Niin ja uudet gripit, sekä jarrukäden kaatumasuoja tuli laitettua kiinni. FB_IMG_1577759548537.jpg
Noin avonnaiset ja pitkät kliparit ei tuntunut yhtään omalta setupilta. Täytyy vielä testailla lisää, kunhan saa takapään normi korkeudelle ja tankinkatteen paikalleen.
cbr600rr -04
Piti muokata putki pois perseen alta, mutta ei siitä oikeen saanut hyvää, ilman että olis joutunut katkaisemaan ja hitsaamaan orkkista. Ja olihan tuo 16 sentin nysävaimennin ärsyttävän kovaääninen (yllätysyllätys).
Tulin siihen tulokseen, että lyhennän tota nykyistä norsunkikkeliä vähän ja vaihdan villat samalla.
Onpahan perkeleen kovaa ainetta nuo popniitit. Yhden terän kerkesin polttamaan romuksi, ennen kuin luovutin käsiporalla väkertämisen. Täytyy jatkaa askartelua, kunhan pääsen johonkin, missä on kunnon pylväskone.
FB_IMG_1578912447184.jpg
Pakko se varmaan on tehdä siihen takakatteeseen irroitettava alalirpake, tai sitten laitan sen lirpakkeen suoraan takahäkkiin kiinni. Ei sitä yhtenäisenä oikeen saa pujoteltua paikalleen ton putken kanssa.
Turhaa rävellystä kaiken kaikkiaan, niin kuin toi swingin maalauttaminenkin. Maalarimestari kehuskeli, että on niin viimetteenpäälle reicingmaalia, eikä lähde vasarallakaan hakkaamalla. Paskat! Hyvä kun ei kynnellä saa raaputeltua pois.
cbr600rr -04
--snip--
Saattaa olla haponkestävää se popniitti, on sitten tosi kovaa verrattuna niihin alumiinisiin.
Terävä poranterä ja leikkuuöljyä niin alkaa syntymään tulosta.
Terä oli suht laadukas ja lorottelin nestettäkin ihan reilusti. Malttamattomana kuitenkin annoin liikaa kiekkaa porakoneeseen. Tulipa taas opittua kantapään kautta.
Näyttää pahasti, että parin viikon päästä alkaa "palkaton" talviloma. Tuskin nuo liittolaiset saa siihen mennessä uutta sopimusta neuvoteltua. Onpahan sitten aikaa touhuta tallissa. Valmiiks jo pelottaa, että mitä typerää sitä keksiikään, kun on liikaa aikaa ja liian vähän rahaa. Rupeen varmaan rakentamaan kolmatta rengasta tohon mopoon, tai jotain yhtä turhaa.
cbr600rr -04
Rälläkällä lähti popparit tosi kivuttomasti, eikä vaimenninkaan ottanut pahasti osumaa.
Tuli vaihdettua villat ja samalla lyhensin pönttöä 15cm. Pirun kovin sai puristella, että sai uudet rst popparit kasaan.
Näyttää ihan ok omaan silmään.
FB_IMG_1579286054068.jpgFB_IMG_1579286066206.jpgFB_IMG_1579286057784.jpg
Rekisteröidyin mottiin ja varasin numeron ens kesän jokkikseen #88. Tarkoituksena olis ajaa ainakin Alastarot ja jotain muutakin, jos kerkee käydä reenailemassa ja kierrosajat yltää orgin nopean suosituksiin.
cbr600rr -04
Päivitettyä listaa:
-etupamppujen huolto itse (tehty) 80€
-ohjauslaakeri + pelit ja pensselit (ok) 0€
-pyöränlaakerit 4 vannetta (ok) 0€
-öljyt (ok) 0€
-öljynsuodatin 2kpl 27€
-WaterWetter 20€
-bensatankin + suodattimen puhdistus (tehty) 0€
-takaiskari motovillelle huoltoon 365€(ok)
-jarrupääsylinterin huolto (tehty) 30€
-jarrunesteet (ostettu) 30€
-jarrusatuloiden huolto (tehty) 80€
-uudet jarruletkut + jarrupaineanturi (ostettu) 150€
-racedac + asennus (ostettu) 100€
-sadevalo
-takakatteen räpläys + undertail
-huggeri (ok)
-uudet kliparit + nippelitnappelit (vaihdettu) 35€
-uusi kaasu (vaihdettu)20€
-uusi kaasu- ja kytkinvaijeri (vaihdettu) 30€
-tankin korkki avaimettomaan (vaihdettu) 30€
-tankkipatti ja tankkigripit 50€
-mittariston kotelo (vaihdettu) 17€
-foamien vaihto 20€
-swingin maalautus (tehty) 150€
-linkuston rasvaus (tehty) 0€
-änkän villat ja lyhennys 30€ (ok)
-rungon ja motin poskien siistiminen/maalailu 20€
-uusi ilmansuodatin (vaihdettu) 35€
-sähköjen läpikäynti/kevennys (tehty)
-ketjut + rattaat (ostettu) 200€
-renkaiden haaliminen ensi kaudeksi XXX€
-vesitiivis kotelo commanderille ja racedacille
-puristuspaineiden mittaus (tehty)
-penkitys ja säätö XXX€
-ohjauksen rajoittajat
-1 osainen nahkapuku + hanskat käytetyt 152€
-varikkoteltta 100€
-kypärä 100€
-Orgin ja tuen jäsenyys 85€
-katteiden pohjat + maalaus (ehkä, jos, tuskin)
cbr600rr -04
Yövuorojen rytmi jäi päälle ja tuli taas vietettyä muutama tunti tallissa.
Takakatetta sain värkkäiltyä etiäppäin ja jotain pientä tilpehööriä asennettua. Suurin osa ajasta tais mennä yleiseen koomailuun ja kaiken maailman muttereiden tutkiskeluun.
Turhautti se taas askarrella surkeilla työkaluilla, kun tilaamani dremeli ei oo vielä tullut postista.
Revin vanhan istuinmuovin veks, niin sen alta paljastui erittäin porno metallinen violetti väri. Kyllä olis huutokauppiaan vaimo tykännyt.
FB_IMG_1579481574166.jpgFB_IMG_1579481577727.jpgFB_IMG_1579481581589.jpg
On tää tekstin tuottaminenkin kyllä pirun hankala laji. Ei oikeen tiedä miten päin sanoja laittais ja lopputulos on sitten tällästä epämääräisten lauseiden naputtelua putkeen.
Hattua pitää nostaa sälleille, jotka osaa kirjoittaa sellasta helposti luettavaa tarinaa.
cbr600rr -04
Taas yön pikkutunneilla askartelua.
Ylimääräistä piuhaa riittää edelleen. Kaikki tohon power commanderiin liittyvä on jätetty ihan järjettömän pitkäksi ja tungettu sitten sinne, minne sattuu mahtumaan. Tankkia ei saa kunnolla paikalleen ja joka paikassa vähän ahdistaa ja hinkkaa.
Nipsasin melkeen puol metriä pois ignition modulen piuhoista ja kolvasin sen takaisin nippuun. Auttoi vähän, mutta vielä pitäis toinen mokoma leikata itse pc:n piuhoista.
FB_IMG_1579570382894.jpg
Lisäksi herkistelin jarrulevyjen mitkä lie kelluvaisnippelit. Pari siellä oli niin jumissa, että piti pultin ja mutterin kanssa avittaa liikkeelle. Muut pyöri ihan sormilla ja voiteluaineella. Täytyy vielä sadevanteelle tehdä sama operaatio.
FB_IMG_1579570379029.jpg
Onko ratahepuilla vanteissa kulmaventtiilit, vai mikä on tapana?
Joltain ulkomaansivulta luin, että olis jopa pakolliset kilvettömissä. Miksi näin, vai oonko ymmärtänyt jotain väärin?
cbr600rr -04
Pilk viil nus, ei ole hyrrävoima https://fi.wikipedia.org/wiki/Hyrr%C3%A4voima
vaan keskihakuisvoima https://fi.wikipedia.org/wiki/Keskihakuvoima
jota hyvin yleisesti kutsutaan virheellisesti keskipakoisvoimaksi https://fi.wikipedia.org/wiki/Keskipakoisvoima
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Tilasin tuolta, olivat ihan laadukkaan oloisia. Toimii ja ilmat pysyy.
https://www.mprengas.fi/product/420/kulmaventtiili
Helpompi myös mittailla painetta kuin pystymallista, eikä polta käsiään niin helposti jarrulevyihin jos kuumapaineita mittailee.
The Lakkivaari
Yamaha R6
Vaikee kyllä uskoa, että perusventtiileistäkään pääsis ilmat pihalle, jos viitsii käyttää hattuja.
Vaan kait sen joku on todennut, kun tollanen on ihan pakolliseksi määrätty jossain päin maailmaa.
Sellanen kysymys vielä, että onko porukalla ollut tapana käyttää jotain "liimaa" kun kiinnittelee kilkkeitä putkien ympärille? Esim. kytkin, jarru yms. klipareihin. Etupamppujen kiinnitys kolmioihin.
cbr600rr -04
Liimaa pultteihin vai mitä?
Itellä ei oo noissa kohteissa lukitteita. Momenttiin vain.
Jos meinaat jotain sinne väliin, niin etuputkien kohdalla EI.
Klipareiden ja napsuttimien kanssa jotkut käyttävät kerrosta teippiä.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ei, enkä ole kuullut että kukaan käyttäisi. Kaikkihan nuo puristetaan niillä kiinnityspulteilla kiinni, eli kiristys oikeaan momenttiin riittää jos vaan osat ovat oikean kokoisia toisiinsa. Noissa en edes käytä kierrelukitetta.
EDIT: Oho, tuli toiseen kertaan. JMH jo vastasikin samat asiat, tosin noi vastaukset ei näkynyt kyl mulle eilen. Bugittaako foorumi, nyt toisen kerran huomasin saman?
The Lakkivaari
Yamaha R6
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Takakateprojekti etenee ja ei etene.
Kittasin Paklan lasikuitukitillä suurimpia koloja umpeen. Se on nyt yli vuorokauden kuivunut huoneen lämmössä, mutta silti kitti tuntuu pehmoiselta. Mahtaakohan tuo ikinä kovettua kunnolla?
Kovetetta laitoin ohjeen mukaan ja sekoittelin sen hyvin.
Onko kellään kokemuksia kyseisestä tuotteesta?
cbr600rr -04
pitäis kyl helposti kovettua vuorokaudessa, muistaakseni kun viimeksi tuhertanut niin puhutaan paremminkin tunnista hiontavalmiiksi.
Ihan tuore pakkaus.
Jotain tossa on kyllä pielessä. Ihan pehmee on edelleen. Täytyy varmaan kaapia pois ja kokeilla reilummalla kovetemäärällä.
cbr600rr -04
Et ole malttanut sekoittaa kovetetta kunnolla? Pyörittelet niin, ettei minkäänlaisia väripoikkeamia ole, niin pitäisi kyllä kovettua alle tunnissa.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Kyllä se tuli hyvin sekoitettua. Ei oo koskaan aiemmin ollut ongelmia kittien kanssa, kun niitä on muissa hommissa tarvinnut.
Muilta palstoilta lueskelin, niin toi valmistajan ilmoittama 1% kovetinta olis vähän alimitoitettu ja tuottanut samaa ongelmaa muillekkin.
cbr600rr -04
kieltämättä ei ole tullut mittailtua tarkasti, olikos tuossa semmoista kirkkaan punaista kovete? Se massa ihan naksun naksun muuttaa väriä niin sit on hyvä
Lasikuitukitin käyttäminen on virhe, varsinki Paklan. Niin vittumaista hioa.
Mielummin muovikittiä.
ps. Kannattaa kuunnella Wbaumia, se o kittaillu katteita jonninverra.
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Juu, sitä punasta justiinsa. Pidetään mielessä toi naksu
Muovikittiähän se tämäkin. Kuidulla höystettynä.
Täytyy koneella ottaa suurimmat rönsyt. Käsin kestää ikuisuus.
Koitin mä keittiövaakasta kattoo, mutta oisko sit kuitenkin jääny vajaaksi.
Helposti pyöristyy pari grammaa väärään suuntaan. Seuraava satsi vähän reilummalla kädellä.
cbr600rr -04