Jep, tuota en muistanut, mulla kun oli XJ750 -84 ja XJ900 -90 ja nehän oli keppivetoisia. Ulkonäkö vaihtui just -84, vanhemmat mallit oli pyöreämpiä ja jenkeissä malli taisi olla Seca. Joskus -93 paikkeilla se malli muuttui XJ Diversioniksi ja taas 600 oli ketjulla ja 900 kardaanilla
FJR -17
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Itellä oli aikoinaan Sazuki GSX-G 1100, jossa tuo G selkeästi tarkoitti sitä että se oli kardaanivetoinen. En tosin tiedä mistä sanasta se tulee.
Tekniikka/ Moottori oli muuten melko sama kuin GSF 1200 Banditissa, joka oli ketjuvetoinen.
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Ducatin Supersport on harhaanjohtavasti nimetty. Nimestä voisi kuvitella, että ajoasento on "raskas", mutta oikeasti tuossa on suht leppoisa ajoasento ja sillä viitsisi ajaa vaikka vähän pidemmänkin siivun.
Mt-mallisarja on myös melko epälooginen. 01 on 1670cc nakucruiseri, 03 on yksipyttyinen naku/smotoristeytys, mutta uudempi 03 on A2-naku.
,