Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 53:een 53:sta
  1. #31
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Kuinka ohutta materiaalia puikolla pystyy hitsaamaan?
    Hyvällä invertterillä ainakin 1,5 mm menee ihan helposti.

    Nuorempana tuli jonkin verran hitsattua 60-luvun ESAB muuntajalla ja koulussa myös isommilla Kempeillä ja MIGillä, mutta 30 vuoteen en juuri hitsiin koskenut. Muutama vuosi sitten sain isältä 80-luvun Kemppi Mineka muuntajan. Kyllä silläkin hitsasi, mutta kovasti tuntuivat taidot olevan ruosteessa. Olisin tuon varmaan pitänytkin, mutta raskaan koneen nostelu varaston kynnyksen yli turhautti. Tori.fi:stä löytyi edullisesti käytetty Kemppi Minarc 150 EVO. Kyllä parantui taito kertaheitolla. 1,5 mm musta rauta ja rosteri menevät äkkinäisemmältäkin ihan helposti 1,6 mm puikkoilla. Luulisin, että taitava hitsaaja pystyisi hitsaamaan ehkä millistä, mutta tuskin enää sitä ohuempaa. Tuohon saisi myös TIG-pään, mutta tuskin raaskin sitä ja Argon-pulloa ostaa. Käsi vapisee sen verran, ettei taida motoriikka enää riittää TIGille.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  2. #32
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    En tiedä millaista jälkeä orgin väki tigillä saa aikaan, itse hitsausalan ammattilaisten TIG hitsausyrityksiä aika monia nähnyt. Siis ammattilaisten jotka eivät ole tigillä hitsanneet. Itsellä homma ei tuota vaikeuksia, hyvin monella vaan ei motoriikka riitä vaan elektrodi on pilattu hetkessä, ja aina uudelleen. Et suosittelen kokeilemaan jos ei ole ennen sillä hitsannut, ennen tigin ostoa, kai sillä jokainen jonkin oksennuksen saa aikaan mutta kuitenkin.
    Mielenkiintoista. Yksi kaveri tässä rakenteli possuun pakosarjaa, oli hankkinut jonkinlaisen Tigin ja sanoi että sillä saa siistiä jälkeä eikä juurikaan tarvitse edes lisätäytettä kun sauma on täsmällinen. Pitänee hankkiutua ekskursiolle niin pääsee kokeilemaan. Tosta motoriikan riittävyydestä ei oikein tiedä ennen kuin kokeilee.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  3. #33
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    En tiedä millaista jälkeä orgin väki tigillä saa aikaan, itse hitsausalan ammattilaisten TIG hitsausyrityksiä aika monia nähnyt. Siis ammattilaisten jotka eivät ole tigillä hitsanneet. Itsellä homma ei tuota vaikeuksia, hyvin monella vaan ei motoriikka riitä vaan elektrodi on pilattu hetkessä, ja aina uudelleen. Et suosittelen kokeilemaan jos ei ole ennen sillä hitsannut, ennen tigin ostoa, kai sillä jokainen jonkin oksennuksen saa aikaan mutta kuitenkin.
    Miten tuo käytännössä tapahtuu ?
  4. #34
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Miten tuo käytännössä tapahtuu ?
    Elektrodi pidetään noin 5mm päässä perusaineesta, lisäaine pitää annostella (yleensä) tietyllä rytmillä jos haluaa kauniin pinnan. Ongelma on että jos osut lisäainelangalla elektrodiin tai elektrodi osuu sulaan sen terävä muoto menee pilalle ja myös volframia jää hitsattavaan materiaaliin, jos kyseessä on vaativa kappale se näkyy rtg kuvassa eli on virhe. Hitsaus menetelmistä omasta mielestäni kaikkein raskain koska asento staattinen ja liikkeet paljon tarkemmat kuin langalla. Kovan luokan ammattilaisten tekeminen on oikeastaan taidetta, jälki on niin kaunista ja kuljetuskin erikoista kolvin kävelyttämistä. Tuossa vähän videota joka nyt ensin osui silmään. https://youtu.be/MOqaYJM-knM
    Yamaha R1
  5. #35
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Kuinka ohutta materiaalia puikolla pystyy hitsaamaan?
    Se oli jotain -80 lukua kun faija osti -78 Corollan missä oli oikea etunurkka pahasti rutussa ja joutui aika paljon vaihtaa uutta osaa. Kaikki hitsaukset tehtiin puikolla kun lankakonetta ei siihen aikaan ollut, eikä pillin kanssa viitsinyt alkaa sulattelemaan. Ite olin nuori kossi joka osasi hitsata paksumpaa puikolla ja ihailin faijan taitoja kun kasasi Corollan keulan puikon kanssa.

    Ei se tigin elektroidi mene pilalle vaikka siihen sulaa lisäainetta, hiotaan elektroidi teräväksi ja hitsaaminen jatkuu. Se on kyllä totta että tig vaatii koordinaatiota ja harjoittelua mutta lopputulos on palkitsevampaa kun puikolla tai langalla koska jälki on parempaa eikä ole roiskeita tai rumia saumoja joita tarvii rälläkällä peitellä.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  6. #36
    Ylipäätään elektrodi pitäisi mieluusti pitää mahdollisimman lähellä hitsisulaa dippaamatta sitä hitsisulaan ja lisäksi tietenkään lisäainelangalla ei saisi myöskään tökätä elektrodia. Optimitulokseen joutuu siis nostamaan poltinta hiukan kun lisää lisäainetta ettei sohaise elektrodia.

    Kyllähän se niin on että elektrodin teroitus tulee varsin tutuksi kun TIG-hitsailun saloihin alkaa tutustumaan, joskus jopa turhautumiseen asti. Aikaa myöten tietysti homma paranee ja dippaustiheys laskee kun lakkaa niin paljoa jännittämästä hitsaustilanteessa. Vähitellen oppii miten/mihin poltinkäsi kannattaa tukea että homma onnistuu. Yksi aika yllättävä hankaluus on saumakohdan näkeminen. Mikäli kappaleiden sovitus on hyvä, niin ohut saumakohta on helppo hukata näkyvistä ja sitten huomaa että tulikin ajauduttua aiotulta linjalta sivuun

    Itse voisin luonnehtia TIG:iä siten, että se on kyllä vaikea menetelmä hallittavaksi, mutta toisaalta kamalan palkitsevaa kun saa kaiken kohdalleen.

    Jos osaa hitsata kaasulla (lienee kadonnutta/katoavaa kansanperinnettä), niin TIG ei ole siitä ihan kamalan kaukana.

    Aiheesta on paljon hyviä youtube-"opetus"videoita esim. weldingtipsandtricks, The Fabrication Series- ja weld.com-kanavilla. Sitten taas jos haluaa katsella alumiinitaidetta niin 6061.com-kanava on oikea osoite.

    t. Janne
    KTM 1190 Adventure ABS -16
    Beta ALP 4.0 -16
  7. #37
    Samaa mieltä jahosen kanssa tig- ja kaasuhitsauksen samankaltaisuudesta.
    Tigillä voi myös siistiä paksua mig saumaa.
  8. #38
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Mielenkiintoista. Yksi kaveri tässä rakenteli possuun pakosarjaa, oli hankkinut jonkinlaisen Tigin ja sanoi että sillä saa siistiä jälkeä eikä juurikaan tarvitse edes lisätäytettä kun sauma on täsmällinen. Pitänee hankkiutua ekskursiolle niin pääsee kokeilemaan. Tosta motoriikan riittävyydestä ei oikein tiedä ennen kuin kokeilee.
    Puolenkymmentä pakoputkistoa on tullut tehtyä moottoripyöriin aikojen saatossa. Helpoin joku ykksipyttyinen enduro DR ja erikoisin sv650 hirmuinen spagettihässäkkä. Tig on pakoputkihommissa ihan ehdoton. Akrapovic ja muut huijaavat sen verran, että käyttivät ainakin ennen t-mallista juuritukiholkkia, joka kohdisti putket ja toimi juuritukena ja lisäineena. Helppoa senkun sulatteli. Kaupallinen ulkonäkö pääasia. Lisäaineen käyttö on pakollista normihitsauksessa. Kyllä ne kiinni tarttuvat ilmankin, mutta ohenee ja hitsistä tulee heikko lenkki.

    Naapuri-kaveri hitsaili aikoinaan työkseen veneen kaiteita ja saanut hoitaa nyt mopohitsaukset. Jälki on edelleen mestariluokkaa.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  9. #39
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Puolenkymmentä pakoputkistoa on tullut tehtyä moottoripyöriin aikojen saatossa. Helpoin joku ykksipyttyinen enduro DR ja erikoisin sv650 hirmuinen spagettihässäkkä. Tig on pakoputkihommissa ihan ehdoton. Akrapovic ja muut huijaavat sen verran, että käyttivät ainakin ennen t-mallista juuritukiholkkia, joka kohdisti putket ja toimi juuritukena ja lisäineena. Helppoa senkun sulatteli. Kaupallinen ulkonäkö pääasia. Lisäaineen käyttö on pakollista normihitsauksessa. Kyllä ne kiinni tarttuvat ilmankin, mutta ohenee ja hitsistä tulee heikko lenkki.

    Naapuri-kaveri hitsaili aikoinaan työkseen veneen kaiteita ja saanut hoitaa nyt mopohitsaukset. Jälki on edelleen mestariluokkaa.
    Saanen tarkentaa hieman, suurin osa ruostumattomista teräksistä on täysin hitsattavissa ilman lisäainetta materiaalin ”itseään ruokkivien” ominaisuuksien vuoksi edellyttäen, että hitsauspaikka on valmisteltu ilman poikkeamia materiaalin yhtymäkohdassa. Poikkeuksia on kuten martensiittinen rst. Hiilipitoinenteräs vaatii lisäaineen kunnollisen sauman aikaansaamiseksi ja keskittää teräksessä olevan hiilen hitsausalueelle, tehden sauman ympäröivistä alueista hauraita ja murtumaherkkiä. Hiiliterästä hitsatessa sauma tulisi päästää uudelleen lämmittämällä alue kuitenkaan saavuttamatta sulamislämpötilaa hiilen vapauttamiseksi hitsausalueelta.
  10. #40
    Tigin yksi vaikeus voi joillain olla ikänäkö. Toki laseilla näkee hitsata mutta pitää olla hyvä valaistus ja aina vakioetäisyys polttopisteeseen, myös mielellään samassa kulmassa. Tämä tekee mulle toisinaan haasteita mutta oppinut pärjäämään sen kanssa. Automaattimaski helpottaa ja niihin saa lisälinssin + vahvuuksilla ettei tarvii välttämättä käyttää luku-lähilaseja maskin kanssa.

    Hyvät ja tunnokkaat käsineet on myös hyvä olla tigillä hitsatessa. Ihan ohkasia ei kannata ostaa koska vasemman käden etusormi/peukalo ottaa helposti lämpöä ja hanska kipristyy noiden sormien kohdalta aika nopeasti. Pitkän aikaa käyttänyt Tegera 118a hanskoja jotka kestää melko hyvin ja on kuitenkin riittävän tunnokkaat tigille, toimii hyvin myös langalla ja puikolla https://www.ahlsell.fi/34/henkilosuo...sineet/420563/

    Lisäaineen syöttökynä on myös ihan toimiva apuväline jos tuntuu ettei sorminäppäryys riitä, välillä tulee käytettyä https://www.ebay.com/itm/Tig-Pen-Wel...sAAOSwW1Bd1ptW
    Kylätason kurapyöräilijä.
  11. #41
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Saanen tarkentaa hieman, suurin osa ruostumattomista teräksistä on täysin hitsattavissa ilman lisäainetta materiaalin ”itseään ruokkivien” ominaisuuksien vuoksi edellyttäen, että hitsauspaikka on valmisteltu ilman poikkeamia materiaalin yhtymäkohdassa. Poikkeuksia on kuten martensiittinen rst. Hiilipitoinenteräs vaatii lisäaineen kunnollisen sauman aikaansaamiseksi ja keskittää teräksessä olevan hiilen hitsausalueelle, tehden sauman ympäröivistä alueista hauraita ja murtumaherkkiä. Hiiliterästä hitsatessa sauma tulisi päästää uudelleen lämmittämällä alue kuitenkaan saavuttamatta sulamislämpötilaa hiilen vapauttamiseksi hitsausalueelta.
    Köyhtyminen ja rikastuminen on asia erikseen. Tarkoitin ihan vain sitä, että esim putkien päittäisliitoksessa on rako, vaikka miten hyvin sovittaisi. Tämä rako pitää täyttyä jollakin ja ilman lisäainetta se täyte tulee viereisestä putkestä. Hitsi jää kuopalle ja seinämä ohenee. Murtuu sitten tärinästä käytössä. Pakoputkisto on ohutseunäistä, tärinä voimakasta ja valtavat lämmönvaihtelut päälle. Siksi vakioputkiin on vedetty robotilla reiluhko makkara. Akrapovicissa ulkonäkö on tärkein ja niissä on ne juurituet, jota vasten voi sulattaa ilman erillistä lisäainetta.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  12. #42
    Lainaa Nowiisi kirjoitti Katso viesti
    Kyllä, jos hitsaa jotain muuta kuin niitä ratsupaikkoja autojen pitsihelmoihin, niin puikkokone on mielestäni järkevin vaihtoehto. Sillä tietysti täytyy jo vähän osata sitä hitsaamista, mutta ei tarvitse miettiä suojakaasuasioita. Paksummassa raudassa myös puikkohitsaus lämmittää ja sulattaa paremmin sen perusaineen, kun migillä hitsattu sauma on enemmänkin sellainen kuorrutus.
    Kesällä -82 siirryin suoraan peruskoulusta konepajalle kesähommiin ja jäin sille tielle. Silloin oli Kempillä mainoslause, että "ei ole huonoja hitsaajia. Toisilla vaan on paremmat koneet." Kyllä Kemppi on hyvä, ja Esab myös. Telakkahommissa vähemmän arvostettu oli amerikkalainen Lincoln, jolla eniten hitsailin, kun ne koneet oli enemmän vapaina. Kultapossukerholaiset kilpaili Kempistä.

    Jos hitsauskonetta hakee vaativampaan hifistelyyn, niin laatumerkit on hyvä valinta. Mutta myös Bilteman tms. täytelankakoneella niitä autojen helmoja ja pohjia pystyy ihan hyvin räiskimään ja täppäilemään. Mutta ei siinä hommassa oikein voi hitsaamisesta puhua!

    Puikkokone siis hakuseen ja sitten opettelemaan metallin kiinnittämistä.
    Mikähän olisi hyvä kone 200-300 hintaluokassa jos uutta ostaa.
    EK
  13. #43
    Puikkohan on muuten hyvä mutta tympeetä hakata kuonaa.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  14. #44
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Puikkohan on muuten hyvä mutta tympeetä hakata kuonaa.
    Kun virrat on kohdillaan, niin kuonan pitäisi kuoriutua itsekseen. Joskus sanottiin, että hyvällä luokkahitsarilla on vitosen sauma ja kutosen kuona?
    Kawasaki GTR 1000 vm. 1988, Honda Gold Wing 1500 SE vm. 1998, Dnepr MT-11 650 vm. 1990.
  15. #45
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Puikkokone siis hakuseen ja sitten opettelemaan metallin kiinnittämistä.
    Mikähän olisi hyvä kone 200-300 hintaluokassa jos uutta ostaa.
    Omani näyttää olevan Migatronic 160 amp. Maksoi muistaakseni nelisensataa reilu kymmenen vuotta sitten. Mutta jos jostain hitsaustarvikeliikkeestä kyselet, niin varmasti ihan hyvän myyvät. Aika vähiin on jäänyt omat hitsailut, kun lopetin ne hommat palkkatöissä jo parikymmentä vuotta sitten.
    Kawasaki GTR 1000 vm. 1988, Honda Gold Wing 1500 SE vm. 1998, Dnepr MT-11 650 vm. 1990.
  16. #46
    Meinasin ensin ostaa parin sadan euron halvan kiinalaisen invertterin, mutta sitten luin pari testiä ja etsin samalla rahalla käytetyn Kemppi Minarc 150 EVOn, maksoi tori.fi:ssä 250 euroa.

    Testiä: https://drive.google.com/open?id=1Ej...2kuoiW20eKYiXO
    https://drive.google.com/open?id=1kg...zLjW_l5Sx2QA5c
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  17. #47
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Kuinka ohutta materiaalia puikolla pystyy hitsaamaan?
    Ammuslaatikoiden kyljistä täyttelin ylimääräisiä reikiä kun niitä mopon sivulaukuiksi virittelin, oliskohan ne puolen millin tavaraa? Mitään en osaa mutta hyvin silti onnistui, tekijämies hitsailis varmaan ohuempaakin.
    BMW R80
  18. #48
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Puikkokone siis hakuseen ja sitten opettelemaan metallin kiinnittämistä.
    Mikähän olisi hyvä kone 200-300 hintaluokassa jos uutta ostaa.
    Tuohon hintaan katselisin esabin buddy 145 (230€)tai motonetista telwin force 195 (300€) tai 145 (200€)Kemppi minarc 150 on jo 500€ hintaluokassa.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  19. #49
    Lainaa Nowiisi kirjoitti Katso viesti
    Kun virrat on kohdillaan, niin kuonan pitäisi kuoriutua itsekseen. Joskus sanottiin, että hyvällä luokkahitsarilla on vitosen sauma ja kutosen kuona?
    Varmaan näin onkin. Muistikuvani on 45 vuoden takaa. Moni asia on niistä päivistä muuttunut.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  20. #50
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Tigin yksi vaikeus voi joillain olla ikänäkö. Toki laseilla näkee hitsata mutta pitää olla hyvä valaistus ja aina vakioetäisyys polttopisteeseen, myös mielellään samassa kulmassa. Tämä tekee mulle toisinaan haasteita mutta oppinut pärjäämään sen kanssa. Automaattimaski helpottaa ja niihin saa lisälinssin + vahvuuksilla ettei tarvii välttämättä käyttää luku-lähilaseja maskin kanssa.

    Hyvät ja tunnokkaat käsineet on myös hyvä olla tigillä hitsatessa. Ihan ohkasia ei kannata ostaa koska vasemman käden etusormi/peukalo ottaa helposti lämpöä ja hanska kipristyy noiden sormien kohdalta aika nopeasti. Pitkän aikaa käyttänyt Tegera 118a hanskoja jotka kestää melko hyvin ja on kuitenkin riittävän tunnokkaat tigille, toimii hyvin myös langalla ja puikolla https://www.ahlsell.fi/34/henkilosuo...sineet/420563/

    Lisäaineen syöttökynä on myös ihan toimiva apuväline jos tuntuu ettei sorminäppäryys riitä, välillä tulee käytettyä https://www.ebay.com/itm/Tig-Pen-Wel...sAAOSwW1Bd1ptW
    Mulla ikänäön normilasit vahvuus +2,25. Kaveriin vinkistä hankin hitsaukseen +4.5 halpislasit. Jo alkoi näkymään!
    FJR -14
  21. #51
    Kannattaa katsella myös noita kiinanihmeitä, joita keski-Eurooppalaiset puljut kauppaavat. Itse ostin joku vuosi sitten Stahlwerkiltä invertterin jossa myös tasavirta TIG. Hoitanut kaikki hitsauksen mitä olen tarvinnut. Silloin ei saanut vielä Motonetistä AirLiquiden pulloja joten ostin Woikosken omistuspullon. Hinta oli käytännössä sama, mutta täyttö kestää pahimmillaan 2 kk.

    Olen huono hitsaamaan puikolla ja tigillä, mutta tuon kanssa saa kummallakin siedettävää jälkeä, kun elektroniikka auttaa tunaria. Kun teroittaa kymmenen elektrodia valmiiksi, niin tigilläkin saa kohtuunopeasti tulosta aikaan. Kaasulinssi kannattaa hommata samalla, niin on vielä helpompaa.

    Tietysti jos on ihan varma, ettei tigiä tarvitse, niin puolella hinnalla saa harrastelijalle ihan käypäisen invertterin.
  22. #52
    Jos haluaa osta kunnon kestävän koneen, jota voi raahata mukana, niin ainakin minun äänen saa Kempin Minarc sarja. Ei niitä vain saa rikki, ainakaan teollisuuden kunnossapito töissä. Näppärän kokoisia ja äärimmäisen helppo käyttöisiä. Lankakoneissa valitse vain hitsattavan materiaalin paksuus ja paina kolvin kytkimestä. Tietysti lisäaine ja kaasu pitää olla oikea

    Itse hommasin viitisen vuotta takaperin Everlastin 200 amppeerisen yhdistemä inventterin, eli ac/dc tig, puikko ja plasma samassa paketissa. Pikkusen vajaa pari tonnia taisi olla hintaa, mutta hankkinut itsensä takaisin jo kaikenlaisilla aidankorjaus operaatioilla. Tallissa majailee myös Esabin 280 amppeerinen mig/mag kone jolla sitten on kiva poltella ihan pelkkää räkärautaa kiinni. Miksi sitten minulla ei ole Kemppiä vaikka sitä suosittelen? Hinta. Tuon Esabin hinnalla en olisi saanut kuin 250 amppeerisen Kempin ja jos tigin olisin ottanut ihan kumpana jompana, niin plasman olisi ostattanut vielä erikseen.
    Honda CB1000R
    EX Suzuki GSX-R 750
  23.  
  24. #53
    150A minarcilla olen hitsannut jonkin verran ja se on kieltämättä ihan hyvä kone. Jos on varaa ja maksuhaluja, niin suosittelen kyllä. Se on myöskin kallein pikkuinvertteri ja hinnassa lienee kotimaisuuslisää. Maailmalla sitä tuskin voi myydä premium-hinnalla, koska se on ulkomaalainen pikkumerkki. Eksoottisemmissa ammattilaisprosesseissa (erikoisemmat pulssit ym) Kemppi ei ole maailman kärkeä. Suomen isä, poika ja Hiace-firmoissa Kemppi lienee tuttu ja turvallinen valinta. Suomessa niitä myydään kaikkialla, käytety kiertävät hyvin jne. Eikä ne huonoja ole, mutta vähän siinä ja siinä ovatko ylihintaisia.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12