Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
  1. #1
    Vanha akku tuli tiensä päähän, vaihdoin tilalle uuden niin samalla tuli mittailtua
    Latausjännitettä. Tyhjäkäynnillä antaa hieman yli 14v kun laittaa kierroksia noin 5000
    Niin jännite tipahtaa 13.5-13.6 volttiin. Onkohan jännitteensäätimessä vikaa vai
    Riittäneekö lataus ja antaa mennä näin kun vielä toimii??
  2. #2
    14-15 voltin välissä pitäisi olla latausjännite bout 5000 kierroksella ilman ylimääräisiä sähköhärpättimiä. Latasitko uuden akun ensin täyteen ennenkuin laitoit mopoon kiinni ja aloit mittailemaan?

    Ja kuins vanha se vanha akku oli? Ihan vaan oliko talven kiinni pyörässä, kenties kylmässä, ylläpitolataus ja sitten vielä apuvirralla mopo käyntiin keväällä? ...melko varma kombinaatio tappaa hyväkin akku yhdessä talvessa

    Niin ja mistäs mittasit, napojen välistä vai plussasta ja rungosta? Ja onko akun liittimet ja maapiuha kunnossa?
    Nordöstersjökustartilleriflygspaningssimulatoranlä ggningsmaterielunderhållsuppföljningssystemdiskuss ionsinläggsförberedelsearbeten
  3. #3
    Uusi akku on tommonen itse hapotettava agm exide. Ei lähtenyt työpaikan pihasta
    viikolla kun työntämällä käyntiin. Oon ajellu uudella akulla muutaman päivän,
    Tänään mittasin lepojännitteen se oli 12.7v. Eli täysi pitäisi olla. Sitten mittasin latauksen
    akun nahoista, ei ole tietoa kuinka vanha akku oli, ostin pärrän vasta nyt keväällä.
  4. #4
    Lainaa Jape71 kirjoitti Katso viesti
    Vanha akku tuli tiensä päähän, vaihdoin tilalle uuden niin samalla tuli mittailtua
    Latausjännitettä. Tyhjäkäynnillä antaa hieman yli 14v kun laittaa kierroksia noin 5000
    Niin jännite tipahtaa 13.5-13.6 volttiin. Onkohan jännitteensäätimessä vikaa vai
    Riittäneekö lataus ja antaa mennä näin kun vielä toimii??
    Täällä, https://www.google.com/url?sa=t&rct=...sdGZSOlPQczq4T, akkuvalmistajan käsitys asiasta.

    Mitä alkuperäiseen kysymykseen tulee, on mahdollista että säädin on viallinen. Vikamahdollisuuksia ovat myös lätausjärjestelmässä olevat liitokset joiden kunnon tarkastaminen on myös syytä tehdä. Täällä juttua latausjärjestemän mittauksesta,http://www.moottoripyora.org/keskust...%C3%A4n-lataus.
    Viimeksi muokannut: Patukka; 10.06.2019 klo 00:18.
  5.  
  6. #5
    Piti katsoa niin gsx;n manuaalin mukaan jännitteen tulisi olla n5000 kierroksella 14-15,5V valojen kytkettynä päälle. Ilmeisesti laturin jännite tippuu jollei valoja ole päällä (vanhemmissa gsx:issä, kun k5 ja uudemmissa oli automaagisesti valot aina päällä)
    Nordöstersjökustartilleriflygspaningssimulatoranlä ggningsmaterielunderhållsuppföljningssystemdiskuss ionsinläggsförberedelsearbeten