Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 34:een 34:sta
  1. #31
    Jos on tarpeeksi uutta kalustoa, kone sopeutuu soppaan 95E10 tai 98E5 joita suomesta saa. Maailmalla on sitten ihan mitä vaan, kuten esimerkiksi 98E10 tai 92. 86:sta ei sentään saa enään venäjältäkään. Itse en aja 95:lla koska se 10 % etanolia on kaksi kertaa haitallisempaa kuin 5 % varsinkin pitkään pyörää seisottaessa. Pienkoneisiin taas pienkonebensaa joka ilman etanolia.
    FJR -17
  2. #32
    95E10 alkoi turvottamaan muovia ja mm. moottorisahassa piti näyttää villaa bensatankin korkin kierteille kun meinasi jumittaa totaalisesti, agrissa alkoi muovinen bensahana jumittamaan. Molemmat toipui kun siirryin 98E5:een, sen kanssa on menty vuosikaudet ilman ongelmia. Syksyllä talliin työnnetty ruohonleikkuri lähtee 2-3 nykäisyllä käyntiin keväällä, samoin moottorisaha kun sitä aika harvoin käytetään. En ole kokenut tarpeelliseksi maksaa ylimääräistä pienkonebensasta.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #33
    Muistanko väärin vai eikös tuon Shell V-power bensan oktaanimerkintä ollut aiemmin 99+? Kun nykyään näyttäisi olevan 98 niin eipä hirveästi houkuta vaikka kotikylältä taas Shell tankkauspiste löytyykin.

    Edit: Mainostavat sitä "entistä parempana". Matalampaa kitkaa ja puhdistavuutta ainakin mainostavat, en taida mennä retkuun
    Viimeksi muokannut: kakkoskuski; 12.05.2019 klo 23:07.
    Kawasaki ZX-10R -06
    Ex--Honda CBR 1000rr -06
  4.  
  5. #34
    Lainaa kakkoskuski kirjoitti Katso viesti
    Muistanko väärin vai eikös tuon Shell V-power bensan oktaanimerkintä ollut aiemmin 99+? Kun nykyään näyttäisi olevan 98 niin eipä hirveästi houkuta vaikka kotikylältä taas Shell tankkauspiste löytyykin.

    Edit: Mainostavat sitä "entistä parempana". Matalampaa kitkaa ja puhdistavuutta ainakin mainostavat, en taida mennä retkuun
    Oli ennenkuin ST1 otti Shellin asemat haltuunsa.
    ...
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12