Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 161:sta
  1. #1
    Millasilla budjeteilla porukka on ajanut kisaviikonloppuja läpi? Luin tuolta Moottoriurheilu.TV:n sivulta jutun Marko Sinkkosen viikonlopusta ja se kyllä kuulostaa hurjalta tuo 1500/viikonloppu. Haaveet kyllä kaatuu
    Eli onko osallistumismaksu 250/kisa, lisenssi 100?, vai kuinka?

    Tuskin siellä kaikki ostaa paria settiä uusia renkaita joka viikonlopuksi?

    Eli laittakaa infoa tekin jotka ette mestaruuksista ajele vaan omaksi iloksi.
    Ei tarvi majotuksia yms, nehän vaihtelee, vaan pelkkä kisaamiseen liittyvä...
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  2. #2
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Osallistuminen noin 200-250€, perjantain treenit sisältyy vaihtelevasti kisamaksuun. Yleensä treenipäivän hinta on noin +70€ ja jos jälki-ilmoittautuu niin +50€. Kertalisenssi taitaa olla noin 200€. Eli kiinteät kulut noin 500€.

    Siihen päälle matkakulut, renkaat, bensat, mahdollisten tiimiläisten kulut jne. niin 1-1,5k€ on ihan realismia perus tallaajallekin. Tuohon vielä pyörän huoltokulut ja kaatobudjetti pitänee laskea.

    Jos meinaa suomen mestaruudesta jossakin luokassa ajaa, niin 50k€ kausibudjetti ei ole liiottelua.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  3. #3

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Jos verrataan normi ratapäivien kiertoon, niin lisää kuluihin kisamaksu ja lisenssi sekä vähennä ratapäivät. Ei se muutoin sen kalliimpaa ole. Toki jos kaluston pitää olla vimosen päälle ja aina uutta rengasta, niin maksaa se.

    Omat on kisamaksu, lisenssi, bensaa jonkun verran, nukun aika usein jossain halpis majoituksessa tai pakussa, ruokaa tarvii, ajoi tai ei, pari takarengasta ja eturengas uusia, jotka voi treenata joskus myöhemmin loppuun.

    Jos rahaa on, niin toivottavasti sitä myös käytetään. On meno vaan näyttävämpää, kun on uutta hienoa peliä paljon viivalla.
    ---
  4. #4
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Jos rahaa on, niin toivottavasti sitä myös käytetään. On meno vaan näyttävämpää, kun on uutta hienoa peliä paljon viivalla.
    Eli milloin tehdään sarjaan isku agendalla: mopo nettimotosta max puolellatoista tonnilla.

    Korjaamiseen max. 500 €.

    -> viivalle

    Uudet renkaat kielletty



    mä satsaisin stunttihäkkiin, ja rajuun ykkösmutkan syöksyyn
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #5

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Eli milloin tehdään sarjaan isku agendalla: mopo nettimotosta max puolellatoista tonnilla.

    Korjaamiseen max. 500 €.

    -> viivalle

    Uudet renkaat kielletty



    mä satsaisin stunttihäkkiin, ja rajuun ykkösmutkan syöksyyn

    Näillä eväillä vaan kisaamaan. Eikä ne uudet renkaat mitään pakollisia ole, mutta jos niitä jossain vaiheesssa kautta laittaa alle, niin kisoissa sitten. Välillä on mennyt joku viikonloppu myös hyvillä käytetyillä. En siis aja jokkista, mutta kisailua tulee harrastettua aina välillä jo viimeset 6v ajan.

    Kisailusta saa treeniinkin jotenkin eri lailla tavoitetta laitettua.
    ---
  6. #6
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Osallistuminen noin 200-250€, perjantain treenit sisältyy vaihtelevasti kisamaksuun. Yleensä treenipäivän hinta on noin +70€ ja jos jälki-ilmoittautuu niin +50€. Kertalisenssi taitaa olla noin 200€. Eli kiinteät kulut noin 500€.

    Siihen päälle matkakulut, renkaat, bensat, mahdollisten tiimiläisten kulut jne. niin 1-1,5k€ on ihan realismia perus tallaajallekin. Tuohon vielä pyörän huoltokulut ja kaatobudjetti pitänee laskea.

    Jos meinaa suomen mestaruudesta jossakin luokassa ajaa, niin 50k€ kausibudjetti ei ole liiottelua.
    Karvan vanhentunutta tietoa tuossa Tumpin viestissä. Alla linkki, josta löytyy ilmomaksut yms. Jokkikseen ilmo kisasta riippuen tällä kaudella sarjan ulkopuoliselle kuskille 250-370€. Ilmottautuminen sisältää aina perjantain treenimaksun. Kaikki lajit -kertalisenssi maksaa 110€. Muita kustannuksia sitten tulee tietysti matkat+majoitus+renkaat, eli samat kuin ratapäivilläkin.

    Esim. Alastaro menee mulla suurinpiirtein näin Superbikessa:
    Renkaat: 1 etu + 2 taka. (Noilla ajaa vielä reilusti treeniä kisavkl jälkeen)
    Matkat pk-seudulta: 60€
    Majoitus: max. 100€
    Pyörän polttoaine: ~50€
    Ilmo: 380€
    Kausilisenssi: ~100€ tämän kisan osalta.

    Jos laskee renkaat kokonaisuudessaan kisakuluun niin vkl Alastarossa maksaa n. 1400€. Jos laskee rengaskulutuksen kierrosmäärän mukaan, on vkl hinta n. 900€ näin päässä laskien.

    https://www.moottoriliitto.fi/site/a..._15_4_2019.pdf

    Edit. Superbikessakin voisi ehtiä kympin sakkiin käyttämällä vain yhden setin hyväkuntoisia käytettyjä renkaita, joten oma rengaskulu on se isoin muuttuja kisaviikonlopussa ellei kaatoja tule.
    Superbike #7
  7. #7
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Karvan vanhentunutta tietoa tuossa Tumpin viestissä. Jokkikseen ilmo kisasta riippuen tällä kaudella sarjan ulkopuoliselle kuskille 250-370€. Ilmottautuminen sisältää aina perjantain treenimaksun. Kaikki lajit -kertalisenssi maksaa 110€.
    Ok, toi onkin täksi kaudeksi näköjään muuttunut noin. Kertalisenssin hintaan on saatu näköjään joku järki nykyään. Jossain kohtaa se pyöri parin sadan tuntumassa, oletin ettei se ainakaan ole laskenut siitä
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  8. #8
    No joo, onhan tuo, vähän niinku pelkäsinki, niin ihanan kallista Vai miten se menikää..
    Se on perusduunarille kyllä tekemätön paikka...
    Oispa noita Motorg raceja useampi kesässä, lystiä oli seki
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  9. #9
    Ja meillä alustavat harkat per rata ja siiihen kisaviikonloppu päälle on luokkaa 2500 , tää laskukaava oli tuttu ennenkuin leikkiin ryhdyttiin,
    .
  10. #10
    Lainaa janneN kirjoitti Katso viesti
    Ja meillä alustavat harkat per rata ja siiihen kisaviikonloppu päälle on luokkaa 2500 , tää laskukaava oli tuttu ennenkuin leikkiin ryhdyttiin,
    .
    Onko tuossa laskelmassa mahdolliset kaadot, pyörän huolto ja muu koko kauden läpi, vai ainoastaan nuo mainitut? Tai ainahan se on arvio, mut hyvä tietysti olla realistinen ajatus siitä mitä kaudelle tulee hintaa.
    K8-1000
  11. #11
    Lasketaanko mahdolliset palkkamenetykset tai uhratut lomapäivät?
    T: 24/7 365 vuorotyötä tekevä
  12. #12
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    No joo, onhan tuo, vähän niinku pelkäsinki, niin ihanan kallista Vai miten se menikää..
    Se on perusduunarille kyllä tekemätön paikka...
    Oispa noita Motorg raceja useampi kesässä, lystiä oli seki
    Fiksuun kysymykseen fiksuun vastaus, kyllä!
    Me ollaan menty noin 20 keur budjetilla per vuosi, se on meidän limitti kisailuun per vuosi, tänä vuonna jää löysää ainakin puolet, kun toi kinttu meni rikki, mutta rahanmeno kun on jatkuvaa.
  13. #13
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Lasketaanko mahdolliset palkkamenetykset tai uhratut lomapäivät?
    T: 24/7 365 vuorotyötä tekevä
    Ite teen talvella sen verran tunteja sisään, että pystyy kesällä harrastamaan. Toki vuorotyössä voi olla vähän haastavampaa.

    Näiden kisahommien budjetista voi laskea itselleen sen minimin, mutta maksimia sitten saakin venytettyä niin paljon kuin omassa ja sponssien lompakossa rahaa riittää. Mutta joka tapauksessa halpaahan tämä on verrattuna nelipyöräisillä kilpailemiseen.
    Superbike #7
  14. #14
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ite teen talvella sen verran tunteja sisään, että pystyy kesällä harrastamaan. Toki vuorotyössä voi olla vähän haastavampaa.

    Näiden kisahommien budjetista voi laskea itselleen sen minimin, mutta maksimia sitten saakin venytettyä niin paljon kuin omassa ja sponssien lompakossa rahaa riittää. Mutta joka tapauksessa halpaahan tämä on verrattuna nelipyöräisillä kilpailemiseen.
    Ja tiedän lähipiiristä että nolla perään meidän hommista, ja sitä saat kerjätä.
  15. #15
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ite teen talvella sen verran tunteja sisään, että pystyy kesällä harrastamaan. Toki vuorotyössä voi olla vähän haastavampaa.

    Näiden kisahommien budjetista voi laskea itselleen sen minimin, mutta maksimia sitten saakin venytettyä niin paljon kuin omassa ja sponssien lompakossa rahaa riittää. Mutta joka tapauksessa halpaahan tämä on verrattuna nelipyöräisillä kilpailemiseen.
    Itse tässä toimitaan oman itsensä sponssina, joten lompakoita mistä kaivetaan rahaa on vain yksi. Ja sekin kyllä on hyvin rajallinen sisällöltään.
    Aikoinaan (kauan sitten) muutamia jokkis(auto)-kisoja ajoin, omasta ajoittain työttömän pussista nekin, siihen vaan kiinnostus loppui suht äkkiä. Kartingia muutama kesä, sen rahoitti pääosin sillonen työnantaja osana firman virkistystoimintaa Eli ikäänkuin ei sponsorina.

    Eli ei ole mitään hajua/kokemusta sponssien hommaamisesta, kuin se tapahtuu. Ja mitäs siellä pitäis satuilla kun asiaa lähtee esittämään. Sen ikäänkuin kokee kerjäämisenä, eihän mulla oikeasti ole mitään annettavaa mahdolliselle yhteistyökumppanille, vai kuinka? Pitäis varmaan olla kova kauppamies että osais puhua asiat niinpäin että sponsori tästä hyötyy
    Vinkkejä saa antaa
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  16. #16
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Itse tässä toimitaan oman itsensä sponssina, joten lompakoita mistä kaivetaan rahaa on vain yksi. Ja sekin kyllä on hyvin rajallinen sisällöltään.
    Aikoinaan (kauan sitten) muutamia jokkis(auto)-kisoja ajoin, omasta ajoittain työttömän pussista nekin, siihen vaan kiinnostus loppui suht äkkiä. Kartingia muutama kesä, sen rahoitti pääosin sillonen työnantaja osana firman virkistystoimintaa Eli ikäänkuin ei sponsorina.

    Eli ei ole mitään hajua/kokemusta sponssien hommaamisesta, kuin se tapahtuu. Ja mitäs siellä pitäis satuilla kun asiaa lähtee esittämään. Sen ikäänkuin kokee kerjäämisenä, eihän mulla oikeasti ole mitään annettavaa mahdolliselle yhteistyökumppanille, vai kuinka? Pitäis varmaan olla kova kauppamies että osais puhua asiat niinpäin että sponsori tästä hyötyy
    Vinkkejä saa antaa
    Omalla lompakolla täälläkin ajellaan tällä kaudella.
    Superbike #7
  17. #17
    Itse ajoin tämän ekan kauteni ssc:tä (joka siis jo loppui osaltani). Ajattelin että joku 4000e riittäisi koko kaudeksi osaltani.

    Lähdin sillä periaatteella, että ostin 4 kpl takarengasta joista karkeesti 2 kisailuun ja 2 reenailuun, 1 jäi täysin käyttämättä ja noilla 2 kisarenkaalla olisi vielä kisan / kaksi ajanut. Eturenkaita on varastossa vinopino käytettyjä niin en lähtenyt niitä ostamaan uusia. Oli myös sateiset mutta ostin varmuudeksi uudet.

    Rahaa paloi suurinpiirtein näin:
    - Lisenssi ~400e
    - Sarjailmoittautuminen 200e
    - Kisailmottautuminen motopark: 270e, Kemora: 270e ja Pärnu 200e
    - 4 kpl takarenkaita posteineet ~ 1100e
    - Sadekelin renkaat ~490e
    - 1. kaato ~1000e (sattui ratapäivällä, eli ei suoraan kisasta johtuvaa)
    - 2. kaato (ei laskettu vielä)
    - Bensaa kisaviikonloput yhteensä: 120e

    Eli about 4000e meni rahaa. (plus viime kaadon eurot)

    Mikäli itse olisin kunnossa niin sitten olisi vielä palanut seuraavasti (ilman kaatoja):
    - Alastaro ja motopark ilmot: 590e
    - Uusi takanen: 280e
    + bensat

    Mikäli olisi ajanut vain rataa niin käytännössä olisi tarvinnut renkaita varmaan yhden vähemmän (olisin ostanut vaan kovempaa seosta joka kestää pidempään) mutta normaali rataviikonlopussa tulee hemmetisti enemmän ajettuja kierroksia kuin kisaviikonlopussa. Bensaa menee tuplat enemmän ratapäivillä. Varmaan joku 1200 - 1500 e halvemmalla olisi päässyt jos olisi ajanut vain ratapäiviä saman verran kuin koko kautena on kisoja.

    Sponsoreilta ei kannata kuuta taivaalta pyytää vaan miettiä että olisiko joku yritys valmis sponssaamaan sinulle jotain palvelua mitä tarvitset ja sitä kautta saat säästettyä ajohommiin rahaa. Rohkeasti vain kysymään, monet varmaan sanoo ettei kiinnosta mut joku voi tarttua diilliin.
    s1000rr 2011
  18. #18
    Kiitoksia asiallisista vastauksista, tähän mennessä tulleista, ja tulevistakin, saa laittaa edelleen omia kokemuksia lajin, lähinnä "jokkiksen" toteutuneista kustannuksista.
    Täytyypä jäädä miettimään asiaa ja pähkäilemään mahdollisuuksia osallistua.
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  19. #19
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Eli ei ole mitään hajua/kokemusta sponssien hommaamisesta, kuin se tapahtuu. Ja mitäs siellä pitäis satuilla kun asiaa lähtee esittämään. Sen ikäänkuin kokee kerjäämisenä, eihän mulla oikeasti ole mitään annettavaa mahdolliselle yhteistyökumppanille, vai kuinka? Pitäis varmaan olla kova kauppamies että osais puhua asiat niinpäin että sponsori tästä hyötyy
    Vinkkejä saa antaa
    Yrityksiltä saa harvoin suoraa rahallista tukea, helpompi on pyytää heitä hankkimaan jotain tavaraa mitä tarvitset.

    Sponssineuvotteluja varten tehtiin aikanaan kuvakirja edellisestä kaudesta (nykyään pitäisi varmaan olla joku interaktiivinen multimediahömpötys) mitä esitellä potentiaaliselle uhrille. Harva tietää mitä noi kisahommat on ja se on helpompi ymmärtää kun on näyttää jotain konkreettista.

    Toisaalta rahaa oli helppo pyytää kun vastikkeeksi itse tarjosin yritykselle virkistyspäivää kisoihin. Eli liput henkilöstölle, varikolle vähän juomaa ja grillattavaa, pyörän esittelyä ja muuta höpinää. Siinä sai aika helposti kisakassaan mukavan lisän ja myös omaa tekemistä tunnetuksi.

    Siinä on sit aika helppo kysellä jeesiä myös seuraavana vuonna.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  20. #20
    Iltaa vaan, tästä jotain taustaa vuodesta 2019 näin lompakon kautta, toki SS600 kyseessä.

    Alkukulut, lunta maassa.

    Renkaat 3800 ennakkoon.
    Iskarihuollot, kaksi täyttä settiä, sis ohjausiskarit, 700.
    Pari sarjaa etujarrulevyjä crusing kunnossa, eikä vara jarrupumppua, Bremboihin tonni.
    Yksi katesarja, 350, meillä menee pohjamaalattu.
    Starttaa huonosti, suuttimet pesuun ja testaukseen, ei vikaa, 100 menee, YEC sytytystulpat puoleen hintaan 200 sarja, nyt pelaa.
    Ketjut ja pari takaratasta finaalissa, 250.
    Joku kasvaa leveyttä, joku pituutta, kaksi käytettyä pukua 600, parit hyvät saappaat 350, hanskat 150. Kypärät meni meikäläisen hyllystä, kuten sadekelin hanskat.
    Kausimaksu SM-sarjaan taisi olla 350 ja vakuutusmaksu 2350 per vuosi, toki ajettujen kuukausien mukaan, vielä kerran junnulisenssi 180.

    Mutta harkka- ja kisakulut ne kyllä maksaa, turha laskea vaan eväs- ja naftakuluihin, jo jarrupaloihin menee noin 700 euroa per kausi.

    Meillä se 20 keur on tietty max budjetti, juontuu vanhastaan asuntolainan lyhennyksestä per vuosi. Se vaan vaihtui aikanaan Racing touhuihin, ei hankittu vapaa-ajan asuntoa. Toki saadaan jotain näkyvistä sponsseista tukea ja näkymättömistä myös, mutta räärää kausi on vain puoli vuotta.
    Syksyllä ajetaan Minisuperia, crossia myös ja talvella jäärataa, jonkun pitää ostaa myös uudet sukset ja monot, tuskin ne vaatteetkaan enää mahtuu etc., joten rahan meno on taattua.

    Toki kaikki itse valittua.
    Senior Team:
    R1200GS
    999S
    VTR SP-1 street, SP-2 race
    Z1 1075 Turbo
    Honda CR250 ice, CRF250R
    Honda CRF150R SM

    Junior Team:
    Yamaha R6R
    Honda RS125R, the real beast.
    Derbi GPR80Cup
  21. #21
    Lainaa mikan kirjoitti Katso viesti
    YEC sytytystulpat puoleen hintaan 200 sarja, nyt pelaa.
    YEC tulpat normihinta 100e kpl?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  22. #22
    Lainaa mikan kirjoitti Katso viesti
    Meillä se 20 keur on tietty max budjetti
    Pikasesti laskettuna nelisen tonnia/vkl... Liekkö tuo sitten keskivertobudjetti vai ajaako joku vielä isommalla. No, olihan tuossa paljon muutakin kuin pelkkään ajamiseen liittyvää, mutta huh huh
    Meneekö jollain sitten SSC:ssä tommosia summia, ei siinä ainakaan jokamiehenluokasta sitten enää puhuta

    No joo, motorsporttia ja meikäläistä ei varmaankaan oo tarkotettu yhteen, se on tässä varmaan myönnettävä
    Mutta hienoa että ainakin osa niistä kellä rahaa on niin käyttää myös
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  23. #23
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Millasilla budjeteilla porukka on ajanut kisaviikonloppuja läpi? Luin tuolta Moottoriurheilu.TV:n sivulta jutun Marko Sinkkosen viikonlopusta ja se kyllä kuulostaa hurjalta tuo 1500/viikonloppu. Haaveet kyllä kaatuu
    Eli onko osallistumismaksu 250/kisa, lisenssi 100?, vai kuinka?

    Tuskin siellä kaikki ostaa paria settiä uusia renkaita joka viikonlopuksi?

    Eli laittakaa infoa tekin jotka ette mestaruuksista ajele vaan omaksi iloksi.
    Ei tarvi majotuksia yms, nehän vaihtelee, vaan pelkkä kisaamiseen liittyvä...
    Itellä kisaviikonloppu oli aika lähelle tasan 1000e/vkl... tää sisälsi ihan kaiken.... tosta noin 400e tulee uudesta rengasparista, 300e osallistumismaksusta, ja loput lopuista
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #24
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    YEC tulpat normihinta 100e kpl?
    Sitä ne on about. Ne on ilman sivuelektrodia, eli ns pintapurkaustulppa.

    NGK R0045Q

    Kerro toki jos jostain löydät halvalla.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  25. #25
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Sitä ne on about. Ne on ilman sivuelektrodia, eli ns pintapurkaustulppa.

    NGK R0045Q

    Kerro toki jos jostain löydät halvalla.
    Oon ollu siinä käsityksessä että YEC-systeemit ei yleensä oo kovin älyttömän hintasia, mutta ei näköjään päde kaikkiin osin.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  26. #26
    Scuupalle juu, on perkele vielä kalliimmat kuin RS125 HRC tulpat, mutta YEC tulpissa ei ole kaasuvirtausta haittaavaa keskietektroidia, tai mikä hitto se väkänen onkaan siinä keskellä, ja ne ei ole muuten ontot sisältä, saattaa nostaa puristuksia...
    Csnake, siis kerraten, per kisa ja koko kausi ei ole ainakaan meille ihan sama juttu, kausi 365 vrk tehdään meillä neljällä eri härvelillä, jokaisessa omat huolto ja vakuutuskuviot, siksi tulee kuluja.
    Senior Team:
    R1200GS
    999S
    VTR SP-1 street, SP-2 race
    Z1 1075 Turbo
    Honda CR250 ice, CRF250R
    Honda CRF150R SM

    Junior Team:
    Yamaha R6R
    Honda RS125R, the real beast.
    Derbi GPR80Cup
  27. #27
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Oon ollu siinä käsityksessä että YEC-systeemit ei yleensä oo kovin älyttömän hintasia, mutta ei näköjään päde kaikkiin osin.
    Nää on tarpeen vaan sit vasta kun laittaa tarpeeksi matalaa kansipahvia, ettei mäntä lyö sitä sivuelektrodia lyttyyn.

    Muuten käy ihan normi CR10:t.

    edit. on tuo vähä hifistelyä
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  28. #28
    Lainaa mikan kirjoitti Katso viesti
    Scuupalle juu, on perkele vielä kalliimmat kuin RS125 HRC tulpat, mutta YEC tulpissa ei ole kaasuvirtausta haittaavaa keskietektroidia, tai mikä hitto se väkänen onkaan siinä keskellä, ja ne ei ole muuten ontot sisältä, saattaa nostaa puristuksia...
    Csnake, siis kerraten, per kisa ja koko kausi ei ole ainakaan meille ihan sama juttu, kausi 365 vrk tehdään meillä neljällä eri härvelillä, jokaisessa omat huolto ja vakuutuskuviot, siksi tulee kuluja.
    Eikä sula se "sivuväkänen" ja putoa männän päälle.
  29. #29
    Lainaa mikan kirjoitti Katso viesti
    Csnake, siis kerraten, per kisa ja koko kausi ei ole ainakaan meille ihan sama juttu, kausi 365 vrk tehdään meillä neljällä eri härvelillä, jokaisessa omat huolto ja vakuutuskuviot, siksi tulee kuluja.
    Ok. En älynnyt Itseä lähinnä askarrutti nuo ssc:n kustannukset, ja lähinnä sieltä päästä missä ei mestaruuksista ajeta, vaan harrastetaan omaksi iloksi, mutta eihän tuo haittaa jos kuulee laajemmaltikin mitä missäkin luokassa/tasolla ajaminen maksaa.
    Ja tosiaan, hienoa että löytyy väkeä joka pystyy panostamaan

    Jos edes jonkun kisan pääsis ajamaan jossain välissä itsekin
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  30.  
  31. #30
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Liekkö tuo sitten keskivertobudjetti vai ajaako joku vielä isommalla. No, olihan tuossa paljon muutakin kuin pelkkään ajamiseen liittyvää, mutta huh huh
    Meneekö jollain sitten SSC:ssä tommosia summia, ei siinä ainakaan jokamiehenluokasta sitten enää puhuta
    Tiedän että SSC-luokassa ajetaan/on ajettu vastaavilla budjeteilla. Nämä kululaskelmat ovat siis kuluja ja kun laitetaan uusi pyörä joka vuosi, saa 5-10k€ laittaa tuohon päälle.

    Tiedän myös että superbiken sm-sarjassa ajoi joitakin vuosia sitten kuski jonka kulubudjetti oli 50k€/kausi. Varmaan tuon verran siihen menee jos on kaikki uutta ja hommat tehdään vimpan päälle. Eli keväällä treenit/rengastestit ulkomailla, varapyörä, varamoottori, joka setille uudet renkaat jne.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen