Tulokset 1:stä 27:een 27:sta
  1. #1
    Morot! Tuli hommattua ensinmäinen iso pyörä. Tässä talven aikana ja tulevaisuudessa näpertelen ja korjaan mieleiseksi.

    Ihan ensinmäinen huomio kiinnittyi turhan koviin ääniin. Putket on muuten alkuperäiset mutta tyhjennetty sisältä.
    Toka huomio oli verrattain turhan löysä keula.
    Kolmas että etujarrukahva menee todella syvälle ja ottaa todella alhaalta.

    Näihin nyt täytyy ekana alkaa paneutumaan.

    wY8aUPa_resize_78.jpg
    Viimeksi muokannut: KB2000; 25.11.2019 klo 13:16.
  2. #2
    Moi ja onnittelut varmasti hyvästä hankinnasta ja projektista.

    Äänet hoituu putket vaihtamalla. Omassa Äksjiiärrässä sama homma kuin sinulla eli keula on todella löysä ja etujarru pehmeä.

    Näitä ajattelin yrittää korjata etujouset vaihtamalla (esim. Öhlins, Wirth Federn tai Wilbers) sekä nyt alkuun jarrunesteet vaihtamalla. Kytkinneste oli omassa ostaessa niin valmista, että vähän aikaa ajettua, ei vaihteet enää halunneet vaihtua. Jarruneste tod. näk. samaa luokkaa.

    Jos ei jarrunesteen vaihto auta, niin sitten HEL:in letkut nykyisten tilalle. Pehmeät tai pehmeiksi menevät jarruletkut on kuulemma xjr:n ominaisuus eli sikäli vaihtamalla kunnon letkuihin, pääsee varmasti parempaan lopputulokseen.
    Triumph Rocket 3 Touring -09
    Yamaha XJR 1300 -03
  3. #3
    Aloinkin tuossa tekemään jotain noille koville äänille. Porasin popniitit auki äänenvaimentajan päästä ja hitsasin reikä putkea siihen.
    Nyt pitäisi löytää sopivaa vaimennus villaa siihen, motonetin vaimennus villalla yritin, mutta siitä ei kyllä tullut mitään, kun se oli kuin hattaraa. Alkoi sen verran mennä ihon alle tuo villan kanssa leikkiminen että aloin miettimään slipon vaimentimia tähän 
    Mietin että kestäisköhän kivivillakouru moisessa käytössä?
    IMG_01122019_002649_(1080_x_1080_pixel).jpg
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viimeksi muokannut: KB2000; 01.12.2019 klo 02:24.
  4. #4
    Kliks keskusteluun.
    Triumph Rocket 3 Touring -09
    Yamaha XJR 1300 -03
  5. #5
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Kliks keskusteluun.
    Tämä olikin hyvä linkki. Ei tullu mieleenkään että pakosarja käärettä vois rullata tuon reikäputken päälle.
  6. #6
    Pienenä väliprojektina vaihtelin jarrunesteet sekä kytkin nesteet.
    Kuvasta voi arvailla aukesko jarrupääsylinterin 20191013_142818_resize_38.jpgkannen ruuvit suosiolla.
    No ei auennut 藍 Vaikka kuinka liottelin crcllä, ja iskumeisselin kanssa koetin varovasti naputella ja nitkuttaa, niin sisempi ruuvi katkes. Porailu hommiksi meni.
    Onneksi löyty m4 kierretappi ja motonetistä ruuvit.

    Siinä tuoksinnassa tuli alkuperäiseen kanteen rumat jäljet ruuvimeisselistä niin tilasin suosiolla ebaysta uudet kannet. Nyt meni rosteri ruuvit kuparitahnan kanssa sinne niin ei tarvii toisten tapella.20191127_032343.jpg

    Jarru muuttui hieman paremmaksi, mutta ei se vieläkään mikään paras ole. Katsotaan siirytäänkö teräspunosletkuihin.
  7. #7
    Ihan vinkkinä erittäin tärkeä asia, kun tuusataan rätkän jarruja.

    Säiliön kannen ilmakanava.
    Onhan se yhteys varmasti auki, kun kuvasta päätellen kansi on vaihtunut tarvikeosaan?

    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  8. #8
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Ihan vinkkinä erittäin tärkeä asia, kun tuusataan rätkän jarruja.

    Säiliön kannen ilmakanava.
    Onhan se yhteys varmasti auki, kun kuvasta päätellen kansi on vaihtunut tarvikeosaan?

    Se on vielä niin että tuo ilmakanava menee sen haitarikumin yläpuolelle joten nestettä ei tuosta pitäisi tulla vaan ilmatilan muutos tehdään sillä kumin liikkeellä
    FJR -14
  9. #9
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Ihan vinkkinä erittäin tärkeä asia, kun tuusataan rätkän jarruja.

    Säiliön kannen ilmakanava.
    Onhan se yhteys varmasti auki, kun kuvasta päätellen kansi on vaihtunut tarvikeosaan?


    Kyllä siellä samanlaiset kolot oli kun alkuperäisessäkin kannessa ;)
    IMG_01122019_001748_(1080_x_1080_pixel).jpg
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viimeksi muokannut: KB2000; 01.12.2019 klo 02:16.
  10. #10
    monesti jos pystyy menemään siihen mihin valmistajakin meni seuraavissa vuosimalleissa niin se toimii. Eli ne yamahan monoblock jarrupuristimet jos sopisi kiinnikkeisiin. en tiedä sopiiko, mutta ne on ihan hyvät.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  11. #11
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    monesti jos pystyy menemään siihen mihin valmistajakin meni seuraavissa vuosimalleissa niin se toimii. Eli ne yamahan monoblock jarrupuristimet jos sopisi kiinnikkeisiin. en tiedä sopiiko, mutta ne on ihan hyvät.
    Mitä käytännön hyötyä noilla saavutetaan?
  12. #12
    R1/R6 sinikorkkiset jarrusatulat käyvät paikoilleen. Niiden kanssa levyt ovat vähän pienemmät, joten jarrupalat (jos jätät satuloiden mukana tulleet paikoilleen) ottavat vähän huonosti ensimmäiset jarrutukset.

    Jarruteho on parempi monoblockeilla, kaveriksi vielä teräspunosletkut, niin hyvä tulee.
    Honda cbr900rr -93 -ysäriä kauneimmillaan
    Ex:
    Honda vfr800 vtec -02, Yamaha mt-01 Stage 2 -06, Yamaha fzs 1000 -03, Honda xr650r sm -00, Ktm sm950 -06, Yamaha xjr 1200 sp -97, Kawasaki zzr 1100 -93, Kawasaki zzr 600 -92, Honda cb750k -80.
  13. #13
    Yksi juttu mikä ottaa omaan silmään on laturin kuori mikä on muuttunut ruskeaksi. Tiedätekö lähteekö tuo kuori ihan pultit aukomalla vai leviääkö koko paketti kuin jokisen eväät?

    20191013_143933_resize_58.jpg
  14. #14
    Näyttää ihan tavalliselta laturilta, roottori laakeroitu kuoreen, eli leviää jos purat. Ei se tosin kovin monimutkainen ole koota.
    Ruskean värin syy taitaa näkyä kuvassa yläpuolella. Kohokammion tiiviste vuotaa, tipeksii bensaa laturin päälle ja haihtumisjäte/siihen tarttunut pöly sottaa.
  15. #15
    ne monobloc jarrut ovat nimensä mukaisesti yhdestä palasta, joten eivät jousta niinkuin nuo perinteiset jotka on pulteilla kasassa. vaikka eivät ole mitkään radiaalit, niin aikanaan ja jopa yhä monobloc jarru on ihan käyttökelpoisen hyvä. samoin kun teräspunosletku vähentää joustoa, niin myös jarrupuristimen jäykkyys vähentää sitä.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  16. #16
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Näyttää ihan tavalliselta laturilta, roottori laakeroitu kuoreen, eli leviää jos purat. Ei se tosin kovin monimutkainen ole koota.
    Ruskean värin syy taitaa näkyä kuvassa yläpuolella. Kohokammion tiiviste vuotaa, tipeksii bensaa laturin päälle ja haihtumisjäte/siihen tarttunut pöly sottaa.
    Joo sitä oonkin kattonut, että on kohokammion tiivisteet vaihtokunnossa. Pitäs purkaa ja ultraääni pestä kaasuttimet. Hirvittää vaan saanko tuota enään toimimaan noin hyvin kun menen purkamaan nuo
  17. #17
    Vihdoin oli aikaa purkaa keula ja alkaa tekemään sille jotain. Tilasin wilberin zero friction jouset ja keulan "korjaus sarjan" olihan stefatkin vaihtokunnossa.
    IMG_01122019_001615_(1080_x_1080_pixel).jpg


    Vähän jännitti saanko tätä edellisen omistajan tuhoamaa korkkia auki 20191031_141243_resize_74.jpg
    6 kulmanen hylsy ja yläkolmion löysäys ja aukeshan se.

    Edittiä sen verran että vaihdoin kuvan pienennys ohjelmaa mikä ei kääntele kuvia niin että saatte niska vaurioita
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viimeksi muokannut: KB2000; 01.12.2019 klo 02:19.
  18. #18
    Lainaa KB2000 kirjoitti Katso viesti
    Aloinkin tuossa tekemään jotain noille koville äänille. Porasin popniitit auki äänenvaimentajan päästä ja hitsasin reikä putkea siihen.
    Nyt pitäisi löytää sopivaa vaimennus villaa siihen, motonetin vaimennus villalla yritin, mutta siitä ei kyllä tullut mitään, kun se oli kuin hattaraa. Alkoi sen verran mennä ihon alle tuo villan kanssa leikkiminen että aloin miettimään slipon vaimentimia tähän 
    Mietin että kestäisköhän kivivillakouru moisessa käytössä?
    IMG_01122019_002649_(1080_x_1080_pixel).jpg

    Tämä ongelma ratkesi tosiaan kun kiedoin pakosarja käärettä reikäputken ympärille, ja niittaisin päädyt takaisin pönttöihin. Moottorin äänet hiljeni aika paljonkin, keväällä näkee hiljenikö äänet tarpeeksi
  19. #19
    Lainaa KB2000 kirjoitti Katso viesti
    Vihdoin oli aikaa purkaa keula ja alkaa tekemään sille jotain. Tilasin wilberin zero friction jouset ja keulan "korjaus sarjan" olihan stefatkin vaihtokunnossa.
    Mistä tilasit ja mitä tuli maksamaan? Mulla edessä sama ennen kevättä, tosin luulen selviäväni jousilla ja öljyllä.

    Öhlins vähän kiinnostaisi, mutta Wilbers on varmasti hyvä.
    Triumph Rocket 3 Touring -09
    Yamaha XJR 1300 -03
  20. #20
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Mistä tilasit ja mitä tuli maksamaan? Mulla edessä sama ennen kevättä, tosin luulen selviäväni jousilla ja öljyllä.

    Öhlins vähän kiinnostaisi, mutta Wilbers on varmasti hyvä.
    saksasta nuo tilasin. https://www.ebay.com/itm/G1330-Wilbe...7887868?_ul=FI

    150e maksoi. Ei oo iso homma vaihtaa samalla kerralla puslat ja stefat, eikä nekään ollut kun 30euroa kaikki.

    Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
  21. #21
    No niin keula palasteltu.
    IMG_02122019_144506_(1080_x_1080_pixel).jpg
    Aika harmaata kuraa tuli.

    IMG_02122019_144625_(1080_x_1080_pixel).jpg
    Simppeli hommahan tämä on purkaa.

    IMG_02122019_144649_(1080_x_1080_pixel).jpg
    Tämmönen työkalu helpottaa stefojen asennusta. Kuvasta näkee kiinan laadun muovirengas irtosi ekoissa lyönneissä.
  22. #22
    tässä on lähtökohtaisesti oikea tapa hommata pyörä, eli ostaa sen syksyllä ja rassaa sitä talven. On aikaa korjata, tilailla ja perehtyä että vehje toimii.

    se perinteisempi tapa on ostaa joku halvin mahdollinen toukokuussa ja sitten ihmetellä foorumilla kun se ei käy.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  23. #23
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    tässä on lähtökohtaisesti oikea tapa hommata pyörä, eli ostaa sen syksyllä ja rassaa sitä talven. On aikaa korjata, tilailla ja perehtyä että vehje toimii.

    se perinteisempi tapa on ostaa joku halvin mahdollinen toukokuussa ja sitten ihmetellä foorumilla kun se ei käy.
    Heh, tuli mieleen sanat mitkä sanoin myyjälle kun olin päättänyt ostaa tämän. "Pakko mun on jotain näprättävä saada talveksi"
    tapa voi olla oikea, mutta aika näyttää mentiinkö päin honkia vai tuliko menestystä

    Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
  24. #24
    Lainaa KB2000 kirjoitti Katso viesti
    Tämä ongelma ratkesi tosiaan kun kiedoin pakosarja käärettä reikäputken ympärille, ja niittaisin päädyt takaisin pönttöihin. Moottorin äänet hiljeni aika paljonkin, keväällä näkee hiljenikö äänet tarpeeksi
    Virkistävää että joku haluaa pyörästään hiljaisemman kun yleinen suuntaus on saada lisää mökää
    FJR -14
  25. #25
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Virkistävää että joku haluaa pyörästään hiljaisemman kun yleinen suuntaus on saada lisää mökää
    Kyllähän ääntä saa lähteä mutta kohtuus kaikessa, pullo päivässä.
  26. #26
    Tuli alku syksystä vaihdettua etuvilkut kun oli toisesta vilkusta lasi pudonnut. Oon vielä tässäkin suhteessa erona massasta että tähän ei mitää ledi vilkkuja tungeta!
    IMG_03122019_141417_(1080_x_1080_pixel).jpg

    Tänään tuli myös entisöityä tätä
    IMG_03122019_143228_10_x_15_Landscape_(15.24_x_10.16_cm).jpg
    Vòila kiinastahan näitä saapi edukkaasti
    IMG_03122019_143049_(1080_x_1080_pixel).jpg

    Nyt kun entisöinnistä oli puhe niin oletteko löytäneet ebaysta yms. Hyvälaatuisia uusia penkin päälisiä? Yhden olen verhoillut ja se oli muka muotoon ommeltu ja ei se kyllä häävi ollut.
    Viimeksi muokannut: KB2000; 03.12.2019 klo 16:57.
  27.  
  28. #27
    Jouset saapui ja keula niputettu.
    IMG_09122019_162732_(1080_x_1080_pixel).jpg
    IMG_09122019_161648_10_x_15_Landscape_(15.24_x_10.16_cm).jpg
    Kun nyt tuo toinen alkuperäinen korkki olikin jo pilattu tilasin uudet korkit esijännitys säädöillä. Lyhensin esijännitys putkia 1cm, kun korkit olivat lyhyinmillään sen verran pidemmät kun alkuperäiset korkit. Täytyy pistää riserit tai toisenlainen tanko kun nuo säätötapit ottaa tankoon kiinni.
    IMG_09122019_161610_10_x_15_Landscape_(15.24_x_10.16_cm).jpg
    Loppu tulema keula jäykistyi huomattavasti, mutta ei silti tuntunut pintakovalta eikä kivireeltä.

    Öljyksi meni w15öljy kun se tuli jousien mukana, ehkä w10 ois ollu parempi, mutta kokeillaan nyt tällä.

    Jostain pitäisi löytää ehjä lokasuoja tähän kun tässä ollut oli halki kiinnikkeen juuresta.