Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 43:een 43:sta
  1. #31
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Kuulostaa mulle kaupunkilegendalta noi 5 litran kulutukset japsisporteille. Mitä ite oon monta Kawaa pötköön ajanut ja kulutusta seurannu, todellinen kulutus on pyörinyt +7...++9 litraa/100 km. Ajotietokone näyttää ihan eri lukemia toki. Kulutushan muuttuu tehoksi! Happea sekaan vaan
    Speed Triplessä oli ajotietokoneessa myös hetkellinen kulutus.

    Moni kyykkykuski ajaa taajamassa ja maantieköröttelyssä pienellä vaihteella kone hoosiannaa huutaen. Kuulostaa typerälle ja joskus kokeilin trumpalla ja silloin ajotietokoneen mukaan kulutus kiipesi ihan uusiin sfääreihin. Luokkaa tuplat verrattuna isompaan vaihteeseen ja pienempiin kierroksiin.

    Onhan se race ja siellä voimaa missä ääntä ja polttoainekulut ovat lillukanvarsia jne.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  2. #32
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    ^Itse näen vertailukohtana henkilöauton, joka on kuskeineen 5 kertaa mp:tä painavampi ja otsapinta-alaltaan myös monta kertaa isompi.

    Siksi olettaisi mp:n menevän huomattavasti pienemmällä kulutuksella. Vaan kun ei.
    Huonomman ilmanvastuskertoimen lisäksi moottori ja ajotapa on mopossa monesti erilainen. Mopossa kun ne tehot otetaan korkeammilla kierroksilla ja suorituskyky innostaa tarpeettomaan kiihdyttelyyn ja ohitteluun. Toisaalta sitten jos ajellaan kaupungissa, niin kulutus nousee vähemmän kun autossa vs moottoritie keveyden ansiosta.
    B-kingillä tommonen 140km/h marssivauhti isolla tiellä vie vähän enemmän ainetta, kun tommonen kaupunkipainotteinen ajo. Omat kulutuslukemat on ollu tuossa 4,5-8,5l välissä ihan ajopaikasta ja -tavasta riippuen. 2-päällä meni maantiellä himpun alle viiden litran, vaikka muutama ohituskin oli.

    E: Lisätään vielä yksi seikka, joka varmasti omalta osaltaan vaikuttaa kulutukseen. Aika monessa autossa on nykyään turbo, mutta mopoissa ei...
    Viimeksi muokannut: Mäkine; 20.12.2019 klo 01:54.
  3. #33
    Olipa miten oli, päästöt ja mittaukset. Joka tapauksessa yleisnimellä "päästöt", se ei vaikuta mitenkään moottoripyörien autoveroon (näin verottaja puhuu, moottoripyöristä, autovero) Niinkuin kaikki tiedämme, nykyisin autovero on autoissa päästöperustainen ja moottoripyörissä vastaava autovero perustuu kuutiotilavuuteen. Eli siis päästöillä ei ole mitään merkitystä, tässä tulevassa päästöttömässä, hiilineutraalissa maassa.

    Basicilla on oikeaa asiaa lainaus
    #Tässä vähäsen tietoa mp-päästöistä

    Moottoripyörien päästönormit
    • EURO 4 päästönormi voimaan uusille tyyppihyväksytyille moottoripyörille 1.1.2016 ja uusille rekisteröitäville 1.1.2017
    • EURO 4 normissa päästöjen mittaus, myös CO2, tehdään WMTC-ajosyklillä, joka kestoltaan ja vaatimustasoltaan vastaa lähinnä autojen uutta WLTP-testimenetelmää
    • EURO 5 normi käyttöön 1.1.2020 ja 1.1.2021, ajosykli WMTC#
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  4. #34
    Vuoden päästä on kiire ensirekisteröidä ylivuotisia EURO4-päästöluokan prätkiä.
    Voi olla, että sen jälkeen ensirekisteröinti voi olla lähes mahdotonta EURO4 ja sitä isompi päästöisillä vehkeillä.
    Mutta niinhän se taitaa olla nykyäänkin, että vanhan liiton ensirekisteröinti kariutuu päästöjuttuihin.
  5. #35
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Olen vuositolkulla ihmetellyt, miksi Apriliani (1000 cc / 140 hp) vie satasella ajotavasta riippumatta 6,7 l ja entinen ZX9-R (900 cc / 140 hp) pärjäsi 2 l pienemmällä määrällä kakkua. Kawa siis nelisylinterinen kaasarikone ilman ECUa.
    Bensaa menee tietyllä määrätyllä kaasun asennolla ja kierrosluvulla sitä enemmän, mitä enemmän just sillä kaasun asennolla ja kierrosalueella on tehoa käytettävissä. Jotkut onnistuvat optimoimaan koneensa paremmin pienelle marssivauhtikulutukselle.

    Jenkkiautoissa tämä näkyy usein aika selkeästi. Joku Corvette menee matka-ajossa 8 l/100 km, koska koneessa on marssivauhdissa 1000 rpm ja käytettävissä siinä kohtaa vähän tehoa. Sitten kun vähän polkaiset, niin kulutus "hieman" kasvaa.
    High Stuck Are Wit To
  6. #36
    youtubessa on se legitstreetcars kanava, se optimoi corveten menemään 6l/100, 40mpg. jos ajaa täysin 60mph koko ajan.

    harva ajaa pyörällä niinkuin autolla, eli kiihdyttäisi 1000-3000 ja muutenkin pysyttelisi sillä alueella. Lisäksi nokat on säädetty korkeammalle. joten ei se toimi kovin hyvin tuolla alueella.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  7. #37
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Olipa miten oli, päästöt ja mittaukset. Joka tapauksessa yleisnimellä "päästöt", se ei vaikuta mitenkään moottoripyörien autoveroon (näin verottaja puhuu, moottoripyöristä, autovero)...
    Tämä onkin mielenkiintoinen termien sekamelska. Moottoripyörähän on laissa ajoneuvo, mutta ei ole auto. Kuitenkaan vuosittaista ajoneuvoveroa ei moottoripyöristä makseta, mutta autovero pitää ostaessa maksaa. Ei kuulosta kovin loogiselta noin termimielessä.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  8. #38
    Tuo EURO5 taitaa tarkoittaa joillekin moottoripyörämalleille muutoksia / päivitystä moottorille jos ko. malleja aiotaan edelleen myydä tai mallin tuotanto päättyy.

    Joillakin foorumeilla puhutaan jo melko varmana asiana, että esim. Yamaha FJR 1300:n tarina päättyy; ilmeisesti panostus / myynti on arvioitu kannattamattomaksi... toivottavasti Yammu toisi parin vuoden päästä uuden uljaamman mallin markkinoille, ettei ihan BMW:n varassa tarvitsisi matkamotoristien olla.
    Honda Monkey Z50J - Honda CB 125 K - Honda CB 125 T - Kawasaki Z 650 - Yamaha FJ 1100 - Kawasaki ZZR 1100 - Kawasaki ZZR 1100 ...(10v. taukoa)... Suzuki GSX 1300 Hayabusa...(14v. taukoa)... Honda CRF 1100 Adventure Sports
  9. #39
    Varmaan on sellaisia pyörämalleja joita jää viimeistää 2020 jälkeen pois tuotannosta Euro-5:n takia, hankala päivittää tai myyntivolyymit niin pieniä ettei kannata.
    Toisaalta, Visordown.com:issa just mainittiin että Suitsalta tulee -21 uusi E5-normit täyttävä Busa.
  10. #40
    Oma kännyappi näyttää hyvin italialaisen ja japskin eron. Keskikulutus tuhansien kilometrien ajalta. Kaupunki ja maantietykitystä.

    Ducati Xdiavel 2016 1262cc 6.0 L/100km
    Kawasaki z1000 2010 6.2 L/100km
    Ducati Xdiavel
  11. #41
    Täytyy korjailla omia mokia muutaman vuoden takaa. Asia nousi esille kun Ranskassa vaaditaan ajoneuvoista päästötodistustarra ja sitä varten pitää tietää Euro-luokka ja grammat. No Euro-luokan saa periaatteessa arvottua iän perusteella mutta esim. -14-rekisteröidyn FJR:n CO2-päästöjä ei ole rekisteriotteessa, sen sijaan siellä on ne CO-päästöt ja pari muuta. Sekoitin nuo aikanaan eli toden totta CO2 päästöt on g/kilometri ja CO päästöt mg/km.

    Voi olla että sen tarran saa tilattua ilman grammojakin, täytyy kokeilla.
    FJR -17
  12. #42
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Täytyy korjailla omia mokia muutaman vuoden takaa. Asia nousi esille kun Ranskassa vaaditaan ajoneuvoista päästötodistustarra ja sitä varten pitää tietää Euro-luokka ja grammat.
    Onko kyseessä joidenkin kaupunkialueiden liikkumisrajoitus riippuen päästöluokasta vai mikä?

    Muutaman vuoden ajan joissain harvoissa ranskalaiskaupungeissa on keskustoissa ajaminen kielletty suuripäästöisillä ajoneuvoilla. Ajoneuvokohtainen tarra, josta on ilmennyt päästöluokka, on ollut saatavilla sikäläiseltä "Trafilta".
  13.  
  14. #43
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Onko kyseessä joidenkin kaupunkialueiden liikkumisrajoitus riippuen päästöluokasta vai mikä?

    Muutaman vuoden ajan joissain harvoissa ranskalaiskaupungeissa on keskustoissa ajaminen kielletty suuripäästöisillä ajoneuvoilla. Ajoneuvokohtainen tarra, josta on ilmennyt päästöluokka, on ollut saatavilla sikäläiseltä "Trafilta".
    Tämä on juuri se tarra. Tilaus onnistui sikäläisiltä viranomaisilta, piti laittaa jotain tietoja ja rekkariotteesta kuva.

    https://www.france.fr/en/holiday-pre...ehicle-sticker

    Maksoi jotain neljä ja puoli euroa. Tilasin nyt varmuuden vuoksi kun ei tiedä missä tarvii vai tarviiko ollenkaan.
    FJR -17
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12