Sivu: 3 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 191:sta
  1. #61
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    P.S. Mikä helvetti on "kuksa" ?
  2. #62
    Ahaa

    Mutta jos sekä minä että Nitrous ajetaan 24 alkuinen ni saako molemmat kuksan, vai meneekö se sille joka sen ajoi ensimmäisenä, vai sille joka postaa sen ensimmäisenä foorumille, vai sille joka näyttää videon siitä ensimmäisenä?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  3. #63
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Jos sun mielestä on soopaa, sille en voi mitään.

    En yleensä lähde väittämään mitään mikä olis totaalisen mahdotonta, yleensä backaan väitteeni tai sitte sanon suoraan että nyt meni ymmärrys totaalisen väärin.

    Mitä kattelin omia sektoriaikojani kahden vuoden ajalta ni ei pitäis olla sinne päinkään mahdoton case ajaa se 1:24 pelkällä kolmosvaihteella.
    Esim. toi T2-T4 jonka vahingossa vedin 3. vaihteella ni sektoriaika oli 14.63 kun se kakkosvaihteella ajamalla oli 14.54 samassa sessiossa... eli +0.09 turpaan 3 mutkassa väärän vaihteen takia. Ja T3 on radan kolmanneksi rankaisevin mutka ajaa isolla vaihteella.

    Pääsuora on se mikä eniten syö kierrosajasta ja tosiaan tolla mun parhaalla kierroksella about 2 sekuntia ehin olemaan nelosvaihteella, eli siinä häviää 2 sekuntia kiihdytystä suoran päässä, arvelisin ettei edes sekuntia pala tuohon.


    Mutta ens kesänähän sen sitte näkee.


    P.S. Mikä helvetti on "kuksa" ?
    Sanoisin, että kyllä nyt 1.24 kolmosella pitäs mennä aika helpolla. Kemoralla meni joskus 1.10,7 vaihteilla 2.3 ja 4, kun vaihdelaatikko oli rikki. Eikä edes oma tekeminen ollut tuolloin tosiaankaan parhaillaan.
    ---
  4. #64
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Sanoisin, että kyllä nyt 1.24 kolmosella pitäs mennä aika helpolla. Kemoralla meni joskus 1.10,7 vaihteilla 2.3 ja 4, kun vaihdelaatikko oli rikki. Eikä edes oma tekeminen ollut tuolloin tosiaankaan parhaillaan.
    Mä en vieläkää käytä Kemoralla kuin vaihteita 2,3,4
    Tai no okei muodon vuoksi pistän vitosta suoran päässä, mutta nopeuden puolesta nelosella rajariin selviäisi myös.


    P.S. Tuu ny sinäki sit kesällä ihmeessä ajelemaan itsellesi vaivaton joulukinkku vuodelle 2020 ku Kelpo sen lupasi. Siinä tulee tosin Kelpolle vähä kalliinpuoleinen joulu, mutta ei kukaan pakottanu lupaamaan
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  5. #65
    Lainaa Kelpo kirjoitti Katso viesti
    Huh ja huh mitä soopaa täällä suolletaan. Minä annan kuksan sille joka ajaa yhdellä vaihteella 24 alkuisen Alastarossa. Ja 23 alkuisille kuksan kylkeen joulukinkku.
    Vertaappa vanhalla pinnalla ajettuihin kinnereiden kierrosaikoihin:
    GP 125 28.06.2009 Erno Kostamo Aprilia 1.23.719
    Moto 3 08.08.2015 Felix Nässi Honda 1.25.138
    Moriwaki Cup 08.08.2015 Peetu Paavilainen Moriwaki 1.25.242

    Pistetään kinkun kylkeen viel lava kaljaa sille joka ajaa alastarossa yhellä vaihteella 1.22 alkusen.

    Kierrosennätys viime kesältä taitaa olla 1:15.850, eli en pitäis mitenkään mahottomana vaikka "joku" ajais alastaron alle 1.21 yhellä vaihteella.

    Toki ymmärrän kyllä sen että jostakin saattaa tuntua että kaikki alle 1.30 ajat on ihan ufoja. Muistan edelleen sen fiiliksen kun istuin alastaron katsomossa ja katsoin nopean ryhmän kuskeja huuli pyöreenä.
    Nykyisin katselen nopean ryhmän kuskeja ja mietin että kuin voi ajaa noin päin vittua/ tekee oikeesti pahaa kattoo sitä sähellyksen määrää/ pelottaa/ sitten kun on itse radalla, niin vaan väistelee niitä muita jotka ovat hitaampia ja aiheuttavat jänniä tilanteita.
  6. #66
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Kierrosennätys viime kesältä taitaa olla 1:15.850, eli en pitäis mitenkään mahottomana vaikka "joku" ajais alastaron alle 1.21 yhellä vaihteella.
    Juu ihan samaa mä pyörittelin päässäni, että Niki tai Eemeli pistäis todennäköisesti 1:20 puolelle yhdellä vaihteella. Menihä niillä eka kierros seisovalla lähdöllä 1:19 ja kuitenki vaikka se jopa noin 3 sekkaa tulis pataan yhen vaihteen takia ni silti se 1:16 kierrosajan efforti antais 1:19 alkuisen yhdellä vaihteella.

    Ja olen samaa mieltä että kaveri joka ei hampaat poikki puremallakaan pääse alle 1:30 ni ei voi tajuta miten yhellä kädellä menee 1:26 jollai tyypillä.... Se tuntuu käsittämättömältä enneku sen tekee.

    Muistan vieläki ite ku aloin harrastamaan ITG:tä... vaikeustasoja löytyy väliltä 1-14 ... muistan ku hikisesti pääsin tason 5 biisejä läpi ja sit katoin vierestä huuli pyöreänä kuinka pro jannu veteli 11 tason biisin hikoilematta läpi.... Siinä vaiheessa ajatus oli että "ei toi ole fyysisesti mahdollista herranen aika" ... noh, 2 vuotta myöhemmin pelailin ite tason 13 biisejä läpi... Harjoitus tekee mestarin.

    Ja nyt joku kysyy että mikä hemmetin ITG, ni tässä video ku treenasin EM-kisoihin (vaikeustaso 12):
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #67
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti

    Muistan vieläki ite ku aloin harrastamaan ITG:tä... vaikeustasoja löytyy väliltä 1-14 ... muistan ku hikisesti pääsin tason 5 biisejä läpi ja sit katoin vierestä huuli pyöreänä kuinka pro jannu veteli 11 tason biisin hikoilematta läpi.... Siinä vaiheessa ajatus oli että "ei toi ole fyysisesti mahdollista herranen aika" ... noh, 2 vuotta myöhemmin pelailin ite tason 13 biisejä läpi... Harjoitus tekee mestarin.

    Ja nyt joku kysyy että mikä hemmetin ITG, ni tässä video ku treenasin EM-kisoihin (vaikeustaso 12):
    Ihan aavistuksen off topicin puolelle lipsuu tämä sadetanssiesityksesi.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R

  8. #68
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Ihan aavistuksen off topicin puolelle lipsuu tämä sadetanssiesityksesi.
    Miten nii? Joka ratapyörässä tulisi olla oma tanssicab
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #69
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Vertaappa vanhalla pinnalla ajettuihin kinnereiden kierrosaikoihin:
    GP 125 28.06.2009 Erno Kostamo Aprilia 1.23.719
    Moto 3 08.08.2015 Felix Nässi Honda 1.25.138
    Moriwaki Cup 08.08.2015 Peetu Paavilainen Moriwaki 1.25.242

    Pistetään kinkun kylkeen viel lava kaljaa sille joka ajaa alastarossa yhellä vaihteella 1.22 alkusen.

    Kierrosennätys viime kesältä taitaa olla 1:15.850, eli en pitäis mitenkään mahottomana vaikka "joku" ajais alastaron alle 1.21 yhellä vaihteella.

    Toki ymmärrän kyllä sen että jostakin saattaa tuntua että kaikki alle 1.30 ajat on ihan ufoja. Muistan edelleen sen fiiliksen kun istuin alastaron katsomossa ja katsoin nopean ryhmän kuskeja huuli pyöreenä.
    Nykyisin katselen nopean ryhmän kuskeja ja mietin että kuin voi ajaa noin päin vittua/ tekee oikeesti pahaa kattoo sitä sähellyksen määrää/ pelottaa/ sitten kun on itse radalla, niin vaan väistelee niitä muita jotka ovat hitaampia ja aiheuttavat jänniä tilanteita.
    Oho lujaa on ajettu. Sä varmaan olet aika hyvä ja kokenut kuljettaja, jos pystyt noin tarkasti analysoimaan ajamista. Olen varmasti ihaillut sinun ajoasi alastaron katsomosta ajoharjoittelupäivillä. Mikä on paras ohituspaikka alastarossa jossa vai mennä hitaammasta edelle?

    Ps mikä on nopean ryhmän aikaraja alastaron päivillä?
  10. #70
    Lainaa Kelpo kirjoitti Katso viesti
    Mikä on paras ohituspaikka alastarossa jossa vai mennä hitaammasta edelle?
    Mun mielestä se on tossa kolmosmutkan ulostuossa ulkokautta kanttareen päältä: https://youtu.be/NbnNdH9NAaU?t=601
  11. #71
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kelpo kirjoitti Katso viesti
    Ps mikä on nopean ryhmän aikaraja alastaron päivillä?
    http://www.moottoripyora.org/keskust...arjoitteluinfo
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  12. #72
    Lainaa m1kk0 kirjoitti Katso viesti
    Sp composite myy katteita kawa zx10r 16-18 310e sarja.
    Gixxeriin tilasin just tuolta, hinta oli tuon 310+ postikulut.
    Olihan noissa hiukan värkkäämistä, toki reikien paikat oli suht kohillaan mutta parissa kohtaa oli ikäänkuin liitetty parista kappaleesta kate yhteen, oli niissä liitoskohdissa hiukan pohjien kaa hieromista. No, viimesen päälle en alkanu hieromaan, ratakampe kuitenki... Ja nyt ne ois maalattukin, ei tosin asennettu vielä kun on muutakin hommaa pyörässä vielä... Mutta ekat kuitukatteett ittellä niin eipä oo vertailukohtaakaan.

    Painoa noilla oli enemmän kuin alkuperäsillä katteilla, varsinkin alakate oli suht painava. En nyt muista mitä ne paino mutta on ne tuolla tallissa merkattu muistiin, muutkin puretut osat oon punninnu, samaten pyörään asennetut osat. Tällä hetkellä on paino tippunut n. 6 ja puoli kiloa...
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  13. #73
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Gixxeriin tilasin just tuolta, hinta oli tuon 310+ postikulut.
    Noissa vissiin ei ollu pikakiinnikkeitä mukana?
    Suzuki GSX-R1000 L1
  14. #74
    Ergonomiaa tampiolle, kiitos

    Eli lähinnä noista klipareista sekä jalkatappisarjoista, kun en ikinä ole ajanut radalla muilla kuin vakiosellaisilla, niin minkälaista vaikutusta niillä rataorientoituneimmilla on, tai mitä niillä haetaan siihen ajoasentoon?

    Yleensäkin hyödyt, ja toki haitatkin jos löytyy...
    Ja siis tietysti muutakin ergonomiaan liittyvää saa kertoa. Tankin muotoa en lähde muutteleen, vaikka sen tuohon kuitupäälliseen sais kai kohtuudella rakennettua...
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  15. #75
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Noissa vissiin ei ollu pikakiinnikkeitä mukana?
    Ei ollu, kiinasta tilasin dzus-kiinnikkeitä, en tilaa uudestaan Pitää muutenkin kattella lisää niitä jostakin...
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  16. #76
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Ei ollu, kiinasta tilasin dzus-kiinnikkeitä, en tilaa uudestaan Pitää muutenkin kattella lisää niitä jostakin...
    Älä osta motonetin, ne o aivan paskoja.

    CRC:llä on myynnissä 20kpl paketti, 53.21£. Mutta ne on ainakin hyvät. Mutta en tiiä riittääkö niiden pituus sun katteisiin.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  17. #77
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Älä osta motonetin, ne o aivan paskoja.

    CRC:llä on myynnissä 20kpl paketti, 53.21£. Mutta ne on ainakin hyvät. Mutta en tiiä riittääkö niiden pituus sun katteisiin.
    Ei näytä olevan tuota mittaa mainittuna CRC:llä, kiinan versiot tais olla 17mm? Ne riitti noihin.
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  18. #78
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Ei ollu, kiinasta tilasin dzus-kiinnikkeitä, en tilaa uudestaan Pitää muutenkin kattella lisää niitä jostakin...
    mp-hotellilla pitäs olla noita.
    Superbike #7
  19. #79
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    mp-hotellilla pitäs olla noita.
    Hyvä tietää, pitää itekki hakea.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  20. #80
    Mistä olette tilanneet ketjunsuojan, sen ”hainevän” mikä menee takarattaan eteen alapuolelle
    #73
    Yamaha YZF R6R 2007
    MV Agusta Brutale 989r 2008
    Yamaha Virago bobber look 1999
  21. #81
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa ST kirjoitti Katso viesti
    Mistä olette tilanneet ketjunsuojan, sen ”hainevän” mikä menee takarattaan eteen alapuolelle
    Vaikkapa tuolta https://www.gbracing.eu/Yamaha.114/Y...ri4bhtv1hq8e94

    Itsellä on joku hiilikuituinen, varmaan jokainen racempi nettikauppakin noita myy tai ebaystä löytyy.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  22. #82
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Vaikkapa tuolta https://www.gbracing.eu/Yamaha.114/Y...ri4bhtv1hq8e94

    Itsellä on joku hiilikuituinen, varmaan jokainen racempi nettikauppakin noita myy tai ebaystä löytyy.
    Kiitoksia 👌
    #73
    Yamaha YZF R6R 2007
    MV Agusta Brutale 989r 2008
    Yamaha Virago bobber look 1999
  23. #83
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    ...tässä video ku treenasin EM-kisoihin (vaikeustaso 12):
    Ai hemmetti oli hauska video! Näen selvän yhtäläisyyden tuon ja rr:n välillä.
    Kova vauhti, mutta rauhallisella tekemisellä ja hyvällä rytmillä eteenpäin. Jos rupee säheltämään, niin sitten menee pakka sekaisin.

    Sitä mä ihmettelin, kun ohikulkevat naiset eivät jääneet katsomaan atleettista, hikistä miestä. Mieti, jos siinä olisi ollut joku yhtä innostunut leidi hikisenä pienessä topissa. Olisi saattanut olla muutama kannustaja ympärillä

    Kait voitit EM-kisat?
    Braaaaap
  24. #84
    Taas kysyttävää...

    Mitä clipareita ja jarru- ja kytkinkahvoja suosittelette tuo ZX-10:iin?

    Probrake-tuotteet harkinnassa. Olisiko parempia ideoita?

    https://www.probrake.de/probrake-REV...a-16-17-ZXT00S
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R

  25. #85
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Taas kysyttävää...

    Mitä clipareita ja jarru- ja kytkinkahvoja suosittelette tuo ZX-10:iin?

    Probrake-tuotteet harkinnassa. Olisiko parempia ideoita?

    https://www.probrake.de/probrake-REV...a-16-17-ZXT00S
    https://www.pptuning.eu/catalog/mode...ja-zx-10r-2016

    Yksi syy:

    Unbreakable Guarantee

    Edit, niin joo. Ja noita saa Mp-Hotellista tilattua.
    Suzuki GSX-R1000 L1
  26. #86
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Saa moottorinkierrokset istumaan paremmin rataan nähden.

    Ja kyllä noi tonnisetki vaatii vähän lyhyempiä välejä että jaksaa lähteä mutkasta, eikä suomessa ole muita ratoja kuin kymi ja motopark missä tarttis piteämpiä välejä.

    Edit. Niin joo, ja saa 520 ketjut 530:sten tilalle. Siinä on huima painonsäästö.
    Mulla alottajan kanssa samanlainen projekti menossa ja ajattelin alkuun välityksissä laittaa vaan sen -1 eteen.
    Jos joskus vielä verotan pyörän ja läiskin vakio katteet ja kilkkeet kiinni niin mitenkähän näiden uusien pyörien elektroniikka eli tarviiko joka tapauksessa speesohealerin vai pystyykö esim ecun kautta säätää jotenkin et tajuu välitykset mahdollisesti 🤔😅 että ei tulis turhia kilsoja mittariin ja itekki pysyis paremmin kärryillä palkinnon tullu ajettua yms.
    #ZX10RR winter edition -17 ratalaitos, Triumph America 900, honda crf250r Enska.
  27. #87
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Saa moottorinkierrokset istumaan paremmin rataan nähden.

    Ja kyllä noi tonnisetki vaatii vähän lyhyempiä välejä että jaksaa lähteä mutkasta, eikä suomessa ole muita ratoja kuin kymi ja motopark missä tarttis piteämpiä välejä.

    Edit. Niin joo, ja saa 520 ketjut 530:sten tilalle. Siinä on huima painonsäästö.
    Kymiringillä lähes vakio R6 -1 eturattaalla ja 180/60 takarenkaalla toimii ihan ok, ehtii vetää kuutosella kierrokset tappiin, Kemoralla ja Botniaringillä ei sitten kutosta tarvi tarjotakaan.
    Yamaha R6
    IlluH@Youtube
  28. #88
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Ja kyllä noi tonnisetki vaatii vähän lyhyempiä välejä että jaksaa lähteä mutkasta, eikä suomessa ole muita ratoja kuin kymi ja motopark missä tarttis piteämpiä välejä.
    No itseasiassa ne ei VAADI lyhyempiä välityksiä jotta jaksaa lähteä mutkasta, mutta suorien päässä hyytyy pikkasen enempi jos on liian pitkät välitykset.

    Vakio 1000cc ottaa ykkösvaihteella about 130km/h ja mun ratavälityksillä kun lähden kakkosella hairpinneistä ni se ottaa 160 vaihdon kohdalla... Joten miksi se muka ei jaksaisi lähteä vakio ykkösvaihteella ku se pidemmällä kakkosvaihteellaki jaksaa lähteä? Mun superlyhyillä Alastaron välityksilläki 2 vuotta takaperin 2->3 vaihto tapahtui 140km/h kohdalla.

    Toki vakiovälyillä pitää sitten käyttää yhtä pykälää pienempää vaihdetta joka paikassa, ja siinä saattaa olla se että joutuu tekemään turhia vaihtoja suorien päissä ku välit ei osu rataan järkevästi. Hyvin miniatyyrejä vikoja kyllä imho.

    Kuussatanen rankasee huomattavasti enemmän pitkistä välityksistä ku sillä on tärkeää saada ne rpm:t pysymään korkealla.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #89
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Sitä mä ihmettelin, kun ohikulkevat naiset eivät jääneet katsomaan atleettista, hikistä miestä. Mieti, jos siinä olisi ollut joku yhtä innostunut leidi hikisenä pienessä topissa. Olisi saattanut olla muutama kannustaja ympärillä
    En ollu tossa elämänvaiheessa kovinkaa "atleettinen" ainakaa mun mittapuulla Mutta harvemmin ne tyttöjä siellä jäi tuijottelemaan, ihan siitä syystä että hyvin harvalla tytöllä riitti mehut vetää noita vaikeampia läpi. Oli siinä monesti ilmestyny selän taakse 20 ihmisen joukko suut auki
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Kait voitit EM-kisat?
    Sijoitus 8/45.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  30.  
  31. #90
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Kymiringillä lähes vakio R6 -1 eturattaalla ja 180/60 takarenkaalla toimii ihan ok, ehtii vetää kuutosella kierrokset tappiin, Kemoralla ja Botniaringillä ei sitten kutosta tarvi tarjotakaan.
    Itse ajoin kymillä R6R:llä 15-45 väleillä, kun yleensä suomen radoilla oli 15-47. Ja oli sinne oikein passeli.
    Vakio on siis 16-45.

    Kikserissä taasen vakio on 17-42. Kymillä ja motoparkissa on sitten käytössä 16-44 (tällä pyörän vanha omistaja kelas 285 gepsiin), muualla 16-46.
    Suzuki GSX-R1000 L1
Sivu: 3 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen