Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
  1. #1
    Hommasin talven aikana poikani kanssa vuoden 2003 Speed Triple 955i kakkospyöräksi. Kilometrejä sillä on ajettu vajaa 40tkm. Sellanen ärsyttävä vika siinä oli, kun nopeusmittari ei herännyt joka startin jälkeen. Käytin sen eilen Jämsän Huolto-Kaksikolla softan päivityksessä. Nyt mittari toimii ja moottorin luonnekin parani.
    ex-Yamaha XV 750 Virago 1994
    ex-GSX-F 600 K6
    ex-GSX-R 1300 Hayabusa K7
    ex-GSX-R 1000 K8
    Honda CBR1000RR Fireblade ABS 2013 ja kaveri
    Triumph Speed Triple 955i 2002
  2. #2
    Lainaa Henry67 kirjoitti Katso viesti
    Hommasin talven aikana poikani kanssa vuoden 2003 Speed Triple 955i kakkospyöräksi. Kilometrejä sillä on ajettu vajaa 40tkm. Sellanen ärsyttävä vika siinä oli, kun nopeusmittari ei herännyt joka startin jälkeen. Käytin sen eilen Jämsän Huolto-Kaksikolla softan päivityksessä. Nyt mittari toimii ja moottorin luonnekin parani.
    Siis mitä softaa oikein päivittävät? itsellä tuota esiintyy joskus kun akku on kerennyt tulla 2v ikään. Ja olen siitä päässyt vaihtamalla akun uuteen.
    Triumph Speed Triple 04 - Honda CB 500 -03
  3. #3
    Ecun softassa oli 2000 alkuun 955 koneissa softabugi jonka takia saattoi nopeusmittari heittää toimimasta.
    Se korjattiin aikapian. 2004 tais olla tuoreempi softa jo tehtaalta.

    Toinen mikä aiheuttaa nopeusmittarin ongelmia on se bakeliitti magneettikehä. Eturenkaan nopeusmittarin anturissa.. Halkeaa helposti ja murenee jos kolot ei osu vanteessa olevan vastakappaleen väkästen kans kohalleen. Sen voi korvata alumiinisella tai muovisella sorvatulla kappaleella johon upottaa 6 pientä magneettia +/- vuorotellen.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  4. #4
    Ennen päivitystä olevasta softasta ei ole mitään tietoa. Joku edellisistä omistajaista on voinut laittaa siihen minkä vain. Päivityksen jälkeen ei nopeusmittari ole kertaakaan ollut toimimaton. Moottorin luonnekin muuttui. Vetää ja vääntää paremmin sekä kuluttaa polttoainetta muutaman desin enemmän satkulle kuin ennen. Nyt menee viiden litran pintaan. Pyörässä Triuphin oma rataputki ja softa sellaiselle. Vaihdoin ensin sen nopeusanturin mutta vika oli kuitenkin softassa
    ex-Yamaha XV 750 Virago 1994
    ex-GSX-F 600 K6
    ex-GSX-R 1300 Hayabusa K7
    ex-GSX-R 1000 K8
    Honda CBR1000RR Fireblade ABS 2013 ja kaveri
    Triumph Speed Triple 955i 2002
  5. #5
    Lainaa specka kirjoitti Katso viesti
    Toinen mikä aiheuttaa nopeusmittarin ongelmia on se bakeliitti magneettikehä. Eturenkaan nopeusmittarin anturissa.. Halkeaa helposti ja murenee jos kolot ei osu vanteessa olevan vastakappaleen väkästen kans kohalleen. Sen voi korvata alumiinisella tai muovisella sorvatulla kappaleella johon upottaa 6 pientä magneettia +/- vuorotellen.
    Toi kehä taitaa murtua ajan mittaa ihan muutenkin, omastakin puuttuu joku pikku pala, mutta nopeusmittari
    toimii vielä niin ei jaksa vaihtaa tota.
    Ainakin Speed fouriin (ja TT600) löytyy ebaysta metallista sorvattuja kehiä, muistaakseni sama osa käy ainakin joihinkin vanhempiin Speed Tripleihinkin.
    Triumph S4 -04, Triumph Sprint ST1050 -06, Peshoo Vivacity Sixties -12
  6. #6
    Lainaa Nelli kirjoitti Katso viesti
    Toi kehä taitaa murtua ajan mittaa ihan muutenkin, omastakin puuttuu joku pikku pala, mutta nopeusmittari
    toimii vielä niin ei jaksa vaihtaa tota.
    Ainakin Speed fouriin (ja TT600) löytyy ebaysta metallista sorvattuja kehiä, muistaakseni sama osa käy ainakin joihinkin vanhempiin Speed Tripleihinkin.
    Juu, helposti halkiaa tai murenee ajan kanssa + ei välttis ees asentaessa huomaa kun sen rikkoo.

    Tilalle esim tuollanen Rinkula

    Speed four, varmaan myös Daytona 600/650), Daytona 955i, speed triple 955i käy sama.

    Omaan 955i daytonaan ja yhteen speed fouriin tehtiin tuollaset ite - tosiaan 6 magneettia +/- vuoretellen.

    1050 speed triplessä (05-) taitaa ottaa laatikosta nopeuden.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  7. #7
    Lainaa specka kirjoitti Katso viesti

    1050 speed triplessä (05-) taitaa ottaa laatikosta nopeuden.
    Ainakin 1050 Sprintissä näin on niin miksei S3:kin.
    Triumph S4 -04, Triumph Sprint ST1050 -06, Peshoo Vivacity Sixties -12
  8.  
  9. #8
    Lainaa Nelli kirjoitti Katso viesti
    Ainakin 1050 Sprintissä näin on niin miksei S3:kin.
    Jep, - noi 1050 ja 675 koneiset taitaa ottaa kaikki laatikosta ja 955 koneiset ainakin 90-luvun lopulta etuakselilta sähkösellä anturilla, myös sprint. EDIT: T595/955i vanhakoppanen daytona, ja varmaan siihen perustuva s3 jne, näyttäs olevan vaijerilla, eli vissin 2000 seutuun tulee tuo sähkönen anturi.

    Tuo anturi kokonaisena pakettina on 80+e ja siinä olevat viat on lähes järkiään tuon magneettikehän hajomisia, jos ei oo murjottu rikki tai johto katkennu, joka sekään ei taida olla yleistä.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät