Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
  1. #1
    Miten euro-4 normi vaikuttaa slipariin? Olen tilaamassa sc-projektin sliparia 1290 SDeen ja ko mallia myydään vain gen2 malliin euro-4 leimalla. Mutta miten itse slipari vaikuttaa yhtään mihinkään, kun kiinnitysten ja mittojen pitäs olla samat gen1 ja gen2 dukeissa, eikä siinä viimeisessä röörissä mitään katalysaattoriin liittyvää ole?
  2. #2
    Samaa ihmettelin.. iskin bemarin matkalehmään euro 4-sliparit, vaikka on euro3-pyörä. En oo huomannut mitään kummallista lyhyellä koeajolla.
  3. #3
    Muistankohan väärin, että päästöjen lisäksi tuossa muuttui myös melurajat. Todennäköisempi syy kuitenkin lienee se, että eikö nuo e-hyväksyntäleimat ole nykyään pyörämallikohtaisia? Eli että pilkkua viilaten ainakaan euro4-luokiteltuun pyörään ei saisi laittaa kuin kyseiselle pyörämallille tyyppihyväksytettyjä osia? Vai olenko ymmärtänyt väärin?
  4. #4
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Muistankohan väärin, että päästöjen lisäksi tuossa muuttui myös melurajat. Todennäköisempi syy kuitenkin lienee se, että eikö nuo e-hyväksyntäleimat ole nykyään pyörämallikohtaisia? Eli että pilkkua viilaten ainakaan euro4-luokiteltuun pyörään ei saisi laittaa kuin kyseiselle pyörämallille tyyppihyväksytettyjä osia? Vai olenko ymmärtänyt väärin?
    Et ole.
  5. #5
    Gen1 & 2 myytävät katulailliset SC Project sliparit ovat eri mallia, koska uudempi vaatii tehokkaamman vaimennuksen ollakseen laillinen.


    Kumpikin pyörä vaatii kyseiseen malliin hyväksytyn vaimentimen. Uudempaan tarkoitettu slipari saattaa olla hyväksytty myös vanhempaan - se täytyy katsoa hyväksyntätodistuksesta.


    Yksinkertaisinta saattaisi olla vain hankkia vanhempaan malliin tarkoitettu pienempi, kevyempi ja edullisempi vaimennin
    https://shop.sc-project.com/en-FI/Bi...al-Muffler.htm
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  6.  
  7. #6
    Mutta kun en halua tuota😄 noh päädyn varmaan tilaamaan just tuon mikä on tarkoitettu eri malliin.