Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Onko venttiilivälykset liian pienet kun eilen lähdin ajelulle niin koneen lämmittyä ensin tuli oire, että tyhjäkäyntikierrokset alkoivat hieman laskea ja ajossa alkoi ensin tehot hävitä ja huomasi että kaikki pytyt eivät ole nyt mukana. Hetken kun höllensi kaasua ja ajeli rauhallisemmin ja kone ilmeisesti viileni niin kävi taas normaalista. Lyhyen ajon jälkeen sama toistui. Kun jatkoi ajoa satasen vauhtia niin hetken päästä pyörä sammui. Vähän aikaa parkissa oltuani pyörä käynnistyi ja toimi taas normaalisti. Ajoin siitä sitten talliin enkä alkanut enempää tutkimaan.

    Ainakin bensansuodattimessa näkyi bensaa ja suodatin on ihan uusi. Sen verran vielä voisi sanoa, että vaihdoin juuri kytkinlevyt ja tämä oli koeajo. Kytkin toimi kyllä hyvin. Pyöränä Kawa ZXR750 -91.
    PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100, FZR1000, FZS1000, ZX-10R -> 2x ZXR750
  2. #2
    Aloitetaan helpoimmasta, tankin huohotinletku jäänyt osittain linttaan? Aja niin että sammuu, pysähdy ja avaa tankin korkki, jos kuuluu tshup löysit just vian.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  3. #3
    Lainaa Jalase kirjoitti Katso viesti
    Onko venttiilivälykset liian pienet kun eilen lähdin ajelulle niin koneen lämmittyä ensin tuli oire, että tyhjäkäyntikierrokset alkoivat hieman laskea ja ajossa alkoi ensin tehot hävitä ja huomasi että kaikki pytyt eivät ole nyt mukana. Hetken kun höllensi kaasua ja ajeli rauhallisemmin ja kone ilmeisesti viileni niin kävi taas normaalista. Lyhyen ajon jälkeen sama toistui. Kun jatkoi ajoa satasen vauhtia niin hetken päästä pyörä sammui. Vähän aikaa parkissa oltuani pyörä käynnistyi ja toimi taas normaalisti. Ajoin siitä sitten talliin enkä alkanut enempää tutkimaan.

    Ainakin bensansuodattimessa näkyi bensaa ja suodatin on ihan uusi. Sen verran vielä voisi sanoa, että vaihdoin juuri kytkinlevyt ja tämä oli koeajo. Kytkin toimi kyllä hyvin. Pyöränä Kawa ZXR750 -91.
    Joka tapuksessa kannatta trkistaa ne ventilin välykset kun kysessä on tuon ikäinenen kawa,
    homanon helpo tehdä, paljon helpompi kuin se remontti jos pääsevättarpeeksi kantamaan ja sitten palavat
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  4. #4
    Pomppiko rundikello pätkimisen aikana? Mulla oli joskus samanlaisilla oireilla vika sytkäboksissa, boksin vaihdolla korjaantui. Tai sitten toinen olisi tuo tankin korvausilma, oireet sopivat siihenkin aika lailla justiinsa.
    1835
  5. #5
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Pomppiko rundikello pätkimisen aikana? Mulla oli joskus samanlaisilla oireilla vika sytkäboksissa, boksin vaihdolla korjaantui. Tai sitten toinen olisi tuo tankin korvausilma, oireet sopivat siihenkin aika lailla justiinsa.
    Ääni näille täältäkin. Sytkäboksia voi testailla kylmäsprayllä.
  6. #6
    Joku insinööri joskus todisteli lämpölaajenemiskertoimiin vedoten, että venttiilivälykset kasvaa koneen lämmetessä. Eli jos ne ei kylmänä kanna, ei ne kanna kuumanakaan.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  7.  
  8. #7
    Nyt apääsin taas testaamaan pyörää ja huomasin että ongelma poistui kun laittoi varatankille. Ja sieltähän se vika löytyi tankin alta, bensaletku lutussa kaasarin kantta vasten. Letkujen uudelleenasettelu ja koeajolle, ongelma poistui.
    Eli vika jälleen kerran itsessä.

    Kiitos kaikille vinkkaajille.
    PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100, FZR1000, FZS1000, ZX-10R -> 2x ZXR750