Tulokset 1:st 13:een 13:sta
  1. #1
    Eli kuume ei vaan nyt meinaa oikein milln antaa periksi ja tss nyt tutkiskellut noita kusiaisia vhn sill silmll. Kyykyt on vaan omaan makuun se oikea valinta ja niist olenkin katsellut, ylltys ylltys Gixxeri ja YZ-FR6R:. Jostain ponnahti esiin mys vuoden 2011 CBR, jossa olisikin mys vhn edullisemmat vakuutukset kuin tuossa toisessa kaksikossa johtuen vhn pienempi tehoisesta moottorista varmaankin.
    Vhn nkkulmia ja kokemuksia nist olisi kiva kuulla. Ajelu olisi pasiassa tymatkaa ja kaupungin ymprist.
  2. #2
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Varmaan huonoin mahdollinen pyrtyypin valinta tuohon kyttn, mutta ents sitten

    Tst vain seuraa se, ett minkn jrkisyyn, kuten alavnnn mainitseminen (kh, kawasaki 636 tai Daytona 675) on tysin turhaa.

    Osta parhaimman kuntoinen yksil, kun tulee vastaan. Eniten rr on Yamaha.

    Kovaa ajoa.

    Edit: tietty kaupunkimiljss kiiltvksi vahattu Repsol Honda on makea, haha.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Ostat sellaisen mik itselle tuntuu hyvlle. Itsekin aloittaja ja pdyin kasisataseen nakuun, joka on kuulemma tehokas ja liian iso aloittelijalle. Joku aloittaa tonnisella, joku huomattavasti pienemmll jne. Jonkun mielest pit olla chopper, supermoto, kyykky, naku whatever. Ota sellainen, ettei heti tule oloa ett paska valinta ja pyr vaihtoon. Ja riippuu toki vakuutuksissa, ett miten isosta hintaerosta puhutaan. Kannattaako sst muutama satku, jos se pyr ei sitten olekaan itselle niin mieleen?
    KTM Duke 790
  4. #4
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Varmaan huonoin mahdollinen pyrtyypin valinta tuohon kyttn, mutta ents sitten
    Nimenomaan, ent sitten
    Tuo Hondahan olisi vhiten kyykky ajoasentonsa puolesta. Tietysti jos maalaisjrjell ajattelee, niin tuon ajoasento yhdistettyn pienempiin tehoihin voisi olla hyv vaihtoehto ekaksi pyrksi.
    Olisi mys kiva saada vinkki, mit kannattaa misskin pyrss ottaa erityisesti huomioon.
  5. #5
    Itsellni on pasiassa kaupunkiajo- ja tymatkakytss PC41- eli 2011-mallinen CBR600F. Aika vhn ajelen pidempi matkoja.

    Ihan hyvin on tuossa hommassa toiminut, tosin olen ihan varma ett viksumpiakin kaksipyrisi lytyisi tuommoisiin ajeluihin...
  6. #6
    Joo ajoasento ebarissa on vhemmn rata. Itse olisin jlkikteen ajateltuna ostanut jonkun 600:n nakun ja reilusti alle 100 hv ekaksi pyrksi. Hondassakin riitt ihan paukkua ylkierroksilla nin kantapn kautta oppineena Jos nyt ostaisin 600:n kyykyn, niin ehdottamasti Daytona.
    -17 KTM Duke 690 R
    -17 Triumph Street Triple RS ex
    -13 Triumph Street Triple R ex
    -08 Ducati Monster 696 "Mhk" ex
    -08 Honda CBR 600 RR ex
    -07 Honda CBR 600 RR r.i.p.
  7. #7
    Itell on kolmatta kes zx-6r 2012 ja oikein mieluisa peli. Tymatkaa ja vlill radalla. Imatrallekin sill ptksee helposti 500km. Mittaa meiklisell 190cm joten vhn hassun nknen lienee mun alla.

    Aiemmin ollu tonnista kyykky ym.

    Kuten aiemmissa todettiin, semmosesta kaupoille mik kolahtaa, loput menee asenteella ja voltarenilla jos vlill vhn niskat jumissa matka-ajossa
  8. #8
    Opettele sitten alusta alkaen pitmn paino kokonaan pois ksilt. l nojaa ksill kahvoihin vaan kannattele ylruumiisi paino keskivartalon tukilihaksilla sek jaloilla tankkiin tarrautuen.
    Et pysty ohjastamaan pyr yht hyvin, jos nojaat panosi ksille.
    Etenkin hitaassa kaupunkiajossa ja rykkyisill kaduilla kysytn lihaskuntoa.

    Siin vaiheessa voi todeta ajoasennon pysyvn kunnolla, kun saat yhdell kdell jarrutettua takarengas ilmassa ilman ett pyr lhtee kiemurtelemaan.

    Pystyss ajettavilla mopoilla tm j helposti oppimatta, kun satulassa voi vaan istuskella rennosti lhten.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  9. #9
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Varmaan huonoin mahdollinen pyrtyypin valinta tuohon kyttn, mutta ents sitten

    Tst vain seuraa se, ett minkn jrkisyyn, kuten alavnnn mainitseminen (kh, kawasaki 636 tai Daytona 675) on tysin turhaa.

    Osta parhaimman kuntoinen yksil, kun tulee vastaan. Eniten rr on Yamaha.

    Kovaa ajoa.

    Edit: tietty kaupunkimiljss kiiltvksi vahattu Repsol Honda on makea, haha.
    Totta, ents sitten, silloin pyr on hyv, jos se inspiroi ajamaan. ;) Omaa ekaa pyr miettiessni ensin katselin Yamahaa, sitten vijyin Daytonaa, olin pty Kawasakiin, Apriliakin kvi mieless, mutta Yamaha R6 lopulta talliin viime kesn tuli, eik ole harmittanut, tosin se vanhempi malli joka ei ole ihan niin rr kuin R6R, mutta ihan tarpeeksi mun kyttn. Viel kun eksyin ratapivlle ja AT2:lle, niin peli oli pelattu...
    Ja kuten tuossa yll on mainittu, niin kyll tollasella kuussatasella kyykyll sen 500 km pivss vet suuremmitta sryitt jos on keskivartalon lihakset kunnossa eik makaa ksien varassa.
  10. #10
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Totta, ents sitten, silloin pyr on hyv, jos se inspiroi ajamaan. ;) Omaa ekaa pyr miettiessni ensin katselin Yamahaa, sitten vijyin Daytonaa, olin pty Kawasakiin, Apriliakin kvi mieless, mutta Yamaha R6 lopulta talliin viime kesn tuli, eik ole harmittanut, tosin se vanhempi malli joka ei ole ihan niin rr kuin R6R, mutta ihan tarpeeksi mun kyttn. Viel kun eksyin ratapivlle ja AT2:lle, niin peli oli pelattu...
    Ja kuten tuossa yll on mainittu, niin kyll tollasella kuussatasella kyykyll sen 500 km pivss vet suuremmitta sryitt jos on keskivartalon lihakset kunnossa eik makaa ksien varassa.
    Sytt plle, niin tourinkipenalla hajoaa perse, kun kyykkykuskin kroppa alkaa tottua ajoasentoon. Kas paino jakautuu laajemmalti.

    Nill kyykyill vedetty mukavaa tourinkisiivua. Kun ajaa sopivasti, niin paras laite. Turvaliivivauhti on sitten erikseen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    Lainaa PuMan kirjoitti Katso viesti
    Olisi mys kiva saada vinkki, mit kannattaa misskin pyrss ottaa erityisesti huomioon.
    Jos ostat jonkun japsikusiaisen mit lytyy tusinoittain nettimotosta, niin eip siin tarvi ottaa mitn erityisesti huomioon.
  12. #12
    Itell valikoitui katukyttn nakupyr kyykyn sijasta ihan sen takia, ett kyykyll joutuu ajamaan helvetisti kovempaa ett tuntuu yhtn miltn. Olin satavarma ett ekaksi isoksi pyrksi tulee kuussatanen tai seiskapuolikas gixxeri, mutta pdyin muutaman koeajon jlkeen kuitenkin seiskapuolikkaaseen zeta kawaan. Jos ei aiempaa kokemusta erilaisista vehkeist ole niin kannattaa kyd kojeajamassa testiksi vaikka joku nakukin. Kyll nakupyristkin lytyy rrt ja potkua.

    Kuten JMH heti alkuun jo totesi, aloittaja toki valitsee ehdottomasti sen pyrtyypin joka eniten miellytt, ja huollettuna nuo japanialaiset on aika varmoja pelej kaikki, eli valitsee sitten vaan sen josta tykk eniten.
    Viimeksi muokannut: raz; 11.05.2019 klo 21:57.
    V4 Tuono
  13.  
  14. #13
    Kroppaa on niin monenlaista ja -kuntoista, ett kaikille varmaan se fiilispyr lytyy.

    Kait niit sen takia niin monenlaista valmistetaankin....