Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 110:een 110:sta
  1. #91
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Porukka on kysellyt noista sähköliitoksista, eli miten on järkevä ottaa signaaleja racedacille ja tietysti muutenkin.

    Tossa olen ottanut takavalojen liittimeltä herätteen racedacille ja sähkönsyötön sekä maan antureille. Monesti superseal-liittimeen on mahdollista puristaa useampikin piuha, joten tässä on haaroitettu plussa heti liittimeltä.

    IMG-20200413-WA0007.jpg

    Myös päätyholkin voi valita isomman, jolloin sinne voi puristaa kaksi johtoa. Kahden päätyholkin tunkeminen racedacin riviliittimeen tuntui mahdottomalta, joten sovelsin tuota kikkaa tarvittavissa liitoksissa.

    IMG-20200413-WA0008.jpg


    Signaalin ryöstöön johtosarjasta on pari toimivaa kikkaa. Jos tila riittää puristettavan tai sulatettavan jatkoholkin käyttöön, niin taas voi valita sen pykälää isomman mallin ja liittää siihen tuplajohdot.

    IMG-20200413-WA0001.jpg

    Sitten vain katkaisee ylimääräisen piuhan ja laittaa kutistesukan päälle.

    IMG-20200413-WA0002.jpg
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  2. #92
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Toinen hyvä vaihtoehto on jatkosjuotos, varsinkin jos tilaa on vähän ja puristuspihtejä on vaikea saada mahtumaan. Katkaisee piuhan, kuorii ja tekee esitinauksen.

    IMG-20200413-WA0003.jpg

    Sitten kuorii pidemmän pätkän ryöstöjohdosta, esitinaa sen ja taivuttelee kaikkien johtojen päähän koukut pihdeillä.

    IMG-20200413-WA0004.jpg

    Tällä tavoin johto ei lyhene, johtasarjaan ei jää kiristävää paikkaa ja saadaan juottamalla kohtuullisen luja liitos.

    IMG-20200413-WA0005.jpg


    Sit vaan kutistesukka päälle ja piuha hyötykäyttöön.

    IMG-20200413-WA0006.jpg
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  3. #93
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Sovittelin uuden jarruletkun paikalleen ja värkkäsin letkulle kiinnityksen alakolmioon. Mitkään suunnitellut klemmarit eivät sopineet paikalleen, joten oli tyydyttävä kumiholkkiin ja nippusiteisiin.

    Jos tarvit joskus 3d tulostettuja kilkkeitä noihin kiinnityksiin yms, niin pirauttele
    Kuulemma Turboguru
  4. #94
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa MotoHörhö kirjoitti Katso viesti
    Jos tarvit joskus 3d tulostettuja kilkkeitä noihin kiinnityksiin yms, niin pirauttele
    Kiitos

    Tarvii kattoo miten toi toimii ja keksiikö siihen suunnitella jotain parempia systeemejä.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  5. #95
    Ite lopettanut kokonaan nipareiden käytön, ja printannut jonkun kiinnikkeen kaikille johdoillekkin.
    Menee ainakin aikaa kun värkkäilee jotain.
    Kuulemma Turboguru
  6. #96
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    IMG-20200505-WA0000.jpg

    Ulkoruokintakausi on avattu!

    Pikainen pyrähdys Alastarossa työpäivän jälkeen tuotti toivottuja testituloksia:


    - Uus mylly sylkee mukavasti myös käytännössä
    - Pyörän geometriamuutokset toimii, se on helppo ajaa
    - Blipperi on kyl pelkkää amerikkaa! Pyörä on erittäin rauhallinen jarruissa ja niihin voi keskittyä huomattavasti paremmin.
    - Kellokin tykkää, 1,5 sekkaa ennätyksestä rennolla ajolla ja reilusti on varaa parantaa.
    - Sellainen fiilis, että 1.22 alkuinen aika on ihan kulman takana.
    - Racedac toimii ja työntää dataa. Tarkempi analyysi tarvii tehdä läppärillä myöhemmin, nyt ei jaksa.

    Miinuspuolena videoiden puutos. Kamera tuli mukaan, muttei sen telinettä. Aina ei voi voittaa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  7. #97
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Viimeinkin jaksoin sen verran leikkiä noilla ATK-laitteilla että sain siirrettyä kokeeksi pätkän dataa läppärille

    Luulis että olis kätevä siirtää kaapelilla tai bluetuutilla, mutta en ainakaan itse onnistunut. Onedrive oli seuraava kokeilu, tosin silläkään ei siirry koko sessio, vaan pitää ottaa pätkissä? No, varmaan järkevintä on siirtää kierros kerrallaan ja vertailla sit niitä.

    En tosin osaa tuota circuit toolsiakaan käyttää, mutta jotain vertailua sain sillä tehtyä:

    IMG-20200508-WA0000.jpg

    Tuossa näkyy hyvin, että nopeessa oikeessa tulee 0,8s turpaan, jota sit saa kirittyä lopun hitaissa mutkissa. Tarvii sit ruinata joltain sopivan nopealta kusiaiskuskilta dataa, jotta näkee missä tulee munittua
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  8. #98
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Viimeinkin jaksoin sen verran leikkiä noilla ATK-laitteilla että sain siirrettyä kokeeksi pätkän dataa läppärille

    Luulis että olis kätevä siirtää kaapelilla tai bluetuutilla, mutta en ainakaan itse onnistunut. Onedrive oli seuraava kokeilu, tosin silläkään ei siirry koko sessio, vaan pitää ottaa pätkissä? No, varmaan järkevintä on siirtää kierros kerrallaan ja vertailla sit niitä.

    En tosin osaa tuota circuit toolsiakaan käyttää, mutta jotain vertailua sain sillä tehtyä:

    IMG-20200508-WA0000.jpg

    Tuossa näkyy hyvin, että nopeessa oikeessa tulee 0,8s turpaan, jota sit saa kirittyä lopun hitaissa mutkissa. Tarvii sit ruinata joltain sopivan nopealta kusiaiskuskilta dataa, jotta näkee missä tulee munittua
    Mä ruinaan sulta sitten dataa, kunhan oon käynyt radalla tötöilemässä, niin pääsen kattelemaan omia sudenkuoppia.
    cbr600rr -04
  9. #99
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Viimeinkin jaksoin sen verran leikkiä noilla ATK-laitteilla että sain siirrettyä kokeeksi pätkän dataa läppärille

    Luulis että olis kätevä siirtää kaapelilla tai bluetuutilla, mutta en ainakaan itse onnistunut. Onedrive oli seuraava kokeilu, tosin silläkään ei siirry koko sessio, vaan pitää ottaa pätkissä? No, varmaan järkevintä on siirtää kierros kerrallaan ja vertailla sit niitä.
    Vanhana datanörttiammattilaisena mä olen siirtäny sähköpostilla.
  10. #100
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Vanhana datanörttiammattilaisena mä olen siirtäny sähköpostilla.
    uudessa versiossa on näköjään haasteita, siirsin vanhasta puhelimesta (E51) viime kesän parhaan kierroksen ja ihan kiltisti tuli kaapelia pitkin.

    Tossa viime kesän paras vs. tiistain paras kierros nopeusvertailuna:

    IMG-20200508-WA0001.jpg

    Mukavasti laukkaa melkein 8km/h nopeampaa palmasin jarruun verrattuna viime kesään.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  11. #101
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Jonkun videonkin sain eilen kuvattua Alastarolla. Hyvin se parkuu, tosin suorat sais olla vähän pidempiä

    https://m.youtube.com/watch?v=S8toio...ature=youtu.be

    Edellinen ajopäivä ei parannusta aikaan tai ajoon tuonut, viime kesäiset eturengasongelmat palasivat kun radan lämpö alkoi nousta.

