Sivu: 5 / 13:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 34567 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 121:stä 150:een 381:sta
  1. #121
    Niin ja uudet gripit, sekä jarrukäden kaatumasuoja tuli laitettua kiinni. FB_IMG_1577759548537.jpg
    Noin avonnaiset ja pitkät kliparit ei tuntunut yhtään omalta setupilta. Täytyy vielä testailla lisää, kunhan saa takapään normi korkeudelle ja tankinkatteen paikalleen.
    cbr600rr -04
  2. #122
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Saako sitten lisättyä isoja kuvia, kun joku kirjaa mut siivelliseksi tänne, vai enkö vaan osaa?
    Tuuppaa kuvat imgur:iin ja pistä upotuksina.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  3. #123
    Piti muokata putki pois perseen alta, mutta ei siitä oikeen saanut hyvää, ilman että olis joutunut katkaisemaan ja hitsaamaan orkkista. Ja olihan tuo 16 sentin nysävaimennin ärsyttävän kovaääninen (yllätysyllätys).

    Tulin siihen tulokseen, että lyhennän tota nykyistä norsunkikkeliä vähän ja vaihdan villat samalla.
    Onpahan perkeleen kovaa ainetta nuo popniitit. Yhden terän kerkesin polttamaan romuksi, ennen kuin luovutin käsiporalla väkertämisen. Täytyy jatkaa askartelua, kunhan pääsen johonkin, missä on kunnon pylväskone.
    FB_IMG_1578912447184.jpg

    Pakko se varmaan on tehdä siihen takakatteeseen irroitettava alalirpake, tai sitten laitan sen lirpakkeen suoraan takahäkkiin kiinni. Ei sitä yhtenäisenä oikeen saa pujoteltua paikalleen ton putken kanssa.

    Turhaa rävellystä kaiken kaikkiaan, niin kuin toi swingin maalauttaminenkin. Maalarimestari kehuskeli, että on niin viimetteenpäälle reicingmaalia, eikä lähde vasarallakaan hakkaamalla. Paskat! Hyvä kun ei kynnellä saa raaputeltua pois.
    cbr600rr -04
  4. #124
    --snip--

    Saattaa olla haponkestävää se popniitti, on sitten tosi kovaa verrattuna niihin alumiinisiin.
    Terävä poranterä ja leikkuuöljyä niin alkaa syntymään tulosta.
  5. #125
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    --snip--

    Saattaa olla haponkestävää se popniitti, on sitten tosi kovaa verrattuna niihin alumiinisiin.
    Terävä poranterä ja leikkuuöljyä niin alkaa syntymään tulosta.
    Terä oli suht laadukas ja lorottelin nestettäkin ihan reilusti. Malttamattomana kuitenkin annoin liikaa kiekkaa porakoneeseen. Tulipa taas opittua kantapään kautta.

    Näyttää pahasti, että parin viikon päästä alkaa "palkaton" talviloma. Tuskin nuo liittolaiset saa siihen mennessä uutta sopimusta neuvoteltua. Onpahan sitten aikaa touhuta tallissa. Valmiiks jo pelottaa, että mitä typerää sitä keksiikään, kun on liikaa aikaa ja liian vähän rahaa. Rupeen varmaan rakentamaan kolmatta rengasta tohon mopoon, tai jotain yhtä turhaa.
    cbr600rr -04
  6. #126
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Onpahan perkeleen kovaa ainetta nuo popniitit. Yhden terän kerkesin polttamaan romuksi, ennen kuin luovutin käsiporalla väkertämisen. Täytyy jatkaa askartelua, kunhan pääsen johonkin, missä on kunnon pylväskone.
    Jos sulla ole aikomusta käyttää esim kobolttiterää, niin vedä rälläkällä niitin päästä enimmät pois.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  7. #127
    Rälläkällä lähti popparit tosi kivuttomasti, eikä vaimenninkaan ottanut pahasti osumaa.
    Tuli vaihdettua villat ja samalla lyhensin pönttöä 15cm. Pirun kovin sai puristella, että sai uudet rst popparit kasaan.
    Näyttää ihan ok omaan silmään.
    FB_IMG_1579286054068.jpgFB_IMG_1579286066206.jpgFB_IMG_1579286057784.jpg

    Rekisteröidyin mottiin ja varasin numeron ens kesän jokkikseen #88. Tarkoituksena olis ajaa ainakin Alastarot ja jotain muutakin, jos kerkee käydä reenailemassa ja kierrosajat yltää orgin nopean suosituksiin.
    cbr600rr -04
  8. #128
    Päivitettyä listaa:

    -etupamppujen huolto itse (tehty) 80€
    -ohjauslaakeri + pelit ja pensselit (ok) 0€
    -pyöränlaakerit 4 vannetta (ok) 0€
    -öljyt (ok) 0€

    -öljynsuodatin 2kpl 27€
    -WaterWetter 20€
    -bensatankin + suodattimen puhdistus (tehty) 0€
    -takaiskari motovillelle huoltoon 365€(ok)
    -jarrupääsylinterin huolto (tehty) 30€
    -jarrunesteet (ostettu) 30€
    -jarrusatuloiden huolto (tehty) 80€

    -uudet jarruletkut + jarrupaineanturi (ostettu) 150€
    -racedac + asennus (ostettu) 100€
    -sadevalo
    -takakatteen räpläys + undertail
    -huggeri (ok)
    -uudet kliparit + nippelitnappelit (vaihdettu) 35€
    -uusi kaasu (vaihdettu)20€
    -uusi kaasu- ja kytkinvaijeri (vaihdettu) 30€

    -tankin korkki avaimettomaan (vaihdettu) 30€
    -tankkipatti ja tankkigripit 50€
    -mittariston kotelo (vaihdettu) 17€
    -foamien vaihto 20€
    -swingin maalautus (tehty) 150€
    -linkuston rasvaus (tehty) 0€

    -änkän villat ja lyhennys 30€ (ok)
    -rungon ja motin poskien siistiminen/maalailu 20€
    -uusi ilmansuodatin (vaihdettu) 35€
    -sähköjen läpikäynti/kevennys (tehty)
    -ketjut + rattaat (ostettu) 200€

    -renkaiden haaliminen ensi kaudeksi XXX€
    -vesitiivis kotelo commanderille ja racedacille
    -puristuspaineiden mittaus (tehty)
    -penkitys ja säätö XXX€
    -ohjauksen rajoittajat
    -1 osainen nahkapuku + hanskat käytetyt 152€
    -varikkoteltta 100€
    -kypärä 100€
    -Orgin ja tuen jäsenyys 85€
    -katteiden pohjat + maalaus (ehkä, jos, tuskin)
    cbr600rr -04
  9. #129
    Yövuorojen rytmi jäi päälle ja tuli taas vietettyä muutama tunti tallissa.
    Takakatetta sain värkkäiltyä etiäppäin ja jotain pientä tilpehööriä asennettua. Suurin osa ajasta tais mennä yleiseen koomailuun ja kaiken maailman muttereiden tutkiskeluun.
    Turhautti se taas askarrella surkeilla työkaluilla, kun tilaamani dremeli ei oo vielä tullut postista.
    Revin vanhan istuinmuovin veks, niin sen alta paljastui erittäin porno metallinen violetti väri. Kyllä olis huutokauppiaan vaimo tykännyt.
    FB_IMG_1579481574166.jpgFB_IMG_1579481577727.jpgFB_IMG_1579481581589.jpg

    On tää tekstin tuottaminenkin kyllä pirun hankala laji. Ei oikeen tiedä miten päin sanoja laittais ja lopputulos on sitten tällästä epämääräisten lauseiden naputtelua putkeen.
    Hattua pitää nostaa sälleille, jotka osaa kirjoittaa sellasta helposti luettavaa tarinaa.
    cbr600rr -04
  10. #130
    Taas yön pikkutunneilla askartelua.

    Ylimääräistä piuhaa riittää edelleen. Kaikki tohon power commanderiin liittyvä on jätetty ihan järjettömän pitkäksi ja tungettu sitten sinne, minne sattuu mahtumaan. Tankkia ei saa kunnolla paikalleen ja joka paikassa vähän ahdistaa ja hinkkaa.
    Nipsasin melkeen puol metriä pois ignition modulen piuhoista ja kolvasin sen takaisin nippuun. Auttoi vähän, mutta vielä pitäis toinen mokoma leikata itse pc:n piuhoista.
    FB_IMG_1579570382894.jpg

    Lisäksi herkistelin jarrulevyjen mitkä lie kelluvaisnippelit. Pari siellä oli niin jumissa, että piti pultin ja mutterin kanssa avittaa liikkeelle. Muut pyöri ihan sormilla ja voiteluaineella. Täytyy vielä sadevanteelle tehdä sama operaatio.
    FB_IMG_1579570379029.jpg

    Onko ratahepuilla vanteissa kulmaventtiilit, vai mikä on tapana?
    Joltain ulkomaansivulta luin, että olis jopa pakolliset kilvettömissä. Miksi näin, vai oonko ymmärtänyt jotain väärin?
    cbr600rr -04
  11. #131
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Onko ratahepuilla vanteissa kulmaventtiilit, vai mikä on tapana?
    Joltain ulkomaansivulta luin, että olis jopa pakolliset kilvettömissä. Miksi näin, vai oonko ymmärtänyt jotain väärin?
    On, suurimmalla osalla.

    Hyrrävoima painaa venttiilin sielua auki normaaliventtiilissä, kulmamallissa ei. Toki venttiilin runkoon kohdistuu isompi voima, joten runko on syytä olla metallia. Mielellään vielä tiiviillä metallihatulla, niin riski renkaan tyhjenemisestä on olematon.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  12. #132
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Hyrrävoima painaa venttiilin sielua auki
    Pilk viil nus, ei ole hyrrävoima https://fi.wikipedia.org/wiki/Hyrr%C3%A4voima
    vaan keskihakuisvoima https://fi.wikipedia.org/wiki/Keskihakuvoima
    jota hyvin yleisesti kutsutaan virheellisesti keskipakoisvoimaksi https://fi.wikipedia.org/wiki/Keskipakoisvoima
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  13. #133
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Pilk viil nus, ei ole hyrrävoima
    Pahoittelut virheestäni, pyydän anteeksi.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  14. #134
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    On, suurimmalla osalla.

    Hyrrävoima painaa venttiilin sielua auki normaaliventtiilissä, kulmamallissa ei. Toki venttiilin runkoon kohdistuu isompi voima, joten runko on syytä olla metallia. Mielellään vielä tiiviillä metallihatulla, niin riski renkaan tyhjenemisestä on olematon.
    Selvä homma. Täytyypä vaihtaa itellekki, kunhan sopiva väli sattuu.
    cbr600rr -04
  15. #135
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Selvä homma. Täytyypä vaihtaa itellekki, kunhan sopiva väli sattuu.
    Tilasin tuolta, olivat ihan laadukkaan oloisia. Toimii ja ilmat pysyy.

    https://www.mprengas.fi/product/420/kulmaventtiili


    Helpompi myös mittailla painetta kuin pystymallista, eikä polta käsiään niin helposti jarrulevyihin jos kuumapaineita mittailee.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  16. #136
    Vaikee kyllä uskoa, että perusventtiileistäkään pääsis ilmat pihalle, jos viitsii käyttää hattuja.
    Vaan kait sen joku on todennut, kun tollanen on ihan pakolliseksi määrätty jossain päin maailmaa.

    Sellanen kysymys vielä, että onko porukalla ollut tapana käyttää jotain "liimaa" kun kiinnittelee kilkkeitä putkien ympärille? Esim. kytkin, jarru yms. klipareihin. Etupamppujen kiinnitys kolmioihin.
    cbr600rr -04
  17. #137
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Liimaa pultteihin vai mitä?

    Itellä ei oo noissa kohteissa lukitteita. Momenttiin vain.

    Jos meinaat jotain sinne väliin, niin etuputkien kohdalla EI.

    Klipareiden ja napsuttimien kanssa jotkut käyttävät kerrosta teippiä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #138
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Liimaa pultteihin vai mitä?

    Itellä ei oo noissa kohteissa lukitteita. Momenttiin vain.

    Jos meinaat jotain sinne väliin, niin etuputkien kohdalla EI.

    Klipareiden ja napsuttimien kanssa jotkut käyttävät kerrosta teippiä.
    Ok. Juu, sinne väliin tarkotin.
    cbr600rr -04
  19. #139
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Sellanen kysymys vielä, että onko porukalla ollut tapana käyttää jotain "liimaa" kun kiinnittelee kilkkeitä putkien ympärille? Esim. kytkin, jarru yms. klipareihin. Etupamppujen kiinnitys kolmioihin.
    Ei, enkä ole kuullut että kukaan käyttäisi. Kaikkihan nuo puristetaan niillä kiinnityspulteilla kiinni, eli kiristys oikeaan momenttiin riittää jos vaan osat ovat oikean kokoisia toisiinsa. Noissa en edes käytä kierrelukitetta.



    EDIT: Oho, tuli toiseen kertaan. JMH jo vastasikin samat asiat, tosin noi vastaukset ei näkynyt kyl mulle eilen. Bugittaako foorumi, nyt toisen kerran huomasin saman?
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  20. #140
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Liimaa pultteihin vai mitä?

    Itellä ei oo noissa kohteissa lukitteita. Momenttiin vain.

    Jos meinaat jotain sinne väliin, niin etuputkien kohdalla EI.

    Klipareiden ja napsuttimien kanssa jotkut käyttävät kerrosta teippiä.
    Täsmennän teipin suhteen, että ei klipareiden kanssa vaan noiden vipstaakien kanssa, jos jää vaikka starttinappula vähän löysälle. Myös kytkin- ja jarrukahvojen kanssa käytetty temppu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #141
    Takakateprojekti etenee ja ei etene.
    Kittasin Paklan lasikuitukitillä suurimpia koloja umpeen. Se on nyt yli vuorokauden kuivunut huoneen lämmössä, mutta silti kitti tuntuu pehmoiselta. Mahtaakohan tuo ikinä kovettua kunnolla?
    Kovetetta laitoin ohjeen mukaan ja sekoittelin sen hyvin.

    Onko kellään kokemuksia kyseisestä tuotteesta?
    cbr600rr -04
  22. #142
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Kittasin Paklan lasikuitukitillä
    Uutta/vanhaa kittiä?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  23. #143
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    pitäis kyl helposti kovettua vuorokaudessa, muistaakseni kun viimeksi tuhertanut niin puhutaan paremminkin tunnista hiontavalmiiksi.
  24. #144
    Ihan tuore pakkaus.
    Jotain tossa on kyllä pielessä. Ihan pehmee on edelleen. Täytyy varmaan kaapia pois ja kokeilla reilummalla kovetemäärällä.
    cbr600rr -04
  25. #145
    Et ole malttanut sekoittaa kovetetta kunnolla? Pyörittelet niin, ettei minkäänlaisia väripoikkeamia ole, niin pitäisi kyllä kovettua alle tunnissa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  26. #146
    Kyllä se tuli hyvin sekoitettua. Ei oo koskaan aiemmin ollut ongelmia kittien kanssa, kun niitä on muissa hommissa tarvinnut.
    Muilta palstoilta lueskelin, niin toi valmistajan ilmoittama 1% kovetinta olis vähän alimitoitettu ja tuottanut samaa ongelmaa muillekkin.
    cbr600rr -04
  27. #147
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    kieltämättä ei ole tullut mittailtua tarkasti, olikos tuossa semmoista kirkkaan punaista kovete? Se massa ihan naksun naksun muuttaa väriä niin sit on hyvä
  28. #148
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lasikuitukitin käyttäminen on virhe, varsinki Paklan. Niin vittumaista hioa.

    Mielummin muovikittiä.

    ps. Kannattaa kuunnella Wbaumia, se o kittaillu katteita jonninverra.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  29. #149
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Kyllä se tuli hyvin sekoitettua. Ei oo koskaan aiemmin ollut ongelmia kittien kanssa, kun niitä on muissa hommissa tarvinnut.
    Muilta palstoilta lueskelin, niin toi valmistajan ilmoittama 1% kovetinta olis vähän alimitoitettu ja tuottanut samaa ongelmaa muillekkin.
    Sitä kun kaapaisee tilan purkista niin voi olla melko haastavaa arvioida siihen 1% kovetettua. Harvempi varmaan punnitsee. Eli olisiko jäänyt annostus pieneksi?
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  30.  
  31. #150
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    kieltämättä ei ole tullut mittailtua tarkasti, olikos tuossa semmoista kirkkaan punaista kovete? Se massa ihan naksun naksun muuttaa väriä niin sit on hyvä
    Juu, sitä punasta justiinsa. Pidetään mielessä toi naksu

    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Lasikuitukitin käyttäminen on virhe, varsinki Paklan. Niin vittumaista hioa.

    Mielummin muovikittiä.

    ps. Kannattaa kuunnella Wbaumia, se o kittaillu katteita jonninverra.
    Muovikittiähän se tämäkin. Kuidulla höystettynä.
    Täytyy koneella ottaa suurimmat rönsyt. Käsin kestää ikuisuus.

    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Sitä kun kaapaisee tilan purkista niin voi olla melko haastavaa arvioida siihen 1% kovetettua. Harvempi varmaan punnitsee. Eli olisiko jäänyt annostus pieneksi?
    Koitin mä keittiövaakasta kattoo, mutta oisko sit kuitenkin jääny vajaaksi.
    Helposti pyöristyy pari grammaa väärään suuntaan. Seuraava satsi vähän reilummalla kädellä.
    cbr600rr -04
Sivu: 5 / 13:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 34567 ... ViimeinenViimeinen