Tulokset 1:stä 2:een 2:sta
  1. #1
    Ostimpa loppusyksystä K1:sen. Jonkun verran kerkesin kaasutella ja nyt on vikalistaa talven pimeille illoille. Varusteena on kaiketi lisävarusteena ruksattu lämpömittari (veden). Mihinkähän väliin lämpömittarin pitäisi asettua normia-ajossa? Tässä viisari nousee viimeiselle välille ennen viivotettua punaista. Eli reilusti yli puolen välin. Punaiselle ei noussu eikä lämpötilan varoitusvalokaan syttynyt. Yleensä näiden vesijäähdytteisten kanssa on tottunut, että viisari ei ajoissa tahdo ajossa nousta puoleenkaan väliin. Vika vai ominaisuus?
    Olin miten oli, mutta näin on!

    BMW K1200GT -07
    Kawa ZX-10 -88 (ei liiku omin voimin)
    Honda CBX 750 -84
    BMW K1 -90
    Kawa GPZ 900 -85
    Kawa KZ 1300 -79
  2.  
  3. #2
    Lainaa Juha T kirjoitti Katso viesti
    Ostimpa loppusyksystä K1:sen. Jonkun verran kerkesin kaasutella ja nyt on vikalistaa talven pimeille illoille. Varusteena on kaiketi lisävarusteena ruksattu lämpömittari (veden). Mihinkähän väliin lämpömittarin pitäisi asettua normia-ajossa? Tässä viisari nousee viimeiselle välille ennen viivotettua punaista. Eli reilusti yli puolen välin. Punaiselle ei noussu eikä lämpötilan varoitusvalokaan syttynyt. Yleensä näiden vesijäähdytteisten kanssa on tottunut, että viisari ei ajoissa tahdo ajossa nousta puoleenkaan väliin. Vika vai ominaisuus?
    Noi taitavat olla K-sarjassa yhtä harvinaisia kuin kanan hampaat. Itse lähestyisin ongelmaa samoin kuin autossa. Ensimmäisenä selvittämään mitkä nuo koneen lämmöt oikeasti ovat. Sen paremmin speksejä tietämättä, olettaisin että termostaatti aukeaa jossain 80-90 astetta. Konetta paikallaan käyttäen, tarvittaessa kaasutelleen, seuraisin milloin jäähdyttäjän vesiletkut kuumenevat (termostaatti aukeaa) vs. mittarin näyttämä ja tavalla tai toisella mittaisin koneen lämmöt tuolla hetkellä. Pintalämpömittari olisi hyvä, mutta vaikkapa kinkun paistomittari sopivaan paikkaan teipattuna voisi kertoa totuuden riittävällä tarkkuudella. Jos nuo lukemat näyttävät järkeviltä, seuraavaksi kytkisin flektin irti ja mittaisin mitä nuo koneen lämmöt on, kun mittari on tuossa kerrotussa asennossa. Punarajahan on yleensä luokkaa 100 astetta, jos ei vähän ylikin ja kiehumislämpötila, kun neste ei ole pelkkää vettä ja painekin syntyy, muistaakseni luokkaa 115 astetta.
    Antti
    ex-BMW100RS -85
    ex-BMW K1200S -05