Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 90:een 90:sta
  1. #61
    Aine ei ole pehmeää silikonia, voisi olla ennenminkin kierrelukitetta. Vaikea uskoa, että tehtaan jäljiltä olisi tuollain aineita roiskittu. Ehkä tosiaan joku muukin on taistellut joskus saman ongelman kanssa ja päätynyt ruuvaamaan nysän irti.
  2. #62
    Mulla on -05 Busassa tehtaan jäljiltä myös samannäköistä punasta kovaa kittiä tuossa suodatinjalan juuressa. Jäänyt mieleen huoltaessa, kun erottuu selvästi. Tältä pohjalta veikkaan tehtaan tekosiksi.
    Busa-05, GSX-R1100-86,-90 & 750-87
  3. #63
    Lainaa Jonee kirjoitti Katso viesti
    Mulla on -05 Busassa tehtaan jäljiltä myös samannäköistä punasta kovaa kittiä tuossa suodatinjalan juuressa. Jäänyt mieleen huoltaessa, kun erottuu selvästi. Tältä pohjalta veikkaan tehtaan tekosiksi.
    Sitähän se sitten varmaankin on.
  4. #64
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Kun en tunne yksityiskohtia, niin selvyyden vuoksi tarkoitin tuolla ”pumpussa olevalla” venttiiliä joka vaan on jossain päin moottoria, pointin ollessa se, ettei puhuta suodattimessa olevasta ohivirtausventtiilistä.



    Silloinhan sen pitäisi olla normaalikokoisessa suodattimessa 5-10cm, mikä on melko epätodennäköistä, eikä uusimman viestisi jälkeen tulleen kuvan mukaan tuosta liene kyse.
    Ventilin osalta arvelinkin että tarkoitus oli tuo sikis tarkensin että vian etsiä ala pumpussta sitä etsimään


    kuvien mukaan tosiaan tuskin on kyse liian pitkästä "nysästä"
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  5. #65
    Lainaa malinuaa kirjoitti Katso viesti
    Sitähän se sitten varmaankin on.
    Kovaa tököttiä niin on tehtaan tekosia
    ja onkin se nysä sitten kovin kiinni sillä jos jostain syystä haluais sen irti


    onks putsarin kierre enne kiristymistä asialisen tuntuinen vai kovasti lonksuva/väljä

    tosin ei sekään sitä putsarin päätyä pulistaisi enneminkin pyrkisi koko putsari sieltä juuresta irti
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  6. #66
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Kovaa tököttiä niin on tehtaan tekosia
    ja onkin se nysä sitten kovin kiinni sillä jos jostain syystä haluais sen irti


    onks putsarin kierre enne kiristymistä asialisen tuntuinen vai kovasti lonksuva/väljä

    tosin ei sekään sitä putsarin päätyä pulistaisi enneminkin pyrkisi koko putsari sieltä juuresta irti
    Kyllä se kierre ihan normaalilta ja jämäkältä vaikuttaa.

    Jännä nähdä minkälainen se tilattu paineventtiili on, kun sen joskus saa kouraan. Jos se käyttäytyy samanlailla kuin vanha niin sitten alkaa ideat loppumaan.
  7. #67
    Seuraavaksi purkaen se öljypumppu. Siellä kiinnostaa lähinnä niiden roottorien kunto.
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  8. #68
    Lainaa ajvaara kirjoitti Katso viesti
    Seuraavaksi purkaen se öljypumppu. Siellä kiinnostaa lähinnä niiden roottorien kunto.
    Taidan odotella ensin sen venttiilin. Miten pumpun huono kunto voi aiheuttaa suodattimen pullistumisen? Luulisi, että huonokuntoinen pumppu ei antaisi painetta tarpeeksi. Nythän pumppu kuitenkin tuottaa painetta ihan ok.
  9. #69
    ^ Noku mainitsit tuossa aloitusviestissäsi että tuossa suodattimessa näkyy liikettä. Tasainen korkea paine ei sitä aiheuta, mutta painevaihtelut kyllä.

    Tai sitten ymmärsin jotain aivan väärin...
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  10. #70
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa ajvaara kirjoitti Katso viesti
    Tai sitten ymmärsin jotain aivan väärin...
    Ymmärsit väärin.

    Normaalisti öljyn paine vaihtelee moottorin lämmön, öljyn lämmön, moottorin kierrosten ja kuormituksen mukaan.

    Ylipaineventtiilin on tarkoitus rajoittaa maksimipaine johonkin tiettyyn arvoon. Normaali vaihteluväli on yhdestä barista siihen venttiilin avautumispaineeseen, tyypillisesti 4-5bariin.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  11. #71
    Oolrait. Ajattelin kyllä enemmän "värinä" tyyppistä paineenvaihtelua.
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  12. #72
    Joko on koitettu toisen merkkistä ö-suodinta? Itellä huonoja kokemuksia k&n suotimista.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  13. #73
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Joko on koitettu toisen merkkistä ö-suodinta? Itellä huonoja kokemuksia k&n suotimista.
    Mikäs niissä on ollu vikana? Ite oon useemman vuoden käyttäny ilman ongelmia.
    Superbike #7
  14. #74
    Lainaa TommoKe kirjoitti Katso viesti
    Joko on koitettu toisen merkkistä ö-suodinta? Itellä huonoja kokemuksia k&n suotimista.
    On koitettu suzuki oem suodattimella, ei ratkaissut ongelmaa.
  15. #75
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mikäs niissä on ollu vikana? Ite oon useemman vuoden käyttäny ilman ongelmia.
    Oli yks saumasta vuotava, toisesta oli se sisällä oleva reikäputki liki reijätön putkisauman ja valmistajan tiivisteliimamössön takia. Jälkimmäinen ei menny mopoon kii kun huomasin onneks ajoissa.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  16. #76
    Lainaa malinuaa kirjoitti Katso viesti
    On koitettu suzuki oem suodattimella, ei ratkaissut ongelmaa.
    Hyvä. Helpoimmat eka pois.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  17. #77
    Tänään vihdoinkin sain uuden ylipaineventtiilin. Venttiili on alkuliikkeeltään hieman herkempi, joten aion koittaa poistuuko ongelma sillä. Tuossahan ei ole öljypohjan tiivistettä vaan se on tiivistetty jollakin liimalla. Onko suosituksia millä aineella se kannattaisi tiivistää?
  18. #78
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Tota olen käyttänyt, ei valittamista.

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/6023...silikoni-80-ml
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  19. #79
    Lainaa malinuaa kirjoitti Katso viesti
    Tänään vihdoinkin sain uuden ylipaineventtiilin. Venttiili on alkuliikkeeltään hieman herkempi, joten aion koittaa poistuuko ongelma sillä. Tuossahan ei ole öljypohjan tiivistettä vaan se on tiivistetty jollakin liimalla. Onko suosituksia millä aineella se kannattaisi tiivistää?
    99000-31140-THR
    THREE BOND SCHWARZ 1207B

    Permatex
    Ultra black

    Molemmat hyviä

    ja levitys vaikka tuli tikkulla että ei mene liikaa
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  20. #80
    Koekäytin pyörää äsken uudella ylipaineventtiilillä. Ei poistunut ongelma sillä.
  21. #81
    Lainaa malinuaa kirjoitti Katso viesti
    Koekäytin pyörää äsken uudella ylipaineventtiilillä.
    Ei poistunut ongelma sillä.
    Sitten meneekin mielen kiintoiseksi melkkenpä oltav sitten joku tukos putsarin jälkeen
    jos tuo kerran tuli sen remontin/huollon yhteydessä,

    olis hyvä jos jollain olisi saman ikäinen/mallinen pyörä mistä voisi
    katsoa että näkyykö niissä putsarissa sama reaktio

    hurjalta tuntuu että se vakio paineilla noin tekee
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  22. #82
    Onko kenelläkään tietoa missä vaiheessa kiertoa öljy käy lauhduttimessa?

    Mietin että jos lauhdutin on kierrossa pumpun ja filtterin välissä se voisi olla tukossa. Pumpun sihdistä kuitenkin pientä muhjua pääsee läpi.
  23. #83
    Lainaa malinuaa kirjoitti Katso viesti
    Onko kenelläkään tietoa missä vaiheessa kiertoa öljy käy lauhduttimessa?

    Mietin että jos lauhdutin on kierrossa pumpun ja filtterin välissä se voisi olla tukossa. Pumpun sihdistä kuitenkin pientä muhjua pääsee läpi.
    Puujalkavastaus, että ei missään vaiheessa...
  24. #84
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Puujalkavastaus, että ei missään vaiheessa...
    Niin siis mitä että?
    Vai oliko kyseessä se että se on oikeasti jäähdytin?
  25. #85
    Lainaa malinuaa kirjoitti Katso viesti
    Niin siis mitä että?
    Vai oliko kyseessä se että se on oikeasti jäähdytin?
    Se öljyn lämpötilaa laskeva juttu
    on kierrossa ennen suodatinta

    (sen jo jonnekin tuonne aieminkin laittanut)
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  26. #86
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Se öljyn lämpötilaa laskeva juttu
    on kierrossa ennen suodatinta

    (sen jo jonnekin tuonne aieminkin laittanut)
    Täytyy huomenna tutkailla sitä öljyn lämpötilan laskijaa, josko sieltä joku tukos löytyisi.
    Toisaalta tukoksen pitäisi kyllä olla suodattimen jälkeen, että se selittäisi suodattimen pullostumisen.
  27. #87
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Puujalkavastaus, että ei missään vaiheessa...
    Ei puujalka-, vaan oikea vastaus! Lauhduttimessa höyry tai kaasu lauhdutetaan nesteeksi, jäähdyttimessä nesteen lämpötilaa alennetaan. Jos ajoneuvosssa on ilmastointilaite niin silloin siitä löytyy lauhdutin.
  28. #88
    Kyllä se öljynjäähdytin taitaakin olla suodattimen jälkeen.
    http://www.suzukigsxr.org/schematic_...agram-313.html
  29. #89
    Lainaa malinuaa kirjoitti Katso viesti
    Kyllä se öljynjäähdytin taitaakin olla suodattimen jälkeen.
    http://www.suzukigsxr.org/schematic_...agram-313.html
    Tuon kuvan mukaa on suodatimen jälkeen

    omassa kuvassa toisin päin
    (joka lienee jostakin muun ikäisestä tms muu ero ei tieto minkä ikäisestä)

    tuo on helppo kokeilla letkujen päät yhteen vaikka pulteilla ja testi

    jos on tukossa niin kone rikko on tosi lähellä koko voitelu on vain sen pienen ohi virtaus kanavan varassa
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  30.  
  31. #90
    Olen nyt paineilmaa suihkimalla koittanut selvittää olisiko jossain tukosta. Ainakin öljynjäähdytin ja kanava jossa paineanturi on ovat auki. Venttiilikopalle en saanut painetta menemään mitenkään niin, että olisin kädellä nokka-akseleiden päältä virtausta tuntenut. Johtuukohan siitä, ettei laakereiden välistä tulevaa ilmaa ei oikein pysty huomaamaan. Koitin myös niin että paineistin venttiilikopan. Sekään ei tuonut virtausta huohottimeen tai öljyn täyttökorkin alle. Löysin pakopuolen nokka-akselin alta ilmeisesti jonkun öljykanavan, siihenkään ilman painaminen ei tuonut virtausta paineanturin kanavaan, suodattimelle tai huohottimeen. Voisikohan se pakopuolen nokka-akselin alla oleva kanava olla venttiilikopan öljynpoistokanava?
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123