Sivu: 5 / 5:sta EnsimminenEnsimminen ... 345
Tulokset 121:st 144:een 144:sta
  1. #121
    C4:ss on kolot akkua ja puhelimoduulia varten. Antennit ovat kuoressa. Ilmeisesti mikki ja kaiuttimet ovat valmiina. Kauko-ohjain tuohon tietty tarvitaan.

    C3 Pro:ssa on antenni, mutta kaiuttimet pit tunkea toppausten alle ja mikki on puomissa (joka on aina tiell). Radio-osa on src-kauluksessa jonka siis joutuu vaihtamaan, mutta kyll siin jonkinlaista integraatiota voi katsoa olevan. Ei ainakaan tule kyprn ulkopuolelle purkkeja.

    Muista merkeist ei ole havaintoja.
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 22.06.2021 klo 16:22.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  2. #122
    Onko kenellkn antaa vinkki ongelman ratkaisuun? Yhdistelm KTM SD1290 GT + Schuberth SC10UA. Puheluun voi vastata pyrn kyttliittymn kautta, linja avautuu, mutta ni ei liiku suuntaan eik toiseen. Aivan kuin olisi mute-tilassa. Jos puheluun vastaa kyprpuhelimen nppimist, homma toimii. Olisi vain helpompaa vastata pyrn nappuloilla...
    KTM 1290 Super Duke GT '20
    ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
    ex. Suzuki GSX-R1000 '07
  3. #123
    Lainaa jasca kirjoitti Katso viesti
    Onko kenellkn antaa vinkki ongelman ratkaisuun? Yhdistelm KTM SD1290 GT + Schuberth SC10UA. Puheluun voi vastata pyrn kyttliittymn kautta, linja avautuu, mutta ni ei liiku suuntaan eik toiseen. Aivan kuin olisi mute-tilassa. Jos puheluun vastaa kyprpuhelimen nppimist, homma toimii. Olisi vain helpompaa vastata pyrn nappuloilla...
    Ptelaite?
    Jotain, jossain, silloin tllin!
  4. #124
    Mulla puhelin lhett musat siihen laitteeseen joka on siihen viimeisimmksi liittynyt. Jos kyprpuhelin on pll ja kynnistn pyrn, navi her ja kaappaa musat. Palautuu kun kynnistn pottapuhelimen uudelleen. Kynnistysjrjestyksell voi olla vaikutusta, tai sitten ei. Bt:sshn muodostetaan pariliitoksia, kolmen kimppa on jo liian haastavaa.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  5. #125
    Juu, olen huomannut, ett kynnistysjrjestyksell on merkityst - kun kolmen kimpasta on tosiaan kyse. Eli ekaksi pyrn virrat, jolloin puhelin kytkeytyy pyrn. Sitten SC10UA plle, jolloin se taas kytkeytyy puhelimeen. Jos kynnistys eri jrjestyksess, ei luurista striimattu ni lyd kyprpuhelimeen. Hmm...
    KTM 1290 Super Duke GT '20
    ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
    ex. Suzuki GSX-R1000 '07
  6. #126
    Lainaa oili kirjoitti Katso viesti
    Minulla on tuo palikka nill luureilla

    https://www.mototrade.fi/ajovarustee...CABEgJ9QfD_BwE

    ja olen ensikertaa tyytyvisen nenlaatuun ja paineeseen Schuberth C3 potan kanssa. Jos oikein muistan, niin nensvy saa sdetty vain Bold mokkulassa ja Freecomin ni on hieman tumma, mutta eimitenkn huono. Alkuperiset luurit eivt olleet ihan riittvt minulle.
    Kiitos vinkist.

    Tilasin nill suosituksilla nuo 45mm JBL:t Schuberth E1:n ja SRC-kauluksen kaveriksi. Nuohan soi tosiaan aivan kohtuullisesti... kuitenkin, koska kytn Elacinin valettuja tulppia alkoi tila loppua korvien kohdalta - erinomaisen epmiellyttv ja kivulias tunne muutaman tunnin jlkeen. Oli oikeastaan pakko laittaa kaiuttimet pehmusteen alle ja hieman avartaa niiden paikkaa styroxiin. Pehmusteeseen tein vhn reiki nahkapaskalla, tytyy viel mietti voisiko tehd kaiuttimen kohdalle jonkunlaisen verkkoratkaisun.

    Enivei, tulppien ja pehmusteiden jlkeen nenlaatu ei tosiaan ole en lhellkn hifi, mutta koska tuulenkohina puuttuu taustalta, lienee tarvittavat nenvoimakkuudet kuitenkin ns. terveellisell tasolla. Navin nuotit tulee tysin selkesti eik ne popitkaan viel aivan umpisurkeat ole. Ehk noihin tulppiin saisi vhn laajemman pstalueen omaavat suodattimet... olen kuitenkin tll er tyytyvinen.
    KTM Adventure 1190
  7. #127
    Itsell ja kyytilisell on kytss Cardon Freecom 2:set ja olen kyll tyytyvinen ollut. Hiukan st oli, ett lysin passelit tulpat, joilla musa kuuluu sopivasti, mutta muut huminat kovassakin vauhdissa olisi minimiss. Lysin sitten EarPeace HD tulpat, joissa on kolme eri flitteri mukana ja on kyll todella hyvt. Medium filttereill pystyy hyvin kuuntelemaan musaa ja puhumaan puhelutkin reilussakin vauhdissa, vaikka kypr ei mikn kovin hiljainen olekaan (Shoei GT-air). Jossain vaiheessa kyll kypr menee vaihtoon ja harkinnassa on Schuberth S2 Sport. Pitisi olla vissiin kohtuu hiljainen potta?
  8. #128
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Mulla puhelin lhett musat siihen laitteeseen joka on siihen viimeisimmksi liittynyt. Jos kyprpuhelin on pll ja kynnistn pyrn, navi her ja kaappaa musat. Palautuu kun kynnistn pottapuhelimen uudelleen. Kynnistysjrjestyksell voi olla vaikutusta, tai sitten ei. Bt:sshn muodostetaan pariliitoksia, kolmen kimppa on jo liian haastavaa.
    Kiitos vinkist, hommasin mopediin garmin zumo xt:n ja ihmetellyt tuota kun yhdistyy ja kuuluu miten sattuu, pitp kokeilla, thn saakka aina ensin kypr ja puhelin yhdistetty ja sitten mopo kyntiin...
  9. #129
    Lainaa mustapera kirjoitti Katso viesti
    Kiitos vinkist, hommasin mopediin garmin zumo xt:n ja ihmetellyt tuota kun yhdistyy ja kuuluu miten sattuu, pitp kokeilla, thn saakka aina ensin kypr ja puhelin yhdistetty ja sitten mopo kyntiin...
    Niin se tekee. Zumo kannattaa kynnist ensin ja sitten vasta kyprpuhelin. Mulla zumo saa shkt pyrst, jos on pieni paussi niin jtn zumon virtoihin niin ei tarvi pottapuhelinta hertell. Siin kun on aina pieni viive.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  10. #130
    Onko tietoa mill tavalla kyprpuhelimet keskustelevat keskenn, onko se tosiaan Bluetooth?
    Standardin mukaanhan bluetooth kantavuus pienimmll milliwatin (Class/luokka 3) lhetysteholla pstn noin metrin tiedonsiirtoetisyyksiin, 2,5 mW teholla (Class/luokka 2) jo noin kymmeneen metriin, ja lhetystehoa kasvattamalla ylletn jopa 100 metrin etisyyksiin (100 mW/Class 1). Kyprpuhelimillehan luvataan jopa yli 1 km kantavuutta.
    Asia tuli mieleen kun olisi tarvetta lyt laite jonka pystyy parittamaan kyprpuhelimen kanssa ja yhteysvli tulisi olla useita satoja metrej.
    Vastapn laite olisi oltava joku pieni korvaan laitettava laite, joka kuitenkin mahtuu kyprn sisn. Toinen laite ei voi olla kyprpuhelin koska se olisi oltava helposti kytettv useiden eri kyprien kanssa, pivss saatetaan tarvita kytt sit jopa 10 eri kyprss.
    Siksi ei myskn ole taloudellisesti jrkev ostaa jokaiseen kyprn omaa kyprpuhelinta. Puheyhteydelle on tarvetta vain kyprpuhelimesta kuulokkeeseen. Kokeilin piruuttaan, niin ainakin Senan laite yhdistyi universal pairing modella JBL:n langattomaan kuulokkeeseen, mutta kantama on vain parikymment metri. Lytyyk vinkkej?
    Entiset:
    Helkama Mini->Hopeasiipi de Luxe->Tunturi Start-> Suzuki TS 125->
    Suzuki GSX 750->Honda GL 1200 D->HD XL883C Sportster->
    Honda GL 1500->Honda GL 1800
    Nykyiset:
    BMW K1600 GTL -16
    BMW R1100GS -99
  11. #131
    Lainaa NykanVe kirjoitti Katso viesti
    Onko tietoa mill tavalla kyprpuhelimet keskustelevat keskenn, onko se tosiaan Bluetooth?
    Standardin mukaanhan bluetooth kantavuus pienimmll milliwatin (Class/luokka 3) lhetysteholla pstn noin metrin tiedonsiirtoetisyyksiin, 2,5 mW teholla (Class/luokka 2) jo noin kymmeneen metriin, ja lhetystehoa kasvattamalla ylletn jopa 100 metrin etisyyksiin (100 mW/Class 1). Kyprpuhelimillehan luvataan jopa yli 1 km kantavuutta.
    Asia tuli mieleen kun olisi tarvetta lyt laite jonka pystyy parittamaan kyprpuhelimen kanssa ja yhteysvli tulisi olla useita satoja metrej.
    Vastapn laite olisi oltava joku pieni korvaan laitettava laite, joka kuitenkin mahtuu kyprn sisn. Toinen laite ei voi olla kyprpuhelin koska se olisi oltava helposti kytettv useiden eri kyprien kanssa, pivss saatetaan tarvita kytt sit jopa 10 eri kyprss.
    Siksi ei myskn ole taloudellisesti jrkev ostaa jokaiseen kyprn omaa kyprpuhelinta. Puheyhteydelle on tarvetta vain kyprpuhelimesta kuulokkeeseen. Kokeilin piruuttaan, niin ainakin Senan laite yhdistyi universal pairing modella JBL:n langattomaan kuulokkeeseen, mutta kantama on vain parikymment metri. Lytyyk vinkkej?

    100mW riitt hyviss olosuhteissa ainakin 40km yhteyksiin ympristeilevill antenneilla (145MHz alueella, Sahalahti - OH3NE yhteys ripiitterin kautta ksikapulalla josta pteasteen kela poikki, teho mitattu TTKK:lla labrassa myhemmin). Bluetooth ei tuolla teholla ihan siihen luvattuun kilometriin pse kuin nketisyydell. Antennin koko on sen verran pieni.

    Tuohon tarpeeseen PMR voisi olla parempi, jokaiseen kyprn voinee ostaa mikin ja kuulokkeet, siirt sitten radiota tarpeen mukaan. Nuo on kaiken lisksi halpoja. Miinuksena tangenttinppimen kytt, saattaa jossain uudemmissa olla vox, en tied.
  12. #132
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    100mW riitt hyviss olosuhteissa ainakin 40km yhteyksiin ympristeilevill antenneilla (145MHz alueella, Sahalahti - OH3NE yhteys ripiitterin kautta ksikapulalla josta pteasteen kela poikki, teho mitattu TTKK:lla labrassa myhemmin). Bluetooth ei tuolla teholla ihan siihen luvattuun kilometriin pse kuin nketisyydell. Antennin koko on sen verran pieni.
    Juuri nin! Bluetooth kyprpuhelimet lupaavat hurjia etisyyksi kuuluvuudelle kun kuitenkin lhetystaajuus 2,45 GHz kulkee niin piikkisuoraan kuin vaan ikin voi. Ei taivu eik heijastu mistn.
    100m kuuluvuuskin on selvsti heikompi kuin metrin parin etisyydell vaikka nkyhteys olisikin. On nimittin erittin hiriherkk.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  13. #133
    Tais olla 2014 kun kytiin Euroopassa kaverin kanssa. Mulla suupertin src-kaulus ja hnell ulkoinen Cardo. Paritus onnistui suht helposti (ne taitaa olla saman valmistajan), ja yhteyden uudelleen pystytyskin sujui ihan hyvin.

    Kuuluvuus oli yllttvn hyv, ja vaikka edell ajava katosi nkyvist mutkan taa, hpinit kuuli viel. Ei tullut kiinnitetty siihen huomiota ett oliko vliss jotain raskaampaa vai vain kevytt puskaa. Etisyys oli suorilla aika ajoin varmasti enemmn kuin 100m, mutta ei sit mitenkn testailtu varta vasten, kunhan ajeltiin.

    Osoittautui toimivaksi, ei sit osattu moittiakaan. Puhe kuului riittvn selvsti ilman liikoja kohinoita. Sellaiseen ksitykseen jin ett BT toimi riittvn hyvin.

    Sitten jos bt-parituksia on kyprien lisksi naviin, puhelimeen ja pyrn, voi olla haastavaa saada ni menemn tarkoitettuun paikkaan. Ainakin mulla musat menee siihen bt-laitteeseen johon viimeksi on virta kytketty. Nin sek navin ett pyrn tapauksessa. En ole jaksanut tutkia ett jos 4 laitetta (puhelin, kypr, navi ja pyr) on kaikki paritettu niin mit tapahtuu.

    Ja pitkhn ne kaikki parit mritell erikseen vai onko ne ketjutettu jotenkin. Viidest laitteesta tulee jo lytn mr laitepareja.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  14. #134
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Nuo on kaiken lisksi halpoja. Miinuksena tangenttinppimen kytt, saattaa jossain uudemmissa olla vox, en tied.
    Meill on noita halpis-pmr:rri ollut pariakin mallia ja molemmissa on ollut nest aktivoituva lhetys sdettvll herkkyydell. Toimiiko tuollainen sitten prtkn kyprn sislt on arvoitus, saattaa tuulen kohina sotkea homman tai sitten ei.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  15. #135
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Meill on noita halpis-pmr:rri ollut pariakin mallia ja molemmissa on ollut nest aktivoituva lhetys sdettvll herkkyydell. Toimiiko tuollainen sitten prtkn kyprn sislt on arvoitus, saattaa tuulen kohina sotkea homman tai sitten ei.
    PMR voisi olla hyv. Saattaisi vaan tulla potan sisll ahdasta kun nytkin on src-radiokauluksen mikkipuomi, joskus on kyprkameran lavalier-mikki samassa puomissa, ja jos viel pmr:n mikki pitisi saada kolmantena mukaan ja sen kaiutin...alkaa jo nytt joltain kyborgiviritelmlt...
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  16. #136
    Kokemuksena SC1 advanced puhelimista, ostettu viime kesn. Toimi kyprien yhteys, puhelin, gps jne. Tn kesn ei pysy kyprien vlimen paritus muistissa, vaan pit aina uudelleen parittaa jos virta katkeaa SC1 ss. Muut yhteydet (kyprst puhelimeen ja gpsn) pysyy muistissa.
    On palautettu tehdasasetukset, pivitetty softa senan sivulta ja tt paritusta kokeiltu eri tavoilla.
    Onko kokemuksia vastaavasta/ lkett mill muisti palautusi?
  17. #137
    Omia kokemuksia Schuberth SC10U + C3 Pro kyprst. Eik ole ihan mairittelevia intercom kytss. Kuskin ja apukuskin vlill ei ole kokeiltu, mutta pyrst toiseen ja kolmanteen. Kavereilla Sena 20S ja 30S. Ton pitisi olla tysin yhteensopiva kuponkien mukaan noiden Senan mallien kanssa. Mutta eip oikein veist pahasestikkaan . Paikallaan voi saada yhteydet pystyyn, mutta eip tahdo kest monenkaan metrin vli ja aina uudelleen kytkeytyminen ei onnistu vaikka seisottaisiin valoissa perkkin. Kaverit pystyvt keskenn jutteleen useamman sadan metrin vlill. Ei ole vli ajanko keulalla, keskell vai perll, ei pysy yhteyspll ja jos pysyy niin usein alkaa kavereiden suuntaa kuuluun jonkunlaista surinaa ennen kuin yhteys katkeaa. Mikhn neuvoksi

    Onko vastaavia kokemuksia? Pitsk asentaa anteeni potan plle tms? Jostain syyst tuntuu ett Bemarin kyydiss ongelmat korostuvat ja Mhkll ajettaessa pelittisi pikkasen paremmin...
    Viimeksi muokannut: Juha T; 13.06.2022 klo 00:45.
    Olin miten oli, mutta nin on!

    BMW K1200GT -07
    Kawa ZX-10 -88 (ei liiku omin voimin)
    Honda CBX 750 -84
    BMW K1 -90
    Kawa GPZ 900 -85
    Kawa KZ 1300 -79
  18. #138
    Moro,

    Tuli hommattua Cellularline Sport Interphone.
    Bluethootyhteys, toimii musiikin ja puheluiden kanssa hyvin, mutta google mapsin kanssa seuraava probleema:
    Mapsin niss ensimminen ohje kun laittaa navigoinnin plle kuuluu normaalisti kyprn kaiuttimista, sitten kun seuraava ohje tulee niin se kuuluukin puhelimen kaiuttimesta ja pysyy siell. Mikhn tss voisi olla syy?
    Puhelut ja musiikki ei ptki yhtn eli en usko ett bluethoot yhteys katoaisi aina ensimmisen ohjeen jlkeen.
    -Nopeat elvt, ainakin talven yli-
  19. #139
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Viime aikoina on tullut taisteltua noi BT-yhteydell paritettavien kyprpuhelinten kanssa. Perin rsyttv, kun ryhmss on enempi, kuin kaksi motoristia niin on kovin hankalaa saada yhteys pelittmn. Ja kun yhteys luotu niin tuo BT-yhteys rtisee, ritisee ja kohisee enempi tai vhempi. Ryhmyhteyden voi luoda (oman kokemuksen mukaan) vain puhelimen appilla mutta, kun yksi putoaa pois ringist niin yhteys pit palauttaa appilla taas. Ja se ei ole ktev, kun se puhelin on taskussa. Kyseess siis Senan puhelimet; SLR2, 30K ja SC2.

    No niin ja tst pstn itse aiheeseen. Monet sanovat Mesh -yhteyden olevan ylivoimaisen helppo ja toimiva ratkaisu. Omassa SLR2 ei vaan ole Mesh -tukea. Sena on kuitenkin tuonut hiljattain markkinoille meshmokkulan:
    https://www.sena.com/us-en/product/mesh

    Kelln kokemuksia tst, onko toimiva ratkaisu?

    SLR2 pitisi saada kytketty tuohon mokkulaan BT-yhteydell. Eli taistelu BT:n kanssa jatkuu, jos tuon hommaa mutta etisyys sen verran lyhyt, ett sen voisi KUVITELLA olevan toimiva ratkaisu. Sen verran on kuitenkin ollut ongelmia useiden BT-laitteiden (puhelin-kyprpuhelin-moottoripyr yms.) samanaikaisissa yhteyksiss, ett vannomatta paras.

    Jos tuo meshmokkula ei ole toimiva ratkaisu niin sitten kait pit hankkia SLR Mesh mutta siihen palaa taas paperirahaa ja seks vasta harmittaa, jos se ei ole sen parempi, kuin tuo SRL2 (pl mesh yhteys).

    Muutenkin kiinnostaisi motoristien kokemukset tuosta Meshist, onko se oikeasti hyv niss ryhmpuheluissa? Meshistkin nytt olevan jo useampaa versiota, voisi olettaa, ett viimeisin versio olisi se paras?
    -- Brake later and open the gas earlier --
  20. #140
    Tuli meidn prrporukalla (4henkil) pivitetty tn kesn kyprpuhelit uusin Cardo Packtalk Edgeihin, jotka toimivat juurikin uudella ja hienolla Mesh-verkolla, niss mahtoi viel olla 2nd Generation Mesh -verkko.

    Aikaisemmat puhelimet olivat bluetooth yhteydell toimivat Interphone Edget jotka toimivat ihan ok kun ajoi kahdestaan, mutta heti kun ajajia oli 3 tai 4 niin alkoi yhteysongelmat olemaan sen verran lukuisia ett yleens hoidimme keskustelun tekemll ryhmpuhelun ihan knnykiden kautta helpottaakseen elm.

    Vaikkakin uudet Cardon Packtalk Edget olivat aika hintavia, niin kuitenkin taas nhtiin se ett sit saa mist maksaa. Mesh verkko on toiminut tydellisesti 3 ihmisen ajossa ilman yhteysongelmia. Mesh verkossa ajajien jrjestyksell ei ole merkityst toisin kuin vanhoissa bluetooth yhteyksill toimivissa puhelimissa, jossa puhelimet yhdistyivt tietyss jrjestyksess toisiinsa, jolloin ajojrjestys piti olla aina mys sama.

    Toinen suuri etu Mesh verkossa on ett jos joku ajaja j liian kauas porukasta ja yhteys katkeaa, niin yhdistyy se automaattisesti kun palaa takaisin etisyydelle. Tmn huomaa siin ett kun ajelet tapaamaan kaveria paikassa x, niin kun saavut paikalle niin kyprt yhdistyvt ja puheyhteys aukeaa ennen kuin on nkyhteytt kaveriin.

    Cardossa on mys Jbl:ln kaiuttimet ja puhe kuuluu oikein selvsti vaikka ajelee korvatulpilla. Ja koska nill cardoilla pystyy kuuntelemaan samaan aikaan musiikkia kun on puheyhteys pll niin psee mys nauttimaan Jbl:ln kaiuttimista Aikaisemmissa kyprpuhelimissa ei voinut kuunnella musiikkia samaan aikaan, ja olemme tss kesn aikana miettineetkin ett miten sit on jaksettu ajaa pitk matkaa ilman musiikkia.

    Vaikkakin meni vhn mainospuheeksi tm teksti, niin vannon ett Cardo ei maksa minulle mitn tst Meidn porukasta ei kukaan ole katunut kyprpuhelimien vaihdosta, vaikka vhn se kirpaisikin lompakossa.
  21. #141
    Ja jos BT:st ei meshi lydy ja/tai pit saada yhteensopimattomia laitteita yhteen, jokainen yhdist kyprpuhelimensa omaan knnykkn ja sitten ryhmpuhelu kyntiin (perinteinen ryhmpuhelu, WhatsApp, Viber, Telegram, Discord, what ever).
    Italopyri + Japsi lllripyr
  22. #142
    Knny ja pottapuhelin parittuu kyll. Mutta soittamiseen tarttis pst nyttn kiinni. Sek navi ett pyr tarjoavat tmn mahdollisuuden, mutta kumpikin saattaa toimia kunnes tulee saapuva puhelu. Tai pysytt. Sen jlkeen net menevt jonnekin muualle kuin kyprn.

    Onnittelut jos on lytynyt yhdistelm jota voi kytt ajon aikana kaikilta osin. Sellaisen voisin itsekin hankkia, mutta taitaa rahat ssty toistaiseksi...
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  23. #143
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Vaikkakin uudet Cardon Packtalk Edget olivat aika hintavia, niin kuitenkin taas nhtiin se ett sit saa mist maksaa. Mesh verkko on toiminut tydellisesti 3 ihmisen ajossa ilman yhteysongelmia. Mesh verkossa ajajien jrjestyksell ei ole merkityst toisin kuin vanhoissa bluetooth yhteyksill toimivissa puhelimissa, jossa puhelimet yhdistyivt tietyss jrjestyksess toisiinsa, jolloin ajojrjestys piti olla aina mys sama.
    Miten ryhmpuhelun nenlaatu on Mesh -verkossa verrattuna BT-ryhmpuheluihin. Onko nenlaatu Meshiss parempi ja onko ritinit ja rtinit?

    Ja jos BT:st ei meshi lydy ja/tai pit saada yhteensopimattomia laitteita yhteen, jokainen yhdist kyprpuhelimensa omaan knnykkn ja sitten ryhmpuhelu kyntiin (perinteinen ryhmpuhelu, WhatsApp, Viber, Telegram, Discord, what ever).
    Tm on hyv idea. Pidemmill reissuilla, kun on kiva, ett on jatkuvasti yhteys muihin, niin saattaa puhelimen akun kesto olla se rajoittava tekij.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  24.  
  25. #144
    Lainaa Tahkamura kirjoitti Katso viesti
    Cardossa on mys Jbl:ln kaiuttimet ja puhe kuuluu oikein selvsti vaikka ajelee korvatulpilla. Ja koska nill cardoilla pystyy kuuntelemaan samaan aikaan musiikkia kun on puheyhteys pll niin psee mys nauttimaan Jbl:ln kaiuttimista Aikaisemmissa kyprpuhelimissa ei voinut kuunnella musiikkia samaan aikaan, ja olemme tss kesn aikana miettineetkin ett miten sit on jaksettu ajaa pitk matkaa ilman musiikkia.

    Vaikkakin meni vhn mainospuheeksi tm teksti, niin vannon ett Cardo ei maksa minulle mitn tst Meidn porukasta ei kukaan ole katunut kyprpuhelimien vaihdosta, vaikka vhn se kirpaisikin lompakossa.
    Samaa mielt; Cardosta olen tyknnyt.
    H2 SX SE 2020 - Monkey 125 2018
Sivu: 5 / 5:sta EnsimminenEnsimminen ... 345