Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
  1. #1
    Tämmöinen pikku setti tuli ajeltua heinäkuussa, tarkoituksena oli körötellä Norjaa alaspäin emäntä kyydissä ja ilmeisesti onnistui kun kotia päästiin. Selostus ei ole kovin kummoinen mutta ajattelin nyt jotain laittaa kuitenkin, jos vaikka joku haluaa noita reittejä joskus ajella.

    Kalustona S1000XR, ennen lähtöä oli hiljattain tullut tuoreet kumit alle, ennen reissua tein ylimääräisen öljynvaihdon, uusin jarrupalat ja päivittelin Navin. Kahden hengen kamat tungettiin laukkuhin edellisenä iltana, jotain muistilistaa oli viime kesän Norjan reissulta.

    Lähtö oli 13.7. lauantaina ja ekan päivän ajoin yksin, siirtymä täältä Etelä-Suomesta Leville. Tästä päivästä nyt ei paljon jäänyt jälkipolville kerrottavaa kun tavoitteena oli vain siirtää oma perse ja mopo nopeasti pohjoiseen. Kilsoja tuli 1009km naviin, eli tämmöinen kevyt päiväajelu. Yötä Levin Sokos Hotellissa alle 70e hintaan (saunallinen huone!). Levillähän oli tuolloin H-D väen kokoontuminen ja Harrikoita lojui parkissa vähän siellä sun täällä. Jengi oli omalla alueellaan Hullun Poron pihalla, muuten oli kylä kohtuu kuollut.

    Leville


    Aamu valkeni Levillä tihkusateessa ja lievässä kankkusessa, joka tokeni nopeasti ruispuuron, kananmunien ja appelsiinimehun avulla. Suunta kohti Kittilän kansainvälistä lentokenttää. Kurvasin tyylikkäästi ovikatoksen alle ja emäntä tarakalle, lensi aamukoneella Ivalon kautta mopokamoissa ja kypärä käsimatkatavarana.

    Sitten eikun keula kohti Kilpisjärveä. Vähän oli kalsa keli alkuun, pikkaisen tihutti ja mopon imuilma näytti +12. Keli kuitenkin kuivui ennen Muoniota ja oli loppupeleissä ihan ok koko matkan eikä tullut kylmä körötellessä. Pari pikku stoppia ennen Kilpisjärveä jossa ysikasia tankkiin ja karkkia kaupasta. Matka johti Lavangenin kuntaan ja kylään nimeltä Tennevoll. Majapaikkana vähän eläneen näköinen Fjellkysten gjestehus. Hintaa huimat 92e aamupalan kanssa.

    Maisema kyllä muuttuu kivaksi kun pääsee Norjan puolelle. Poroja oli tosi vähän ja yksi reunakaiteen alla rötköttävä lammaslauma osui silmään, kovin näyttivät stressittömiltä siinä pää kaistalla retkottaen. Gepsin tripissä päivän jälkeen 1522,4 eli eilinen miinustaen tuli reilu 500km. Ei ollut kummoinen vetäisy kun majapaikassakin oltiin jo neljän maissa.

    Reitti 2

    Näkymää

    Parkkis

    Saana


    Maanantaina matka jatkui Lofooteille ja Riksgränsenissä tuli käytyä sukulaisia nopeasti moikkaamassa, tuo pisto oli äkkiseltään keksitty, kannatti koska siinä on kivat maisemat ja aikaakin oli.

    Keli oli ihan ok, Riksulassa vähän tihutti mutta koko päivän pärjäsi ajaa ohuilla hanskoilla. Kabelvågissa iltakävelyllä oli jopa ihan lämmin, kylä on ihan kivan näköinen. Majoitus 101e aamupalan kanssa Lofoten Vandrerhjemissä.

    Reitti kolome

    Majapaikka
    FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
  2. #2
    Päivä neljä. Aamulla joskus kasin aikaan ylös (kun heräsi valoon), sit aamupala ja hidasta köröttelyä Moskenesiin about reilu 120km. Maisemien katselua ja pysähdeltiin siellä sun täällä. Lautta lähti 14.45 ja oli Bodössä 18.00, ei oo tuolla kipolla hirveästi virikkeitä. Ois ees ollu taxfree ja joku kulunut iskelmätähti laulamassa mutta kun ei. No oli siitä kannelta ihan kivat näkymät, valaita ei osunut silmiin. Broidi oli samana päivänä perheensä kanssa Andenesissa valasbongauksessa ja 5 uivaa nisäkästä olivat nähneet. Tuo lautta kustansi etukäteen varattuna 77e.

    Mantereen puolella ajoa tuli vain reilu 30 km eli kohteena Saltstraumen Hotel, vähän kulahtanut mesta tämäkin mutta ihan ok, burgeri oli myös syötävä. Majoituksella hintaa 103e. Illalla kävin ihmettelemässä vuorovesivirtaa pariinkin otteeseen.

    Reitti nelejä

    Saltstraumen


    Olikohan nyt sitten keskiviikko, viides ajopäivä. Fv17 ajeltiin puoliksi eli Mo I Ranan korkeuksille, majapaikkana Yttervik Camping (102e + liinavaatteet jotain). Sen verran hienohelma olin että olin mökin varannut etukäteen ihan omalla suihkulla. Polettipesukone + kuivuri oli kätevä, sai sukat ja kalsarit puhtaaks. Iltapalat väsäiltiin kaupan antimista, pussista kalasoppaa, patonkia, juustoa ja makkaraa.

    Ja oli muuten hieno reitti. Liikennettä vähän, jonoa oli lähinnä noissa parissa lauttarannassa, mutta mopolla tuo ei ollut ongelma. Ekalla lyhyellä lautalla (Ågskardet - Forøy) mopot normitapaan jonon keulille, botski oli just lähtenyt niin pikkaisen joutui odottelemaan. Autolla ei oltaisi mahduttu siihen vuoroon. Toinen lautta pitempi (Jektvik-Kilboghamn), siihen päästiin suoraan ajamaan sisään, vikana mahtuvana (autolla olisi tästäkin jääty rannalle ruikuttamaan).

    Keli oli just sopivan lämpöinen ja aurinkoinen koko päivän ja maisemat kohdillaan. Navin mittarissa päivän jälkeen 2294,7km eli tälle päivälle ajoa leppoisa 276km ja laivamatkat päälle. Poro oli alkumatkan takalaatikossa, eilen illalla korjasin vääryyden ja hän pääsi näköalapaikalle tuulen suojaan matkustamaan.

    Päivän erikoisempi tapahtuma: tuon jälkimmäisen lautan päätesatamassa vähän ihmeteltiin ja muut kulkijat menivät edellä. Lähdettiin ajelemaan ja parin kilsan päästä oli tiellä järkkärikamera. Vehkeet seis ja tutkimaan, kamera oli sen verran soseena ettei siitä kalua enää saa mutta muistikortti löytyi sattumalta tieltä. Ei tiedetty mistä lie pudonnut joten ajettiin takaisin lauttarantaan jos joku vaikka siellä kaipaisi, no olivat jo lähteneet. Kameran raato jätettiin sinne lauttaäijille mutta kortti taskuun. Siinä ajellessa mietittiin että ehkä se putosi joltain samalla lautalla olleelta ja edellä ajaneelta, emäntä muisti että yhdellä norskipariskunnalla joka matkasi gessu+sivuvaunu-kombolla, oli laivalla kamera. Nähtiin pariskunta kaupan pihassa jossain vaiheessa ja kurvattiin paikalla. Sieltä löytyi muistikortin omistaja, kameraa ei kaipaillut kun arvasi että se on päreinä.

    FV17 eka pätkä

    Holandsfjorden

    Svartisen taustalla

    Matkanjohtaja

    FV17 varrelta


    Torstaina ennen kasia ylös, nyt oli vähän kehnot yöunet ja liian valoisat verhot. Pikku soittorumba ja sitten pisto Mo i Ranaan hammaslekuriin, eukon illalla irronneen paikan korjaaminen. Aikaa meni perillä vartti ja rahaa reilu 900 Nok. Sitten takaisin leirintäalueella. Kamat kasaan, mökin siivous ja matkaan

    Suunta oli vähän hakusessa, tai no etelään juu. Päätin sitten arpoa että mennään takaisin rantaan ja FV17, ja jätetään "nopea" ja tylsä E6 tie väliin, on se tullut ajeltua ennenkin. Tänään 17 tien maisemat eivät olleet yhtä komeat kuin eilen mutta toki ihan kivat. Matkalle osui kolme lautta ja ne meni aivan nappiin, jonon keulille ja ensimmäisten seassa hukkatilaan parkkiin.

    Kehno keli jatkui tänäänkin, nimittäin oli kuuma rukkagoreissa. Lämpöä parhaimmillaan 24 ja aurinko paistoi koko päivän. Köröttelyähän Norjassa tuppaa olla, mutta tänään loppu-osuudella tuli vähän laulatettua. Vikalle lautalle tullessa törmättiin norjalaiseen pariskuntaan jolla alla KTM 790 Adve, kaveri räki siinä jäähdytinnesteitä suusta. Oli kuulemma vesivuoto ja lämmöt nousi, lisäsi ainetta liikaa ja joutui imaisemaan liiat pois. Lautalta kun päästiin niin lähdettiin peesaamaan Kotaria, ei vauhtia mitään miljoonaa ollut mutta pikkaisen yli tikkarin ja mutkiin ei talutettu. Kun erottiin myöhemmin risteyksessä niin peukkua näytteli, olipa kivaa. Ajelin sitten loppumatkankin pikkaisen reippaammin, ei täällä mitään poliiseja ole... Perillä Namsenin varrella kuuden jälkeen.

    Kilsoja navissa 2646,9km, eli about 350km + lautat. Vähän oli ryydyttävä päivä, johtuen ylimääräisestä aamukeikasta ja väliin jääneestä aamupalasta. Majapaikkana viime kesästä tuttu Namsentunet (137e), pihaan kun kurvasi niin lohi loikkasi joessa, reissun eka mesta missä olin toista kertaa. Paikka on kiva, mutta ei halpa. Hirviburgeri oli hyvä myös tänä vuonna.

    FV17 alapää

    Namsentunet
    FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
  3. #3
    Perjantaiksi semmoinen siirtymäpäivä, jo etukäteen oli tiedossa että iso osa matkasta ei ole kovin ihmeellistä. Namsenin rannalta vehkeet tulille joskus ennen kymppiä ja lounaaseen päin. Ennuste lupasi lämmintä ja selkeää alkumatkaksi, loppupäähän sitten sadetta, tämä myös piti paikkaansa.

    Ensin E6:tta pitkin kohti Trondheimia. Tiehän on suht sujuvaa mutta rajoitukset eivät ole Norjassa kovinkaan korkeat, suurin osa 80 ja välillä 90, kylien kohdilla vähemmän. Matkalla jotain kameroita ja keskinopeusmittausta. Lämpöä oli parhaimmillaan (pahimmillaan) semmoisen 25 raatia, joten hieman oli nahkapukua ikävä tourinkigoret niskassa.

    Trondheimin kohdilla viime vuodesta tutun ostoskeskuksen pihassa tankki täyteen ja Burger Kingistä tupla whopperia napaan. Pitihän sitä sitten vierailla myös paikallisessa pitkäripaisessa, sekin tuttu paikka viime vuodelta. Kouraan jäi punkeroa pottu ja halvinta brandyä. Sunrise Cabernet Sauvignon maksaa Alkossa 7,48e, täällä 94,90nok, Trondes VSOP 15,69e vs. 229nok. Eli jos ja kun on tilaa kulkuneuvossa, roudaa viinakset Suomesta (tai vaikka Latviasta). Sama koskee tupakkia jos sattuu tupakkimies olemaan.

    Matka jatkui tietä E39 pitkin, pilvien kerääntyessä taivaalle. Juuri sopivassa kohdassa pikku kahvipaussi ja pukuihin kaulukset paikoilleen, parkkikselta lähtiessä ekat pisarat visiiriin. Ei sade mitään kovaa ollut ja ajelu sujui ihan ok, määränpäänä Kristiansund (ei -sand, se on eri mesta), pikkaisen ennen sitä yksi 20 minsan lauttamatka. Kaupungista evästä ja karkkia kaupasta iltaa varten ja päivän päätteeksi turistirysätie Atlanterhavsvegen Vevangiin asti, siitä Eideen AirBnB maatilamajoitukseen (65e aamiaisineen).

    Ajelu sujui ihan hyvin, aika tarkkaan porukka noudattaa rajoituksia mutta ei toisaalta tulppaa rajoitus miinus 20. Ja ohi pääsee mopolla jos huvittaa, en nyt ihan tikkarin mukaan jaksanut koko aikaa ajella. Loppumatkasta pikkaisen ennen Kanestraumin lauttaa joku tulppasi kuuttakymppiä 80 alueella, ilman mitään syytä. Roiskaisin suoralla siitä ja sen takanaolevasta ohi niin keulallahan oli suomikilpinen Datsun Leaf (siinä suoralla toki se vekotin kulki 80). Ilmeisesti nyt on hipstereillä muotia tulla sähköautoilun luvattuun maahan säästämään patteria ja keräämään jonoa. Tervetuloa vaan, kyllä tänne mahtuu.

    Kilometrejä mopon naviin 437,5 eli kohtuu pitkä siirtymä.

    7. päivä

    Se silta jota kukaan ei ole vielä nähnytkään


    Turistihelvettiä ja jonotusta lauantain kunniaksi. No ihan kiva päivä silti, kilsoja mittarissa 3348,6km eli rapiat 265km.

    Aamu alkoi Eidessä, lähellä Moldea. Talon emäntä tarjoili aamupalaa reissun halvimmassa yöpaikassa, kiva paikka oli. Aamukaffet join ulkona tallustellen, kävin morottamassa lampaita, kanat juoksenteli pihassa, hanhet kaakattivat karkuun, koira tuli morjestamaan ja kissa loikoili. Sikapossu oli piilossa kopissaan.

    Ensin Moldeen huoltotauolle: mopon tankkaus + rengaspaineiden tarkastus, visiirin putsausta, tyhjät tölkit kauppaan ja matkasuklaata tilalle. Kylältä tunnelissa meren alta ja lauttarantaan, täällä huomasi ettei olla yksin tänään liikkeellä. Jono oli sen verran sekava että en raaskinut heti vetää keulille, ei päästy ekaan lauttaan. Viereen tuli norski uuden karhealla Triple Black S1000XR:llä, kun toinen lautta tuli niin hilpaistiin sen kanssa jonon keulille parin muun mopon kanssa.

    Ettepäi ja kohta oltiinkin Trollstigenin juurella. Täälläkään ei tarvinnut olla yksin. Röllitien nousu käy osittain ihan työstä, oli kohtuu vittumainen lähteä 2 päällä ja mopo täynnä romua jyrkässä ylämäessä liikkeelle kun edessä olevat autot stoppasivat vastaantulijoiden takia, hieman hirvitti kytkimen luistatus ja mopossa flekti lauloi vähän väliä. Perille kuitenkin päästiin ja turistirysän pihalla ihmettelyä ja maisemien katselua. Tuosta rysästä tie vielä nousee hetken ja sitten Valldalin laaksoon ja vuonon rantaan laskeutuminen oli leppoisampaa. Tämä on ilmeisesti mansikka-aluetta kun marjakojuja oli tien varret täynnä.

    Piiru vuonon vartta ja päivän toinen lautta. Tälle Linge - Eidsdal-lautalle jonotetaan tien reunan oikealla kaistalla joka on kaiteella rajattu, tuossa en viitsinyt vetää kärkeen kun en oikein muistanut millainen se laituri on. Muutkin mopot jonotti ja sitä jonoa oli about 400m, tässä varmaan meni joku kolme varttia ennen purkille pääsyä vaikka lyhyttä pätkää sahasi 2 lauttaa koko ajan. Kello suti tässä vaiheessa jo kolmea ja majoitusta ei ollut, illalla olin tutkiskellut paikkoja valmiiksi ja nyt näytti niin että ei ajeta sinne asti mitä olin ajatellut. Bookingissa oli kallista tai täyttä, googlen haulla löytyi hotelli sopivasta paikasta.

    Sitten sitä oltiinkin kohta Geirangerilla, siinä mutkan näköalapaikassa pakolliset kuvat. Tässäkään ei tarvinnut olla yksin ja 6 risteilijältä jengiä roudaavaa bussia tukki sopivasti puoli tietä. No nyt ei satanut vettä, viime vuonna satoi ja hyvä että vuonon pohjalle silloin näki. Kylän läpi yhtä soittoa ja serpentiinien kautta Djupvatnet-nimisen lätäkön rantaan. Nyt vähän meinasi tiputella vettä niin tuli kaulukset laitettua kuntoon. Knoppitietoa: koko Geirangerin kylä voipi tuhoutua ennemmin tai myöhemmin, jos ja kun vuori rojahtaa vuonoon:

    Loppu tulee

    Tästä sitten ylös Dalsnibban näköalapaikalle 1500 metriin, 150nok kiitos tästä ilosta. No olihan sieltä ihan kivat maisemat ja nousu + lasku tarpeeksi mutkikasta. Viime vuonna täältä ei paljoa nähnyt, nyt onneksi pilvet olivat tarpeeksi ylhäällä. Tuolla huipulla ei maisemien lisäksi muuta virikettä sitten oikein olekaan, joku myymälä jota rempattiin tai laajennettiin juuri.

    Nyt kun yöpaikka oli jo varmistettu niin vuorossa oli vielä yksi ylimääräinen lenkura eli tämä: Gamle Strynefjellsvegen Hiihtokeskus oli jo tältä kaudelta kiinni ja tiellä todella vähän liikennettä, sehän sopi. 15 kilsan hiekkapätkä varmaan karsii osan turisteista pois ja kun täällä ei ole sitten niin minkään maailman kahviota tai krääsäkauppaa niin sekään ei vedä porukka. Maisemat olivat "hieman" kivipainotteiset.

    Pikku veto vielä majoitukseen, kosken rannalla Pollfoss Guesthouse & Hotel (155e sisältäen 2xlihapullat + kalja + viinilasi).

    Kiva päivä, miinuksena kova ruuhkaa mutta se nyt ei varmaan ole kenellekään yllätys että tuolla on jengiä heinäkuussa lauantaina, ekat kunnon serpentiinit tällä reissulla.

    Kasipäivä Eide - Trollstigen - Geiranger - Dalsnibba - Gamle Strynefjellsveg - Pollfoss

    Dalsnibba ja rahat pois

    Djupvasshytta

    Tästä kukaan ei oo koskaan ottanut valokuvaa

    Ei näy peikkoja

    Gamle Strynefjellsvegen


    Aamu numero 9 ja kello herätti vasta joskus puol ysin maissa aamupalalle, paikkana Pollfoss keskellä ei mitään. Ennuste ei kovin kaksista keliä luvannut tälle päivälle joten tuplapaitaa alle ja kauluria kiinni. Käteen meni rataisammat nahkahanskat, ajatuksella että vaihdan paksumpiin sitten kun ei enää kestä, noh niillä pärjäsi koko päivän välillä kahvalämppäreitä hehkuttaen. Eilen illalla ei jaksanut rasvailla ketjuja ja tankkikin oli aika kuiva niin ensin suunta Essolle huoltotauolle, paikkana Fossbergom kunnassa nimeltä Lom. Tähän asti ajoin viime vuonnakin, mutta nyt oli vuorossa itselle uutta reittiä. Alkumatkalta pikku huomio: satoi vettä, mitä tekee norjalainen, no laittaa pellolle sadettimen. Tähän mennessä kuivalla kelillä niitä ei näkynyt mutta nyt kun satoi niin paikalliset juurdbruukkaret roiskivat innoissaan vettä pellolle. Kuulostaa tyhmältä mutta varmaan siinä on joku idea, ehkä se sateen kostuttama maa imee sitten vettä enemmänkin niin sitä kannattaa pumpulla ruiskia lisää.

    Keula lounaaseen ja tieksi tämä: Sognefjellet Yöllä alkanut sade oli selvästi nähtävissä, tien vierustan joessa vettä riitti ja väristä näki että tuoretta oli. Jengiä oli liikenteessä selvästi eilistä vähemmän, ei tarvinnut jonossa ajella ja perä edellä kohdattavista pääsi nopsaan ohi. Yksi pieni happipaikan poikanen oli: joku idiootti oli parkkeerannut Tojotansa suoralla tiellä heti jyrkän nypyn taaksi, tulin siihen nyppyyn alle 80 lasissa ja yhtäkkiä minkä lie Yariksen perä oli keskellä kaistaa ja kuski sohi ikkunasta kameralla. Vetäisin ohi torvea soittaen, jos olisi ollut vastaantulija siinä niin Brembot olisivat päässeet koetukselle.

    Sogneflellet olikin oikein mukava tie, tosin pilvet peittivät näkyvyyden Galdhopiggenille ja muille korkeille huipuille. Siitä matkan varrelta lähti pisto sivulle ja käytiin kääntymässä puomilla josta olisi maksutietä päässyt ylemmäs ja lähemmäs huippuja. Koska näkyvyys oli mitä oli, tultiin siihen tulokseen että ei kannata mennä pilveen ajelemaan. Tie olisi vienyt tänne: Mikä lie tie jonnekin

    Jatkettiin kivoissa kivimaisemissa etiäpäin ja alettin jo laskeutumaan alas kun tuli risteys, vetäisin siitä sitten vasuriin ja mietintätauko tien poskessa suklaata mutustellen. En ollut etukäteen katsonut mihin tämän vasen reitti menee, joten piti käyttää metodia kvg. Tindevegen Maksutie näköjään mutta näytti niin houkuttelevalta että päätin lähteä tähän suuntaan ja heittää ylimääräisen lenkin Övre Årdalin kautta. Kustansi jossain vaiheessa tietä puomilla 90nok, ei jäänyt harmittamaan kun oli oikein mukavaa pätkää ja pääsi syöttämäänkin kunnolla. 80 alkoi olla tällä rännillä kova vauhti (navi näytti että rajoitus 50 mutta ei siellä mitään merkkejä ollut missään niin ajoin miten lystää). Erityisesti loppupäässä tietä laaksoon laskeuduttaessa oli kunnon serpentiiniä.

    Matka jatkui Övre Årdalista ensin järven, sitten vuonon laitaa tunneleiden läpi lyhyelle lautalle Fodnes - Mannheller. Esterin perse alkoi revetä ja vettä tuli huolella. Siispä tauko Sogndalissa. Majoitusta ei vielä ollut ja paikkakin oli vähän hakusessa niin luuri kouraan ja katselemaan. Käytiin kylässä myös "kaupassa", josta ei saanut yhtään mitään niin taukopaikaksi valikoitui huoltoasema ja burgeri kouraan. Kello hakkasi jo lähemmäs neljää niin päätettiin ottaa hotelli Fordesta, Thon Hotel ja kustannus taisi olla 114 euroa. Navin tripissä perillä 3682,7km eli tänään reilu 330km ajoa.

    Vuorossa siis Gaularfjellet ja tästä tuota pohjoisempaa haaraa Fordeen. Jumankauta. Olipahan pätkä. Aivan timanttinen. Ensin vuonon vartta kallion viertä nuollen tai niittyjen vierustaa. Sitten ylämäkeä ja serpentiiniä Gaularfjelletille lampaan paskoja väistellen. Sitten kivimaisemaa ylängöllä, alamäkeä aina vaan jatkuvan kosken vartta pitkin. Maaseutulaakso, taas ylämäkeä ja serpentiinä. Lampaita ja lehmiä. Vettäkään ei satanut enää. Aivan jää-tä-vän upea reitti. 80 rajoitukseen kun laittoi pikku lisän päälle niin oli jo oikeasti kivaa, monessa paikassa ei tarvinnut edes tuota lisää. Autot jotka sain kiinni, antoivat tietä. Ei tällaista ole. Romut parkkiin kasin aikaan hotellille ja kävin vielä joen rannassa istuskelemassa.

    Reissun "oon kaukana kotoota"-kisan voitti kuvan kanadalainen Trumppa, mopon tarroista päätellen on eksynyt mm. Uuteen-Seelantiin aiemmin.

    9. päivä

    Gaularfjellet

    Eksynyt Trumppa

    Sognefjellet
    FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
  4. #4
    10., aamulla Fordesta liikkeelle, lupaili poutaa päiväksi ja illansuussa sadetta. Suuntana taas Gaularfjellet, poikkeuksena että nyt toista haaraa pitkin. Tie oli ihan yhtä helmi kuin eilenkin. Gaularfjellet

    Pari lauttaa ja köröttelyä eilistä reittiä. Sitten vuorossa Aurlandsfjellet. Ei tarvinut pettyä täälläkään, välillä oli kapeata ränniä, sitten kivikkoylänköä ja vielä upea laskeutuminen alas. Aurlandsfjellet

    Majoitusta ei ollut tiedossa, köröttely jatkui Vossevangenin kautta Norheimsundin kylään, matkalla tuli tsekattua pari camppingiä mutta olivat täynnä. Hotellit ei-oota tai jotain aivan jäätävää hintaa. Siinä kylän rannassa ihmettelin ja selasin nettiä ja navia. Kello oli jo aika paljon niin tultiin siihen tulokseen että jos ei parista paikasta löydy yösijaa niin vetäistään Bergenin lähelle, siellä on tarjolla vaikka ja mitä.

    Eipä vetäisty,ei jaksanut pyörittää starttia. Mopo oli ollut hetken aikaa virrat päällä kun näpräsin navia, sähkö loppu vaikka koko päivä ajettu. Pysäytettiin ohi ajava mopomies joka paljastui paikallisen Yamaha-dealerin pojaksi. Heppu kävi katsomassa kilsan päässä olevasta liikkeestä olisiko sopivaa akkua, ei ollut niin toi kaapelit. Niillä bemarinraato kuin palmun alta käymään. Kello oli jo lähemmäs kahdeksan niin äkkiä kaupasta pari kaljaa ja sinkki kireenä Bergeniin, sopivasti sateessa koko loppumatka. Mopoa en viitsinyt sammuttaa varmuuden vuoksi ennen kuin hotellilla, napattiin pikku kyselyn jälkeen Radisson, ei ollut halpa, reilu 160e.

    Jotain +400km taisi tulla. Bergen on iso ja hieno kaupunki pikaisen tutustumisen perusteella. Aivan hotellin vieressä oli tämmöinen pikku tapahtuma. Väkeä aivan pirusti. Persaukiselle tämä ei käsittääkseni ole kyllä oikea lomakohde. Tallshipsbergen

    Kymppi

    Bergen

    Aurlandsfjellet

    Stegastein

    Kaapelistartti


    Päivä 11. Kympin maissa kohti Bemari-putiikki Ride Bergeniä, patteri löytyi hyllystä mutta se piti laittaa laturiin ja tuolta päästiin lähtemään vasta klo 13 maissa. Joutessani kiristelin ketjuja ja kattelin putiikissa, oli muuten hieno kauppa. Bemaria, Kotaria, Hussea, Kawaa ja vähän sitä sun tätä mallia. Paljon ajokamaa yms.

    Bergenistä vihdoin poistuttaessa satoi vettä, ennuste kyllä lupasi poutaantuvaa ja kylmä ei tullut missään vaiheessa. Reitti oli ensin samaan paikkaan missä mopo hyytyi (tankkaus tuolla), siitä sitten lautalla hetki ja Hardangerin pätkä loppuun Hardanger. Sillä erotuksella että Utne - Odda väli pysyttiin tuolla pienemmällä tiellä 550 eikä menty vuonon yli isolle tielle. Ihan helmeä settiä taas, tiukkaa ja vähemmän tiukkaa mutkaa, korkeuseroja, omena- ja kirsikkatarhoja. Hieman ennen Oddaa tie kuivui.

    Matka jatkui alaspäin ja reitti Ryfylke, siitä tuo pientä tietä menevä haara eli tie nro 520 Hårasta Hellandsbygdin kautta, tätä reittiä mentiinkin sitten mökille asti Ryfylke. Kapea tie ja ekat kilsat olivat aika epätasaista mutta sitten alkoi tuliuusi asfaltti jota riittikin reilusti, loppupätkä moitteettomassa kunnossa. Kun tuolta pikkutieltä pääsi pois, oli loppumatka erittäin ajettavaa "isompaa" tietä. Mutkitella sai ihan sielunsa kyllyydestä.

    Majoituksessa oltiin vasta puoli kymmenen, johtuen tuosta Bergenin viivytyksestä. Suht reippaasti tuli ajettua mutta kyllä pikku taukojakin oli useampi, tarakkaharakka ei valittanut. Matkalla tankattiin uusiksi ja napattiin kaupata ilta- ja aamupalaa. Yötä tämmöisessä: http://www.lysefjord-hyttegrend.no/ hintaan 97e + lakanat. Kuvissa näyttää karmeammalta kuin luonnossa, ihan ok paikka. Täällä oli reissun toinen pyykinpesu, joutessani seurustelin pässin ja lampaiden kanssa. Pääsi oikein kosketusetäisyydelle ja tykkäsivät kun väänsi puiden oksia alas syötäväksi. Ja yhden siilin pelastin kun oli aitojen välissä.

    Bergenistä pois

    Patterikauppa

    Elukat riehuu

    Piikkihirviö

    Låtefossen


    Päivä 12 ja Norja pikku hiljaa jäämässä taakse. Yöllä varasin lautan ja ennen ysiä oltiin rannassa, suuntana Lysebotn eli turistilautalla Lysefjordin pohjukkaan. Varasin tuon myöhään yöllä, hintaa rapsakka 925nok mutta halusin tuonne lillumaan ja periltä lähtee sitten kiva tie. fjord-cruise-lysefjord Tuonne vuonon perälle menee käsittääkseni myös halpa lautta combi-ferry-lysebotn-lauvvik-stavanger mutta aikatauluna on joko aamulla kukonlaulun aikaan tai sitten iltapäivästä. Oli ihan jees istuskella reilu pari tuntia kannella ja katsella maisemia, jäi taas vähän unet lyhkäsiksi kun botski lähti ysiltä.

    Keliä puski, nimittäin lämmintä keliä. Mopon mittari huiteli 28 asteen lukemissa pahimmillaan. Lysebotn:sta lähtee kyllä kiva reitti, alkuun serpentiiniä ja sitten lievempää kurvia ja mäkeä vaikka huru mykke. Rystadista pikku pätkä isompaa tietä ja sitten tie 45 Daleniin. Tuosta Dalenista semmoinen huomio että mesta sijaitsee alhaalla, sekä kylään lasku että kylästä nousu sisältää kivat serpentiinit.

    Loppumatka olikin sitten tietä E134 mutta ei sielläkään liikaa tarvinnut suoraan ajaa. Yötä Kongsberg vandrerhjem/ Hinta 72e aamupaloineen ja ihan siisti mesta.

    Vähän meinasi ramaista kun oli helvetin kuuma. Maisemien lisäksi bongattiin paljon lampaita, 1 hirvi sekä harvinaisuus, poliisit muualla kuin taajaman liepeillä, tulivat vastaan Lysebotnista tullessa mutkapätkällä. Hieman hirvitti kun vetäisin sen silmien alla jostain sakemannien Transhitista ohitse kun se oli ensin muutaman kilsan ajellut edessä keskellä tietä ja väärää puolta. Ilmeisesti ohitus oli hyväksyttävä, huomasin skouden heti kun olin ohi päässyt.

    Päivä 12

    Lysefjord


    13. ja 14. ajopäivä ei sitten enää niin hirvittävästi sisällä kerrottavaa, ensin Kongsbergista Ludvikaan Ruotsiin, sinäsä tuo reitti oli ihan ok, Ruotsin puoli rauhallista tietä keskellä metsää. Seuraavana päivänä vain siirtymä Tukholmaan ja Siljan Helsingin lauttaan. Varasin tuon vasta alkuviikosta ja oli hinnallisesti järkevä vs Turun laiva. Tuo pidempi matka-aika ei haitannut, sai rauhassa lipittää kaljaa kannella ja nukkua pitkään, positiivisena yllätyksenä upgreidasivat hytin C:stä A:han. Molempina päivinä oli helvetin kuuma, 31 pahimmillaan. Kotiin sitten selvittiinkiin viime lauantaina eli reissussa meni 2 viikkoa.

    Siirtymä Ruotsiin

    Stokikseen


    Että semmoinen reissu. Kilsoja navin trippiin 5463,8km eli tämmöinen kevyt pikainen Norja-tournee.
    Viimeksi muokannut: MattiRK; 01.08.2019 klo 02:34. Syy: säätöä
    FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
  5.  
  6. #5
    Kiitokset Masalle oikein loistavasta kertomuksesta! Kunnioitettavan mittainen matkakin!
    Suzuki VX800