvosteluista saa jotenkin sellaisen kuvan, ettei kaikki olisi kunnossa. En silti lyd mitn selke ongelmaakaan kyseisess fillarissa. Osaakohan joku auttaa tss?
    Se on aivan saatanan tyls. Ei mitn varsinaista ongelmaa (ainakaan muistaakseni), jos sellaiseksi ei laske vhn ponnetonta moottoria. Yamahan tapaan se on laadukas kapine ja kaikki hoituu, mutta mitn svreit on turha odottaa. Jos Honda CBR600F on prtkien Corolla, niin tm on varmaan sitten Hyundai tai joku Dacia.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  9. #129
    Motorg ry, hallituksen jsen shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Kopsaa1 kirjoitti Katso viesti
    Eli tll hetkell nyttisi silt, ett nakupyrll ajellaan ensi kesn auringon laskuun, kuin villin lnnen cow boyt aikoinaan kesytetyill mustangeilla.
    Toi on sitten se vihoviimeinen tilanne kun JOUTUU ajamaan auringonlaskuun. Sadettakin kirotumpi tilanne, varsinkin jo on pitk matka. Sen sijaan auringonlasku seln takana on makee kokemus sen minuutin mink se kest ja sitten onkin jo pimee ja vilu.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  10. #130
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Yamahan tapaan se on laadukas kapine... clip clip ...tm on varmaan sitten Hyundai tai joku Dacia.
    Vaikuttaa epsuhtaiselta yhtllt. Joko jlkimmisten laatu on parantunut huimasti tai ensimmisen laatu laskenut selvsti.
    Kyltason kurapyrilij.
  11. #131
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Samaa ei-kiinnostavaa harmaata massaa kaikki
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  12. #132
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Toi on sitten se vihoviimeinen tilanne kun JOUTUU ajamaan auringonlaskuun. Sadettakin kirotumpi tilanne, varsinkin jo on pitk matka. Sen sijaan auringonlasku seln takana on makee kokemus sen minuutin mink se kest ja sitten onkin jo pimee ja vilu.
    Hahah lps nyt yrit lannistaa aloittavan motoristin mielialaa viel tss vaiheessa. Mulla on kuvitelmissa edelleen sellainen ksitys, ett ensi kesn ei varmasti ole yhtn sateista tai kylm piv, kun on mopo alla.
  13. #133
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    ...Jos Honda CBR600F on prtkien Corolla, niin tm on varmaan sitten Hyundai tai joku Dacia.
    Ei suinkaan, vaan jos joku malli vastaa Corollaa, se on kyll Hondan CBF, ei CBR. Mutta CBF:ss ei minusta ole mitn vikaa, mainio pyr tarkoitukseensa. Voisin harkita vaikka kakkospyrks tymatkojen jauhamiseen.

    Ja se mik pyr on tyls ja mik ei, mrytyy tysin katsojan mielikuvien mukaan. Jokainen ostakoon itselleen sen mik eniten miellytt.
    Viimeksi muokannut: Havis; 18.03.2020 klo 18:32.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  14. #134
    Lainaa Kopsaa1 kirjoitti Katso viesti
    ...
    - Aprilia SL 750 Shiver
    - BMW F 800 R
    - Ducati Monster 696
    - Kawasaki Z750
    - Suzuki SFV650 Gladius
    - Triumph Street Triple 675 R
    - Yamaha XJ6
    - Yamaha MT-07
    ...
    Aika uusia malleja. Valikoima suorastaan rjht kun ikhaarukkaa vhn raottaa lis. Pyriss ik ei ole niin suuri haitta kuin autoissa, kunto ratkaisee paljon enemmn.

    Esim joku FZ1 tms.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  15. #135
    Ei ole olemassa tylsi pyri - on vain mielikuvituksettomia kuskeja.

    Vanhalla autokoulun erkill tai Yamaha ybr:llkin saa aika mieleenpainuvia ajokokemuksia, kunhan vain tosissaan toimeen tarttuu. Pidemmn plle on kyll vistmtt puutumus edess ainakin jos pit jonnekin menn, eik vain rppill.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  16. #136
    Jos MT-07 ja Street Triple 675 R ovat haarukassa, niin jammu kyll kannattaa unohtaa.

    Kannattaa katsella 2013- facelift Triple R. Alusta on ihan eri tasolla ja sdettv Tripless ja paukkua enemmn, mutta se tulee todella tasaisesti. Facelift mallissa on eri kartat ecussa sek muutoksia ruiskupuolella ja ekan vaihteen vlitys melko pitk mik on vaan hyv aloittelijalle. Jarrut ovat paremmat kuin jammussa. Facelift mallissa on muistaakseni mys ABS jarrut vakiona. Ja Triplen ensimmiseen mallisarjaan verrattuna pyr on 6 kg kevyempi sek kntsde on pienempi ja keulakulmaa muutettu hieman.
    -19 KTM Duke 790
    -17 KTM Duke 690 R ex
    -17 Triumph Street Triple RS ex
    -13 Triumph Street Triple R ex
    -08 Ducati Monster 696 "Mhk" ex
    -08 Honda CBR 600 RR ex
    -07 Honda CBR 600 RR r.i.p.
  17. #137
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Samaa ei-kiinnostavaa harmaata massaa kaikki
    Toisille ei-kiinnostava harmaa massa tarkoittaa huolettomia kilsoja -> ropaamisen rahat ja aika kytetn ajamiseen.
    Kyltason kurapyrilij.
  18. #138
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Toisille ei-kiinnostava harmaa massa tarkoittaa huolettomia kilsoja -> ropaamisen rahat ja aika kytetn ajamiseen.
    Miksi kiinnostavamman pyrn pitminen olisi yhtn kalliimpaa? Aikalaila samat huoltokulut niiss on.

    Ei jonkun 990 Superduken kiintet kulut eroa juurikaan Z750:st.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  19. #139
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Toisille ei-kiinnostava harmaa massa tarkoittaa huolettomia kilsoja -> ropaamisen rahat ja aika kytetn ajamiseen.
    Ropaaminen on parasta ja ainakin mulle iso osa harrastusta. Rahoista en tied, kaikki hvi jonnekin. Jos ajaisin jollain orggis tusina hondalla, olisi sama ostaa matkailuauto.
  20. #140
    ^^Tuo mun heitto kuuluu samaan kategoriaan kun yleistminen harmaaseen massaan ja kiinnostavuuteen.

    Ropaaminen on kieltmtt kyll kivaa, kunhan se on vapaaehtoista ja se tapahtuu omilla ehdoilla.
    Kyltason kurapyrilij.
  21. #141
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Ropaaminen on parasta ja ainakin mulle iso osa harrastusta. Rahoista en tied, kaikki hvi jonnekin. Jos ajaisin jollain orggis tusina hondalla, olisi sama ostaa matkailuauto.
    Roppaamiselle ei harrastuksen alussa valitettavasti ole isommin tiloja eik oikeastaan innostustakaan heti alkuun. Aluksi haluaisin ajaa ja tutustua harrastukseen, niin joku tuollainen "harmaa massa" henkinen pyr olisi hyv aluksi.
  22. #142
    Lainaa Pet_M kirjoitti Katso viesti
    Jos MT-07 ja Street Triple 675 R ovat haarukassa, niin jammu kyll kannattaa unohtaa.

    Kannattaa katsella 2013- facelift Triple R. Alusta on ihan eri tasolla ja sdettv Tripless ja paukkua enemmn, mutta se tulee todella tasaisesti. Facelift mallissa on eri kartat ecussa sek muutoksia ruiskupuolella ja ekan vaihteen vlitys melko pitk mik on vaan hyv aloittelijalle. Jarrut ovat paremmat kuin jammussa. Facelift mallissa on muistaakseni mys ABS jarrut vakiona. Ja Triplen ensimmiseen mallisarjaan verrattuna pyr on 6 kg kevyempi sek kntsde on pienempi ja keulakulmaa muutettu hieman.
    Tmhn olisikin ihan tydellinen vaihtoehto. Nuo 2013 ja siit eteenpin vuosimallin triplet vaan tuppaavat maksamaan jo vhn liikaa rahaa. No, aika nytt.
  23. #143
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Miksi kiinnostavamman pyrn pitminen olisi yhtn kalliimpaa? Aikalaila samat huoltokulut niiss on.

    Ei jonkun 990 Superduken kiintet kulut eroa juurikaan Z750:st.
    Jos kokemus rajoittuu mopoon tai ehk kevariin, niin tuskin Z750 tai 600 cbf mitn tylsi on. Jos nuo pyrt tuntuu aloittelevasta motoristista tylslt, niin sitten on joku pieless. Joko moottoripyrharrastus ei ole todella se oma juttu, ymprill olevat ihmiset (ystvt, tykaverit, foorumin porukka) on istuttaneet mielikuvia aloittelevan motoristin phn tai sitten halutaan mahdollisimman tehokas pyr ihan suorituskyvyn vuoksi.

    Muita syit en nyt kkiseltn keksi, sill omasta mielest alussa mik tahansa pyr oli kiinnostava. Toki joku voi haluta juuri jonkun tietynlaisen tai tietyn pyrn, mutta sillon on perustettu se mielipide usein johonkin ulkonk tms -kysymykseen.

    Vai olenko tosiaan ainoa, jolle on joissain harrastuksissa/aktiviiteeteiss kynyt niin, ett on pssyt kokeilemaan kys. asiaa, innostunut ja hommannut siihen ehk turhan kalliit vehkeet ja jonkun ajan pst koko asia on vain lopahtanut kiinnostuksen puutteen vuoksi? Vlineurheilu ei jaksa pit kiinnostusta yll kovin pitk, jos se laji ei vaan ole oma juttu.
    Suzuki&Ktm

  24. #144
    .

    Vai olenko tosiaan ainoa, jolle on joissain harrastuksissa/aktiviiteeteiss kynyt niin, ett on pssyt kokeilemaan kys. asiaa, innostunut ja hommannut siihen ehk turhan kalliit vehkeet ja jonkun ajan pst koko asia on vain lopahtanut kiinnostuksen puutteen vuoksi? Vlineurheilu ei jaksa pit kiinnostusta yll kovin pitk, jos se laji ei vaan ole oma juttu.[/QUOTE]

    Et ole ainoa. Tunnen joitakin miehi ja yhden naisenkin, joille on kynyt moottoripyrn kanssa juuri noin. On innostuttu ja hommattu pyr ja jonkin ajan kuluttua huomattu ettei olekaan pyrmies, on vain pyr ja mies. Siin tilanteessa pyrst on luovuttu.
    Viimeksi muokannut: sukahoto; 19.03.2020 klo 22:29. Syy: kirjoitusvirhe
    B-King
  25. #145
    Mulle on kynyt monesti niin ett ensiksi olen intopiukeena selannut netti pivinin ja pttnyt ett tuollaisen m haluan!

    Sitten kun on liven pssyt kohdetta katsomaan, on fiilis laskenut kuin lehmn hnt. Varsinkin kytetyiss kohteissa kuvat eivt toisinaan vastaa todellisuutta kunnosta tai sitten joku muu ominaisuus ajokissa on sellainen mik on turn Off. Oli se sitten ajoasento, yleinen laatuvaikutelma, moottorin tai alustan ominaisuudet, kuka nyt mitkin osa-aluetta arvostaa.

    Hyv se on toki kartoittaa pyri, ett minklaisen haluaa, mutta mielestni ei kannata lyd ptst lukkoon etukteen pelkkien kuvien ja nettijorinoiden perusteella. Sitten kun ajamaan psee, huomaa sen mik laitos saa teltan pystyyn, mik ei.

    Toki on hyv kuunnella kokeneempien mielipiteit, mutta suosittelen ostamaan sellaisen pelin mik itse miellytt. Vittumaista vet sellaisella vehkeell mik tuntuu pahalta, "mutku tyypit foorumilla sanoi et t on paras"...
    Kawasaki z1000 2006
    Kawasaki zzr1400 2006
    Yamaha fjr1300 2007
  26. #146
    Avoimin mielin ja ennakkoluulottomasti.
    Kannattaa valita se rtk, joka kuiskii kaikkein kivoimmat tarinat.
    Sitten kun valinta on tehty, niin katsoo tankin kyljest merkin ja sivukatteesta mallin...
    Ei pid rajata itsen liian pieneen karsinaan.
    Toki etukteen kannttaa vhn mietti, ett hypersuperkyykky, lauhkea custom vai matkalehm.


    Sitten, kun ei kyseess ei ole se ensimminen moottoripyr, niin voi ostaa rtkn vaikka kuvan perusteella ja koeajamatta.
    Mie ostin aikoinaan Aprilia MOTO 65 rtkn ihan vaan sen takia, ett silloin kun se ilmestyi (1996?), niin se jtti jljen etuotsalohkon takaosaan.
    Ern pivn semmoinen oli nettimotossa myytvn ja minulla talous kunnossa, niin kvin ostamassa sen.
    Nyt se on tallissa mutterientisityn eik ole tullut mieleenkn, ett edes kynnistisin sen...
    Viimeksi muokannut: lario; 20.03.2020 klo 08:59.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  27. #147
    Mit nit koeajamaan. Viel ei ole kaduttanut, kun on ostanut sen mink haluaa.

    Jos ostaa sen mink kaveri haluaa, alkaa varmasti vituttamaan. Toisaalta kun on sen verran kavereita kuin minulla, todennkisyys tsskin on hvivn pieni.

    Summa summarum; Kun on pttnyt ostaa pyrn, mit sit tll kyselemn. Valitsee sen mik miellytt (ja toki nin ja muinakin aikoina se, mihin on varaa) ja ei kun kauppaan. Ei voi hvit.
    Triumph Rocket 3 Touring -09
    Yamaha XJR 1300 -03
  28. #148
    Ilman muuta kannattaa kysell. Varsinkin aloittelevan motoristin jolla ei viel ole vankkaa ksityst omasta mopomieltymyksestn. Foorumilta saattaa tulla hyvikin ehdotuksia mitk ei itsell vlttmtt ole kynyt mieless. Ky sitten koeajamassa mielenkiintoisimmat ennen ostoptksen tekoa.
    Speed Triple -08
  29. #149
    Lainaa ii kirjoitti Katso viesti
    Ilman muuta kannattaa kysell. Varsinkin aloittelevan motoristin jolla ei viel ole vankkaa ksityst omasta mopomieltymyksestn. Foorumilta saattaa tulla hyvikin ehdotuksia mitk ei itsell vlttmtt ole kynyt mieless. Ky sitten koeajamassa mielenkiintoisimmat ennen ostoptksen tekoa.
    Nimenomaan juuri nin on kynyt. Aluksi ajattelin haluavani superkyykyn, jossa on tehoa ihan helvetisti ja sill psee tysi. Nyt, kun asiaan on tutustunut, niin onkin nuo nakupyrt ehdottomia ykksi nimenomaan ajoasennon ja hieman rauhallisemman otteensa puolesta. Toki niillkin psee tysi.
  30.  
  31. #150
    Lainaa ii kirjoitti Katso viesti
    Ilman muuta kannattaa kysell. Varsinkin aloittelevan motoristin jolla ei viel ole vankkaa ksityst omasta mopomieltymyksestn. Foorumilta saattaa tulla hyvikin ehdotuksia mitk ei itsell vlttmtt ole kynyt mieless. Ky sitten koeajamassa mielenkiintoisimmat ennen ostoptksen tekoa.
    Ja kun viel hommaa sellaisen laitteen josta psee eroon suhteellisen kivuttomasti ja vaan muutaman tonnin tappiolla ellei kampe miellyt
    FJR 06/2014
    Grizzly 450 02/2009 lumitiss
Sivu: 5 / 6:sta EnsimminenEnsimminen ... 3456 ViimeinenViimeinen