Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Jos se nyt jostain syystä oli liian vaikea tajuta, ni tarkoitin ajovirheestä johtuvaa kaatoa.
Juu kaikki kaadot on omia mokia ku ikinä meni istumaan pyörän selkään tai ikinä ostamaan ees prätkää...
Ja mä ku en oo mikää vitun rasvanäppi ni luotin siihen että jos tuotteessa lukee "MP venttiili" ni se on moottoripyörälle tarkoitettu venttiili (ja tääl on moni muukin "ääliö" sanonut ostaneensa ihan samat venttiilit katukäyttöönkin ja neki oli jo lähes murtuneet pilalle siin vaihees ku mainitsin täällä asiasta).
Vai onko se sun mielestä oma moka jos moottori käy huollossa ja sit se räjähtää aika-ajossa, ni se on oma moka ku en avannu juuri huollettua moottoria ite uudelleen palasiks ja varmistanu että kaikki on varmasti ok?
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Joo multa murtui silloin samoina päivinä kanssa eturenkaan kuminen kulmaventtiili, Alastaron päiviltä laskettelin mutkateitä kotia kohti kun meni äkkiä ohjaus melko raskaaksi....
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Ostin myös Motonetin kulmaventtiilit, katteiden asennuksen jälkeen siirtelin mopoa ja ihmettelin että mikä jumii kun on niin pirun raskas liikuteltava. Mitään vikaa ei kuitenkaan löytynyt. Pari päivää tän jälkeen sain viestin tallilta et takanen tyhjä. Tässä vaiheessa oli epäselvää onko rengas huonosti vai joku piikki uudessa kumissa. Syyksi paljastui vuotava venttiilin sisus. Arvatkaa kumman version noista 2 laitoin? https://www.motonet.fi/fi/haku?q=Kulmaventtiili
K8-1000
Kai toi suora on vaan halvempi valmistaa ja helpompi asentaa. Siitä lienee muodostunut jonkin moinen standardi.
Kulmaventtiilistä en keksi mitään moitittavaa em. seikkojen lisäksi. Kätevyyden lisäksi kulmaventtiilin sieluun ei kohdistu sen suuntaista voimaa renkaan pyöriessä. Kovissa nopeuksissa on mahdollista, että sielun jousivoima ei riitä ja renkaasta pääsee ilmaa karkaamaan jos hattu ei ole täysin tiivis. Eli on myös turvallisuutta lisäävä varuste, tosin venttiilin rungon tulee kestää siihen tuleva kohtisuora voima, mitä esim. noi motonetin paskaventtilit ei kestä.
The Lakkivaari
Yamaha R6
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tumppi kerkes ensin...
Mitäs ne muuten saarella käyttää isoissa luokissa?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kulmaventtiilit on nykyään vissiin kaikissa ja metalliset hatut pakollisia. Superstockit oli jossain kohtaa tapetilla, mutta olen siinä käsityksessä että sääntö muutettiin jossain kohtaa koskemaan niitäkin, vaikka alunperin olisikin suorat venttiilit.
Ainakin Northwestissä on epäilty, että renkaita olisi tyhjentynyt suorien venttiilien takia.
The Lakkivaari
Yamaha R6
Ei sittenkään mitään kulmaventtiilistä...
Kylätason kurapyöräilijä.
Ai kato, joku muukin näin ymmärtäny ensi silmäyksellä.
Sitten kun laitat noi alumiiniset, kannattaa vähä näyttää viilaa vanteelle ja tasoittaa venttiilin kohta että se istuu paremmin. Omassa R6 vanteessa oli vähän röpelöä siinä reiän ympärillä, ja olis varmaan pitkällä juoksulla rikkonu venttiilin tiivisteen tai jääny kantamaan.
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.