    Eiliseksi vaihdoin kiukuspäissäni eteen vanhan, käytetyn ja parilla kympillä ostetun SC2 sliksin ja homma alkoi toimia. Aika painui päivän lopussa 1:23 puolelle, eli lähelle viime kesän aikoja

    Illalla tilasin pari uutta samanlaista rengasta, niin ei tarvi niidenkään kanssa tapella.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  12. #102
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Hienosti setä kyllä vetää
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  13. #103
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Joo. Pata parkuu hienosti ja vauhti taattua mekaanikkotasoa
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #104
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Jonkun videonkin sain eilen kuvattua Alastarolla. Hyvin se parkuu, tosin suorat sais olla vähän pidempiä

    .
    Kymiringille tuolla pitää päästä, ei lopu suora kesken. ;) Hyvin kuulostaisi olevan vetoja koneessa.

    Tuosa sun R6:ssa on sellainen vika, että se saa miettimään josko pitäisi tuosta omastakin koettaa saada vähän vakiota enemmän tehoa ulos.
    Yamaha R6
  15. #105
    Hienosti se kyllä autotallissa rakennetuksi kusiaiseksi laulaa. 😁
    Superbike #7
  16. #106
    Motorg ry, puheenjohtaja Goofy S:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2009
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Kaiken muun kehun lisäksi tuo Tumpin kutonen on sikasiisti, kuin "pakasta vedetty".
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Black can also be green...)
  17. #107
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Jonkun videonkin sain eilen kuvattua Alastarolla. Hyvin se parkuu, tosin suorat sais olla vähän pidempiä

    https://m.youtube.com/watch?v=S8toio...ature=youtu.be
    Ajaisitko tolleen "kikkamutkan" täydellisessä maailmassa, vai muuttaisitko vielä jotain?
    cbr600rr -04
  18. #108
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Ajaisitko tolleen "kikkamutkan" täydellisessä maailmassa, vai muuttaisitko vielä jotain?
    Tää kierros on joku 2-3 sekkaa yli ennätysvauhdin, kuvasin tuon AT4 ajolinjaesimerkiksi. Pikkusen pyöreästi tulee ajettua ja linja jää joissain ulostuloissa vähän vajaaksi.

    Ehkä ennen kikkamutkan sisäänmenoa pitäisi ajaa pyörää enemmän vasempaan laitaan, että se olisi paremmin suorassa sisääntaitossa. Omasta mielestä linja on tuossa ihan ok, vauhtia on sen verran vähän, ettei linja mene ulommaksi. Ulostulolinja osuu kuitenkin aika hyvin.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  19. #109
    Väärä ketju spämmätä, mutta vielä yks kysymys.

    Onko toi kaasun avauskohta se, mihin kannattaa pyrkiä, vai jarrulla pidemmälle ja siitä normaalisti suoraan avaamaan?

    Ei sillä että toteutus onnistuis käytännössä, mutta onpahan jotain mihin tähdätä.
    ...ja ainahan näistä on mukavata keskustella.
    cbr600rr -04
  20.  
  21. #110
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Onko toi kaasun avauskohta se, mihin kannattaa pyrkiä, vai jarrulla pidemmälle ja siitä normaalisti suoraan avaamaan?
    Itse näen asian oikeastaan niin, että oikea avauskohta riippuu siitä missä kohtaa pyörä on kääntynyt riittävästi. Mitä lujempaa tulee sisään, sitä pidemmälle jarru kestää ja syvemmälle mutkaan menee.

    Viime kesänä hain sisäänmenovauhtia niin pitkään, että perä alkoi luistaa sisääntaitossa. Silloin jarrun kanssa linja meni ehkä metrin leveämälle tuosta. Toki samalla joutuu odottamaan pidempään että pyörä kääntyy kohti ylämäkeä, kaasua ei kannata avata ennen kuin pyörä on kääntynyt.

    Toisaalta linjaa ei kannata tarkoituksella ajaa leveäksi, esim. AT4 ajolinjanäytössä, vaikkapa 1:35 vauhdissa linja ei paljoa irtoa kanttarista. Eli sisäänmenolinja pysyy samana, mutta ulostulolinja ei, toisaalta mutkan jälkeen mäen päällä ollaan suunnilleen samassa paikassa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234