Tulokset 1:stä 15:een 15:sta
  1. #1
    Mikähän mahtais pyörässä olla vikana kun käy huonosti ja hetken käynnin jälkeen alkaa ilmanputsarin (viemäri)letkusta valua todella paljon bensaa mäelle. Omituista myös, ettei bensa valu kaasareiden ylivuotoletkusta. Käynti on katkonaista ja ei pysy päällä ellei anna kaasua.

    Vaihdoin neulaventtiilit ja putsasin kaasarin. Hetken aikaa kävi todella nätisti mutta kun laittoi bensahana off-asentoon niin alkoi oireilla niinkuin ennen eikä myöskään sammunut vaikka bensahana pois päältä. Voiko bensahana olla syyllinen tulvimiseen?!

    Mietityttää myös kaasareista tulevat kaksi letkua, toisesta kaasarista menee letku jonkun venttiilin kautta sylintereihin ja vastaava letku toisesta kaasarista bensahanaan, mitä virkaa näillä on?
  2. #2
    Voi olla roskaa neulaventtiilin välissä. Bensa ei välttämättä nouse niin korkealle, että tulisi ylivuotoletkuista vielä, vaan valuu kaasarin kurkusta suodatinkoteloon.
    Hanaan korjaussetti, jos ei toimi.

    Alipaineletkuista yksi avaa alipainehanaa, kaksi avaa saastejärjestelmän venttiiliä, joka ohjaa lisäilmaa suodatinkotelolta reedventtiilien kautta kannen läpi pakosarjaan maailmaa pelastamaan ilmastohysterialta.
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
    Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
  3. #3
    Roskaa siellä tuskin on kun just putsattu ja vaihettu
  4. #4
    Just putsattu, hetken kävi hyvin, siihen asti että tankista valui lisää shaissea neulan väliin
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  5. #5
    Lainaa rjokela002 kirjoitti Katso viesti
    Mikähän mahtais pyörässä olla vikana kun käy huonosti ja hetken käynnin jälkeen alkaa ilmanputsarin (viemäri)letkusta valua todella paljon bensaa mäelle. Omituista myös, ettei bensa valu kaasareiden ylivuotoletkusta. Käynti on katkonaista ja ei pysy päällä ellei anna kaasua.

    Vaihdoin neulaventtiilit ja putsasin kaasarin. Hetken aikaa kävi todella nätisti mutta kun laittoi bensahana off-asentoon niin alkoi oireilla niinkuin ennen eikä myöskään sammunut vaikka bensahana pois päältä. Voiko bensahana olla syyllinen tulvimiseen?!

    Mietityttää myös kaasareista tulevat kaksi letkua, toisesta kaasarista menee letku jonkun venttiilin kautta sylintereihin ja vastaava letku toisesta kaasarista bensahanaan, mitä virkaa näillä on?
    Jos pyörä ei sammu bensahanan sulkemalla, niin hana on todennäköisesti sisäisesti rikki. Todennäköisesti se valuttaa bensaa nyt tuonne alipaineletkuun, ja se aiheuttaa tulvimisen.
  6. #6
    Oireista päätellen automaattihanan kalvo on puhki ja vetää alipaineletkun kautta bensat kaasareihin ja ilmanputsarin koteloon.

    Nappaa se bensahanan peräpäähän (nuppia vastapäätä) tuleva letku irti kaasarin päästä ja katso tuleeko bensaa.

    Purkkafiksi on tulpata letkun pää jollain sopivalla, vaikka ruuvilla. Ja vastaavasti se kaasarin nippakin pitää tulpata jollain. Ajelee sitten pri-asennolla.

    Korjaussarjoja saa vaikka Stormilta.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  7. #7
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Oireista päätellen automaattihanan kalvo on puhki ja vetää alipaineletkun kautta bensat kaasareihin ja ilmanputsarin koteloon.

    Nappaa se bensahanan peräpäähän (nuppia vastapäätä) tuleva letku irti kaasarin päästä ja katso tuleeko bensaa.

    Purkkafiksi on tulpata letkun pää jollain sopivalla, vaikka ruuvilla. Ja vastaavasti se kaasarin nippakin pitää tulpata jollain. Ajelee sitten pri-asennolla.

    Korjaussarjoja saa vaikka Stormilta.
    Tuossa hanassa ei ole pri-asentoa. Vain Res, On ja Off
  8. #8
    No alota sitten siitä, että korjaat hanan niin että pyörä sammuu sillä OFF:illa
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  9. #9
    Laitoin erillisen bensansuodattimen ja käy hyvin. Tajusin vaan sanalla että öljytilaan on valunut aika paljon bensaa. Valutin kaiken pois ja kyllä siinä varmaan puolet oli bensaa. Paljonkohan ehtinyt tehä vahinkoa ?
  10. #10
    Mulla aikoinaan neljäpuokki Susna oli tehnyt saman. Paikat ehjiksi ja öljyt uusiksi, ei toi ollut moksiskaan.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  11. #11
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Mulla aikoinaan neljäpuokki Susna oli tehnyt saman. Paikat ehjiksi ja öljyt uusiksi, ei toi ollut moksiskaan.
    Riittääkö muuten ihan, että laskee vanhat bensan sotkemat öljyt pois ja laittaa vaan uudet öljyt tilalle? Vai pitäisikö vielä pyöräyttää konetta näillä vaihdetuilla öljyillä hetken aikaa ja laskea nekin vielä pois, ja sitten vielä uudet öljyt tilalle? Eli tavallaan huuhtelisi kertaalleen koneen... Itsellänkin pyörän kaasareista tulvi jonkun verran bensaa raakana koneen puolelle, ni pitäisi öljyjä lähteä vaihtamaan.
  12. #12
    En minä niitä kahteen kertaan alkanut vaihtelemaan. Vanhat lirut pois ja uutta tilalle. Jos jotain gasoja jäi, ne haihtui pois, kun käytti kuumaksi.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  13. #13
    Lainaa KawaZx-6r kirjoitti Katso viesti
    Riittääkö muuten ihan, että laskee vanhat bensan sotkemat öljyt pois ja laittaa vaan uudet öljyt tilalle? Vai pitäisikö vielä pyöräyttää konetta näillä vaihdetuilla öljyillä hetken aikaa ja laskea nekin vielä pois, ja sitten vielä uudet öljyt tilalle? Eli tavallaan huuhtelisi kertaalleen koneen... Itsellänkin pyörän kaasareista tulvi jonkun verran bensaa raakana koneen puolelle, ni pitäisi öljyjä lähteä vaihtamaan.
    Bensaa päätyy aina joku määrä öljytilaan esim. moottorin kylmäkäynnistyksissä. Pääsääntöisesti moottorista kuitenkin tulee lähes kaikki ”huono” öljy ulos propusta laskien ja suodattimen vaihtamalla, eikä jäljelle jäävällä määrällä lähtökohtaisesti ole lopputulokseen mitään merkitystä normaalissa 3-4 litran öljytilavuudessa. Jäljelle jäänyt vähäinen bensamäärä kyllä haihtuu käytössä pikkuhiljaa, kun koneen ajaa kunnolla kuumaksi.

    Poikkeuksen voivat muodostaa jotkut kuivasumppuvoidellut yms erikoisrakenteet, jossa normaali öljyn poislaskeminen ei onnistu. Tällöin kahdesti vaihtaminen voi olla perusteltua.
  14. #14
  15.  
  16. #15
    Janappa:n avatar
    Liittyi Jun 2007
    Kateellisten karjalaisten kaupunki
    Lainaa rjokela002 kirjoitti Katso viesti
    Laitoin erillisen bensansuodattimen ja käy hyvin. Tajusin vaan sanalla että öljytilaan on valunut aika paljon bensaa. Valutin kaiken pois ja kyllä siinä varmaan puolet oli bensaa. Paljonkohan ehtinyt tehä vahinkoa ?
    Kannattaa laittaa bensahanaan uudet sisukset. Ei oo hommana paha, toki tankin joudut tyhjentämään.
    Korjaussarjaa näyttäs löytyvän stormilta.
    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...rjaussarja-32/
    Bensahanan kumitiivisteet hapertuu ajastaan ja niistä alkaa lähtemään palasia, jotka jäävät neulaventtiilien väliin jumiin ja tästä syystä kaasarit tulvii.
    Tämä siis omakohtainen kokemus kyseisestä pyörämallista vuosien takaa.
    Mulla oli kanssa pieni suodatin laitettu polttoaine letku väliin jolla ongelmaa oli yritetty paikata.
    Bensahanan korjaussarjalla saat sen hanankin pelaamaan oikein.