Sivu: 2 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 128:sta
  1. #31
    Noi kaikki edellä esitellyt biimerin uutuudet on todella hyvän näköisiä.

    No 2020 varmaan tää sähköajoneuvobuumi/kehitys vaan kiihtyy?

    https://www.motorcyclenews.com/news/...-coming-soon-/

    Tosta voisi sanoa että hyvä kun Suomipojan laite on päässyt laistalle ja Lightningin tuote on ihan suht. hyvännnäköinen. Ominaisuuksta ei tietoa....

    Varmaan täytyy ottaa itselle ohjelmaan 2020 tommoinen sähkömopon koeajo. Täyssähkökotilon koeajo ainakin yllätti positiivisesti.
    <p>ZX-10RR 2018</p>
  2. #32
    Ducatilta Panigale V2, joka korvaa 959:n. Design V4:sta. Ihan mielenkiintoinen paketti.

    https://pbs.twimg.com/media/EHj1ZIbU...name=4096x4096
    Ducati 999X, KTM 350 SX-F.
  3. #33
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Ducatilta Panigale V2, joka korvaa 959:n. Design V4:sta. Ihan mielenkiintoinen paketti.

    https://pbs.twimg.com/media/EHj1ZIbU...name=4096x4096
    Jos toi kuva pitää paikkansa, sehän näyttää paremmalta kuin V4, mun silmään.
    https://miikasalo.blogspot.fi/
  4. #34
    Ducatin omilla sivuilla on jo aika paljon kuvaa ja tietoa tästä ja uudesta Streetfighterista. Ja moto.it -sivuilla.
  5. #35
    ei varmuutta onko 2020 uutuus mut Aston Martin moottoripyörä

    ASTON MARTIN MOTORCYCLE TO BE UNVEILED
    Triumph Speed Triple -08
    ex- Triumph Street Triple -09
  6. #36
    BMW Motorrad julkaisi uuden kuvan...
    Elikkä taannoinen 9Cento konseptipyörä on nyt sitten tulossa melko tarkkaan saman näköisenä markkinoille uutena mallina. Todennäköisesti siis tuleva F850RS (?)
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  7. #37
    Suzukin mainosmiehet pistäneet hehkutuksen päälle DR Big:n uudesta tulemisesta. Kyynikot (reallstit) arvelevat tosin että tapahtuu sama mitä Katana:lle eli vanha nimi vaan kaivettu esille markkinointimielessä ja se mitä käytännössä saadaan on V-Stromin jonkinasteinen päivitys.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  8. #38
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    niin vanhaa tietoa että meinas unehtua, mutta Bemmiltähän tulee se 1800 cc boxer customi

    Mun mielestä tää oli tulossa 2021
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
  9. #39
    Huhut Hondan uudesta Superpyörästä kiihtyvät. Esitelläänkö jo EICMAssa??
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  10. #40
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lyön vaikka vetoa, että tulee Tokiossa.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
  11. #41
    Pitkä tovi mentiin 200 hevosvoiman nurkilla, mutta parin vuoden sisällä jokainen "tonninen kyykky" on varustettu 220+ hv moottorilla.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  12. #42
    Huhuja on aina, ja Hondan V4:sta ainakin (mcn joka vuosi?)siitä asti kun RC45 jäi pois tuotannosta.
    Juutuubissa on viralisen oloista videota Hondan 2020 malleista ja niissä Blade näyttä ainakin päälliisn puolin ihan samanlaiselta kuin nykyinen malli.
    Voihan sieltä tulla joku eksoottinen luokitteluversio, Hondalla on kyllä rahkeita myydä muutama sata pyörää tappiollakin. Vai mikä se wsbk:n luokittelumäärä nykyään on, 500 kpl tjsp?
  13. #43
    Motorradin power point -maestrot ovat piirrelleet kuvan 800 Boxer -gessusta. Toisaalta, Motorradin huhut ovat kyllä ruukanneet pitää aika hyvin paikkaansa.

    https://www.motorradonline.de/heft-22-2019/

    Kurapyöräfoorumilla tuota jo pohdiskeltiin, että miten asemoituu mallistossa. Uuden kasi-gessun ja ison gessun väli on hinnallisesti melko pieni. Toisaalta uutta kasi-gessua pidetään ainakin Saksan GS-foorumilla aika floppina. Paino ja hinta kun karkasivat melko lähelle 1250 GS:ää. Jos keppivetoisen, kasisatasen boxerin hinta ja paino saataisiin painettua lähelle F850GS:ää, ei ketjuvetoinen kelpaa enää juuri kenellekään. Hinnan korottaminen taas veisi sen hinnallisesti liian lähelle R1250GS:ää. Saksassa kun tuo hintaero 850 ja 1250 on vain 4 450 euroa. Painossahan niillä ei ole enää eroa kuin kymmenkunta kiloa. Eli uutuuden pitäisi olla merkittävästi R1250GS:ää kevyempi ja halvempi, muuten ostaja valitsee isomman. Ja jos se on sitä, niin silloin F850GS:tä jäävät pölyttymään jälleenmyyjien varastoihin.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  14. #44
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Huhuja on aina, ja Hondan V4:sta ainakin (mcn joka vuosi?)siitä asti kun RC45 jäi pois tuotannosta.
    Juutuubissa on viralisen oloista videota Hondan 2020 malleista ja niissä Blade näyttä ainakin päälliisn puolin ihan samanlaiselta kuin nykyinen malli.
    Voihan sieltä tulla joku eksoottinen luokitteluversio, Hondalla on kyllä rahkeita myydä muutama sata pyörää tappiollakin. Vai mikä se wsbk:n luokittelumäärä nykyään on, 500 kpl tjsp?
    Veikkaan luokitteluversiota, ja hintaa maksimi, eli olikos se 40 000 USD.

    Aina saa yllättää.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #45
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Pitkä tovi mentiin 200 hevosvoiman nurkilla, mutta parin vuoden sisällä jokainen "tonninen kyykky" on varustettu 220+ hv moottorilla.
    Mä arvaan, että ns. perusmallien tehot pysyy tuossa n. 200hp lukemissa ja sitten noissa Superbikea varten tehtävissä erikoismalleissa tehot nousee tuonne n. 220hp lukemiin koneelta.

    Tällä hetkellähän esim. WSBK laitteiden tehot takaselta pyörii siinä 220hp nurkilla ja stock-kilpureista saadaan täysputkella takaselle se n. 185-200hp.
    Superbike #7
  16. #46
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Veikkaan luokitteluversiota, ja hintaa maksimi, eli olikos se 40 000 USD.

    Aina saa yllättää.
    ^ ja oowee yms...Joo luokitteluversio tulee satavarmasti jo WSBK talvitesteihin kun uudet laitteet on luvattu ensi kaudelle ja kovat kuskit kiinnitetty. Kausi alkaa helmikuun lopussa.

    Sääntökirjat ja vaiheittain vaadittavat valmistus/myyntimäärät/hinnat 2019: http://www.fim-live.com/en/sport/reg...nts/superbike/

    Liite 1, pdf, sivulta 220 alkaen s'il vous plait
    <p>ZX-10RR 2018</p>
  17. #47
    nehän puhuu ihan varteenotettavana mahdollisuutena että Ape tois vuosi sitten protona esitellyn puolikkaan RSV4:n eli RS660:n ihan myyntiin asti
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  18. #48
    Jotenkin on sellainen tuntu että tuskin Bautista olisi vaihtanut Hondalle jos sieltä ei olisi jonkinlaisia takeita että ensi kaudelle sekä kalusto että teamin resurssit riittää kärkikahinoihin.
    Ja toi RS660 tosiaan näyttäisi tulevan tuotantoon, eiköhän se asia ensi viikolla selviä..
  19. #49
    Lainaa mek kirjoitti Katso viesti
    Motorradin power point -maestrot ovat piirrelleet kuvan 800 Boxer -gessusta. Toisaalta, Motorradin huhut ovat kyllä ruukanneet pitää aika hyvin paikkaansa.

    Toisaalta uutta kasi-gessua pidetään ainakin Saksan GS-foorumilla aika floppina. Paino ja hinta kun karkasivat melko lähelle 1250 GS:ää.
    Varmaankin KTM790 ja Yam T700 ovat vieneet noin 800-kuutioisten matkaenduroiden huippumuodin kevyemmäksi. Mutta vaikka F850GS kasvaneine painoineen onkin mennyt vastakkaiseen suuntaan, niin me (kait?) emme tiedä onko se siitä huolimatta myynyt OK vai ei. Foorumeiden keskustelut eivät ole kentän koko tilanne.

    F850 tuli myyntiin vasta kaudelle -18? -19? Tuskinpa ollut riittävästi aikaa 1) tunnustaa myynnillisesti flopiksi 2) analysoida syyt 3) päättää korjaavat toimenpiteet 4) toteuttaa ne. Eli ehkäpä joku proto voi olla esillä, ken tietää, mutta ei valmista pyörää.

    Mutta jos noin olisi että ostava yleisö ruennutkin haluamaan kevyempää tuotetta, niin kumpikohan olisi lopulta helpompaa teknisesti ja fiksumpaa taloudellisesti: Skaalata bokseri pari luokkaa pienempään kokoon vai suunnitella F-sarja uusiksi uusilla asioiden tärkeysjärjestyksellä.

    Jännää pohdittavaa kaiken kaikkiaan.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  20. #50
    Kottaraiselta tulossa 1290 superduke gen3. Taitaa vaan olla vielä prototyyppi.
  21. #51
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    Varmaankin KTM790 ja Yam T700 ovat vieneet noin 800-kuutioisten matkaenduroiden huippumuodin kevyemmäksi. Mutta vaikka F850GS kasvaneine painoineen onkin mennyt vastakkaiseen suuntaan, niin me (kait?) emme tiedä onko se siitä huolimatta myynyt OK vai ei. Foorumeiden keskustelut eivät ole kentän koko tilanne.

    F850 tuli myyntiin vasta kaudelle -18? -19? Tuskinpa ollut riittävästi aikaa 1) tunnustaa myynnillisesti flopiksi 2) analysoida syyt 3) päättää korjaavat toimenpiteet 4) toteuttaa ne. Eli ehkäpä joku proto voi olla esillä, ken tietää, mutta ei valmista pyörää.

    Mutta jos noin olisi että ostava yleisö ruennutkin haluamaan kevyempää tuotetta, niin kumpikohan olisi lopulta helpompaa teknisesti ja fiksumpaa taloudellisesti: Skaalata bokseri pari luokkaa pienempään kokoon vai suunnitella F-sarja uusiksi uusilla asioiden tärkeysjärjestyksellä.

    Jännää pohdittavaa kaiken kaikkiaan.

    Vaikka bemari onkin järkipyörän maineessa, on on bokseri tunnepuolen juttu.
  22. #52
    Selailin valmistajien nettisivuja... Mallivuosi 2020 näyttää aika köyhältä , esimerkiksi jos haet isoa custompyörää niin ei löydy ainakaan suzukilta eikä hondalta eikä kawasakilta eikä yamahalta.
    Adventure -tyyypin pyörissä näyttää olevan valmistajien panostukset tulevaan kauteen.
    Onko se niin että isojen custompyörien moottorit ei läpäise uusia saastemääräyksiä vai miksi lähes kaikki valmistajat ovat luopuneet niiden kehityksestä/valmistuksesta ?
  23. #53
    Lainaa NADI 36 kirjoitti Katso viesti
    .
    Onko se niin että isojen custompyörien moottorit ei läpäise uusia saastemääräyksiä vai miksi lähes kaikki valmistajat ovat luopuneet niiden kehityksestä/valmistuksesta ?
    Kehityspanokset ovat tuossa ryhmässä olleet sitä luokkaa, etteivät ne voi kovin paljon rasittaa. Kyse on todennäköisesti siitä, ettei markkinoilla ole nyt niille kysyntää. Muodit vaihtelevat ja taloustilanteet vaihtelevat - tehtaat yrittävät keskittyä siihen, mikä sillä hetkellä tuottaa eniten voittoa. Nyt se taitaa olla "adventure" sektori.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  24. #54
    Honda jäi Bradlin kanssa testaamisesta "kiinni" jo viikko sitten.
    2020-Honda-CBR1000RR-spy-photo-asphaltandrubber-02.jpg

    https://youtu.be/UJLL2VXe8vI
    https://www.asphaltandrubber.com/rum...rr-spy-photos/
    https://www.asphaltandrubber.com/rum...0rr-215hp-tip/

    Eli pyörä näyttää vähän Marquezin MotoGP vehkeeltä.
    215hp ja under 440lbs.

    Asphalt and rubberin sivuilla on myös kuvia oletettavast Aprilian Tuono 660 nakusta.
    https://www.asphaltandrubber.com/rum...ola-spy-photo/

    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tällä hetkellähän esim. WSBK laitteiden tehot takaselta pyörii siinä 220hp nurkilla ja stock-kilpureista saadaan täysputkella takaselle se n. 185-200hp.
    Denningin kommenteista vapaasti suomennettuna otetaan 180-190hp katupyörä ja rakennettaan siittä 240hp kilpuri. Eli varmaan puhutaan takapyöränumeroista, ainakin suurin osa numeroista mitä olen itse nähnyt on uusilla katupyörillä juurikin 180-190 luokkaa?
    https://youtu.be/jHO_jSBuLWQ
    Viimeksi muokannut: RzR; 04.11.2019 klo 01:57.
  25. #55
    Lainaa NADI 36 kirjoitti Katso viesti
    Selailin valmistajien nettisivuja... Mallivuosi 2020 näyttää aika köyhältä , esimerkiksi jos haet isoa custompyörää niin ei löydy ainakaan suzukilta eikä hondalta eikä kawasakilta eikä yamahalta.
    Adventure -tyyypin pyörissä näyttää olevan valmistajien panostukset tulevaan kauteen.
    Onko se niin että isojen custompyörien moottorit ei läpäise uusia saastemääräyksiä vai miksi lähes kaikki valmistajat ovat luopuneet niiden kehityksestä/valmistuksesta ?

    Nyt on just tällä viikolla vuoden isoimmat alan messut, EICMA, jossa valmistajat perinteisesti ensiesittelee uutuuksia. Eli nettisivuilla saattaa olla vasta -19 tarjonta näkyvillä, ei vielä -20.

    Välttämättä Suomeen tai Eurooppaan ei tuoda kaikkia malleja. Esim. Kawasakilla on amerikassa matkakustomi Vulcan 1700 Vaquero, eipä ollu Suomi-sivuilla. (Vastaavasti amerikan Honda-miehet vuosikymmeniä itkeneet että miks eurooppalaiset saa kaikkia mageita malleja kuten Varaderoo ja Transalppia mutta heille myydään pelkkiä isoja customeita).

    Muutenkin puhtaat customit ehkä tosiaan menneet osin pois muodista. Niiden paikkaa ottaneet isossa kokoluokassa ns. baggerit eli kiinteillä laukuilla ja katteella varustetut matkakustomit. Ja alle tonnisissa erilaiset retro / modern classics -viritykset.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  26. #56
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa RzR kirjoitti Katso viesti

    Denningin kommenteista vapaasti suomennettuna otetaan 180-190hp katupyörä ja rakennettaan siittä 240hp kilpuri. Eli varmaan puhutaan takapyöränumeroista, ainakin suurin osa numeroista mitä olen itse nähnyt on uusilla katupyörillä juurikin 180-190 luokkaa?
    https://youtu.be/jHO_jSBuLWQ
    Kyllä 240hp on pakko olla konetehoja. Jos olisi takapyörältä niin tarkoittaisi n. 270hp koneelta, eli aika lähellä MotoGP -laitteiden tehoja. Samoin vakiossa katupyörässä tuo 180-190hp koneella ei ole kaukana totuudesta, kun jätetään markkinamiesten mainospuheet omaan arvoonsa.
    Superbike #7
  27. #57
    Nyt tuli Fireblade virallisesti. Odotettu 215hv mutta aktiivista aeropakettia ei kai ole, väliäkö sillä.

    Tuo keula-aukon muoto on kyllä hieman RC213V tyylinen, kaareva yläosa jne. Vaikka siivet on erilaiset.
    https://twitter.com/fortyfourteeth/s...148211713?s=19
  28. #58
    Alvarolle kohtuu hyvä vessa vietäväks
    Honda CBR 1000 RR-08
    Honda CB 1000R-09
  29. #59
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Nyt tuli Fireblade virallisesti. Odotettu 215hv mutta aktiivista aeropakettia ei kai ole, väliäkö sillä.

    Tuo keula-aukon muoto on kyllä hieman RC213V tyylinen, kaareva yläosa jne. Vaikka siivet on erilaiset.
    https://twitter.com/fortyfourteeth/s...148211713?s=19
    Ja siitä videoita ja tietoiskuja myös tulokkaasta.

    https://m.youtube.com/watch?v=oid6Jr...fauxfullscreen

    https://m.youtube.com/watch?v=0M97MWUUjBY
    .
  30.  
  31. #60
    Ihan päällikön kamaa, jos toteutuu. Kokemuksesta sanoisin, että kilot ja hevosvoimat ovat menneet sekaisin eli todellisuudessa saamme 180 hp ja 220 kg.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
Sivu: 2 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen