Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 51:een 51:sta
  1. #31
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    ...Onko tuo kone muuten boxer vai flat twin?
    https://www.asphaltandrubber.com/bik...pecifications/
    Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  2. #32
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Kiva nähdä näitä cruisereita vaihteeksi jollain muullakin kuin väsyneellä V2-konekonstruktiolla. Tosin noissa BMW:n boksereissa on aina epäilyttänyt milloin venttiilikoppa ottaa asvalttiin kantatessa. Se taitaa kuitenkin olla enempi visuaalinen mielikuva, kuin oikea ongelma.

    R18 on myös kivasti onnistuttu naamioimaan soft tail hard tailiksi. Kiva yksityiskohta. Pidän myös siitä, että pyörässä näyttää olevan ihan oikeat jarrut ja ilmeisesti myös USD-etupää

    Onko tuo kone muuten boxer vai flat twin?
    Käsittääkseni keula ei ole USD vaan perinteinen, mutta sisäputki on piilotettu ylimääräisen kuoren sisään ihan kuten joissakin Harrikan malleissa.

    Kone on boxer, eli kumpikin kiertokanki on omalla kammen kaulallaan, 180 asteen vaihe-erolla. Flat twinissähän kiertokanget olisivat samalla kammenkaulalla. Kuvia koneesta vaikkapa tuolla: https://www.motorcyclecruiser.com/st...ails-released/
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  3. #33
    Kuinkahan tuo optiona oleva pakki on mahdettu toteuttaa? Startin avulla vai oikein moottorin voimalla?
    Kawasaki VN900 classic
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  4. #34
    Startin...
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  5. #35
    Melko poikkeuksellinen ajoasento sikäli, että polvet on persettä korkeammalla.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  6. #36
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Melko poikkeuksellinen ajoasento sikäli, että polvet on persettä korkeammalla.
    Tuota.... ei siinä sentään ole bonarina vielä kädet otsan korkeudella .

    Tuo lonkkakulma on asia, jonka kanssa joku voi elää, mutta se ei ole mielipideasia,
    että moottoripyörällä ajaminen muuttuu kaksipyöräisellä lypsyjakkaralla liikkumiseksi
    justiinsa siinä kohtaa kun polvet on hiemankaan persettä korkeammalla.
    Oikeastaan jo siinä vaiheessa kun aletaan tuota kriittistä pistettä edes lähestyä.
    Näin juurikin "pystypyöristä" puhuttaessa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  7. #37
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Hmm, 16 litran tankki. No, eipä meikäläisen selkä kestä kustomilla ajoa sitäkään vähää, joten mitäpä siitä. Mutta matkamallissa se olisi lähinnä vitsi.
    Onko tuossa kohderyhmä huomioiden mitään ongelmaa?

    Vuosia sitten joukko keski-ikäisiä uusmotoristeja ( kaikki olivat hankkineet customit kuutiotilavuudeltaan suurimmasta luokasta parinkymmenen vuoden ajotauon jälkeen) kokoontuivat Itäväylän Teboililla ja miettivät minne ajaisivat.

    Yksi ehdotti, että Keimolan Kessalle. Tähän ison Harrikan omistaja kauhuissaan kysyi: Miksi niin pitkälle?
  8. #38
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Tuota.... ei siinä sentään ole bonarina vielä kädet otsan korkeudella .

    mitä mitä ... onko mennyt ohi että alkuperäisenä bmw-lisävarusteena saa ape hanger -stongan
    (tämä nyt ei ole varmaa tietoa mutta uskoisin että ko tanko soveltuu myös toiseen bemarin uutuuteen, M1000RR-malliin)

    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  9. #39
    Kone on boxer, eli kumpikin kiertokanki on omalla kammen kaulallaan, 180 asteen vaihe-erolla. Flat twinissähän kiertokanget olisivat samalla kammenkaulalla. Kuvia koneesta vaikkapa tuolla: https://www.motorcyclecruiser.com/st...ails-released/
    Jo vain. Aito boxerihan tuo kuvan perusteella on. BMW vaan yrittää hämätä motorradkansaa, kun heidän omassa promomateriaalissa puhutaan kuitenkin flat-twinistä
  10. #40
    Vasen sylinteri on asennettu vahingossa edemmäksi kun oikea
    Viimeksi muokannut: Kaj; 25.09.2020 klo 16:16.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  11. #41
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Jo vain. Aito boxerihan tuo kuvan perusteella on. BMW vaan yrittää hämätä motorradkansaa, kun heidän omassa promomateriaalissa puhutaan kuitenkin flat-twinistä
    Boxerhan on "vastaisku"-moottori. Voisi muuten olla aika heputus jos noin isot männät liikkuisi samaan suuntaan. Siinä muuten huohottimessa käy hönkä kun lähes kahta litraa pumpataan sisään-ulos.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  12. #42
    Höpöjuttuja, mulla on saksalainen kummin enon äidin serkun kaima, joka on ajanut koko ikänsä kuplalla ja sillä ei ole kuin keskimmäinen jalka vähän muita lyhyempi.
    Tollahan kompensoidaan oikealle kallistettua tietä, vasemmanpuoleisen liikenteen maissa myydäänkin "RHD" - mallia, jossa oikea pytty on edempänä. Eteläisellä pallonpuoliskolla toimii tietenkin toisinpäin, koska coriolisvoima vaikuttaa eri suuntaan.

    Tiedän, se on huuhaata, että coriolisvoima vaikuttaisi lavuaarista lasketun veden pyörimissuuntaan. Se vaikuttaa vain suurempiin asioihin, kuten merivirtoihin. 2-sylinterisen bokserimoottorin tapauksessa raja on jossain 1647,3cm³ tietämissä...

    Jos vahingossa jollekin toimitetaan väärinpäin oleva yksilö, niin voin sen mukisematta lunastaa halvalla. Sen verran upea peli toi on... Litrateho jotakuinkin samaa luokkaa kuin mun '68 Dneprissä
    -=|Aprilia ETV1000 Caponord '05 | Dnepr K650 '68|=-
  13. #43
    Amerikkalainen pyörävalmistaja on ratkaissut tuon sylinteriongelman jo yli sata vuotta sitten.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    FJR -14
  14. #44
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Amerikkalainen pyörävalmistaja on ratkaissut tuon sylinteriongelman jo yli sata vuotta sitten.
    HD:ssa sylinterit on 45 asteen kulmassa, joten veitsi-haarukkatyyppinen kiertokankijärjestely on vielä toimiva. Mutta mietippä mitä tapahtuu jos sylinterikulman kasvattaa 180 asteeseen. Jos kierokanget laakeroitu samalle kampiakselin kaulalle , niin moottorin pyöriessä kummankin sylinterin männät liikkuisivat yhtäaikaa samaan suuntaan. Eli kun vasemman pytyn mäntä lähenisi yläkuolokohtaa niin oikea menisi kohti alakuolokohtaa jne ... Olisi todellinen tärinäjyrä.

    Kun tämä siis kuitenkin on boxer (eikä 180 asteen V2), niin homma rokkaa näin
    https://www.youtube.com/watch?v=L2aGqmmS0gs

    Sinällään olen samaa miletä siitä että kun sylinterit eivät ole täsmälleen vastakkain niin näin isokokoisessa moottorissa se on iso visuaalinen haitta. Mikä visuaalisuutta korostavassa pyörägenressä on paha juttu. Olisivat tehneet mutkalla olevat kiertokanget tai jotain.

    Sinällään jos pohtii kuinka onnistunut R18 on luukiltaan niin pakko sanoa että protot näytti hyvältä mutta tuotantomalliin mennessä muuttui jotenkin pökkelöksi.
    Viimeksi muokannut: TIJ; 26.09.2020 klo 13:33.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  15. #45
    ^ Totta, ei tullut tuolta kantilta ajateltua.
    FJR -14
  16. #46
    Minun mielessäni tämä on uudelleen syntynyt Bond-Bemari.

    James Bondin nimikkopyörä oli cruiseriksi erinomainen. Mutta eihän se käyttöpyöränä ollut roadsterien tai Gessun veroinen.
    Mites tähän uuteen saa vedenpitävät laukut? Topboxin voi unohtaa jo tyylisyistäkin. Sadepukua varten ei ole tilaa satulan alla. Jonkun kyyditseminen on lähinnä teoreettisesti pohdittava mahdollisuus, vaikka ostaisi lisäsatulankin.
    Olen ajanut Bond-Bemarilla sellaiset 23 tkm ja nämä seikat nyt ensiksi tulevat uutuudesta puhuttaessa mieleen.

    Bond oli kaunis, mutta ei kaupallinen menestys. R18 taitaa seurata samoja jälkiä..
  17. #47
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti

    Sinällään olen samaa miletä siitä että kun sylinterit eivät ole täsmälleen vastakkain niin näin isokokoisessa moottorissa se on iso visuaalinen haitta. Mikä visuaalisuutta korostavassa pyörägenressä on paha juttu. Olisivat tehneet mutkalla olevat kiertokanget tai jotain.
    .
    Tarvii mitään mutkakankia.
    Ois riittänyt, kun olisi ottanut sylinteiden ja kansien muotoilussa huomioon epäkeskeisyyden.
    Kyllä ne saadaan saman kokoisina samalle kohdalle, vaikka se mäntä ei siellä kulkisikaan samassa linjass atoisen männän kanssa.
  18. #48
    Vasen sylinteri on asennettu vahingossa edemmäksi kun oikea
    Kyllä ne teutoonit osaa. Ei ole vahinko, sylinterit ei ole samalla linjalla koska boxer
  19. #49
    Matkamallia pukkaa;
    https://www.youtube.com/watch?v=ZUv2TF86qTE&t=223s

    kohderyhmäkin selviää sivulaukuista; Suora kopio H-D Road King laukuista. Olisi voineet olla hieman omaperäisempiä...?
    Fireball
  20. #50
    Lainaa xjrrrrräyh kirjoitti Katso viesti
    Sikälihän tuo on mielenkiintoinen ja muutama oikeasti aikaisen sorttinen ratkaisukin... Meinaan että: https://okteamclassic.com/en/archive.../bmw_r_35___1/

    Eli ko. saitilta kuva: Liite 22301

    No tuossa R18:han on jopa änkkärit tehty kuten pitääkin! Mutta vaihdekaavio ei ole H, se on kyllä pieni puute se. Taitaa silti olla että mukavuudessa R35 vetää potin kotia.

    Aakun kommenttia?
    Täällä se nostalgiapyörä on tallessa täydessä iskussa.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  21.  
  22. #51
    Nehän istuu uudella mantereella ihan laitteen kohderyhmään ?

    Suurempi murhe omasta mielestä on "lypsyjakkaralla-" ajoasento kaikkine
    siihen liittyvine lieveilmiöineen ajamisen suhteen.

    Kaikilla jotka on yli 150 cm sulka päässä, istuvat "polvet taivaissa".

    Maltillisempi tappien/astinlautojen/polkimien siirto eteenpäin sakkaa
    sylintereihin / kansiin, eikä laskemiseen ole varaa.

    Muotokieli taas sakkaa aika lailla tankista taaksepäin jos satulaa,
    millaista tahansa, nostetaan fiksumpiin ulottuvuuksiin.

    Siinä on aikamoinen ero, onko vehje jalkojen välissä,
    vai istuuko sen päällä .... ainakin ajohommien suhteen,
    vaikka sitten rauhallisempienkin.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12