Taidan olla päätymässä 600RR:lla (vm 2008) ajelemaan myös ensi kesän, kun tuo Tuono ei tunnu näin syksyllä menevän kaupaksi. En aio sijoittaa isosti tuohon Hondaan, kun ajatuksena on kuitenkin ensi kesän jälkeen päivittää ratapyörä uudempaan ja SSC-sopivasti varusteltuun.
Ajatuksena kuitenkin ensi kesäksi Hondaa (nyt vakiona välityksiä lukuunottamatta) päivittää ja huotaa muutamalla jutulla:
-pikakaasu
-alustan huolto ja jousien päivitys
-teräspunosletku etujarruun
-seosrenkaita ja lämppärit
Muutama kyssäri:
1. Minkälaista Alastaroaikaa tuollaisella pyörällä noilla päivityksillä voi realistisesti tavoitella (nyt mennyt vakiona katurenkailla 1.32)? Voisiko tuolla pyörällä (ja vauhdeilla) käydä muutaman SSC-kisan tempaisemassa, jos tekee sääntöjen vaatimat muutokset?
2. Millä jousivakiolla tulisi n. 80 kg (kuivapaino ilman varusteita) kuskin alusta varustaa? Kannattaisiko etupää shimmauttaa ja jos niin missä (asun Tampereen seudulla)? Tietääkö joku, mitkä jouset tuossa RR:ssa on vakiona?
3. Olisiko joku muu päivitys mielessä, mikä ehdottamasti kannattaisi pyörään tehdä ensi kesän n. 15 ratapäivää ajatellen?
Kiitokset jo etukäteen pohdintaan osallistuville.
[QUOTE=Ajatuksena on kuitenkin ensi kesän jälkeen päivittää ratapyörä uudempaan ja SSC-sopivasti varusteltuun.
Minkälaista Alastaroaikaa tuollaisella pyörällä noilla päivityksillä voi realistisesti tavoitella (nyt mennyt vakiona katurenkailla 1.32)?[/QUOTE]
Onko SSC sopivasti varusteltu pyörä uudehko tonnari bmw tai kawa? osallistujalistaa kun katsoo niin paljon on tonnisia. Joku tuota luokkaa jo superbike B::ksi leikkisästi kutsui
Eiköhän tuosta 1.32 voi sen 10 sekuntia ottaa jos hanskat riittää suosittelen käänteistä kaaviota jos ei jo ole ja shifteriä. Tekee ajamisesta aikas paljon helpompaa
^
Taunoon kliparit ja se ompelukone myyntiin.
Kisapyörä on valmis?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Oon viitisen kiloo sua kevyempi ja ajelin tonnarilla Alastarossa 9.0 tai 9.5 jousilla keulassa. 10.0 tuntuu paremmalta jarruissa, mutta kello tykkää löysemmistä jousista.
Tolla Hondalla päässee ihan noillakin päivityksillä sinne 1:21-1:23 kieppeille ennen kuin pyörä alkaa olemaan se rajottava tekijä.
Mäntäsarja keulaan jousten kaveriksi tai vakion shimmaus voisi olla keulahuollon yhteydessä ihan järkevä päivitys. Saattaa säästää eturengasta vauhdin kasvaessa, kun vaimennukset on lähtökohtaisesti paremmin tontilla. Ja tehossahan tolla Hondalla antaa aika paljon eteen jampille ja Kawalle, mutta lisävoiman kaivaminen Hondasta on aika kallista ja vakiokoneellakin sillä kyllä kiusaa nopeessa ryhmässä tonnareitakin.
Superbike #7
Kiitokset kaikille neuvoista. Otan niistä koppia.
Päivitän pyörää maltillisesti ja opetellaan ensi kesänä löytämään lisävauhtia pääasiassa satulan päältä.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."