Tulokset 1:stä 30:een 30:sta
  1. #1
    Lauantaina 29.6. aloitettiin Hki - Tallinna lauttamatkalla. Yllättävän vähän oli pyöriä lautassa vaikka se olikin loppuunmyyty. Tallinnan sataman vieressä tankattiin ja lähdettin ajamaan kohti etelää.

    Ajeltiin tänään Seidlan tuulimyllyn, Paiden, Pöltsamaan ja Viljandin Linnan kautta Törvaan (melko etelässä). Täällä käytiin vielä tsekkaamassa paikallista ravintolakulttuuria ja naapurikylän linnanrauniot ja luolat.
    Vähän ennen kun päästiin Törvaan olin jo hetken huolissani!!

    Huomenna matka jatkuu Latviaan ja Liettuaan! Reissua voi seurata facepuukissa.
    Päivän reitti oli tämmöinen.

    Ja nyt olis myös tää eka päivä kirjoitettu blogiin rallienglanniksi
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  2. #2
    Päivä 2
    Törva city jäi taakse ja köröteltiin ensin Valgaan ja edelleen rajaa pitkin Möniste -nimiseen kylään saakka ja siitä kohti Latviaa. Yhdellä hylätyllä kirkolla pysähdyttiin ihmettelemään, niitä nimittäin Virossa riittää.
    Latvian puolella alkoi sitten se "kuoppaisempi" tie. Ja vaikka olin naviin laittanut asetukseksi ettei hiekkateitä niin eikö se jo kohta tarjonnut sellaista ajettavaksi. Eka sorapätkä kierretiin n. 26km kierrolla mutta seuraavaa ei sitten enää...
    Ihan karseeta ajaa tollasta Latvialaista soratietä!! Siinä on rutkasti irtosoraa pinnassa, se on reunoilta pehmeä ja siinä on koko ajan monttuja ja sitä tärisevää kuoppaa. N. 22km ajettiin sellasta, olin moneen kertaan ihan varma että kohta on rengas puhki (viime kesänä meni soralla rengas n. 40km ennen Suomussalmea keskellä ei-mitään!)
    No onneksi tosta selvittiin vain erittäin likaisella pyörällä ja päästiin katsomaan Baltian maiden ainoaa toiminnassa olevaa kapearaiteista junayhteyttä Gulbeneen.

    Melkoisen mielenkiintoinen on koko tuo Banitis railwayn alue! Terva haisee ja melkeinpä Balalaika soi, sillä mikään paikka tai rakennus ei ole millään tavalla viimeistelty. Kaikki näyttää melko lailla samalta millaista siellä oli varmaan vaikkapa 30 vuotta sitten!
    Matka jatkui kohti etelää mutta saman kaupungin eteläpuolella tuli vastaan vanha hylätty kartanorakennus jota ihmeteltiin hetki.

    Gulbenestä etelään tie oli aluksi ihan ok, mutta vähitellen se oli vain suoraa suoran perään. Ainoat pienet piristykset reitissä olivat pikkukylät ja vaikkapa niistä löytyneet upeat kirkot!

    Vihdoin päästiin 330km ajon jälkeen määränpäähän Daugavpils -kaupunkiin joka on Latvian toiseksi suurin. Täältä löytyy Venäläisetn rakentama kaupungin sisällä oleva linnotusalue jonka rakennukset alkavat olla jo pahasti ränsistyneitä.

    Alueen pääportti on sentään vielä suh' hyvässä kunossa.
    Kuuman päivän päätteeksi vielä pizzat ja pirtelöt naamaan ja hotelliin lepäämään. Melko hyvätasoinen hotelli, 2h huone aamiaisella 40€ -ei paha!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  3. #3
    Tänään oli tarkoitus ajella Valko-Venäjälle... Ja aika lähellä se lopulta olikin!

    Tonne tuli ajettua ukkoskuuroa pakoon ja kun navi ei näytä valtionrajoja niin noin siinä sitten kävi...
    Sijainti on suunnilleen tämä!
    Muuten Valkovenäjän vierailu kaatui siihen että vaikka viisumivapaus onkin niin silti pitää olla "matkasuunnitelma" tehtynä 48 tuntia ennen maahantuloa. Olin kyllä lukenut moisesta mutta tietoa on heikonlaisesti saatavilla ja ne ovat ristiriitaisia.
    Noh ajeltiin sitten vain Liettuan läpi... pysähdyttiin sentään yhdellä näkötornilla (Viheltävä näkötorni, joka kovassa tuulessa selvästi viheltää!)

    Tuli ajettua myös Vilnan läpi eikä ollu ollenkaan niin paha kuin oletin.
    Vilnan jälkeen pilvet alkoivat näyttää uhkaavilta ja lopulta sadepuvutkin tuli laitettua päälle mutta ei sitä vettä kuitenkaan paljoa tullut (Olisi kyllä kastellut!)
    Päädyttiin Suwalkin lähelle Stary Folwark nimiseen kylään. Perkuleen hieno majatalo ja ihan pränikkäkin. 2:n hengen huone aamiaisella 32€. Tän päivän reitti oli tämmöinen.
    Huomenna Puolaa etelään... Jiihaa!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  4. #4
    Päivä 4
    Eilen jäi sepustus tekemättä johtuen "loistavista" nettiyhteyksistä.

    Tämmöinen pikku puisto löytyi Grajewo -kaupungista.
    Ajettiin n. 400km melko suoraan etelään ja kun ei matkan varrelle mitään ihmeellisiä kohteita osunut niin sentään hotelli valittiin kaupungista jossa oli jotain ihmeteltävääkin!
    Päivän reitti oli tämmöinen. Eli hotelli otettiin Veiksel-joen rannalta hienosta Kazimierz Dolny -kaupungista.
    Hotellihuone oli valtava, varmaan 20 neliötä. Ja koska talon seinät olivat yli metrin paksuiset ei myöskään netti oikein toiminut -paitsi jos kurkotit käsillä ikkunasta ulos!

    Kaupungilla käytiin ihmettelemässä turistikohteita: Linna ja sen erillinen vartiotorni (maksoi 10 slotia ja kortti ei kelvannut), samoin 3:n ristin kukkula oli maksullinen. Jäi nuo sitten käymättä!

    Torin reunoilla oli yli 10 ravintolaa eikä engl. kielistä menua meinannut löytyä. Juu osaan kyllä käyttää google-käääntäjää mutta haluttiin vain vähän testata sitä turistien palvelualttiutta. Ei sitä oikein löytynyt...
    Hieno kaupunki kyllä toi Kazimierz Dolny!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  5. #5
    Päivä 5
    Edelleen etelää kohti mentiin. Nyt päästiin jo "vuorille"!
    Yhtä lentokenttää käytiin katsomassa ja jotain koneitakin näkyi. Ja sitten vihdoin Novy Sacz -kaupungin eteläpuolella vuoret tulivat näkyviin ja heti rajanylityksen jälkeen oli jo ihan mukava passo.

    Vabec ylettää 766 metrin korkeuteen ja huipulta näkyy todella upeana Slovakian korkein vuori Gerlachovský štít (2655m).
    Majapaikka on mukava hotelli Popradin kaupungissa.
    Päivän reitti oli tämmöinen.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  6. #6
    Minkälaista ilmaa, säätä ja lämpötilaa on noissa reissupäivissä on ollut ajorintamalla?
    Jotain, jossain, silloin tällöin!
  7. #7
    Lainaa tonttuj kirjoitti Katso viesti
    Minkälaista ilmaa, säätä ja lämpötilaa?
    Tähän asti on ollu ihan loistavia!! Päivä 3 oli vähän sitä ukkosrintamaa ja laitettiin loppumatkasta sadekamat päälle. Varsinaista sadetta kesti vain parikyt minuuttia mutta koska tie oli märkä pidettiin sadekamat perille asti.
    Lämpötilat kaikkina päivinä tähän asti 18-29 astetta.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  8. #8
    Oliko teillä etukäteen varattu hotelli Valko-Venäjältä? Matkamessuilla juttelin asiasta ja siellä oli joku palveluntarjoaja, jonka kautta sai tehtyä hyväksyttäviä hotellivarauksia. Itsellä on kenties suunnitelmissa syyskuussa. Vielä ei tiedä onko tulossa takaisin idän vai lännen tietä ellei peräti laivalla.
  9. #9
    Lainaa RiderOnTheStorm kirjoitti Katso viesti
    Oliko teillä etukäteen varattu hotelli Valko-Venäjältä? Matkamessuilla juttelin asiasta ja siellä oli joku palveluntarjoaja, jonka kautta sai tehtyä hyväksyttäviä hotellivarauksia. Itsellä on kenties suunnitelmissa syyskuussa. Vielä ei tiedä onko tulossa takaisin idän vai lännen tietä ellei peräti laivalla.
    Vastaan vaikka kysymys ei minulle esitetty.

    Joo, tosiaan virallisilta matkailuyrittäjiltä pitää ostaa etukäteen "matkailupaketti" eli dokumentti, että on tulossa näille visumivapaille turistialueille. Liitteinä karkeat karttakuvat mitä nämä alueet on, lisäksi on vielä Minskissä alue, mutta siellä voi vain vierailla lentämällä. Jos joku ajatteli autolla käydä, niin pitää vielä huomioida tietullit, mutta siitä mopot on vapautettu.


    brest.jpg
    grodno.jpg
    Triumph Speed Triple 1050 -12
  10. #10
    Lainaa RiderOnTheStorm kirjoitti Katso viesti
    Oliko teillä etukäteen varattu hotelli Valko-Venäjältä?
    Ei ollu koska tosiaan tieto mitä oli saatavilla oli sen verran ristiriitaista että mitä tarvitaan/ vaaditaan.
    Monessa kohtaa luki että matkasuunnitelma vaaditaan vain tuonne luonnonpuistojen alueelle eikä tuonne Grodnon kaupunkialueelle, mutta tämä ei siis pitänyt paikkansa.
    Ajattelin varaavani hotellin heti kun olisin tiennyt että maahan meneminen onnistuu, nyt se jäi siis tekemättä... Ja ihan hyvä niin. Vaatii ainakin vielä liikaa etukäteissuunnittelua meikäläisen matkailuun missä suunnitelmat muuttuu koko ajan.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  11. #11
    Päivä 6
    Melkein heti Popradin eteläpuolella alkaa melko hulppea tie joka ylittää nuo Matalat Tatra vuoret (eli Lower Tatra mounntains). Tiessä kylläkin se vika että melko usein nimenomaan mutkien kohdat on tosi kuoppaisia, ei oikein päässyt tosissaan ajamisesta nauttimaan... Mutta kyllä mä silti suosittelen tota tieosuutta 66 + 531.
    Ensimmäiseen tienpätkään osuu ihan makea siltakohta, eli Chmarošský Viadukt.

    Suurinpiirtein keskipäivän kohdalle osuis yksi linna.

    Hrad Somoska sijaitsee Slovakian puolella, mutta me ajettiin mp Unkarin puolelle koska sieltä on paljon lyhyempi matka kävellä linnaan (Slovakian puolelle). Sieltä sitten ihailtiin maisemia Unkarin puolelle... Linna sijaitsee 532m korkean nyppylän laella.
    Sitten ylitettiin Tonava kaunoinen lautalla. Maksoi tonnin! Tuo Nagymaros - Visegrad kulkee tunnin välein eikä kestä kuin muutaman minuutin tuo ylitys.

    Tonni on n. 3€ 30 senttiä...
    Majapaikaksi valikoitui erittäin miellyttävä majatalo pienestä Csakvarin kylästä. Ilmastoitu kahden hengen huone aamiaisella on 60€. Päivän reitti oli tämmöinen.
    Huomenna Balatonille...
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  12. #12
    Päivä 7: Balaton (& Heviz)
    Ajettiin vain 170 kilsaa tähän malliin.
    Balatonilla käytiin tossa Tihany -niemenkärjessä kattomassa lauttoja jotka seilaa järven yli. Varsin suosittu autoille, fillareille ja kävelijöillekin.
    Pelkkä Tihanyn rantabulevardin ajelu riittää tajuamaan mistä Balatonissa on kyse.

    Vähän noustiin Badacsony -tulivuoren rinteille kattomaan noita kivimuodostelmia. Wikipedia kertoo alueesta seuraavaa: "The entire area is recognized for its women, with the population of hot blondes out numbering the men 15 to 1." Wikipedia
    Olihan siellä jotain ohjeita/ kertomuksia miten vuorella pitää liikkua ja mitä siellä näkee. Ja vaikka Unkari onkin Suomen sukulaiskieli niin en kyllä mitään tuosta ymmärtänyt!

    Lämpötila kolkutteli yli kolmeakymmentä... Mietittiin että mikä vois olla mukava vilvoittelupaikka ja semmonenhan löytyi! Lake Heviz on maailman suurin terminen järvi ja veden lämpötila on mukavan vilvoittava +34 astetta!!
    Hassua on se että parinsadan metrin levyinen Heviz on 38m syvä ja lähellä oleva Balaton (80km leveä) on vain 18m syvä!!!

    Huomenna varmaan Slovenian - Kroatian puolelle...
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  13. #13
    Eilinen oli tähän asti reissun kuumin päivä.

    Oli helppo tehdä päätös siitä että ajetaan Zagrebin ohi motaria... Siellä on vaan niitä typeriä maksupisteitä keskellä motaria, eli liikenne pysähtyy ja jonot on pitkiä! Onneksi mp:llä uskalsi vetää pientareelta ohi, eikä poliisitkaan sanoneet mitään.
    Samoin jouduttiin vähän aikaa jonottamaan Slovenia - Kroatia rajalla ja hassuinta oli se että vaimon passiin (Venäjän passi) laitettiin leima vaikka hänellä on oleskelulupa.
    Zagrebin pohjoispuolella päästiin vihdoin motarille ja matka eteni hyvää vauhtia. Tuli ajettua 360 kilsaa kuudessa tunnissa! Pikkutietä eli vuoristossa ajettiin vain lopussa Fuzine - Hreljin väli. Reitti oli tämmöinen.
    Päädyttiin Krk-saarelle Kroatiaan ja ollaan täällä nyt pari yötä.

    Sitten varmaan lähetään pohjoiseenpäin/ kotiinpäin.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  14. #14
    Päivä 9, ei ajettu metriäkään.

    Päivä 10
    Vähän niinkuin kotiinpäin lähdettiin ajelemaan. Helkkarin kuuma aamupäivä oli, mutta onneksi melko nopeasti noustiin jo lähes tuhenteen metriin joten kuumuus ei enää vaivannut.

    En ole ihan varman onko tuo Passon nimi koska internetti ei tarjonnut mitään lisätietoa.
    Kun päästiin Slovenian puolelle oli tiet paljon paremmassa kunnossa ja ne trajosivat koko ajan mukavasti mutkia ja maisemia!

    Kuvassa Viaduct Bača pri Modreju, Postajan kylässä.
    Koko tie 102 on ihan todella hieno reitti, mutta paras kohta on ehdottomasti Godovic ja Idrija -kylien välissä. Se on hulppea kanjoni tie missä reitti seurailee jokea jyrkkien vuorenseinämien välissä.
    Päivän lopuksi noustiin Mangartille. Kuinka ollakaan n. 1km tiemaksun jälkeen alkoi satamaan. Kerettiin kastumaan ennenkuin saatiin sadekuteet päälle.
    Huipulla sitten satoi jo rakeita! Tässä video facessa missä vaihdetaan sadevaatteita.
    Ja tässä Instan päivitys ajosta takaisin päin huipulta.
    Päädyttiin hiihtohotelliin 1200 metrin korkeuteen Sella Nevean kylään. Ja illalla satoi ihan järjettömästi!!
    Päivän reitti oli tämmöinen!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  15. #15
    Päivä 11
    Yöllä oli taas satanut kunnolla mutta aamulla auringon noustessa oli tiet jo kuivia. Ensimmäiseksi ajettiin Raccolanan laakso alas, hotelli meillä oli n. 1200m korkeudessa ja Chiusaforten kylä laakson toisessa päässä on 391m:n korkeudessa.

    Käytiin kattomassa että Passo del Cason di Lanza oli suljettu ja valittiin sitten siitä eteläisempi reitti SP112 Aupan ja Graauzarian kautta kohti Tolmezzoa. Sieltä reitti vei taas kohti pohjoista kun ajettiin Monte Zoncolanille. Tomtom teki taas kivan oikaisun kun se oli sitä mieltä että tästä pääsee varsinaiselle vuorelle vievälle tielle. Ja pääsihän sieltä, mutta en voi suositella kenellekään (paitsi ehkä enduropyörille). Tiehän ei edes näy googlemapsissa!
    Monte Zoncolan on ihan makee vuoren ylitys, tie on tosi kapea ja nousee itäpuolella pitkään melko keskellä laskettelurinnettä.

    Ampezzosta sitten hienoa ja vauhdikas SS52:sta kohti Cortinaa. Sinne lähdettiin nousemaan Passo Staulanzan kautta. Siinä oli toki vielä yks "pikkupasso" Cibiana välissä.
    Mulla ei ollut edes mitään majapaikkaa varattuna koska olin ajatellut tehdä sen "vanhanaikaisen" eli ajaa majatalon pihaan ja kysyä huonetta. Tossa Staulanzan länsipuolella oli kivoja pikku alppikyliä ja löytyihän sieltä majapaikka ihan ekalla yrittämällä. Paikka oli Albergo La Rondine niminen Santa Foscan kylässä. Isäntä oli aikoinaan jonkun verran kierrellyt Eurooppaa yksisylinterisellä Moto Guzzilla ja pihassa oli uuden veroinen v. 1960 Lancia Appia.

    Jos edellinen yö oli 1200 metrin korkeudessa niin nyt oltiin 1400:ssa...
    Ja huomaahan sen, yöunet 10 tuntia ja aamulla vielä väsynyt olo!
    Päivän reitti oli tämmöinen!
    Lisää kuvia voi nähdä täällä!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  16. #16


    Hienoja reittejä!
    Toissa vuonna olin vähän tuolla suunnalla, pidin Villachissa Itävallan puolella tukikohtaa joitakin päiviä ja tein päiväiskuja ympäristöön ilman matkavarusteita. Kuuma oli silloinkin.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  17. #17
    Päivä 12
    Ja taas edellisen illan sateiden jälkeen päivä valkeni aurinkoisena. Pääsi ajamaan passot Giau, Tre Croci ja alas Lago di Misurinan vierestä (missä pysähdyttiin limsalle ja ihmeteltiin ihmismassan paljoutta!)

    Tämmönen kohta on Giaulle noustessa länsipuolelta.

    Ja Giau näyttää tältä ylhäällä.

    Misurina pönottää 1754 metrin korkeudessa ja on kyllä upea järvi.
    Itävallan puolelle pääsyä odotin kuumeisesti!
    Pääsin ajmaan vihdoinkin Pustertaler Höhenstraße:n josta olin kuullut paljon hyvää. Ja olen "onnellisen tietämättömänä" ajanut siitä alapuolelta ohi parikin kertaa... Ja olihan se kyllä hieno tie!!

    Vähän saman tapainen innostus mulla oli Grossglockneria kohtaan vaikka olenkin sen kerran ajanut (ensimmäisellä alppireissullani 2014). Silloinkin oli osittain sateinen päivä ja se tie jäi ajamatta pari vuotta sitten kun ajettiin portille asti ja sade esti sen kerran kokonaan.
    Kyseinen tie alkaa olemaan hinnaltaan melkoisen hulppea (26,50€), mutta on edelleen ajamisen arvoinen!!
    Nyt aurinkoinen sää helli ja jäätikölläkin tuli käytyä (en ollut siellä käynyt ennen). Kuvia:


    Jäätikön puolella lämpötila oli +8 luokkaa...




    Tulihan fiilisteltyä maisemiakin ihan todella! ALas ajaminen tuntui melkein haikealta.
    Majapaikaksi valikoitui mukava vanha postitalo Taxenbachin kylän keskustasta.
    Ruokailun jälkeen oltiin mietitty että voitais käydä kattomassa vielä vesiputoista ja kanjonia ihan siinä lähellä (Kitzlochklamm), mutta ei yhtään tajunnu sitä että tommoset paikathan on tietenkin maksullisia ja niillä on aukioloajat. Eli puoli kahdeksan aikaan illalla ei mitään asiaa!
    Päivän hieno ajoreitti oli tämmöinen! Ja lisää kuvia löytyy täältä.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  18. #18
    Päivä 13
    Alpit jää taakse! Nyyh...
    Taxenbachin kylässä saatiin mielenkiintoinen herätys kun yleinen hälytysääni (sireeni tms) alkoi huutamaan klo 06.20. Sehän raikasi 3x sen ylös-alas äänen! Myöhemmin saatiin tietää että oli siellä jossain joku onnettomuus sattunut...
    Ajamaan päästiin taas yhdeksän jälkeen ja heti alkoi upeat maisemat! Ensin jonkin matkaa itään "isoa tietä" ja sitten pohjoiseen Dienten -kylää kohti. Onkohan sen laakson (oikeammin rotko tai kanjoni) nimi Dienten laakso?
    ja sitten käännyttiin Hochkönigstraße -tielle joka käväisee ensin 1400 metrissä ja lähtee sitten laskemaan alas kohti Itävallan Bischofshofenia. Sitten vähän isompaa tietä vuorten väliin, missä Autobahn A10 menee tunneliin vuoren sisään ja tämä vähän pienempi tie seuraa Salzach -jokea huikean hienossa kanjonissa. Siellä tosin tehdään tietöitä ja vai yksi kaista oli käytössä kerrallaan -liikennevalot osuivat meille hyvin ja päästiin jatkamaan.
    Kohta oltiinkin Postalmstraßella. Hinta eelleen 5€ ja luottokortti ei kelpaa automaatille! Vain käteinen tai jostain ostettu joku oma kortti.
    Kyseisellä tiellä on 40km/h rajoitus ja ihan aiheestakin. Se pujottelee pitkään tihessä metsässä ja tie on erittäin kapea. Soraakin löytyy monesta kohtaa.
    Ns. huipulla on sitten pitkän matkaa vähän parempi näkyvyys ja sieltä keskeltä löytyy muutama ravintola sekä lehmiä.

    Fiilis oli vähän kuin keskiajalla! Ei juuri ketään ihmisiä missään, pellolla paljon lehmiä, ympärillä muutama talo ja kännykän netti ei toiminut! Postalmin korkein kohta on myös jossain 1400 metrissä.
    Traunseellä pysähdyttiin hetkeksi nauttimaan järvimaisemaa ja sitten olikin niin että Alpit loppuivat... Maisema muuttui kertaheitolla "aakee-laakee" tyyppiseksi ja tiet paljon tylsemmiksi. Onneksi olin piirtänyt reitin niin että se seuraili melko pieniä kyläteitä ja kyllä me ihan hienolla näköalapaikallakin vielä käytiin.

    Toi oli jossain vähän ennen Itävallan ja Tsekin rajaa, mutta tarkempi kohta jäi merkkaamatta.
    Rajan ylityksen jälkeen tuli pieni paniikki kun kello lähenteli kolmea ja arvelin että meidän joenylitys olisi tasalta (vaikka tarkempaa aikataulua en ollut nähnyt). Olin lukenut että se kulkee kerran tunnissa ja oletin tietenkin että se on tasalta. Tunnin ventta ei olisi ollut kiva kun matkaa lähimmälle sillalle on useita kymmeniä kilometrejä!
    No sattuipa niin että se lautta lähti sieltä toiselta puolelta tasalta eli siltä puolelta mihin me saavuttiin se lähti vasta n. 10 yli!

    Frydava-Frymburk lautan maksu hoitui hienosti Euroilla, se olisi ollut 3,90 arvosta paikallista valuuttaa joten 4€ kelpasi mainiosti. Muutenkin Tsekeissä eurot kelpaavat lähes kaikkialla eivätkä edes hirveästi ota ylimääräistä siitä välistä.
    Päädyttiin Cesky Krumlov -kaupunkiin ja siellä olikin todella paljon nähtävää!! Olin tehnyt hieman ajattelemattomasti varauksen hostellista aivan keskeltä vanhaa kaupunkia (sinne ei saa ajaa!), mutta sekin hoitui pienellä kikkailulla. Hostelli oli hienossa vanhassa talossa ja olipahan melkoinen labyrintti mennä omaan huoneeseen!

    Tuossa kaupungissa saa helposti kulumaan päivän pari varsinkin kun alkaa käymään rakennuksissa sisällä!
    Hostellimajoituskin oli ihan jees kun oli oma huone, aamiainen ei ehkä ollut niin miellyttävä kokemus kun ympärillä on iso joukko parikymppisiä amerikkalasia huutamassa ja nauramassa.
    Päivän reitti oli tämmöinen! Ja lisää kuvia voi nähdä täällä!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  19. #19
    Päivä 14, Check... Eikun Czech!
    Eli selkeesti pilvisempi, viileämpi ja jopa vähän sateinen sää osui tähän Tsekkien läpiajoon. Cesky Krumlovista Ceska Lipaan parin stopin kautta. Eka stoppi oli Tsekkien ainoa vaijeri riippusilta.

    Kuvassa ei näy 10km/h nopeusrajoitus.
    Videokin löytyy sillan ylityksestä:

    Noi puupalikat on tosiaan periaatteessa kokonaan irti ja siltä pitää karmeeta meteliä kun sen yli ajaa.

    Ihan helkkarin makee silta tuo on.
    Prahan kohdalla alkoi satamaan ja n. 30km meillä oli sadepuvut päällä. Prahan pohjoispuolella meillä olikin sitten päivän toka stoppi missä kiivettiin pienen mäen päälle ja nähtiin kuin lännestä oli tullu hurja ukkosmyräkkä sinne isoon Cityyn. Päästiin ihan kivasti pois alta vaikka sadepuvut olikin hetken päällä.
    Mäen päältä löytyi tömmösiä ukkeleita:

    Devils heads on veistetty hiekkakiveen n. 150 vuotta sitten ja niitä on siellä metsässä useampiakin. Noi 2 näkyvät tielle.
    Majapaikka meillä oli ihana vanha hotelli Olympia Ceska Lipan kaupungissa. Sieltäkin löytyi komea vanha keskusaukea:

    Päivän reitti oli tämmöinen Ja lisää kuvia löytyy täältä.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  20. #20
    Päivä 15
    Ei jää paljoa kerrottavaa tästä jälkipolville. Ajettiin n. 310 kilsaa josta 170 kilsaa sadepuku päällä ja 140km ilman. Aamulla oli lyhyt stoppi mielenkiintoisen linnan edessä.

    Linna on koverrettu hiekkakiveen joskus 1320-luvulla, jos ei jopa aikaisemmin. On siinä kavereilla ollu lusikoiden kanssa kivaa!
    Kun päästiin Saksan puolelle (12. maa) niin kohta alkoi jo satamaan. Saksassa vierailu ei ollut pitkä, ehkä n. 50-60 kilsaa. Siitä sitten Puolaan ja aika isoja teitä pitkin kohti Poznańin kaupunkia. Onneksi sentään sade loppui illaksi ja päästiin ihailemaan keskusaukion hienoja taloja!


    Ja raflakin osui tosi hyvin ja ruoka oli todella hyvää!
    Päivän reitti oli tämmöinen
    Ja lisää kuvia löytyy täältä.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  21. #21
    Päivä 16
    En suunnitellut reittiä. Mulla on navigaattori jossa on toiminto "Suunnittele jännittävä matka" ja käytin sitä. Ja tulihan siitä jännittävä!
    Tarkoitus oli ajaa Poznańista Gdanskiin. Eli n. 300km siirtymä eikä tietenkään mitään isoja teitä pitkin. Puolassa on vähän se ongelma ettei sieltä löydy paljoa mitään ihmeellistä. Tiet kylien välissä ovat enimmäkseen suoria, teiden varsilla on vanhoja tammia (tms) kasvamassa ja sitten näkyy peltoa -paljon peltoa. Tätähän se oli tämäkin päivä enimmäkseen.
    Nyt ei osunut edes mielenkiintoisia kyliä matkan varrelle. Onhan niissä tietysti aina vanhoja rakennuksia, lehmän paskan hajua ja hassunhauskoja hahmoja kaupalla...
    Tossa sitten Czerskin koillispuolella navi yllätti! Pikkukylän (Odry tai Wojtal) kupeesta lähdettiin nupukivitielle, mentiin junaradan yli ja tultiin metsään: Se oli aivan täydellinen metsäautotie eikä siis mitään päällystettä. Hiekkakin oli sitä puolalaista kangasmetsän "juoksuhiekkaa" joka saattaa oikeasti aiheuttaa hankaluuksia isolla matkapyörälle. Mutta koska tie oli kovapintainen ei kai siinä sitten muuta kuin matkaan!

