Mitä mieltä olette kannattaako laiskan startti vaihtaa uuteen vaiko uusia pelkät hiilet? Uusi startti 100e ja hiilet 10e. Maksaako vaivaa ruveta ropaamaan?
KTM 1050
Maksaa, saattaa olla hyvinkin helppo, jopa vartin homma. Ja todennäköisesti onkin jos varahiiliä on myynnissä.
Lajin halpuus viehättää.
Jos hiilet on kuluneet loppuun, niin mitä veikkaat missä kunnossa muut startin osat on?
Osta vaan uus startti, varsinki kun on noin halpa.
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Auton laturin hiilet ei sitten toimi vaikka löytyisikin suoraan sopiva koko...
Se laturihiilen kuparijohtimen poikkipinta ei näet riitä startin vaatimalle virralle.
Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
Riippuu siitä, että mitä tahtoo ja paljon saa kustantaa.
Josa kiertoon menevä peli, niin budjettikuri.
Jos itselle, niin ainakin samalla uudet laakerit ja tiivisteet.
Siinä vaiheessa voi hintaero olla aika mitätön uuteen starttiin verrattuna.
Jos startti on pahassa paikassa, kuten esim. 2V Tuksussa, että koneen staattorin puoleinen koppa pitää avata, niin ei ole vartin homma...
Jos pahassa paikassa, niin silloin parasta mitä kohtuudella saa, koska ei huvita heti aukoa uudestaan.
"manaatin raivolla eteenpäin"
-07 K1200GT
monesti ensin tekee halvan keinon, ja sitten vielä sen koko vaihdon perään. Sen takia monesti kannattaa tehdä se koko vaihto suoraan. Varsinkin Autoissa joissa vaihto on vaikea paikan takia.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Vaihtoon vaan jos on noin halpa! Mun ZX7R pyörään oli lähemmäks tonnin.
Petteri Salminen