Eikös ne 44 hampaiset väittäneet, että uusi bemari menisi vakiona alle kymppiin stripillä...Aprilia ainakin oli aprillia rinnalla.
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
Osta uus suikka. Äärettömän mukava ajoasento. Mun mielestä kadulle varsin osuva laite. Eikö oo halvin noista uusista kilosista?
päivitystä! R1 koeajettu on se aivan saakutin pieni ja köykänen äänet on hianot ihan kun ajelis dukatilla. en päässy enite täysii kokeilemaa mut tosi jämäkältä tuntu ja meni just minne osoitti. alusta on jaappanilialseksi jämti ei liian löysä pikemmin tämmötteelle 78 kiloselle vähän kova kadulla. Kaasu on sitte ihan pyllystä kaupuniajossa ku nykii ja rykii ja sillä a modella sitte tapahtuu kun edes kajoo kaasuun. tuohon kun laittaa commanderin nii nykiminen varmaa loppuu saastenormit sano myyjä. susuki pitää viälä kokeilla 44 teethin videolla ne kehus sitä aika lailla kuten myös yamahaa. se toinen kaljumpi ei olekaan ihan turha äijä ajanu kilpaa brittien sarjassa jaolikosperäti isle of man tt ajanu-et saattaa mennä kevääseen kun tässä mietin mihi sitäpäätyisi.
Tampereella dynocenter Naukkarinen teki tuon mulle Yamahaan, saa tuon varmaan moneen muuhunkin merkkiin. Harmi etten älynnyt laittaa block off levyjä tai pyytää et laittaa, nyt räpättää moottorijarrulla. Säädettäessä kuitenkin on ollut pois toiminnasta 99 varmuudella, sotkee muuten seosmittaukset.
https://www.instagram.com/p/Bz7OHBqJ31z/ päättelin koska näyttää että tankki olisi ollut irti.450€ kustansi kaikkiaan ei paha. Voi tuon itsekin tehdä mutta jätin kuitenkin tekemättä kun katsoin mitä kaikkea siellä on.
http://www.woolichracing.com/product...n-package.aspx
K8-1000
Mitäs tommoseen uuteen R1:een maksaa kisaeku/kaapeli/softa tms että pääsis ihan itte säätämään kaikkia karttoja. Vai pääseekö woolihilla myös tc:n karttoihin käsiks? Vai mites yammulla toimii toi homma?
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
2017 kevättalvesta maksoi tuon DCF:llä
http://www.ifitec.es/Services_eng.htm#KIT_Conversion
Ecun päivitys yec-vastaavaksi blipper toiminnolla sisältää anturin ja johtosarjan säätöliittimelle
Lisäksi YEC-ecun säätö dynossa
johtosarjan ja anturin paikoilleen+mahdolliset välitangot polkimeen.
Koko paketti 1550e.+mahdollisesti menevät välitangot polkimeen. Nyt talviaikaan tehtynä.
Mikäli tarvitset säätökaapelia ja softaa lisähintaa tulee N.150e.
TC -karttoihin ei taida päästä käsiksi? Mulla ei ole kaapelia ja softaa. Kerran Antti hienosääti on/off -kaasua takuuna.
KL Service kx250x -23
TC kartoista en tiedä, tuossa on kuitenkin 9tc ja 3slide asetusta että niillä pääsee aika pitkälle. Woolish lisenssin jos hankkii kuten tuossa mun linkissä pääsee itse säätämään mitä kaikkea en tiedä tarkalleen. Nyt mulla ei ole kaapelia eikä varmaan muilla kuin Antilla pääsyä tuohon ecuun. Gytr tai kitti ecu vaatis johtosarjan ja veikkaan et tonnilla ei selviä. Siinä ei ole abs lainkaan ja ajonestot sun muut puuttuu.
Rättö mulle tuota suositteli, eikä kittiecussa nykyisen perusteella olisi ollut järkeä. Moottorijarru muuttuu sen mukaan minkä moden A,B valitsen Power taas kaasu vasteeseen, eli Antti ne on sinne laittanut tai sitten ne on jo valmiiksi siinä bin filussa. Lisäksi siellä on 3 asentoa keulimisen estolle. Antti on niin kiireinen etten saanut kaikkea selvitettyä tai kyseltyä. Woolishilla ne varmaan osaa vastata mitä esim. tyre radius vaikuttaa jos tulee vaihdettua rengaskokoa.
K8-1000
https://www.yart.at/product-category/yzf-r1-rn32/
Parilla tonnilla posteineen, cable interface, kitti ecu ja täys johtosarja RN32 malliin.
---
Minulla on Flashtune Ftecu https://www.veloxracing.com/wp/produ...p-r6-2017-bn6/
350eur+alv
Seos, sytkä + moottorijarrukartat säädettävissä
jos meinaa tc:tä säätää täytyy hankkia race team package. tms. lisäsofta, jossa mukana myös valmiita kisakarttoja moottorijarruun yms. olikohan jotain 400€
Ei toistaiseksi ole ollut tarvetta säätää tc:karttoja, alkuperäiset toimivat mielestäni kuin unelma.
Seokset hoitaa ftecu-autotune laajakaistalambdalla, lisäksi on vielä blipperi.
vuoden 2020 entistäparempi R1 tilattu maksovat vielä hondasta muutaman euron
Vanha viesti, mutta ei ollut Esson baaria eli tosi juttu ja näinkin voi käydä. Itse tosin katsoin, että olis luistellut ulos jo 3. mutkan kohdalta. Tämän jälkeen S1000RR koeajomopot (2kpl) katosivat rivistöstä (työnnettiin ilmeisesti pakuun) ja niitä ei loppupäivänä enää nähty Koeajajan fiiliksiä voi vain arvailla. Omavastuu taisi olla joko 2000e tai joku prosenttisumma pyörän hinnasta..
Essolle onnittelut uudesta pyörästä.
Evoluutio: Honda Monkey Z50J -86 -> Kawasaki KMX 125 -86 -> Honda NSR 125 -89 -> Yamaha YZF-R6 -04 -> KTM Superduke 990 -09 -> Triumph Street Triple 765 RS -17 -> ??