Sivu: 13 / 13:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3111213
Tulokset 361:stä 381:een 381:sta
  1. #361
    Lainaa MotoHörhö kirjoitti Katso viesti
    Heinon päivälle menossa kanssa, jos vaan saa mopon kasaan tiistain iltavuorolla sattuneen tulipalon jäljiltä.
    Ohho. Paloko pahasti? Miten pääs syttymään?
    cbr600rr -04
  2. #362
    Änkkärin pääty repes ja pakokaasut sit puhalsi suoraan lasikuituun. Siittä nyt sit sit toista minuuttia katteet tulessa. Menihän sieltä vähän kaikenlaista. Iskari nyt huollossa, että saako siittä vielä kalua vai kattellaanko suoraan enskautta.
    Blaablaa
  3. #363
    Kaikennäköistä sitä sattuu. Toivotaan että tulee kuntoon.

    Nyt olis mopo katteita vaille ajokuosissa. Etukatteeseen ajattelin laittaa pari siivua kuitua, tai sitten pari siivua enemmän gorillateippiä. Näytti olevan ennenkin paikkailtu samasta kohtaa ja nyt vanha paikka repes.

    Pistin tänään uuden virtakytkimen lukkopesän paikalle. Oli tuurilla just sopivan kokoinen kytkin, joka istui siihen reikään napakasti. Ylimääräisen tilan täytin mustalla sikaflexillä.
    Ajonestohärvelin piilotin etuhäkkiin kiinni, avain teipattuna siihen. Nyt futaa taas.
    Pari kuvaakin muistin räpsästä tällä kertaa.

    482129.jpgFB_IMG_1591452138764.jpgFB_IMG_1591452141808.jpgFB_IMG_1591452157505.jpg

    Uus kämppiskin saapui talouteen viikko sitten. Kova sälli paskomaan ja nukkumaan.
    Tahvo:FB_IMG_1591453009025.jpg

    Niin ja kyllä on jumalauta mukavaa, kun tulee taas futista töllöstä!
    cbr600rr -04
  4. #364
    Olipahan taas reissu. Typerä harrastus tämä ratamopoilu.

    Ekalla setillä kurvailin rauhallisesti linjoja pitkin ja vähän harjoittelin kropan käyttöä. Lähes nollajarruilla sellasta 1:35-1:37 kiekkaa tientukkeena.
    Pyörä toimi hyvin lukuunottamatta tangon väpätystä kovissa avauksissa.

    Toisen setin ekalla kierroksella pyörä sammui kahdesti, mutta sain ajeltua käsi pystyssä varikolle. Ilmainen makkara naamaan ja vitutuspäissäni kotia kohti.

    Tosiaan ensimmäinen sammuminen kolmosen avauksen jälkeen. Yhtäkkiä pyörästä hävis kipinä, tai bensa. Virrat pysyi päällä. Rullailin radan laitaan ihmettelemään. Virrat pois ja takas päälle. Pyörä lähti normaalisti käyntiin ja takas baanalle.
    Sama homma heti perään palmasin avauksessa. Koitin siinä rullaillessa eri vaihteita ja mäkistarttia, mutta ei mitään.
    Taas mopo seis ja uudelleen käyntiin normaalisti. Siitä sitten ajelin hissukseen varikolle ja en edes alkanut tutkimaan vikaa sen kummemmin.
    Pukin päällä kaikki toimi normaalisti. Kelasin kaavion ylös alas. Shifteri pätki ihan normaalisti.

    En oikeen keksi muuta, kuin olisko se kallistus-sensori ottanut itteensä viimereissun kaadossa ja nyt rupes oikuttelemaan? Ainakin se oli pystyssä paikallaan, mihin sen eilen teippailin.
    Ajonesto ehkä, kun tein tohon sen virtalukon ohituksen? Avain on kyllä aika hyvin teipillä/nipparilla siellä laitteen kehän sisällä. Lähes samassa paikassa, kuin sen kuuluu olla normaalissa käytössä.
    Yks vois olla shifteri. En nyt ihan tarkkaan muista, mutta saattoi olla, että koitin just painaa isompaa silmään, kun pyörä hyytyi. Tämä vaan ei oikeen käy järkeen, kun se käyttäyty tolleen. Ainut, jos tuolla voi mennä joku bitti poikittain softassa?

    Onko mitään muita ideoita, mistä lähteä vikaa paikantamaan?
    cbr600rr -04
  5. #365
    Ajonestoa pitäisin epätodennäköisenä syypäänä, yleensä avainta ei lueta enää startin jälkeen kun koneelle on kerran sillä virrankytkennällä annettu käyntilupa.

    Kaatoanturi ja teippaus kuulostaa lähtökohtaisesti potentiaaliselta ongelmalta. Tai siis se toki riippuu, mutta jänniä ongelmia voi esiintyä jos anturin asento on mitenkään alkuperäisestä poikkeava. Ei siis aina riitä että yläpuoli on ylös, vaan myös sivusuunta vs etutakasuunta voi vaikuttaa.
  6. #366
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Ajonestoa pitäisin epätodennäköisenä syypäänä, yleensä avainta ei lueta enää startin jälkeen kun koneelle on kerran sillä virrankytkennällä annettu käyntilupa.

    Kaatoanturi ja teippaus kuulostaa lähtökohtaisesti potentiaaliselta ongelmalta. Tai siis se toki riippuu, mutta jänniä ongelmia voi esiintyä jos anturin asento on mitenkään alkuperäisestä poikkeava. Ei siis aina riitä että yläpuoli on ylös, vaan myös sivusuunta vs etutakasuunta voi vaikuttaa.
    Nonni nyt kun sitä muistelen, niin siitä kaatoanturin asennostahan se taitaa johtua.
    Alkuperäinen asento on tasan sivuttais. Nyt se on asennettu silleen 45 astetta vituralleen. Eli sivu ja etu/taka välimaastoon.

    Kovaa kiihdyttäessä siellä sisällä oleva mikä lie liikkuu toiseen laitaan ja luulee, että mopo on nurin.

    Olis taas voinu ajatella asentaessa..

    Kohti uusia pettymyksiä.

    Kiitti vinkistä Sami!
    cbr600rr -04
  7. #367
    Ittellä oli viime kesänä samanlaista haastetta. Pyörä sammui välillä kun pykälsi isompaa, mutta lähti aina normaalisti käyntiin. Vika oli shifterin piuhoissa, kosketushäiriö.
    Muutama ruuvi löysällä
  8. #368
    Kattelinkin, että mopo lähti ajoissa kärryllä meneen.
    Mä en sentään rikkonut mitään kallista tälläkertaa ja uudet enkat tais tulla.
    Blaablaa
  9. #369
    Lainaa Waiski_ kirjoitti Katso viesti
    Ittellä oli viime kesänä samanlaista haastetta. Pyörä sammui välillä kun pykälsi isompaa, mutta lähti aina normaalisti käyntiin. Vika oli shifterin piuhoissa, kosketushäiriö.
    Täytyy pitää tämäkin vaihtoehto mielessä.

    Lainaa MotoHörhö kirjoitti Katso viesti
    Kattelinkin, että mopo lähti ajoissa kärryllä meneen.
    Mä en sentään rikkonut mitään kallista tälläkertaa ja uudet enkat tais tulla.
    Siellähän oli sit ihan onnistunut päivä.
    Jospa sitä itekki sais seuraavalla kerralla ajettua kokonaisen päivän.
    cbr600rr -04
  10. #370
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Siellähän oli sit ihan onnistunut päivä.
    No neljästä yrityksestä eka päivä minkä pääsi ajaan.
    Ei tuokaan ongelmitta tai materiaalivahingoitta kuitenkaan mennyt
    Blaablaa
  11. #371
    Seuraava reissu olis 1.7 Alastaroon. Lippuvuoro taskussa.
    Toivottavasti vehkeet toimii ja ukko malttaa ajaa nätisti.
    Valitsin ryhmäksi keskinopean, ettei tarvitse turhaan stressata siitä vauhdista, vaan voi rauhassa keskittyä ajoteknillisiin juttuihin. Toivottavasti siellä pidetään kohtuu hyvää kyytiä, tai sitten, jos loppupäivästä mahtuis nopeeseen peesailemaan vetureita.

    Harmittavan huonosti osuu nämä .orgin päivät yhteen työvuorojen kanssa. Ei oikeen pysty lippuja hommaamaan yhteenkään loppukesän päivään ennen, kuin saa jostain vaihtovuoron tekijän (ja niitä on aika nihkeesti keskellä kesää).

    Seuraava lomautusviikko on 28 ja sillon ei vissiin kukaan järkkäile ratapäiviä missään :/
    cbr600rr -04
  12. #372
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Seuraava reissu olis 1.7 Alastaroon. Lippuvuoro taskussa.
    Toivottavasti vehkeet toimii ja ukko malttaa ajaa nätisti.
    Valitsin ryhmäksi keskinopean, ettei tarvitse turhaan stressata siitä vauhdista, vaan voi rauhassa keskittyä ajoteknillisiin juttuihin. Toivottavasti siellä pidetään kohtuu hyvää kyytiä, tai sitten, jos loppupäivästä mahtuis nopeeseen peesailemaan vetureita.

    Harmittavan huonosti osuu nämä .orgin päivät yhteen työvuorojen kanssa. Ei oikeen pysty lippuja hommaamaan yhteenkään loppukesän päivään ennen, kuin saa jostain vaihtovuoron tekijän (ja niitä on aika nihkeesti keskellä kesää).

    Seuraava lomautusviikko on 28 ja sillon ei vissiin kukaan järkkäile ratapäiviä missään :/
    Kato sen viikon ratojen kalenterit ja soittelet ne vaikka. Eikun omatoimiharrastamaan!

    Alastaro, Kemora, Botnia, Motopark. Bonuksena Ahvenisto tai eksoottisempi Auto24 Ring Pärnu. Kivat rannatkin siellä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #373
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kato sen viikon ratojen kalenterit ja soittelet ne vaikka. Eikun omatoimiharrastamaan!

    Alastaro, Kemora, Botnia, Motopark. Bonuksena Ahvenisto tai eksoottisempi Auto24 Ring Pärnu. Kivat rannatkin siellä.
    Täytyy kattella.
    Olis vaan ollut kiva koppailla noita lippuvuoroja enemmänkin..
    Ja teitä arvon foorumikansaa olis mukava nähdä ihan oikeessa elämässä laajemmalti.
    cbr600rr -04
  14. #374
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Täytyy kattella.
    Olis vaan ollut kiva koppailla noita lippuvuoroja enemmänkin..
    Ja teitä arvon foorumikansaa olis mukava nähdä ihan oikeessa elämässä laajemmalti.
    Meitsi ainakin mököttää päivät yleensä omalla teltalla. Kemoralla vielä se kätevä puoli, että sopivalla sijoittelulla ei ole puskaan kuselle pitkä matka.

    Sitten kun on lämppärit naulassa on yleensä energiaa härvätä pitkin varikkoa häiritsemässä muita
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #375
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Meitsi ainakin mököttää päivät yleensä omalla teltalla. Kemoralla vielä se kätevä puoli, että sopivalla sijoittelulla ei ole puskaan kuselle pitkä matka.

    Sitten kun on lämppärit naulassa on yleensä energiaa härvätä pitkin varikkoa häiritsemässä muita
    Ei sillä että olisin puhumaan tullut.
    Ohikävellessä vois potkasta Milleä renkaisiin ja puhua Cataloniaa ihan vaan koska Italia on homostelijoille.
    cbr600rr -04
  16. #376
    Vamos putas!
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  17. #377
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Vamos putas!
    Visca Barca i Visca Catalunya!
    cbr600rr -04
  18. #378
    Onkohan ihan järjetöntä yrittää saada tätä mopoa kilvelliseksi satunaisiin huviajeluihin?

    Pikakiinnitteiset valot ja vilkuthan tähän olis helppo värkätä, mutta miten mahtaa olla verojen yms. systeemeiden kanssa?

    Pyörä siis 2003/2004 cbr600rr. Ei ilmeisesti koskaan ollut katukäytössä.
    Tuotu joskus aikoinaan Saksasta Suomeen.
    Ajettu reilu 10tkm.

    Jos alta 500€ selviäis kaikesta byrokratiasta, niin vois ehkä harkita asiaa.

    Onko kenelläkään läheskään vastaavasta kokemuksia, tahi hyviä arvauksia?
    cbr600rr -04
  19. #379
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa KawaJava kirjoitti Katso viesti
    Onkohan ihan järjetöntä yrittää saada tätä mopoa kilvelliseksi satunaisiin huviajeluihin?

    Pikakiinnitteiset valot ja vilkuthan tähän olis helppo värkätä, mutta miten mahtaa olla verojen yms. systeemeiden kanssa?

    Pyörä siis 2003/2004 cbr600rr. Ei ilmeisesti koskaan ollut katukäytössä.
    Tuotu joskus aikoinaan Saksasta Suomeen.
    Ajettu reilu 10tkm.

    Jos alta 500€ selviäis kaikesta byrokratiasta, niin vois ehkä harkita asiaa.

    Onko kenelläkään läheskään vastaavasta kokemuksia, tahi hyviä arvauksia?
    Eiköhän toi veroteta uuden vastaavan mukaan?
    Superbike #7
  20. #380
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eiköhän toi veroteta uuden vastaavan mukaan?
    Veikkasin, että jos tuonnista löytyy joku dokumentti ja pyörä on ollut joskus saksassa kilvissä, niin sit vois jälkikäteen verottaa tuontipyöränä. Muuten taitaa olla tuo uuden verotus kyseessä, eli ei kannata edes yrittää.

    Periaatteessa edes tyyppikilvellistä runkoa ei saisi tuoda suomeen ilman verotusta. Jos toi on tuotu pakun peräkontissa ohi tullin, niin sit ei ole vaihtoehtoja..
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  21.  
  22. #381
    Jos ollut Saksassa kilvissä ja löytyy saksalainen rek.ote niin menee ihan "normaalina" tuontipyöränä.
    Eli verotus käytetyn mukaan. Uutena tuota ei voi saada enään kilpiin ilman jotain poikkeuslupaa.

    Mutta tosiaan jos ei ole ollut Saksassa kilvissä niin on aikalailla tekemätön paikka kilvittää.

    Verottajan sivuilta voisi löytyä ennakkoon aiemmin verotettuja, saisi hieman osviitta minkälaiset verot olisi jos saisi kilpiin.
    KTM 390 Adventure -20
    Kawasaki ZX-10R -06 (valoton)
Sivu: 13 / 13:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3111213