Tulokset 1:stä 30:een 30:sta
  1. #1
    Vaihdan jäykemmät kytkinjouset takaisin alkuperäisiin jotta saa vähän miellyttävämpää tuntumaa. Tuli mieleen, että kun tuon nyt aukaisee niin onko jotain perushuoltoa tms. mitä kannattaa samalla tehdä kun samalla se menisi ?

    Kori on ihan hyvässä kunnossa eikä muutenkaan ole jäykkyyttä enempää vikaa. Ajettu 13tkm ja olen aina silloin tällöin oman omistukseni aikana puhaltanut kompuralla pölyjä pois. Koppa on avoin joten osa varmaan lentää jo ajossa suoraan pois.
  2. #2
    Rasvaa ne kytkinlevyt litiumrasvalla.
    "If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
    "Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."

    Ducati 996 Evoluzione
    Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
    Wikakasa ZX10R -13, myös useimmiten palasina
  3. #3
    Lainaa miolta kirjoitti Katso viesti
    Rasvaa ne kytkinlevyt litiumrasvalla.
    Tollasen ohjeen mä muistin&luin täältä, mutta siitäkin oltiin kai sitä mieltä että turha rasvailla jos ei ole mitään valittamista kytkimen käytöksessä, saattaapi alkaa keräämään pölyä rasvauksen jälkeen.

    Lähinnä että onko mitään hyötyä pestä niitä levyjä ja millä jne.
  4. #4
    Eikös innokkaimmat ole "keitelleet" niitä levyjä Delvacissa...?

    Eli kattilaan öljyä ja levyt ja lämpöä sinne reiluun 50 asteeseen.

    Näin olen jostain lukenut, liekkö urbaanilegenda.
  5. #5
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Tollasen ohjeen mä muistin&luin täältä, mutta siitäkin oltiin kai sitä mieltä että turha rasvailla jos ei ole mitään valittamista kytkimen käytöksessä, saattaapi alkaa keräämään pölyä rasvauksen jälkeen.

    Lähinnä että onko mitään hyötyä pestä niitä levyjä ja millä jne.
    Jos toimii sulavasti, niin ei ole mitään syytä rasvailla. Pestä kannattaa, sillä levyt keräävät pölyä irtoavasta materiaalista.

    Jos liikkeellelähdössä kytkin rääkäisee tai ravistaa, haukkaa terävästi kiinni tms, auttaa rasvaus. Levyt pestään vaikka bräkleenilla, joka on tarkoitettu juurikin jarrupölyyn ja vastaavaan. Muukin öljytön liuotin käy. Pintaan sipaistaan ohuelti rasvaa, annetaan imeytyä vähän aikaa ja jotkut jopa uunissa paistaneet miedoolla lämmöllä, jotta imeytyy paremmin. Sen jälkeen rätillä hangataan kaikki irtoava rasva pois. Levyihin jää hypistellesä vähän sellainen vahamainen tuntu. Sitten vaan kasaan ja ajoon.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  6. #6
    Onks tää joku myöhäinen aprillipila?

    Kuivakytkimen kytkinlevyn rasvaaminen ja/tai keittely öljyssä?

    ??? En ole eläissäni kuullut moista, kujeilua vai jokin erikoistapaus?
  7. #7
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Onks tää joku myöhäinen aprillipila?

    Kuivakytkimen kytkinlevyn rasvaaminen ja/tai keittely öljyssä?

    ??? En ole eläissäni kuullut moista, kujeilua vai jokin erikoistapaus?
    No jos sinä et ole kuullut, niin ei se siitä aprillipilaa tee
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  8. #8
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    No jos sinä et ole kuullut, niin ei se siitä aprillipilaa tee
    Ei, mutta kertoisitko minkä laitteen kuivakytkimissä levyjen voitelu tai keittely moottoriöljyssä on valmistajan suosittelema menettely tai edes yleisesti hyväksi havaittu keino.
  9. #9
  10. #10
    Kiitos, aina oppii jotain!
  11. #11
    On hyväksi todettu kikka.
    Ducati Hypermotard 1100 EVO SP '11 | Turku
  12. #12
    Jep, tuo yleisellä tasolla aivan käsittämätön juttu näyttää löytyvän juuri Ducateja käsittelevissä nettikeskusteluissa esim: http://www.ducati851and888.com/showt...riction-Plates

    Kaikkea sitä italialainen insinööri keksiikin!
  13. #13
    Voishan sen levypakan paksuuden mitata samalla jos on auki, tietäisi onko levyt kuinka kuluneet.
    "If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
    "Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."

    Ducati 996 Evoluzione
    Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
    Wikakasa ZX10R -13, myös useimmiten palasina
  14. #14
    No tämä oli kyllä ihan uutta....
    30 tkm ajettu ja alkaa narahtelemaan enemmällä käytöllä, uusi kytkytin on kyllä jo tulossa, mutta jos uutta sitten huoltelisi välillä?
  15. #15
    Taitaa ne sakarat kulua loville ennen kuin levyt kuluvat. Lovet sitten haittaa tasaista kytkimen avautumista tai sulkeutumista. Tarvikkeena saa kuulemma kytkimiä joissa on paljon enemmän sakaroita, ne kestää paremmin.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  16. #16
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Taitaa ne sakarat kulua loville ennen kuin levyt kuluvat. Lovet sitten haittaa tasaista kytkimen avautumista tai sulkeutumista. Tarvikkeena saa kuulemma kytkimiä joissa on paljon enemmän sakaroita, ne kestää paremmin.
    juu, evr 48 hampainen tulossa
  17. #17
    Tuli vahingossa huomattua, että näköjään tuo slave cylinderin (työsylinterin?) tanko kannattaa silloin tällöin rasvata. Vaihdoin eturattaan ja piti käyttää slave cylinder irti. Kootessa hinkkasin vanhat vaseliinit pois siitä ja uutta tilalle. Tuli huomattavasti kevyempi kytkin

    Laitoin CRC Super Longterm Grease MoS2 Vetonivelrasva kun sattui hyllyssä olemaan suoraan. "Perusvaseliinia" ei tunnu enää kaupoissa olevan.
  18. #18
    Onko noissa kytkinpakka-seteissä yleisesti jotain eroja tai väliä mistä tilaa ? Stein-Dinsekin tarjoaa kahta eri settiä;

    https://www.stein-dinse.biz/product_...oducts_id=6430
    https://www.stein-dinse.biz/product_...ucts_id=162077
  19. #19
    Niin mistä olette kytkinkamppeita (levyt+kori) tilanneet ?

    Jäi mittaamatta kun kiireellä piti parsia kasaan eikä ollut tönäriä Mutta silmällisesti näytti kaikki olevan vielä O.K, mutta kuitenkin "ehtoopuolella" joten kai ne pitäisi valmiiksi hyllyyn ottaa. Ei jää sitten kausi kesken...

    Ilmeisesti Newfrenit on laadullisesti ihan o.k ja edullisimmat merkillä varustetut mitkä löysin.
    Tuota koria en kyllä mistään löytänyt järkevään hintaa, muuta kun noita alumiinisia "tuning-osia" ja ilmeisesti se kori on kestävyyden kannalta oleellisempi.

    Mopotinhan on DS 1100 koneella varustettu 2009 Hypermotard.
    Viimeksi muokannut: Vklnuppi; 11.12.2019 klo 02:00.
  20. #20
    Nostetaan hieman vanhaa aihetta.
    Kävin tänään ajamassa 2005 mallista 999:ä ja sain koneen sammumaan valoissa useaan kertaan kun kytkin iski kiinni todella terävästi vaikka kuinka varovasti yritti kahvasta laskea.
    Pyörä ollut ilmeisesti ajamatta useamman vuoden.
    Auttaisikohan tuossa ihan tuo ylempänä mainittu puhdistus ja levyjen rasvaaminen?
    Ja juuri tarttumishetkellä kytkin myös päästi sellaisen rääkäisyn.

    Auttakaas pitkästä aikaa pyörän hankkivaa tulevaa uusiomotoristia.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!
  21. #21
    No oireiden perusteella voisi hyvinkin auttaa levyjen puhdistus ja rasvaus. Sitten todellakin muistettava, että tarkoitus on imeytymisen jälkeen hinkata rätillä kaikki ylimääräinen rasva pois. Ongelmanahan noissa ducatin kuivakytkimissä on levyistä irtoava pöly, joka aiheuttaa ajan kanssa erilaisia epämääräisyyksiä kitkaan. Siitä sitten seuraa rääkymistä, haukkailua ja ravistamista. Rasvaus ehkäisee ja vaimentaa tätä ilmiötä.

    Märkäkytkimen levytkin on perinteisesti liotettu moottoriöljyssä ennen asennusta, jotta toimivat pehmeästi heti uutena.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  22. #22
    Kiitos infosta. Tuon takia ei siis tarvitse jättää ostamatta.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!
  23. #23
    Nyt kun on pyörän purku huoltoa varten alkanut, niin kyllähän tuo kytkin siltä näyttää että tarttee kori uusia pohjalle. Aika hyvin on kuopalle hakkautunut tuo paikoillaan oleva.
    Sehän on hyvä tässä että on nyt talvi aikaa etsiä sopivaa ja miettiä mitä sinne laittaa.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!
  24. #24
    Innostuin minäkin kytkinhuoltoon ja tilasin ebaysta Newfenin levysarjan (kitka+ teräs) ja uuden korin. Mukana tulee vielä lukitustyökalukin asennusta varten. Ens viikolla pitäisi rantautua. Koko paketilla hintaa rahteineen 250€. Jossakin foorumilla joku kehui Newfrenin levyjä, että istuvat kaikkein napakimmin koriin ja kolisevat vähiten. Pyörällä ajettu nyt 30tkm ja alkuperäinen kytkytin. Pidän alkuperäisen vaimennetun keskiön.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  25. #25
    Vaihtelin kanssa Newfrenin levyt keväällä ja hyvin on toiminut.

    Asennuksessa jouduin jättämään ohuen teräslevyn pois, kun pakka oli liian paksu. Eli saman paksuisilla teräslevyillä asettelin teräs, kitka, teräs, kitka...

    Kuuluisi manuaalin mukaan olla muistaakseni teräs, teräs, kitka, ohut teräs, kitka, teräs...

    Ajattelin korjata teräslevyt oikein, kun kitkalevyt ovat hieman kuluneet.
  26. #26
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Innostuin minäkin kytkinhuoltoon ja tilasin ebaysta Newfenin levysarjan (kitka+ teräs) ja uuden korin. Mukana tulee vielä lukitustyökalukin asennusta varten. Ens viikolla pitäisi rantautua. Koko paketilla hintaa rahteineen 250€. Jossakin foorumilla joku kehui Newfrenin levyjä, että istuvat kaikkein napakimmin koriin ja kolisevat vähiten. Pyörällä ajettu nyt 30tkm ja alkuperäinen kytkytin. Pidän alkuperäisen vaimennetun keskiön.
    Tuliko samalta myyjältä kaikki kamat? Hinta vaikuttaa kyllä kohtuulliselta.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!
  27. #27
    Hampurin satamasta lähteneet kohti Suomea torstaina. Eiköhän ne sieltä tule. Kaikki osat samalta myyjältä pakettina. Paketteja on monia erilaisella sisällöllä.

    Vinkkinä käy usein virtuaalihypistelemässä tavaroita sivulla niin laittaa alennetun tarjouksen ebayn viesteihin. Minulta meni ohi ja 5% alennus sivu suun. Luultavasti antaa alennusta jos kysyt tarjouksen.

    Myyjä on used-italian-parts. Ihan hyvät arvostelut. Joku oli valittanut kun kytkimen työsylinterin mukana ei tullut asennusohjetta eikä osannut. Myyjä vittuili päälle.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  28. #28
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Hampurin satamasta lähteneet kohti Suomea torstaina. Eiköhän ne sieltä tule. Kaikki osat samalta myyjältä pakettina. Paketteja on monia erilaisella sisällöllä.

    Vinkkinä käy usein virtuaalihypistelemässä tavaroita sivulla niin laittaa alennetun tarjouksen ebayn viesteihin. Minulta meni ohi ja 5% alennus sivu suun. Luultavasti antaa alennusta jos kysyt tarjouksen.

    Myyjä on used-italian-parts. Ihan hyvät arvostelut. Joku oli valittanut kun kytkimen työsylinterin mukana ei tullut asennusohjetta eikä osannut. Myyjä vittuili päälle.
    Samalta myyjältä katoin kanssa. Löysin yhden paketin mut siitä uupu viel teräslevyt, kaikki muut oli mukaanlukien pidike työkalu. Tarttee jatkaa selaamista.

    Edit.
    Löytyihän sieltä tarvittava setti. Laitoin seurantaan. Annetaan ajan kulua. 😀
    Viimeksi muokannut: AVe; 10.10.2021 klo 19:46.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!
  29. #29
    Tänään vaihdoin osat. Ihan plug and play kaikki kävi paikalleen. Newfrenin pakka on 40mm paksu ja mukana tulee ohje missä järjestyksessä kaikki eripaksuiset levyt asennetaan.

    Kori ja lukitustyökalu ovat merkiltään ”duc or die”. Google ohjasi Stein Dinsen sivuille, jossa kerrottiin, että se on heidän house brändi, eli teettävät osat jossakin ja myyvät halvemmalla ilman välikäsiä. Kokonainen luistokytkin on 380€. Työn laatu oikein siistin näköistä. Knoppitietona sellainen, että alkuperäisen korin hahlon leveys on 12,5mm ja tarvikkeessa 12,8, eli tarvike on vähän väljempi. Alkuperäinen oli jo sen verran niettaantunut, että kolina väheni silti ehkä puoleen. Jos oikein äänettömän haluaa, laittaa uuden alkuperäiskorin ja newfrenin levyt.

    Uusi kytkin toimii nyt oikein mukavan ja pehmeän tuntuisesti. En laittanut rasvaa uutuuttaan, mutta ei siitä ehkä haittaakaan olisi.

    Vaimentamatonta tarvikekeskiötä en ehkä kytkimeen laittaisi. Ties mitä hakkaa paskaksi koneen sisältä. Rattaat ja pooriakselit vaaravyöhykkeessä. Sama koskee kiinteää takanapaa. Koskee etenkin näitä harvapyttyisiä paukuttimia.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  30.  
  31. #30
    Tänään kävin postista poimimassa saman satsin mitä B12 oli juuri uusinut.
    Näyttää kyllä nuo osat ihan hyviltä.
    Nopea oli toimitus tuolta Ebayn used-italian-partsilta, tilasin 23.11. arvio oli että saapuu 16 joulukuuta, mutta 27.11. oli jo paikallisessa postissa noudettavissa.
    Täytyy olla tyytyväinen koko tapahtumaan.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!