Terve, mahdollisesti olis tarve kýtkinkruunulle.. Moottori kolisee tyhjäkäynnillä alle 1100rpm kierroksilla.. siitä ylemmäs ääni loppuu, tai painamalla kytkimen pohjaan. Ääni kuuluu siis enemmän oikealta puolelta. Avattiin kytkinkoppa ja kruunussa on sellanen about puolen sentin välys vasemmalle että oikealle. että olisikohan niitit tulleet tiensä päähän? Tosiaan, mistä uusi ja käykö vain sc33 oma siihen ? Vai onko mulla vaihteisto paskana mikäli kruunussa saa pieni välys olla? Kiitos ja anteeksi ensimmäistä pyörää ikinä remppaamassa. Edit: Ääni hiljenee ellei lakkaa kokonaan, kun kone on täysin lämmin (tyhjäkäynti stabiloituu noin 1100rpm)
Honda Cbr900rr sc33
Voisko olla nokkaketjun kiristin?
Yama80cc&100-Honda125x2/450Dohc/750-SuzyT500-KawaZ1903/1135cc
Paused '87-'05 Ex XX'99/'05-'21 Tickets '75 '84 '14
Now '14 VFR1200F
161.6mph/LPR'09
175.8mph/Halli'10&SS1000
177.1mph/Halli'11&SS1600K
167,2mph/Halli'13&SS1000
168.4mph/LPR'14&SS1600K
En oikein usko, millä selität sen että ääni loppuu kytkintä painaessa?... Eilen availtiin kaverin pyörästä kytkinkoppa pois (myös sc33 900rr) ja siinä oli samanlainen välys ja hänen pyörästä ei kuulu moista ääntä... voisko olla vaihteistossa tai joku kytkimen laakeri tms ? en ymmärrä !!
Honda Cbr900rr sc33
Ei auta kuin purkaa kytkin pois ja tutkia, jos se epäilyttää.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kytkinkorin jouset kuoleentuvat ja alkavat kolista useimmissa pyörissä kun tulevat vanhoiksi. Kaverin ostamassa myyntikuntoon sepitetyssä busassakin oli notettu tyhjäkäyntiä, jotta kolina ei kuuluisi.
Siihen auttaa kytkinkorin uusiminen tai vaimennusjousien shimmaaminen.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Joo niittamallahan nuo on kasattu, eikä tarkoitettu huollettaviksi, mutta sieltä se kolina tyhjäkäynnillä kuuluu vanhoissa pyörissä.
Joissakin voi laittaa prikat jousien alle kun puristaa jousia jollakin konstilla. Jos taas niittauksen purkaa, sitten mietittävä millä sen kasaa uudelleen.
Perinteinen konsti on ostaa uusi 750€ kytkinkori.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Joku on tehnyt tuohon vaivaan korjauksen:
https://www.theflyingbanana.com/clutchhub.htm
Honda CB 1300S 2008
Ex Suzuki GSX 1100E 1982
Ex Suzuki GSX 1400 K3
Ex Yamaha XJ 750 Seca 1984
Ex Yamaha R5 350 1973
Toimiva konsti, tosin jokusen nähnyt mistä on tuon jälkeen takapelti murtunut,
mutta tuskin niin käy vapari hondan 900 voimilla varsinkin kun hitsailessa pitää huolen että lämmöt on ok
ettei sitten siitä heti sauman reunasta ala murtumaan
siinä mielessä niitti on hyvä kun vaan sopivaa materila sen tekoon jostain löytää
(vaikapa rauta/pultti kaupasta)
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Niittien hitsaamista mietittiin kanssa kaverin busaan, mutta en uskalla suositella kun ei ole kokemusta. Lähinnä mitä ainetta kohde on ja miten lämpökäsitelty jne. Migillä tai tigilla saa kyllä kasaan, mutta murtuuko sitten muutosvyöhykkeeltä (eli siitä hitsin vierestä) tai ei on arvoitus.
Joka tapauksessa noiden jousien shimmaaminen on ikivanha konsti ja kytkimen kolina asettuu sillä.
Viimeksi muokannut: B12; 15.12.2019 klo 09:45.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21