Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 44:sta
  1. #1
    Tuli tuossa syliin custompyörä jossa pinnavanteet ja sisäkumilliset renkaat. Kumit 10v vanhat vaikka pintaa olis vaikka kuinka joten vaihtoon. Kysymys onkin, että voiko tuommoisiin vanteisiin laittaa tubeless tyyppiset renkaat sisäkumin kanssa kun ei taida kauheasti TT renkaita olla saatavana?

    Saa myös vinkata mistä sais edukkaasti tilattua 80/90-21 ja 140/90-16 renkaat.
  2. #2
    Voit laittaa tubeless renkaan sisäkumin kanssa, nykyään ei juurikaan TT renkaita ole tarjolla.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #3
    Vannenauha ei paljoa maksa.
    Jos näyttää vähänkin siltä, että kannattaa uusia, niin kannattaa uusia.
  4. #4

    Tunnus suljettu
    Liittyi Jun 2021
    Anteeksi, että laitan viestiä vanhaan viestiketjuun, mutta mitä renkaita suosittelette näihin vintage-pyöriin. Ei nokkarakenteiden, vaan nimenomaan mallien ja valmistajien osalta, koska olen hiljattain ostanut itselleni ikääntyneen pyörän ja haluan parantaa sitä mahdollisimman paljon.
  5. #5
    Katsoo että rengaskoko on oikea. Ei kai siinä juuri muuta.
    Ready to race
  6. #6
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa HemmSAE kirjoitti Katso viesti
    Anteeksi, että laitan viestiä vanhaan viestiketjuun, mutta mitä renkaita suosittelette näihin vintage-pyöriin. Ei nokkarakenteiden, vaan nimenomaan mallien ja valmistajien osalta, koska olen hiljattain ostanut itselleni ikääntyneen pyörän ja haluan parantaa sitä mahdollisimman paljon.
    Avonilla on ainakin valinnanvaraa noissa classic renkaissa. Ihan toimivat ainakin omassa kuppilakilpurissa.

    https://www.avontyres.com/en-gb/classic-tyres/
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  7. #7
    Täällä todellinen ongelma saada tube type vanteelle nykyaikainen tubeless rengas paikalleen. Ilman sisärengasta rengas nousee paikalleen, mutta vuotaa. Sisärenkaan kanssa tuota ei saa nousemaan kokonaan paikalleen, vaan jää aina jostain kohtaa hieman nousematta. Liukastetta käytetty säästelemättä ja painetta 8 baria. Kahdella eri renkaalla koitettu, joista jälkimmäistä mainostetaan nimenomaan sopivaksi myös sisärenkaan kanssa käytettäväksi. Ideoita??
  8. #8
    Ei kait siinä pitäis olla mitään eroa onko sisärengasta vai ei...

    sama 8 baria sisuksissa on työntämässä rengasta vanteelle.
  9. #9
    Mites vanteen leveys? Vanhoissa pyörissä, joissa on ristikudosrenkaat on kapeampi vanne kuin uusissa vyörenkaalle tarkoitetuissa.
  10. #10
    Onhan siellä sama paine. Ei vaan asetu sisärenkaalla. Kai ilma sitten hieman ilman sisärengasta jotenkin paremmin painaa renkaan jalkaosaa.

    Katselin tuota leveyttä nyt tarkemmin. Vanne on 1.85 tuumainen ja rengas 100 leveä. Jonkun taulukon löysin niin 90 rengasta näyttää tuolle vanteelle. 100 rengas kyllä näyttää silmällä katsottuna hyvältä..
  11. #11
    Lainaa anseju kirjoitti Katso viesti
    Onhan siellä sama paine. Ei vaan asetu sisärenkaalla. Kai ilma sitten hieman ilman sisärengasta jotenkin paremmin painaa renkaan jalkaosaa.
    Näinhän se on, ilman sisärengasta paine pyrkii karkaamaan myös sinne vanteen ja renkaan väliin, ja voi hyvinkin aiheuttaa vaikuttaa lopputulokseen. Sisäkumi käyttäytyy eri tavalla, kun sen ja ulkorenkaan välissä on kuitenkin kitkaa.

    Sellainen konsti tulee mieleen, että onnistuisiko asentaa sisärengas paikalleen niin, ettei venttiilinkara ole aukossaan, vaan sen vetäisi siimalla tms esiin sitten kun on ensin tuupannut painetta tubelessin sisään niin että saa sen nousemaan paikalleen.
  12. #12
    Mikä liukaste käytössä?
    Kylätason kurapyöräilijä.
  13. #13
    Joku ihan oikea rengasrasva. En tiedä tarkemmin kun liikkeessä laitettavana. Vinkin kuulin että raaka fairy on auttanut joissain tapauksissa. Mietin että voisiko ollakin niin ettei rengasrasvaa ole voitu suunnitella kaikkein liukkaimmaksi aineeksi, jotta rengas ei pyörähtele vanteella kiihdytyksissä/jarrutuksissa.
  14. #14
    Käykö siinä niin, että sisuskumia paikalleen laittaessa pyyhkiytyy renkaasta rasvat pois jostain kohtaa eikä se nouse vanteelle siitä kohti. jos se ei nouse heti, niin painaa sen puolen irti vanteelta, rasvaa lisää ainakin siihen kohti mistä jää vajaaksi ja painetta sisään.

    ...ja onko se vanne ok ?
  15. #15
    Erittäin ammattitaitoinen kaveri tuon kanssa on taistellut, joten kyllä helpon virheen voi sulkea pois. Aina eri kohdasta jää asettumatta. Vanne virheetön Grimeca alumiinivanne -80 vuodelta.
  16. #16
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Mikä liukaste käytössä?
    Kumma kyllä itsellä loppuivat kaikki renkaiden asennusongelmat kun ostin Motonetista oikeaa rengasrasvaa. Tiskiaineet ja vastaavat kokeiltu ja ei vedä millään muotoa vertoja rengasrasvalle. Halpaakin vielä.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  17. #17
    Se menee juuri noin.

    Huonoilla liukasteilla ei saa aikaan muuta kun ongelmia ja 8bar kuulostaa juuri siltä, noin kovilla paineilla on riskinä että renkaan runko vaurioituu ja silloin rengas on entinen.

    Hyvä rengasrasva ei kuivu heti ja pysyy liukkaana asennuksen ajan, kuivuttuaan jättää tahmaisen pinnan joka lisää grippiä renkaan ja vanteen välillä. Sitä ei tee astianpesuaineet ja muut mukamas rengasrasvat.

    En kyseenalaista kaverisi ammattitaitoa vaan rengasrasvan toimivuutta, kaikenlaista paskaa myydään rengasrasvan nimellä, mukaanlukien spray rasvat.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  18. #18
    MotOrg ry:n hallituksen pj, koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Kuormansidontaliina on kova sana. Eli renkaan ympärille kun vähän painetta ja sitten ilman sielua sisäkumi täyteen.
    Itsellä on ainakin kaikki jotka ei ole ekalla noussut nii tolla on noussut laakista.
    Elämä on onneksi mutkikasta
  19. #19
    se on sitä saatanallista touhua pitää ottaa sielu pois ja tarpeeksi ja nopeesti perkeleesti painetta ja sit pitää kuulua plops plops ja eikun sielua paikalleen
  20. #20
    Jos on noin löysä rengas että se lopsahtaa pois vanteelta paineen laskiessa niin venttiili saa olla paikallaan, rengas kyllä asettuu vanteelle pienilläkin paineilla.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  21. #21
    Hieman aiheeseen viitaten. 90/90-21" Tubeless renkaan asentaminen sisärenkaan kanssa tubetype pinnavanteelle on aika hankala. Miksi, siksi koska tubeless renkaan palte ei kunnolla sovi tipahtamaan vanteen palteen ohi pinnauraan. Varsinkin jos tavallista paksumpi sisuskumi. Mutta kun sopivasti rengasraudoilla vääntee, niin sinne se menee.
    Viimeksi muokannut: 57pannu; 21.12.2021 klo 13:45.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  22. #22
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Hieman aiheeseen viitaten. 90/90-21" Tubeless renkaan asentaminen sisärenkaan kanssa tubetype pinnavanteelle on aika hankala. Miksi, siksi koska tubeless renkaan palte ei kunnolla sovi tipahtamaan vanteen palteen ohi pinnauraan. Varsinkin jos tavallista paksumpi sisuskumi. Mutta kun sopivasti rengasraudoilla vääntee, niin sinne se menee.
    1.6" kapee etuvanne, mallia pinnat & sisäkumi, ja ihan hyvin on kaikki vaihtunut raudoilla, aina ees ollut kompuraa.
    On ollut tubelesta ja tubetypeä, sisäkumia tosi paksua ja ohutta, nappulaa, nastaa ja sileempää kumia.
  23. #23
    Tämä ei vaan asetu paikalleen. Ei se paljosta jää kiinni, mutta reunaraitaa kun seuraa niin ei vaan asetu kunnolla. Aina eri kohta. Takarenkaan kanssa ei ollut mitään ongelmaa, mutta etunen ei sitten millään..
  24. #24
  25. #25
    Sisäkumi on oikeaa kokoa. Tässä entisöinti menossa. Vanteet jopa maalattiin kahteen kertaan tämän vuoksi, toisella kerralla jätettiin lakka pois ja maalin paksuus aivan minimi. Kun pyörä tuli minulle niin silloinkaan edessä ei ollut sisärengasta, takana oli
  26. #26
    Lainaa anseju kirjoitti Katso viesti
    Sisäkumi on oikeaa kokoa. Tässä entisöinti menossa. Vanteet jopa maalattiin kahteen kertaan tämän vuoksi, toisella kerralla jätettiin lakka pois ja maalin paksuus aivan minimi. Kun pyörä tuli minulle niin silloinkaan edessä ei ollut sisärengasta, takana oli
    Oletko tarkistanut heiton pyörittämällä vaikka tasapainotuskoneessa ? Saatta olla reunaraidassakin heittoa siinä kumisasa.
  27. #27
    Pyöritelty on, rengas heittää, vanne ei. Kahdella eri renkaalla koitettu
  28. #28
    Kerran oli hankala tapaus, joka ei meinannut nousta vanteelle. Painoin ongelmakohdasta vähän sisälle ja suhautin silikonisprayta. Sitten nousi kun laittoi reilummin painetta.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  29. #29
    Toi silikonihan vois olla hyvä! Se ainakin tahtoo olla eri liukasta kamaa eikä oikein meinaa irrotakaan millään
  30.  
  31. #30
    Lämpö on myös hyvä apuväline, rengas/vanne saunaan vähäksi aikaa lämpeemään ja sitten ilmat sisälle. Muista laittaa liukasteta ennen ilmojen laittoa että rengas nousee paremmin vanteelle.
    Kylätason kurapyöräilijä.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen