BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Jatkokysymys: se on selvää että 1km on teoreettinen maksimi, mutta mitä se käytännössä on, 500m?
Moni valmistaja lupaa malleilleen paljon pidempääkin kantavuutta kuin tuo upto 1km, joten onko niissä käytössä eri tekniikka kuin tuossa Edgessä?
Lähinnä kiinnostaa onko kellään kokemuksia tuosta Edgestä ja miten on toiminut käytännössä.
"They may take our driving licenses, but they will never take... our FREEDOM!” (Braapheart)
Vähän vanhempaa tekniikkaa 2013 ja luvattiin 800m BT kantavuus. Suoralla ladulla 400-500m alkoi tulla pientä pätkimistä ja siitä paheni matkan pidetessä. Kun siirryttiin hiekka-metsäteille niin käytännön etäisyydet oli 50-150m. 800m oli niitä kiinan lupailuja mutta käytännössä noita todellisia voi peilata markkinoinnin lupaamiin lukemiin.
Kylätason kurapyöräilijä.
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Mulla on Interphonen Sport, kuuluvuus vaihtelee olosuhteista riippuen, mutta toimii kun ajelee <150 kyytejä ja on näköyhteys toiseen. Radio hakee kanavaa lähes jatkuvasti. Nuukuttani ostin liian halvan, seuraavan ostan eri merkin ja laadukkaamman (Gardo?)
Sinänsä reissulla ja ilta-ajeluilla tosi mukava laite kun voi kommentoida/kommunikoida. Ja tietty yksin ajellessa radio ja navin ääniohjaus.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Olisi kyllä hauska tietää, että mistä hihasta markkinamiehet noita kantomatkoja ravistelevat. Ainakaan ne eivät voi perustua mihinkään bluetooth-teknologiaan, koska virallisen standardin mukainen tehokkain luokitus on "class 1", ja sen tyypilliseksi kantamaksi luvataan 100 metriä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bluetooth
Muutenkin jos laitteet käyttävät sitä ~2.4Ghz taajuusaluetta, niin äkkiarvaamalta joku kilometrin kantama vaatii jo wattiluokan lähetystehoja ja siten melkoista virrankulutusta.
Jos pohdiskelee asiaa toisesta suunnasta: mikä sitten kantaman käytännössä pitäisi olla?
Jos ajatellaan kahden kaveruksen välistä yhteyttä niin mutkaisella hiekkatiellä jolla nopeus ei kasva kovin isoksi niin jopa 50 m voisi olla riittävä. Pölisevällä kelillä ei ehkä riittäisi. Toisaalta varmaan jutun ei tarvitse ihan jatkuvaan kulkea, ja mutkaisella tiellä hyvä keskittyä myös ajamiseen. Ja kyllähän puhelin taas avaa yhteyden automaattisesti. Tietysti jatkuva "connection lost" - "connected" -piipityksen kuuleminen ärsyttää sekin.
Moottoritievauhdeissa tarvitaan tietysti pidempää kantavuutta mutta kun esteitä vähemmän, niin varmasti niin myös onkin.
Jos ryhmän koko kasvaa kahdesta kolmeen tai neljään tai jopa isompaan, niin sitten tietysti vaatimuksen kantavuudellekin kasvaa.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Offi seikkailussa saisi olla kantavuus 200-300m myös mäkisessä puuston omaavassa maastossa. Siellä helposti etäisyydet venähtää vaikka ajaa kahdestaan, jos on useampi mukana ja yhteys letkan häntään niin tuokaan ei riitä.
Kylätason kurapyöräilijä.
ok, empa ollut tietoinen tuosta mesh-hommasta mutta kuulostaa vixulta
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
En oikein usko tuohon. Lukaiseppas tuosta ja katso miten pitkä se "näköyhteys" on? http://www.arrl.org/news/new-world-d...-ghz-ham-bands
SE
Ei edes saman merkin laite, mutta ihan noin vertailun vuoksi tuollainen jo yli 5v sitten ostettu halvimman pään kiinalainen BT-puhelinpari pääsee myös melko huomattaviin etäisyyksiin hyvissä oloissa. Koskaan en mitannut matkaa erikseen, mutta jos välissä ei ollut esteitä, niin ei varmaan paljoa kilometristä jäänyt. Mutta sitten joku mäennyppylä tms. maastoeste välissä katkaisee yhteyden likimain matkasta riippumatta. Rekan takaa kuuluu jos etäisyys on lyhyt, mutta ei vähänkään pidemmällä matkalla.
Arttu
Mikähän mahtaisi olla järkevä ostos kypäräpuhelimeksi Schuberth C3 -pottaan? Nykyinen ikivanha Autocom kun pitäisi päivittää langattomaan (bluetooth), joka juttelee niin älyluurin kuin itse päristimen (KTM) kanssa. Hyvä äänenlaatu plussaa. Kantamalla ei ole niinkään merkitystä, kun pääasiallisesti yksin tulee ajeltua.
EDIT: Schuberth SC10U olisi muutoin yksi vaihtoehto, mutta käytännöllisyys kärsii mikrofonin sijoituksesta; potta auki ei luuriin lärpätellä. Totta toki on, että suurin osa kilometreistä tulee vedeltyä potta kiinni... Schuberth SCR on taas vanhentunutta BT-teknologiaa.
Viimeksi muokannut: jasca; 28.05.2020 klo 17:18.
KTM 1290 Super Duke GT '20
ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
ex. Suzuki GSX-R1000 '07
Eli ihan normaali suorituskyky tuon taajuusalueen laitteelle. Näillä taajuuksilla eivät radioaallot taivu tai heijastu lainkaan, eli lähetyksen ja vastaanoton pitää olla samalla suoralla viivalla ilman esteitä. Heijastuksia voisi tulla jostain pinnoista, mutta lähettimien pieni teho ei mahdollista käyttökelpoista heijastusta. Tämä fysiikan tosiasia pitää muistaa aina näistä laitteista puhuttaessa. Laitteilla pitää olla "näköyhteys" eli niiden pitää olla toistensa näkyvissä ilman esteitä.
"Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
Kypäräpuhelinsysteemi ilman kaiuttimia, vaikuttaa humpuukilta. Rajoittamaton rangekin vielä, kai sovelluksen kautta. Onko kellään kokemusta?
https://domiosports.com/products/mot...elmet-speakers
RC8R 2012
EnduroR 2013
https://motorbikewriter.com/domio-bl...met-sound-mic/
Jättäisin ostamatta.
Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.
BMW K1300S K15
BMW Nine T Pure K17
BMW K1300S K14
Suzuki GSX-R 1000 K9
Honda CB 1000R K8
Suzuki GSR 600 K6
Jos kavereilla on joku laite joka kykenee meshiin niin sellanen sitten kantsii hommata, mutta näemmä ajelet yksin niin varmaan tuokin on hyvä.
Mikin sijoituksella ei oo niin merkitystä. Itsellä Cardo Packtalkin mikki on C3:ssa poskitoppauksissa, ja kyllä se sieltäkin äänet ottaa. Eikä tartte aina säätää mikkiä kohdalleen kun kypärää laittaa päähän ja sulkee.
https://reissu.org
Itsellä on Interphone Sport. Ostin vuosi sitten ja sitä ennen en käyttänyt edes nappeja (muutakuin parin traumatisoivan kerran). Kuulosuojaimia käytän käytännössä aina. Kypärä Schuberth S1 Pro.
+Järkevän hintainen, mielestäni...ja saa kaikista Motoneteistä. Paripakkauksena vielä inan halvempi.
+Akku kestää aivan tautisen kauan. Viime syksyn latauksilla mentiin vielä tänä keväänä ekat 500+ km.
+Handsfree niin hyvä, että sen kanssa juttelee mielellään. Vastapuoli kehuu käytännössä aina äänenlaatua.
+Musiikin äänenlaatu senverran hyvä että tunnistaa heleposti soivan kappaleen, en kaipaa parempaa äänentoistoa. Sitten pitäisi olla varmaan joku Sohva, tai nykyisessä pappatunturin visiiri.
+Ihan näppärä käyttää nappuloista.
+Toisille huutelu on kiva juttu.
+Ei ole sekoillut kertaakaan mitään ihmeellistä.
-Radio on sellainen että sitä tulee käytettyä vaan silloin kun ei ole muita lähteitä tarjolla. Äänenlaatu huono ja kuuluvuus heikko kans. Viime vuoden suurajoissa oli kiva ominaisuus kuitenkin kun pystyi kuuntelemaan FM-ralliradiota, koska data ei sillä ihmismäärällä aina juossut normaalisti ja nettiradio toimi miten sattuu.
Itse olen ollut todella tyytyväinen. Ehkä se suurin tyytyväisyys liittyy yleensäkin tuollaisen härvelin hankkimiseen, eikä tuohon valittuun merkkiin/malliin.
Voin suositella varauksetta, jos ajelet nykyisin ilman musaa tai muita viihdykkeitä
https://www.caberg.it/en/just-speak-bluetooth/
Senan tekemä edullinen puhelin. En ole testannut intercomia, mutta olen tyytyväinen hinta edellä tehtyyn hankintaan. Vaika tuo on Brändätty Cabergin kypäriin sopii se kaikkiin muihinkin yhtä hyvin. Mulla se on yhdistetty Bmw Navigator V:n ja olen tyytyväinen.
R1200R
Tuli nyt sitten ostettu tuollainen Schuberth SC10UA (Sena), kun Mimotossa oli Black Friday -tarjouksena 185 euron hintaan. Asennus (C3 pottaan) on sitten melkoinen jumppa! Siitä tosin on eri foorumeilla varoiteltukin. Yhtä nepparia, sitä minkä läheisyyteen tulee antenni, en ole vielä onnistunut saamaan takaisin kiinni...
Pakkauksessa olevalla asennusohjeella ei tee mitään, eikä Senan julkaisema asennusvideokaan mielestäni kovin hyvä ole. Siinä myöskin vanhemman mallinen antenni, joka asentuu hieman eri paikkaan kuin nykyversiossa. Meinasi pari ärräpäätä päästä ennen kuin keksin oikean paikan.
BT-paristus luurin kanssa onnistui helposti ja nopeasti. Ja ääntä ainakin näin kotona kokeiltuna riittää reilusti. Ensi kaudella sitten käytännönkokemuksia.
Miksihän Sena on laittanut myyntipakkaukseen vain Quick start guiden, eikä kunnollista käyttöohjetta, kun sellainenkin on olemassa? Siitä löytyy parempi asennusohje sekä kattavat käyttöohjeet.
Laitteeseen kannattaa päivittää uusin FW, jonka myötä aparaatin saa halutessaan puhumaan myös suomea!
https://oem.sena.com/schuberth/
Eikä huono idea ole ladata Schuberth app (iOS / Android), jolloin laitetta pääsee hallinnoimaan kännykällä. Vinkki: sijaintitiedot on pakko antaa, vaikka app tarjoaa mahdollisuuden evätä ne. Sijaintitiedot deaktivoituna app ei kuitenkaan käynnisty...
Viimeksi muokannut: jasca; 28.11.2020 klo 19:51.
KTM 1290 Super Duke GT '20
ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
ex. Suzuki GSX-R1000 '07
Tuohan kuulostaa hyvältä että aivan suomea porisee! Mulla kun polttelis tuo Schubertin E1-potta (vai oliko se nyt semmonen...). No se lipallinen enskamalli kuitenkin ja siihen tuo sama puhelinsetti.
Tuo Quickstart guide on toivottasti ainakin pelkkää painetun paperin ja sen myötä syntyvän jätteen, eli kustannussäästöjen tavoittelua. Mikä minusta on aivan oikein. Netistähän nuo kuitenkin aina yleensä ovat saatavilla.
Yksi asia mikä puhelinta hankkiessa kannattaa huomioida, on sen akun vaihtomahdollisuus. Akut ei ole ikuisia. Ja onko akkua tarjolla varaosana.
Minulla on Sena 30K puhelin ja nyt neljän käyttökauden jälkeen akku alkaa olla pikkuisen hyytynyt. Se ei kestä jatkuvaa BT-yhteyttä toiseen puhelimeen enää kuin jonkun 3-4 tuntia, sitten puhelin alkaa valittamaan akun varasutilasta ja sitten akku kuolee hyvinkin äkisti. Lajitoverin puhelin kestää ainakin 8 tuntia tuota käyttöä ennen kuin alkaa valittamaan akun varaustilasta.
Tähän malliin ei siis saa Senalta uutta akkua. Jotenkin hölmöä, että valmistajan vastine akkutiedusteluun on se perinteinen: "Osta uusi puhelin" Onneksi internetin ihmeellisestä maailmasta löytyy korvaavia akkuja parilla kympillä. Nykyisin jo ihan oikeilla liittimilläkin niin ei joudu enään tinaushelvettiin liittimien kanssa. Pitää hommata pari tuollaista akkua talven aikana. Vähän vain arveluttaa mikä laitteen vedenpitävyys on sen avauksen & akun vaihdon jälkeen.
Samat aatokset täälläkin. Lippa olis kova sana vasta-aurinkoon ajettaessa. C3 Pro:ssa mulla oli SRC-kaulus jossa oli myös ularadio. Sitä tuli käytettyä varsin paljon 8 vuoden aikana. Viime kesänä usb-latausliitin hajosi eikä värkki herännyt enää henkiin. Se toimi aika hyvin, eniten risoi hidas lataus, mutta koskaan ei virta päivän aikana loppunut, kunhan muisti laittaa lataukseen yöksi. Norjassa se ei tosin toiminut koska siellä taitaa nykyään olla käytössä vain digiradio.
Eli itse tarvitsen enemmän puhelinyhteyttä ja radiota kuin intercomia.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Ymmärtääkseni tuohon SC10UA:n pystyy akun vaihtamaan - ihan DIY.
Myös tosta SC10UA:sta löytyy FM-radio. Kuuluvuus ei ilmeisesti ole parasta A-luokkaa. Sen ongelman, samoin kuin DAB:n puutteen, voi kiertää striimaamalla kanavan kännykän kautta.
Itse asensin ton kypäräpuhelimen saadakseni puhelinyhteyden sekä navigaattorin äänet kuuluville, intercomille ei lonely riderina juurikaan käyttöä.
Viimeksi muokannut: jasca; 29.11.2020 klo 18:32.
KTM 1290 Super Duke GT '20
ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
ex. Suzuki GSX-R1000 '07
Mulla on Sc10u tuossa E1 kypärässä. Siinä on outo ominaisuus mikin osalta. Jos kytkee puhelimeen suoraan tai vaikka navin kautta vastapeluri kuulee äänen huonosti, mutta jos on intercom yhteys niin vastapeluri kuulee ok. Vika siis varmaan ei ole mikissä vaan softassa. Nyt on vissiin tullut uusi firmis niin jospa se auttaisi. Harmi vaan kun ei pääse testaan kun lumi maassa.
Monkey 125
1090R Adventure
Nyt on sitten ensimmäiset käytännön kokemukset kerätty Schuberth SC10U kypäräpuhelimesta (asennettuna C3 kypärään). Tulee sekä plussaa että miinusta...
+ bluetooth toimii hyvin niin pyörän kuin kännykän kanssa; kun pyörän sammuttaa, jatkuu musiikki pienen tauon jälkeen
+ asetuksien helppo ja nopea hallinta Schuberth -appilla
+ suomen kieli
+ Audio Multitasking -ominaisuus (ei mykistä musiikkia täysin navigointiopastuksen aikana, säädettävissä)
+ äänenlaatu navigointiopastuksissa
- äänenlaatu musiikin kuuntelussa
- äänenvoimakkuus riittää moottoritienopeuksissa juuri-ja-juuri
- ääni särähtelee jonkin verran
- mikrofonin herkkyys puhelukäytössä (Intercomista ei vielä kokemusta)
- aparaatin huono istuvuus koon 54/55 C3-kypärään
Käytän ajaessa korvatulppia, millä totta kai on vaikutusta äänenvoimakkuuteen ja -laatuun. Kuten tuossa aiemmin totesin, oli ääntä kotisohvalla kokeiltaessa vähintäänkin riittävästi, eikä äänenlaatukaan pelästyttänyt.
Ainakin omassa kypärässäni laite jää niskan alueelta siten esille, että painaa ikävästi päätä varsinkin kypärää päähän laitettaessa / päästä otettaessa. Ajon aikana ongelmaa ei onneksi ole. Asennuksenkin vielä tarkistin, mutta oikeastaan ainoat kiinnikkeet osuvat kohdilleen, eikä laiteosalla ole tilaa mennä taaemmaksi. Tiedä sitten istuuko paremmin kookkaampaan kypärään?
Odotin kyllä jotain parempaa. Vertaan laitetta aiemmin käytössäni olleeseen (antiikin aikaiseen) AutoCom -kypäräpuhelimeen. Siihen verrattuna langattomuus on kyllä aivan huippua!
Viimeksi muokannut: jasca; 20.04.2021 klo 08:55.
KTM 1290 Super Duke GT '20
ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
ex. Suzuki GSX-R1000 '07
https://www.karkkainen.com/verkkokau...jarjestelmalla
Tänään olisi vielä halvalla tuo potta, mitä vesikielellä odotin, mutta kun on pallopäille tehty
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...