Eli ongelma on siis, että moottoripyörä hakee nykii kierrosten suhteen alkuun kun laittaa kaasua kunnolla. Vähän niinkun röpöttää sinne 6tonniin asti ja sen jälkeen toimii moitteetta. Sama homma vapaalla ja vaihteella liikkeessä ajattaessa. Kyseessä on Suzuki Gsx 750 vuosimallia -98. Pyörästä siis putsattu kaasarit, vaihdettu moottoriöljyt, öljynsuodatin, akku ja tulpat. Missäköhän vika mahtais olla? pyörä on 4-sylinterinen.
Suzuki Gsx 750 -98
Vika on todennäköisesti kaasuttimissa, ei toimi tyhjäkäynti ja ilmaseos piiri. Voi olla sanomista myös neulan alkupään muodossa.
Viimeksi muokannut: 57pannu; 05.05.2019 klo 18:23.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Alkutilanne oli siis se, että pyörä käynnisty vain ryypyllä, ja ryypyn pois ottaessa sammui heti. ja jos ryypyllä antoi kaasua niin tukehtui heti. Ja ryypyllä kierrokset itsestään vaelteli 1-6t. Kaasareiden putsauksen jälkeen ja muiden osien vaihdon jälkeen saatiin tälläinen tilanne. Osat laitettiin samanlailla takaisin kun oli. Ja pyörällä pystyy siis ajamaan,mutta hakee tosiaan alkuun tehoa ja kierroksia 3-6t kierrosten kohdalla.
Suzuki Gsx 750 -98
Jos kaasarit on varmasti kaikkia kanavia ja suuttimia myöten puhtaat, niin tarkista seosruuvien pienet o-renkaat. Jos on mennyt huonoksi, niin vaihda ne ja säädä sitten seosruuvit perusasetuksen.
Yamaha Tracer 900 -18
Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
Aluksi kannattaisi katsoa nousevatko kaasuteltaessa luistit yhtäaikaisesti ylös.
Kaasareita purkamatta voi tehdä jonkinlaisen vesivaaka-tyyppisen ratkaisun, eli läpinäkyvää letkua tyhjennysnipasta ylöspäin ja katsoo mihin tasoon bensa letkunpätkässä nousee. Tai sitten kaasarit käteen, ylösalaisin, kohokammio auki ja Service-manuaalin ohjeen mukaan mittailemaan, jotenkin niin että just kun neulaventtiilin jousitappi ottaa kohon kieleen kiinni niin siitä jotenkin mittailtiin. Kumpi noista konsteista on helpompi... riippuu tilanteesta. Ei ole ihan millihelppoa siitä letkusta katsoa... ainakaan jos ei osaa...
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Onko ilmansuodatin oikean mallinen? Joitakin Suzukeita on tehty eri tehoisina versioina eri markkinoille ja niissä voi olla ilmansuodatin eri kokoisella imutötteröllä. Väärän mallisella tötteröllä laite toimii huonosti.