    Välillä kattelin kartalta että kuinka pitkä matka on seuraavaan risteykseen ja oletettavasti päällyste alkaisi mutta enimmäkseen en ollut hirveän huolissani koska pinta oli todellakin aivan kova. N. 7 kilsaa tuli ajettua metsäautotietä keskellä Puolaa...
    Gdanskia lähestyessä tiet muuttuivat vähitellen isommiksi ja liikennettäkin oli jo aika paljon. Ilmahan oli varsin kesäinen ja oli sunnuntai iltapäivä!
    Majapaikka löytyi oikein miellyttävästä majatalosta keskustan ulkopuolelta.
    Gdanskin (Brezno - Sopot) hiekkaranta on varmaan Itämeren upeimpia... Ja tänä päivänä siellä oli porukkaakin ihan huolella! Jotkut rantafutiskisat oli keränny ihan tolkuttoman ihmismassan meren äärelle. Ja parkkipaikkojahan siellä ei todellakaan riitä! Yks prätkä nyt mahtui jotta päästiin laituria katsomaan.

    Muuten siellä porukan keskellä ei kyllä viihtynyt -En käynyt edes uimassa!! (Hyi hyi!)
    Sitten etsin vanhasta kaupungista hyvän prätkäparkin ja lähdettiin käppäilemään cityyn.

    Edellisen päivän Potsdamin jälkeen tää Gdansk ei enää säväyttänyt niin kauheesti, mutta toki hienoja rakennuksia on isommalla alueella, niitä on enemmän, niissä on joissakin ehkä enemmän yksityiskohtia ja tietenkin että vanhankaupungin läpi virtaa joki ja siellä pörrää paatteja.



    Käytiin Georgialaisessa raflassa syömässä ja se oli erinomainen valinta!
    Päivän reitti oli tämmöinen.
    Ja lisää kuvia voi nähdä täällä.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  22. #22
    Sinänsä turhaa nillitystä, mutta Potsdam on hieno kaupunki Berliinin kupeessa. Paikka jossa aikanaan Preussin kuninkaat ja Saksan keisari piti majaansa. Siellä Cecilienhofissa allekirjoitettiin WW2 rauhansopimus. Hieno kaupunki, käynyt n 20 kertaa. Te taisitte olla Puolan puolella Poznańissa.

    Jos pilkun hässiminen jätetään sikseen, niin hieno reissu on ollut seurata netistä!
    vuoristoatleetti
  23. #23
    Lainaa garagesale kirjoitti Katso viesti
    Sinänsä turhaa nillitystä, mutta Potsdam on hieno kaupunki Berliinin kupeessa. Paikka jossa aikanaan Preussin kuninkaat ja Saksan keisari piti majaansa. Siellä Cecilienhofissa allekirjoitettiin WW2 rauhansopimus. Hieno kaupunki, käynyt n 20 kertaa. Te taisitte olla Puolan puolella Poznańissa.

    Jos pilkun hässiminen jätetään sikseen, niin hieno reissu on ollut seurata netistä!
    Ja jos hieman pilkkua viilataan,niin eikös tuolla Cecilienhofissa viimeistelty yksityiskohdat Saksan jakamisesta voittajien kesken. Antautumis- ja aseleposopimuksia tehtiin useammassakin paikassa ja lopullinen rauhansopimus Pariisissa. Ja Poznanin nimi Saksaksi oli Posen.
    ps. kaikissa em. paikoissa olen käynyt.
  24. #24
    Päivä 17
    "Puola on ihmemaa, sinne tahdon matkustaa..."
    Toisaalta tykkään Puolasta, tiet ovat harvoin ihan älyttömän tylsiä. Ellei sitten eksy niille isommille teille jotka on ihan pikisuoria eikä ole mitään nähtävää. Mutta tosiaan pienemmillä teillä tulee nähtyä noita kyliä ja kaikenlaista hienoa tai kummallista.

    Tämä on Reszelin keskiaikainen linna.
    Tähän päivään osui yksi pysähdys todella pienessä kylässä ja sen kaupalla. Kaupan ulkopuolella oli 3-4 miestä olutta litkimässä ja tupakkia polttelemassa.
    Me pysähdyttiin ihan heidän eteensä ja käytiin ostamassa jätskit. Me puhutaan vaimon kanssa englantia mutta eiväthän he tienneet että vaimo ymmärtää 70-80% myös Puolan kielestä.
    He aloittivat keskustelun siitä mitä kieliä osaisivat puhua jos joku turisti tuli kylälle... Joku kehui osaavansa saksaa ja venäjää, muut olivat nauraneet! Hassuintahan tässä oli se että siinähän se turisti oli heidän nenän edessä ja he kävivät keskustelun tietenkin puolaksi!
    No me ajettiin Gdanskista kohti itää ja Liettuaa. Myrouteapps (tai googlemaps) suostuvat kyllä tekemään reitin siitä pikkutietä pitkin aivan Kaliningradin - Puolan - Liettuan kulmalta, mutta mun navi oli sitä mieltä että siitä ei saa ajaa. Olin kerran aikaisemmin siitä tullut ja uskoin löytäväni risteyksen -tietenkin zoomasin navinkin näytön mahdollisimman tarkkaan etten missaisi sitä pikkutietä.
    N. kymmenen kilsa myöhemmin pyörä tuntui oudolta, jotenkin levottomalta. Oltiin ajettu niin röykkyisiä teitä muutama että ensimmäisenä tuli mieleen että oliko takarengas tyhjenemässä. Päätin pysähtyä.
    Vaimo loikkasi ensimmäisenä pyörän päältä ja kuulin huudon kypäräpuhelimesta "Oh My Good!"
    Näin itsekin tilanteen heti perään: Vasemman puoleinen laukku oli pudonnut yläkiinnityksistä ja roikkui 20 senttiä normaalia kauempana pyörästä pelkkien alakiinnikkeiden varassa!
    Vain suuri ihme tai onni on vaikuttanut siihen ettei laukku ollut jo pudonnut!!
    Noh, ei muuta kuin laukku irti ja miettimään missä vika? Varsinaisesti en löytänyt mitään vikaa mistään joten ainoaksi vaihtoehdoksi oikeastaan jäi se että laukun kiinnityslukko oli ollut auki koko päivän. Se ei muuten pääsisi liukumaan "ulos" kiinnityksistään. (SW Motech Trax -laukut).
    Laukun uudelleen kiinnitys oli mahdotonta koska kiinnityskisko oli jo vääntynyt sen verran. Ei muuta kuin kivi käteen ja takomaan alumiinia suoraksi...
    Sain taottua kiskon sen verran suoremmaksi että nyt on taas laukku kiinni normaalisti!
    Majapaikka löytyi Marijanpolesta, miellyttävä vierasmaja läheltä keskustaa... Kaupungista ei vain paljon mitään nähtävää löytynyt, ravintola oli sentään ihan ok!
    Päivän reitti oli tämmöinen!
    Ja muutama kuva löytyy täältä.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  25. #25
    Hieno reissu teillä!

    Kävin tässä männäviikolla Itämerenkierroksella ja matkareitti oli Puolassa melko lailla sama. Käväisin vain sudenpesän tsekkaamassa kun siitä on ollut juttua. No eipä siinä ollut paljon näkemistä. Enemmän ihmettelin 4,5 km noppakivettyä metsäautotietä. Tainnu olla aikanaan aatulla olla halpaa työvoimaa.

    Sellainen havainto Puolasta että jos on kahdella kaistalla jonoa ja mp:llä on tulossa, niin latu aukeaa kuin taikaiskusta. Pyörälle annetaan tilaa heti kun se peileistä näkyy. Gyntterit eivät juurikaan vaivautuneet. Liettuasta Tallinnaan päin liikenne väheni koko ajan, mutta tilaa ei enää annettu samaan malliin. Tallinnassa oli mittavat tiejärjestelyt meneillään, lauttaan ei niin vain ajettukaan navin ohjeilla, siihen kannattaa varata hieman harhailuvaraa.

    Yövyin Marijampolessa, ihan samoilla mestoilla:
    sudavija.jpg
    Ihan ok pikku hotelli tuo Sudavija, 30€ yö (vain käteinen).

    Pieni se näyttää olevan tuo Eurooppakin.
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 16.07.2019 klo 18:21.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  26. #26
    Päivä 18
    Edellisenä iltana olin tehnyt jo päivän majapaikkavarauksen. Tosin sattui tulemaan sopivasti sellainen että peruutus oli ilmainen, joten kun aamulla varmistui millainen sää on luvassa niin tuli peruttua majapaikka.
    Alkoi päivän ajoreitti sadetta pakoon!
    Riikaan - Siguldaan oli tarkoitus suunnata mutta sinne oli ilmestynyt karsea sademyräkkä. Hassua oli se ettei se juurikaan liikkunut. ja oli siis mahdollista että idän puolelta pääsis ohi.
    Note: yr.no / accuweather / foreca ynnä muutamat muut on tässä matkan aikana tsekattu ja voin sanoa että melko surkeita ovat kaikki. Parhaan tiedon sadekuurojen liikkeistä olen saanyt vaimolta joka on katsellut yandex.ru sadetutkia. Tänäänkin osui jotakuinkin täysin kohdalleen!!

    Ihan upea tuulimylly löytyi reitin varrelta väähn ennen Latvian rajaa. Paikka taisi olla Obeliai.
    Rajan ylityksen jälkeen alkoi näyttää siltä ettei matka jatku kuivana enää kauaa. Ja minä kun olin periaatepäätöksen tehnyt etten sateessa aja (ainakaan tänään!).
    Päästiin Jekabpilsiin hultoasemalle sisälle ja muutaman minuutin päästä satoi. Kilsoja oli jo 332 takana joten ihan hyvin voitaisiin jäädä vaikkapa tänne... Löytyi yksi miellyttävä hotelli mutta sinne piti vielä ajaa (sateessa) muutama sata metriä.
    Okei, laitettiin sadetakit päälle ajomatkaa varten mutta ei hirveesti auttanut ainakaan meikäläistä. Kadut tulvivat jo sen verran että housut kastui jotakuinkin läpimäräksi.
    Parin tunnin päästä sateessa oli tauko ja lähdettiin ravintolaa metsästämään. Torin laidalta piti ostaa sateenvarjo kolmella eurolla kun oltais muuten kastuttu. Toi sateenvarjo ei kyllä mahdu laukkuihin mukaan joten se jää tänne.
    Hotelli on sentään Daugavan (Väinäjoki) rannalla... Tästä kun huomenna lähdetään joenrantaa seuraamaan niin Riikahan siellä olis odottamassa alajuoksulla.

    Päivän reitti oli tämmöinen.
    Lisää kuvia löytyy täältä.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  27. #27
    Päivä 19
    Koko yö satoi. Aamulla kun heräsi oli vähän lohduton olo että nyt pitäisi kuitenkin ajaa sadepuku päällä kohti kotia. Mutta siinä aamun aikana kun ennusteita katteli niin kyllä ne lupaili että sade loppuu.
    Aamiaista saatiin vasta kello 9.00, mutta kamat pakattiin valmiiksi ja kiinnitettiin pyörään jo ennen aamupalaa. Eli sitten vaan sadepukua päälle ja matkaan (sade ei ollut vielä loppunut kun lähdettiin).
    Ideana oli ajaa jotakuinkin Pärnuun ja viettää vielä 1 yö reissussa, olin muuttanut laivavarauksenkin seuraavalle päivälle.
    Sade loppui n. 60km ajon jälkeen ja tiekin oli kuiva, joten puvut pois päältä ja hyvästä ajosäästä nauttimaan!

    Siinä kun ajo tuntui etenevän hyvää vauhtia tulikin mieleen että voishan sitä ajaa samantien Tallinaan asti! Seuraavan pysähdyksen aikana vois kattoo että laivassa on tilaa ja muuttaa varauksen vaikkapa 19.30 laivaan ja oltaisiin kotona samana päivänä!! Kypäräpuhelimessa kysymys vaimolle (joka oli kyllä valitellut tylsiä viimeisiä ajopäiviä ja perseen puutumista) mutta hänkin innostui asiasta.
    Pysähdys osui johonkin n. 10km ennen Pärnua pikku huoltoasemalle, laivavaraus muutettiin ja sitten alkoi satamaan... Tosin jo pitkän aikaa oltiin katteltu että siellä ja täällä oli sadekuuroja. Ne olivat pieniä ja liikkuivat nopeasti. Tähän samalle hultoasemalla pärähti siinä sateessa pari Brittipyörää jotka olivat tulossa Tallinnasta ja olivat käyneet Nordkapissa. He sanoivat että Tallinnassa on ok sää ja me kerrottiin heille että Riikaanpäin mennessä saattaa kuuroja tulla ja mennä.
    Meille osui yksi parin minuutin kuuro jossain Pärnun ja Tallinnan puolessavälissä. Sadeasuja ei vaihdettu eikä kannattanutkaan sillä ajoasu kuivui noeasti kuuron jälkeen.
    Tallinnan satamassa on melkoiset remontit käynnissä! Onneksi ajettiin tavallaan koko satama läpi niin tiedettiin mihin piti ajaa vajaan parin tunnin päästä kun laiva oli lähdössä. Me käytiin vielä syömässä.
    Matkaa viimeiselle päivälle tuli n. 520km, reitti oli tämmöinen.
    Montaa kuvaa ei tullut otettua, ne löytyvät täältä.
    Viimeiseksi kuvaksi auringonlasku Suomenlahdella matkalla Tallinasta Helsinkiin:
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  28. #28
    Himppasen vajaa 6000km tuli ajettua. Ensimmäiset 10 päivää tähän malliin. Ja loppumatka tähän malliin.
    Lyhin päivämatka oli Unkarissa päivä 7 (170km) -taisi olla myös reissun kuumin päivä. Ja pisin päivämatka viimeisenä päivänä n. 520km.
    18 ajopäivänä keskimääräinen matka oli 328km -Ja kyllähän alunperinkin oli tarkoitus että se 300 menisi rikki lähes joka päivä.
    Pyörään ei tullut mitään ongelmia. Michelin Road 5:t kesti hienoti vaikka pyörässä, tavaroissa ja matkustajissa oli varmaan se 450kg painoa.
    Ainoa "terveydellinen" ongelma oli kun kaaduin Kroatiassa ollessamme kävelyllä ja sain polveen pienen nirhauman. Rakkolaastari oli siinä päällä koko loppumatkan.
    Etelään mennessä oli selvästi lämpimämmät ilmat kuin takaisinpäin ajaessa. Tais olla joka päivä kevyet "ajofarkut" päällä silloin ja tullessa taas sitten kunnolliset ajohousut (ja muutaman päivänä sadepukukin). Lämpimin päivä ehkä n. 32-34 astetta ja viilein varmaan tuo Tsekki-Saksa-Puola sadepäivä kun sateessa tais käydä jossain +12:ssa asteessa.
    Bensa oli halvinta Puolassa, parhaimmillaan n. 1,18€ / litra. Kalleinta se oli Italiassa ja yllättäen myös Itävallassa, missä hintataso oli hyvin lähellä Suomea tai muutaman sentin halvempi.
    Reissun paras majoitus oli ehdottomasti Kroatian Poratin kylässä vaikka siellä ei aamiainen ollut mikään kummoinen. Parhaan aamiaisen saa aina hotellissa, ne ovat monipuolisia ja taatusti riittäviä. Meidän paras aamiainen oli ehkä Poznanin Ibis hotellissa ja surkein Unkarin muuten upeassa majatalossa Csákvárissa.
    Edullisin majoitus meillä oli Suwakin Stary Folwarkin kylässä (Puolassa). Hinta 2 h:n huoneelle aamiaisella oli 35 euroa.
    Kallein oli Kroatian majatalo n. 74€ hinnallaan. Tuo Poznanin Ibis hotelli oli tavallaan kalliimpi koska maksoin erikseen parkkipaikasta 10€ ja sen hinnaksi tuli kaiken kaikkiaan n. 80€.
    Budjetti kolonaisuudessaan oli selvästi alle sen mitä oletin. 2,5 viikon reissu tehtiin n. 120€ päiväbudjetilla (siis yhteensä 2 henkeä), eli kaiken kaikkiaan alle 2300 euron mentiin.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  29. #29
    Ja nyt vielä reissusta voi lukea blogia enklanninkielellä kirjoitettuna täältä!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  30.  
  31. #30
    7 ensimmäistä päivää saatu kirjoitettua blogiin. Unkarissa mennään.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi