Tulokset 1:stä 17:een 17:sta
  1. #1
    Tervehdys,

    Tarkoituksena olisi hankkia ihka ensimmäinen moottoripyörä ja kiinnostus olisi otsikossa ilmeneviä merkkejä ja malleja kohtaan lukittunut.

    Onko täällä porukalla kokemusta kyseisistä pyöristä?Hyviä ja huonoja puolia saa esittää. Ajettavuudelle en tässä kohtaa vielä anna painoarvoa koska kuumeiluni jatkuu vielä A-kortin suorittamisen ajan joten en pääse itse vielä toteamaan ajossa esiintyviä plussia ja miinuksia, se kylläkin lopullisen ratkaisun aikanaan tekee.

    Mutta onko jotain huollollisia eroja?Laadullisesti eroavaisuuksia?Tyyppivikoja tai jotain muita seikkoja mitä kannattaa ottaa huomioon noissa pyörissä?

    Kuutiotilavuus ei ole kiveenhakattu ja siksi siinä toleranssia onkin, mutta toki kiinnostaa tietää kannattaako joku motti jättää suoraan sivuun jonkin vian tai ominaisuuden vuoksi ja keskittyä katsomaan vain mallin jotain tiettyä kokoluokkaa.

    Kiitos jo etukäteen mielenkiinnosta.Kaikki mielipiteet ja kokemukset ovat tärkeitä
  2. #2
    Näillä tiedoilla suosittelen valitsemaan ulkonäön perusteella.

    Onko hinnalla mitään väliä? Käytettynä? Uutena? Aivan uusissa takuunalaisissa pyörissä ei ole luotettavuudella mitään väliä. Eikä edes käytetyissä pitäisi olla mitään ongelmia noin uusissa.

    Toisin sanoen, kaikki hyviä. Suzuki on luonteeltaan erilainen nelisylinterisenä. Olitko Kotareista katsellut 690 vai 790 dukea?
    Millaiseen ajoon? Kaupunkipuikkelehtimista, mutkatienautiskelua aurinkoisena sunnuntaina, rataa, tourinkia?

    Alkuun mikä tahansa mainituista toimii, mutta sitten seuraavaksi joudut ajossa arvioimaan oman mieltymyksen mukaan.
    Ktm on ehkä ajon kannalta kaikkein antavin. Suzuki nopea muttei järin innostava. Jammua kaikki kehuvat ja suosivat - itse en täysin syttynyt, vaikka oikein hyvä pyörä onkin.
    Viimeksi muokannut: Miikam; 10.02.2020 klo 22:53.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  3. #3
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Näillä tiedoilla suosittelen valitsemaan ulkonäön perusteella.

    Onko hinnalla mitään väliä? Käytettynä? Uutena? Aivan uusissa takuunalaisissa pyörissä ei ole luotettavuudella mitään väliä. Eikä edes käytetyissä pitäisi olla mitään ongelmia noin uusissa.

    On tottakai väliä.Olen katsonut kyseisten mallien uusia pyöriä ja muutaman vuoden(2-5) vanhempia malleja.Hinnat ovat melko lähellä toisiaan mutta siis puhutaan 8-10 tuhannen euron haarukasta suunnilleen.

    Pyörä tulisi kruisailuun eli ei mitään pitkiä reissuja olisi tarkoitus heittää.Vaihtoehtoja löytyy paljon käytetyistä paitsi tuon Suzukin osalta
  4. #4
    Lainaa Tojula kirjoitti Katso viesti
    On tottakai väliä.Olen katsonut kyseisten mallien uusia pyöriä ja muutaman vuoden(2-5) vanhempia malleja.Hinnat ovat melko lähellä toisiaan mutta siis puhutaan 8-10 tuhannen euron haarukasta suunnilleen.

    Pyörä tulisi kruisailuun eli ei mitään pitkiä reissuja olisi tarkoitus heittää.Vaihtoehtoja löytyy paljon käytetyistä paitsi tuon Suzukin osalta
    Huolettomaan kruisailuun ulkonäön ja fiiliksen tai vaikka äänen perusteella valitsemaan. Kaikki esittämäsi ovat vasta-alkajalle oivallisia pelejä.

    Suzukilla on edellinen malli nimellä gsr750. Melko laimea ja ajossa huolettoman oloinen peli.

    kumpi näistä sytyttää enemmän? 2 vs 4-sylinterinen? kummassakin jälkiasenteiset äänenvaimentimet - ei ne vakiona tuolta kuulosta
    https://www.youtube.com/watch?v=h5H2bTo4iK4
    https://youtu.be/W27qA8xPQm4?t=39
    Viimeksi muokannut: Miikam; 10.02.2020 klo 23:34.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  5. #5
    Osta se, mikä juttelee mukavia ja aiheuttaa positiivistä värinää.
    Sitten katsot tankin kyljestä ja sivukatteesta, että minkä pyörän omistaja olet.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  6. #6
    Kaikki noista pyöristä taisi läpäistä 50tkm käyttötestin ihan asiallisesti, eli varmasti riittävän kestäviä jokainen.
    Jos ostat jonkun alta 30tkm ajetun, niin et varmaankaan kerkeä edes reippailla kausikilsoilla tuota käyttötestin 50tkm mittariin rullata. Kuitenkin ekasta pyörästä kyse, joka hyvin suurella todennäköisyydellä tulee vaihtumaan jossain vaiheessa.

    Z800&Gsxs750 painii myös hiukan eri sarjassa, kun mt07&duke690, jos noista malleista on kyse. Kawa ja suiza pyöreästi +40kg +30hv.

    Ite varmaan noista ottaisin tollasen 690 r duken. Muut paitsi z800 kokeiltu. Toi Duke oli jollain lailla hauskin ja kohtuullisen pirtsakan oloinen lukuihin nähden. Toki sehän nyt on vaan mun mielipide
    Suzuki&Ktm

  7. #7
    Lainaa Mäkine kirjoitti Katso viesti
    Kaikki noista pyöristä taisi läpäistä 50tkm käyttötestin ihan asiallisesti, eli varmasti riittävän kestäviä jokainen.
    Jos ostat jonkun alta 30tkm ajetun, niin et varmaankaan kerkeä edes reippailla kausikilsoilla tuota käyttötestin 50tkm mittariin rullata. Kuitenkin ekasta pyörästä kyse, joka hyvin suurella todennäköisyydellä tulee vaihtumaan jossain vaiheessa.

    Z800&Gsxs750 painii myös hiukan eri sarjassa, kun mt07&duke690, jos noista malleista on kyse. Kawa ja suiza pyöreästi +40kg +30hv.

    Ite varmaan noista ottaisin tollasen 690 r duken. Muut paitsi z800 kokeiltu. Toi Duke oli jollain lailla hauskin ja kohtuullisen pirtsakan oloinen lukuihin nähden. Toki sehän nyt on vaan mun mielipide

    Kiitos, tosiaan noi kilometritkin on mitityttänyt mutta tosiaan olenkin katsellut sellasia kohtuu kilsoilla olevia pyöriä, valinnan varaa on niidenkin suhteen ja löytyy parista tonnista aina 50000km ajettuun.Onkohan noissa huollollisesti eroavaisuuksia tai jossain mallissa mitään tiettyä "heikkoa kohtaa" johon pitäisi kiinnittää huomiota ostaessa.Hultokirja tietenkin pitää kunnossa olla.

    Kuutiotilavuus tosiaan on vain suuntaaantava.Mitään kauheaa poltetta ei ole heti saada sitä isointa pannua pyörään ja varmaan paikasta A kerkeän paikkaan B myös 600 kuutioisellakin,ainakin näin aluksi, mutta kiinnostaa toki myös että kannattaako jotain kokoluokkaa välttää jossain mallissa jonkin aian vuoksi vai huomaako sen negatiivisen eron vain vakuutusmaksuissa kokoluokan kasvaessa
  8. #8
    Lainaa Tojula kirjoitti Katso viesti
    Kiitos, tosiaan noi kilometritkin on mitityttänyt mutta tosiaan olenkin katsellut sellasia kohtuu kilsoilla olevia pyöriä, valinnan varaa on niidenkin suhteen ja löytyy parista tonnista aina 50000km ajettuun.Onkohan noissa huollollisesti eroavaisuuksia tai jossain mallissa mitään tiettyä "heikkoa kohtaa" johon pitäisi kiinnittää huomiota ostaessa.Hultokirja tietenkin pitää kunnossa olla.

    Kuutiotilavuus tosiaan on vain suuntaaantava.Mitään kauheaa poltetta ei ole heti saada sitä isointa pannua pyörään ja varmaan paikasta A kerkeän paikkaan B myös 600 kuutioisellakin,ainakin näin aluksi, mutta kiinnostaa toki myös että kannattaako jotain kokoluokkaa välttää jossain mallissa jonkin aian vuoksi vai huomaako sen negatiivisen eron vain vakuutusmaksuissa kokoluokan kasvaessa
    Itellä ensipyöränä Z750 -08, jolla nyt 2 kesää ajellut ja varmaan tulevakin kesä menee vielä tällä. Ostettaessa oli mittarissa 32tkm ja nyt 49tkm eikä mitään perushuoltoja kummempaa ole ollut. Ekaks pyöräks musta todella helppo käsitellä, mutta ikäähän näillä rupee jo hieman olemaan.
    Z750 -08
  9. #9
    Ei ehkä ensimmäiseksi kannata hankkia sitä ihan uutta (kallista), koska mieli voi muuttua ja saatat löytää itsestäsi rataketun, matkamotoristin tai jotain muuta, minkä takia tulee pakottava halu vaihtaa pyörää aika nopeasti.

    Itselläni oli MT-09 ekana isompana pyöränä ja oli superhauska mutta vaihtui jo ekana syksynä muuhun.
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  10. #10
    Näihin thredeihin pitää aina joka vuosi laittaa, että olethan ostanut Smoton mopoarvan. Jos nyt voitto katsotaan vasta kauden loppupuolella ensi kesää ajatellen. Mutta silti.

    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  11. #11
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Ei ehkä ensimmäiseksi kannata hankkia sitä ihan uutta (kallista), koska mieli voi muuttua ja saatat löytää itsestäsi rataketun, matkamotoristin tai jotain muuta, minkä takia tulee pakottava halu vaihtaa pyörää aika nopeasti.

    Itselläni oli MT-09 ekana isompana pyöränä ja oli superhauska mutta vaihtui jo ekana syksynä muuhun.

    Joo eipä sitä tiedä minkälainen kipinä tässä iskee.Kuitenkin sellainen toimiva ja turvallinen laitos on hakusessa että ei kipinä sammuis jo ekana keväänä koneremppaa tehdessä.

    Mistäs syystä MT meni vaihtoon?

    Simolla hyvä pointti toi käsiteltävyys mutta siihen pääsen tutustumaan vasta myöhemmin.Näiden jokaisen pyörän päällä olen käynyt istumassa ja ajoasennot on suht samat mutta tosiaan loppupeleissä se koeajo ratkaisee.Ulkonäöllisestihhän kaikki on vähän samansuuntaisia ja kehtaan kyllä näistä jokaisella ajaa =)
  12. #12
    Veikkaisin menneen vaihtoon, koska huomasi Jammulla ajellessaan, että mahdollisesti rata(kyykky), reissu(matkapyörä), tai sora(matkaenska/reissuenska) -ajo kiinnostaa eniten ja sopivampi alle.

    Se noissa nakupyörissä on hyvää, että niillä voi tehdä kohtuullisesti kaikkea noista.
    Sitten kun löytää sen oman käyttökohteen, niin usein vaihtuu ajokki tai tulee toinen pyörä
    Suzuki&Ktm

  13. #13
    Sellainen pyörä tahtoo jostain kumman syystä olla "paras", joka vastaa parhaiten
    kulloiseenkin tarpeeseen ja kun erilaisia "parhaita" mopoja voi aika harvalla
    olla nurkat turpeena, joutuu homman vesittämään käytännössä enimpien ajosuoritteiden pohjalta.

    Nythän puhutaan kuitenkin "ajoltaan" pyörätyypeistä/malleista, eikä
    mistään äärilaitojen kidustuslaitteista.

    "Aika aikaansa kutakin" tahtoo myös pitkässä juoksussa olla realiteetti, johon moni
    pitkän linjan mopoilija törmää. Pitkässä juoksussa saatetaan palata montakin kertaa uudestaan johonkin
    hyvinkin perustein jo kerran "hylättyyn".

    Näin ollen tuo ensimmäisen värkin hankinta ei liene ihan "lopullinen" ratkaisu .

    Hullun into on kuitenkin aina niin voimakas tekijä, että kunhan värkki pärisee ja kulkee
    kahvasta kääntämällä paremmin kuin työntämällä...…niin homma on RRRRROCK!

    Tuostahan on kuitenkin perimmältään kyse .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  14. #14
    Lainaa Mäkine kirjoitti Katso viesti
    Veikkaisin menneen vaihtoon, koska huomasi Jammulla ajellessaan, että mahdollisesti rata(kyykky), reissu(matkapyörä), tai sora(matkaenska/reissuenska) -ajo kiinnostaa eniten ja sopivampi alle.

    Se noissa nakupyörissä on hyvää, että niillä voi tehdä kohtuullisesti kaikkea noista.
    Sitten kun löytää sen oman käyttökohteen, niin usein vaihtuu ajokki tai tulee toinen pyörä
    No näinhän siinä kävi! Jäi hampaan koloon, kun baanalla tuli vihreä kyykky toistuvasti ohi eikä siinä matka-ajossa riittänyt tankissa bensaa kuin ~160km siirtymään. Laitoin bussin, jonka ajattelin sopivan sekä sporttiseen ajoon, että euroopan kiertämiseen mutta vähän möhköhän se sitten oli. Nyt alkaa viimein olla kalusto kunnossa kun on kyykky kadulle, klassikko kurvailuun ja enska tien ulkopuolelle. Useampi siis parempi.
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  15. #15
    Mä annan täältä äänen MT-07:lle. Oli mun ensimmäinen pyörä ja siihen päädyin lähinnä siksi, että ulkonäkö miellytti enemmän kuin duke / kawan mittaristo sekä löytyi sopivasti vuoden vanha jossa oli akran putki ja ajettu 1300km!

    MT-07 on näppärä keskustassa pyörittelyssä, kyllä sillä matkaakin ajaa jos tykkää (ihan riippuu omasta hanurista kuinka paljon jaksaa ) sekä jahtaa kuvarasteja ;) Tehoa on tarpeeksi eikä sillä jalkoihin jää, ei se mikään NATO:n ohjus ole mutta ainakin itselle riitti ihan hyvin ensimmäiseksi pyöräksi (kyllä se kakkosellakin pyrkii keulaa nostamaan jos vaan rivakasti kääntää kahvaa).

    Hyvä peruspyörä, tuossa vuosimallissa ei ainakaan ollut vielä mitään ajomoodeja tms sähköavustimia. Jos jotain sanomista pitää keksiä niin, lähivalo on aika onneton mutta laittaa pitkille niin näkeekin jotain. Omasta mielestäni tuo on todella löysä kun ottaa jonkun kyytiin (80kg + 65kg), olisi ehkä voinut säätää takaiskarin esijännityksellä mutta pääasiallinen ajo itsellä yksin, joten ei tullut kokeiltua.

    Mä lisäisin valinta kriteereihin ulkonäön lisäksi vielä löytyykö merkkihuoltoa läheltä jos ei ole itse tarkoitus hoitaa.
    MT-09SP Ex: MT-07 -16 (2017-2019)
  16. #16
    https://youtu.be/s91qcAXWKpI Dave Moss kertoo MT7 alustan ongelmista

    Aika rajusti huojuu keula. Toisaalta puutteellisesti vaimennettu jousitus tekee ajamisesta hurjemman tuntuista hitaassakin vauhdissa ja saa mopon jopa keulimaan helpommin.

    Eipä kaikissa muissakaan budjettipyörissä (eikä kalliimmissakaan) ole alusta täysin kunnossa.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  17.  
  18. #17