Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Tuli sit tuokin ihanuus kokeiltua Lähestyminen tienhaaraa vauhti 80/90 km aloitin jarruttamisen ja sit mentiin kyljelleen märkä asvaltti aika uusi siinä kai se syy en ruvennu tutkimaan paikkaa mut sivullinen reipas nuori mies nosti pyöränå pois mun jalan päältä
    Nyt kotona ollaan siinä nilkutus vaiheessa ja odotan milloin pyörä tuodaan Suomeen sekä vakuutusyhtiön päätöstä
    Vanhalla oppimisen vaikeus
  2. #2
    Vai sateen liukastama uusi asfaltti sekä mahdollisesti kovettuneet renkaat?
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #3
    Missäs tää kävi? Itäeuroopan maissa asfaltin pito vaihtelee aika rajusti jo kuivallakin kelillä.
    Toivotaan paranemisia ja että pyörän korvaukset järjestyy kivuttomasti.
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  4. #4
    Eipä taida olla ihan oikea vesiliirto. Ne jotka joutuvat vesiliirtoon moottoripyörällä katuajossa, kertovat tarinoitaan jossain toisessa ulottuvuudessa. Jos haluaa kokeilla miltä luistaminen (ei vesiliirto) alustalla tuntuu, kannattaa käydä kokeilemassa jäärataa tai supermotoa.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  5. #5
    Kotimaassa pito vaihtelee märällä asfaltin mukaan riippuen renkaista, yksi rengasmerkki on tarjonut eniten yllätyksiä märällä assulla jopa 10-20kmh vauhdeissa.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  6. #6
    Tämä tapahtui Riikan lähellä Latviassa enkä mätutkinut sitä asfalttia on vain mututuntuma se vaan tiedän et aika pitkään liikuttiin.
    Ja mitä siihen eturenkaaseen tulee niin sain halvalla sen takia oletus et on vanha ja ehkä vähän kovettunut niin ja kuvio on myös erillainen vain pitkittäisiä uria
    Vanhalla oppimisen vaikeus
  7. #7
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Eipä taida olla ihan oikea vesiliirto. Ne jotka joutuvat vesiliirtoon moottoripyörällä katuajossa, kertovat tarinoitaan jossain toisessa ulottuvuudessa.
    Minä selvisin vesiliirrosta. Tosin tapaus ei todista muuta sen, että täydellinen idioottikin voi joskus selvitä hengissä.

    Olin Sveitsissä ja satoi vettä koko päivän. No oli pakko päästä ajamaan illalla kun sade hieman laantui, joten ei kun matkaan. Tulin tunnelista ulos, kun tajusin että pyörä ei ole ohjattavissa. Ikuisuudelta tuntuneen ajan jälkeen ohjautuvuus palautui ja sain pyörän pysäytettyä. Oli pimeää enkä tajunnut mitä oikein kävi, joten u-käännös ja takaisin tutkimaan.
    Vettä tuli rinteestä paljon ja rumpuputki tien alla ei ollut riittävän iso, joten vesi tuli tielle. Sitä oli paljon, joten ajoin käytännössä todella paksun vesipatjan päällä. Onneksi tie oli tuossa kohtaa suora, koska muuten olisi päässyt tutustumaan miltä tuntuu kieriä alas vuoren rinnettä.
    En edes tajua miten olen tuonne pimeällä päässyt, koska pois tullessa toinen tien pää oli suljettu.

    Vesiliirto on tuntumaltaan täysin erilainen mihinkään muuhun pidon menetykseen verrattuna joita olen kokenut.
    CBR1000RR - radalle & kadulle
  8. #8
    Tuossa edellä alkaa jo olla vesiliirrolta kuullostava kertomusta. Se että moottoripyörä luistaa maantiellä ja öljysoralla, ei vielä tarkoita että rengas tai renkaat ovat vesiliirrossa.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  9.  
  10. #9
    mjoo, kerran on katupyörällä vesiliirto koettu. Ohjaus menee hervottomaksi, mutta jos pyörä on suorassa niin on hetki armonaikaa. Tapaus oli vähän samanlainen kuin yllä eli vuoristossa tuli rankkasade kuin seinä vastaan...

    Kerran oltu myös sohjoliirrossa katupyörällä ja oli sama fiilis kuin vesiliirrossa. Tämä oli lyhyempi, koska oli tiedossa että tiellä on sohjoa ja raja vaan tuli vastaan.