Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 34:sta
  1. #1
    Onko tämä Metzelerin Z8 jo sakkorengas?
    https://photos.app.goo.gl/HHNcTAthoDpNffX47
    Lähdössä 2-3000km reissuun ulkomaille niin miten tuo luokitellaan?
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  2. #2
    no ei lähelläkään. "Moottoripyörän ja moottoripyörän perävaunun renkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee kuitenkin olla vähintään 1,0 mm."
    Tuossa keskellähän ei mitään pääuraa ole ikinä ollutkaan, joten kankaalle vaan. Kannattaa ehkä silti henkisesti varautua siihen, että joutuu reissun päällä vaihtamaan kumin.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  3. #3
    Motorg ry, puheenjohtaja Goofy S:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2009
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Onko tämä Metzelerin Z8 jo sakkorengas?
    https://photos.app.goo.gl/HHNcTAthoDpNffX47
    Lähdössä 2-3000km reissuun ulkomaille niin miten tuo luokitellaan?
    Itse en lähtisi tuolla enää mihinkään. Kohta kankailla.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Orange is new green...)
  4. #4
    Kouluttaja Bolt:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2011
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Saattaa mennä kankaille yllättävän nopeasti.
    RRÄÄRRÄÄ!
    S1000RR+BETA 350 JA SAASTAMOINEN
  5. #5
    Z6:n perintö näkyy elävän. Tuosta voi tosiaan kurkata tekstiili alta tonnin, hätäisemmällä kuskilla nopeamminkin.
  6. #6
    Kallistelet vaan enemmän, kun reunoilla näyttäisi olevan reilusti kulutusvaraa
    Ducati 999X, KTM 350 SX-F.
  7. #7
    Melkein väitän että 3000 km on haaveissa vain
    Kyllä reissua varten on vaihdon aika.
    YZF 750 R -95
    FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  8. #8
    Ei sen tarvii mennä edes kankaille kun terävä kivi painaa reiän ja tyhjenee pikku hiljaa. Kokemusta on viime kesältä.
    FJR -14
  9. #9
    Lainaa Bolt kirjoitti Katso viesti
    Saattaa mennä kankaille yllättävän nopeasti.
    Alle 3000 km olen joitakin takasia saanut kankaalle ilman, että suditin metriäkään. Eli tuossa reissussa ei auttaisi, vaikka laittaisi uuden renkaan alle. Kunnon tourinkigummit alle, jos kerran tourinkia meinaa ajaa. Sillähän tuosta selviää.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  10. #10
    Vaihda vaan se on tyly ääni se paukahdus ja sit ihmettelet et mistä kyyti kumin vaihtoon.On omakohtainen kokemus ja siellä liikkeessä ei viellä ollut oikean kokoista rengasta joten joutui odottamaan.Jos olet lähdössä pitemmälle niin voi tulla renkaalle hintaa kun lisäät huonolla tuurilla yöpymiset
    Vanhalla oppimisen vaikeus
  11. #11
    Viime kesältä 16 tkm ajettu Z6 ei vielä mitenkään ihan loppu ollut, vaan kolme pientä reikää siellä oli. Terävä sora menee tuossa vaiheessa jo renkaasta läpi ja kun katsot rengasta irrotettuna, ei siinä keskellä ole montaa milliä ainetta. Tyhjeni hitaasti kesken reissun ja kului Norjassa ihan silmissä FJR:llä kaksi päällä täydellä kuormalla.

  12. #12
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Onko tämä Metzelerin Z8 jo sakkorengas?
    https://photos.app.goo.gl/HHNcTAthoDpNffX47
    Lähdössä 2-3000km reissuun ulkomaille niin miten tuo luokitellaan?
    Eipä ole vielä pääuran kulutusindikaattori pinnan tasalla.

    Pilallahan tuo on kuitenkin epätasaisen kuluman takia. Ajonautinto paranee merkittävästi uudella kumilla. Jos eturengas on kulunut samaan tapaan, niin molemmat vain vaihtoon etenkin, jos olet lähdössä mopokesän pääreissulle.

    Tuo ei muuten ole edes Z8.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  13. #13
    Et tuolla enää reissua pääse. Oikean kokoisen renkaan ja vaihtopajan etsiminen tien päällä kaukana kotoa ei ole varsinaisesti nautinto. Ne kankaat alkavat näkyä hyvin yllättäen ja nopeasti, ja sitten ei enää pitkälle mennä.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250N,CB400 N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2,CBR1000F,CBR 1100XX. Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500,GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F
  14. #14
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Tuo ei muuten ole edes Z8.
    Näyttäisi Roadtec 01:ltä? Vaihtamalla paranee.
    ZZR1400
  15. #15
    Jos pitää kysyä, niin se on vaihtokunnossa
    Honda CB350K4

    "Work Less - Ride More"
  16. #16
    Lainaa HAA kirjoitti Katso viesti
    Viime kesältä 16 tkm ajettu Z6 ei vielä mitenkään ihan loppu ollut, vaan kolme pientä reikää siellä oli. Terävä sora menee tuossa vaiheessa jo renkaasta läpi ja kun katsot rengasta irrotettuna, ei siinä keskellä ole montaa milliä ainetta. Tyhjeni hitaasti kesken reissun ja kului Norjassa ihan silmissä FJR:llä kaksi päällä täydellä kuormalla.

    Tuo Z6 on petollinen rengas loppuvaiheessaan. Näyttää että siinä on vielä kulutuspintaa jäljellä, mutta tuo loppu menee muutamassa sadassa kilometrissä kankaille. Kannattaa tarkkailla. Sepelihän menee yleensä renkaasta läpi vesisateella.
    PS oilisko tuo yksilö ollut alhaisella rengaspaineella.
    <p>Tallissa odottelee WLA45 -42 _FLH74 -57 _FLSTC -94 _T120R -69 _K100RS -91 _CR500Hm -05 _CR 500-88&nbsp; _RD125 -70 _HVA120 -71_KTM EXC300 -05_R 1200 gs-12</p>
  17. #17
    Kuvassa rengas on tyhjä, täytenä se ei näytä ihan noin pahalta. Normaalisti paineet 2,9 - 3,0 bar lukemissa. Tuolla tultiin Norjasta kotiin välillä vajaana kun tyhjeni hitaasti ajossa. Syylliseksi epäilen nykyään tietöitä jonne ajetaan myllyttämätöntä mursketta säästösyistä. Näitä samoja renkaita olen ajanut monta sarjaa loppuun ja tuolta ne silloin näyttää. Kun ei viitsi kesken ajokaudenkaan vaihtaa että seuraavaan reissuun pääsee uusilla renkailla.
  18. #18
    No vaihtoonhan se meni ja hyvä niin kun rengasta tarkasteli tarkemmin oli yhdessä kohdassa jo kankaat tulossa esiin, siksi tuota kyselin kun joskus tosiaan ollut juttua että määrätyllä prosentilla renkaassa pitää olla pintaa joku mm, ja kuitenkin on renkaita missä keskellä ei ole uria ollenkaan.
    Tuolla renkaalla tuli ajettua arviolta 10000km ja pääasiassa tourinkia, koko viimekesän saldo oli 22000km, tänä kesänä on työt haitannut harrastusta
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  19. #19
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    No vaihtoonhan se meni ja hyvä niin kun rengasta tarkasteli tarkemmin oli yhdessä kohdassa jo kankaat tulossa esiin, siksi tuota kyselin kun joskus tosiaan ollut juttua että määrätyllä prosentilla renkaassa pitää olla pintaa joku mm, ja kuitenkin on renkaita missä keskellä ei ole uria ollenkaan.
    Tuolla renkaalla tuli ajettua arviolta 10000km ja pääasiassa tourinkia, koko viimekesän saldo oli 22000km, tänä kesänä on työt haitannut harrastusta
    Kyllä reissussa pitää olla kulutuspintaa reservissä reilusti. Jos vanhassa on pintaa jäljellä vaikka 2000 km varten, oletettu kestoikä 8000km ja kumin hinta 200€, niin "aikaisessa" vaihdossa menee hukkaan 50€ arvosta kumia. Sillä voi säästää päivän, jopa kaksi johonkin hauskempaan.

    Sitäpaitsi on ikävää joka kerta kiihdytyksessä varoa sutaisua, ite tykkään vetää fiiliksen mukaan.
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 12.06.2019 klo 12:54.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  20. #20
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    No vaihtoonhan se meni ja hyvä niin kun rengasta tarkasteli tarkemmin oli yhdessä kohdassa jo kankaat tulossa esiin, siksi tuota kyselin kun joskus tosiaan ollut juttua että määrätyllä prosentilla renkaassa pitää olla pintaa joku mm, ja kuitenkin on renkaita missä keskellä ei ole uria ollenkaan.
    Joo, olisi aika hyvä että renkaassa olisi keskellä jotain uraa. Nimimerkillä kahdet eri renkaat kankaalle ajanut kun ei ollut mitään mittaria kumin määrästä keskellä.
    Hakusessa, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  21. #21
    Väärä harrastus mielestäni jos ei rahat riitä tuoreilla kumeilla ajamiseen.
    -17 Triumph Street Triple RS
    -13 Triumph Street Triple R ex
    -08 Ducati Monster 696 "Möhkö" ex
    -08 Honda CBR 600 RR ex
    -07 Honda CBR 600 RR r.i.p.
  22. #22
    voi paska on tullut harrastettua ihan väärin 40 vuotta
  23. #23
    Laittaisin kyllä vaihtoon. Tuskin mukavaa ettiä uutta rengasta ja renkaanvaihto paikkaa kesken reissun kun tuo menee kankaille ja tietty stressata koko ajan että kestääkö vai ei.
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
  24. #24
    Eipä tässä kyllä nyt rahasta ollut kyse vaan siitä että miten noita tulkitaan kun useissa renkaissa ei ole keskellä uria ollenkaan ja osassa vähäiset urat, tiedän että euroopassa saattaa olla tiukkakin syyni renkaiden suhteen. Itse en ollut edes huomannut että rengas oli niin loppu kuin oli.
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  25. #25
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Eipä tässä kyllä nyt rahasta ollut kyse vaan siitä että miten noita tulkitaan kun useissa renkaissa ei ole keskellä uria ollenkaan ja osassa vähäiset urat, tiedän että euroopassa saattaa olla tiukkakin syyni renkaiden suhteen. Itse en ollut edes huomannut että rengas oli niin loppu kuin oli.
    Noin karkeesti noi missä on n 5cm väliä urissa keskellä on lopussa - kankaan likellä- kun urien päissä on n 1mm, ei enää pitkiä reissuja kannata miettiä
    Ihan opivassa vaihtokunnossa kun n 1.5mm
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  26. #26
    Lainaa sahkari kirjoitti Katso viesti
    Eipä tässä kyllä nyt rahasta ollut kyse vaan siitä että miten noita tulkitaan kun useissa renkaissa ei ole keskellä uria ollenkaan ja osassa vähäiset urat, tiedän että euroopassa saattaa olla tiukkakin syyni renkaiden suhteen. Itse en ollut edes huomannut että rengas oli niin loppu kuin oli.
    Sepä. Olis kyllä hyvä jos renkaan keskellä olisi joku varoitinraita sisäänvalettuna. Mulla meni viime kesänä yksi rengas kesken reissun kun tarkastuksesta huolimatta jossain kohdin oli pinta liian ohut. Multissa on apuloksu joten takiksesta ei näy kuin pieni osa kerrallaan eikä tullut pyöriteltyä. Kaksi muuta meni rikki terävän kiven takia.

    Joka tapauksessa renkaan loppuvaihe kuluu mp:ssä niin äkkiä että ns. sakkorenkaalla ei pitkästi edes pysty ajamaan.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  27. #27
    Tässä kuva samasta renkaasta Z6 kuin aiemmin, palassa näkyy sama reikä. Vahvuutta keskellä on 5,5 mm, tuolla vielä uskaltaisi ajaa, ei välitöntä vaaraa. Reiästä ei näy sisäpuolella mitään jälkeä ja vuoti hitaasti, ajossa vajeni n. 1 bar päivässä -luokkaa.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  28. #28
    En kyllä lähtisi tuon näköisellä renkaalla 2-3000 km:n reisuun. Keskeltä kuluu nopeasti loppuun ja alkaa teräsvyö kiiltelemään.
  29. #29
    Mp-tuki jäsen.MotORG.jäsen Aamies:n avatar
    Liittyi Jan 2011
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Otsikkoon voisi vaihtaa konsonantin, Tapporengas vai ei?
    Ja silloin vastaan; KYLLÄ.
    Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
    Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
    Tauko 16/17.
    Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
    Ihan ok 2018.
  30.  
  31. #30
    Lainaa battaglin kirjoitti Katso viesti
    En kyllä lähtisi tuon näköisellä renkaalla 2-3000 km:n reisuun. Keskeltä kuluu nopeasti loppuun ja alkaa teräsvyö kiiltelemään.
    Tämä. Tuli itsellenikin yllätyksenä ja sitten oltiin 1,5 viikkoa pyörä teloilla uusia odotellessa.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen