Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 34:sta
  1. #1
    Nyt kun ompi jo pitempään pitänyt trooppista keliä, ja etenkin leudot länsivirtaukset ovat tuoneet suomeenkin jos jonkinlaista kevätmuuttajaa, niin johan se oli aika winginkin suunnata pohjoiseen..

    Tikk.Tkk:n taivaalla on havaittu jo isoja kurkilauttoja ja useamman viikon ajalta, joutsenet ovat töräytelleet "trumpettejaan" matalalla pintalennossa, ja sitten vielä ne hanhet!
    .. Jotta niin monenlaista ja äänekästä ilmaliikennettä on ollu, että meinaa ihan vinkojen ja jopa haukkojen äänet jäädä välillä aivan peittoon!

    "wingistä vähäsen, pääskysestä ei päivääkään!" - vai miten se oli?

    Parven uusin tulokas, (tuo wingi), kun on täysin vieras laite, niin testattavahan se on, ja samalla kertaa myös parit Eurobikersin testattavaksi tarjoamat vermeet:
    - GPX 4-Season Adventure-/Touring ajopuku
    -MT Atom avattava avokypärä.

    Kypärästä onkin jo talvista testiraportti valmiina, ja etenkin sen mainion sähkövisiirin osalta, mutta miten nuppi höyrystyy näin pitemmällä lähiliikenne alueella?

    Jatkuu..
  2. #2
    Reitiksi valitsin jotain, josta löytyisi vähän kaikenlaista, tai ainakin pitäisi löytyä: yöpakkasia, vähän lunta, tuulia, ja tiätty pukineita varten vesisadetta! Joten etupyörää vain luodetta kohden: Tornio- Luleå- Arvidsjaur- Arjeblok- Mo I, jne..

    No nyt naputtelen tätä täällä "ananastarhan" lämpötiloissa Mo I:ssa, ja vain Torniossa oli yöpakkasta. Että ei tuulia, ei sadetta, eikä taida olla sitten edes tulossakaan...?

    Onhan tässä huoneessani toki suihku, mutta antaako se sitten todellista kuvaa sateella ajosta, ei varmaan, ja hmm, toisaalta, eihän tuon pärrän "scanian" ikkunan takana taida kyllä kastua siten, kun vaikkapa gessun!

    Tosin, aivan yhtähyvin, voisinkin ottaa tuon ikkunaruudun kokonaan irti, koska ainakaan tuo orggis, (ilmastointiräppänällä), ja normaalimittainen lasi ei ole ajohommiin todellakaan tehty!!! Pää pyörii ajaessa, kuin omena mehulingossa, että minkälainen, ja kenen järjestämä ajokurssi siihen pitäisi oikein käydä???

    Aivan järkyttävä ikkuna kerrassaan!
  3. #3
    Kun ilmastonmuutos tätä tahtia etenee, on Huurteen kohta muutettava Huippuvuorille että lajinomaiset elinolosuhteet säilyy...
  4. #4
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Kun ilmastonmuutos tätä tahtia etenee, on Huurteen kohta muutettava Huippuvuorille että lajinomaiset elinolosuhteet säilyy...
    Sielläkin käyneenä sanoisin kuitenkin, että taidan kuitenkin olla ja mielummin sellainen paikkasidonnainen lajiyksilö?
  5. #5
    Ahaa olet siis lähtenyt opettamaan uudelle tulokkaalle perheen tavat ja sen kuka käskee.......
    kun tarkasti etsii voit vaikka jäätäkin löytää reissussa
  6. #6
    Lainaa A59 kirjoitti Katso viesti
    Ahaa olet siis lähtenyt opettamaan uudelle tulokkaalle perheen tavat ja sen kuka käskee.......
    kun tarkasti etsii voit vaikka jäätäkin löytää reissussa
    No ei kyllä asfalttipätkiltä enää, mut ehkä sorapätkilä? Tjottassa +66F varjossa, ja missasin 25min lautalta. Se ei kuitenkaan edes harmita, vaikka seuraava tulee 2h:n päästä.(off season nääs). Toki taskussa oli aikataulut, ja tiesin nuo harvat välit, mutku mie vaan ihmettelen tätä, et mikä maa tää o?

    Ruokapaussilla tööväiin iliman paitaa, ku oli ihan pakko jäähdytellä..

    Eräs paikallinen tuossa aiemmin totesikin, ettei hän muista, että koskaan olisi ollut tälläista huhtikuuta?!
  7. #7
    On tuo wingi soralla parempi ohjastaa kuin LT. Katsotaan nyt tuleeko siita ns. "pitokampe"? Mottihan se on täys kymppi! Voima ja vääntö siitä EI lopu, että tuonki mukana tuli vetokoukku, vaan empä sitä siihe alakanu kiinni laittaa.

    On muuten paljo hoppusdmpiki, kun mikään aikasempi pärräni, vai johtuuko se sitten siitä, kun siinä on mailimittari..(usa tuontia)..
  8. #8
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    On tuo wingi soralla parempi ohjastaa kuin LT. Katsotaan nyt tuleeko siita ns. "pitokampe"? Mottihan se on täys kymppi! Voima ja vääntö siitä EI lopu, että tuonki mukana tuli vetokoukku, vaan empä sitä siihe alakanu kiinni laittaa.

    On muuten paljo hoppusdmpiki, kun mikään aikasempi pärräni, vai johtuuko se sitten siitä, kun siinä on mailimittari..(usa tuontia)..

    Vetokoukku tuo lisää mahdollisuuksia...
    Nuo vaihtoehdon soveltaa helposti Wingiin.

    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  9. #9
    toi F mittari on talvella parempi ..... pysyy lämpösenä aikalai paremmin
  10. #10
    Olipa eilen upeaa auringonlaskua tarjolla, ja osittainen syykin sitten selvisi...
    Nimittain, taalla norweegiassa on "satanut" afrikan hiekkaa, joka vie kirkkaan kelin nakyvyyden samalla kertaa....? Ihmettelin itsekkin tuota "autereista" saatyyppia silloin jo torstaina kun saavuin Mo I:hin... Nakyvyys ihmeellisen huono, eli mistaan saasteista se ei voinut johtua, sanoin, kun soittelin vaimollenikin tukikohtaan.

    Vertasin nakyvyytta ja kelia, italiaan, eli siellahan samanlailla vuoret nakyy kauempana ikaan kuin "maitolasin" lapi katsottuna, johtuen runsaista pakokaasuista ja ilman saasteista. Mutta etta sitten taalla?


    Eli afrikassa on ollut jotain ihme hirmumyrskya, ja hiekkaa on nyt ilmakehassa....sielta se sitten tulee alas taalla.

    Ainakin viiden eri paikallisen kanssa oli asiasta puhetta, ja he olivat saaneet tietonsa NRK:n uutissivuilta.

    Etta siksi taalla ei niita vesisateita nyt saadakkaan - kai?


    Taytynee palata takaisin suomeen vedenpitavyyksia testailemaan....
  11. #11
    Nyt hotelli Tärnaby, ja aamiaista tässä odotellaan..Eilen sitten viimeistään, ja lopultakin huomasin, miten lämmin ajoasu tuo GPX 4- Season on, kun kiertelin Brønnøysundin tykkipattereita eräällä kalliolla.

    Oli aivan pakko ottaa viimeinkin se irroitettava lämpökerros alta pois, ja näppärästihän se käy. Kätevä yksityiskohta on myös lahkeiden kiinnitys vetoketjuin, jolloin ne pysyvät varmasti paikoillaan, kun hikisiä sääriä vetää pöksyistä pihalle! On ollu noitten neppareiden kanssa aikaisemmin vain huonoja kokemuksia..

    Älysin irroittaa myös henkselit tarpeettomina irti, jolloin niistä tulikin paljon mukavemmat pitää! Ne henkseleissä olevat reilunkokoiset pikalukot, kun väliinsä painoivat ikävän tuntuisesti juurikin meikäläisen kylkiluita, että jos niiden sijainti olisi vaikkapa vain muutama cm alempana, ei tuota ongelmaa olisi?

    Ja taskujen vetoketjujen vetimet, (kelkkojen), nipukat,
    ne pyrkii usein jäämään perin ihmeellisiin asentoihin, ja syynä on liian pienet toleranssit. Itse vetskarit on OK
  12. #12
    Muuta huomautettavaa ei noista housuista ole vielä tähän mennessä löytynyt, vaan päin vastoin, ovat varsin hyväksi osoittautuneet, ja erityisesti tuo tukevalta vaikuttava,
    "maasotakelpoinen" päällysmateriaali, ja hyvänä lisänä vielä polvien erityis vahvikkeet!
  13. #13
    Jos sekä takki, ja housut olisivat ennättäneet mukaan helmikuun "Ranger- ajokurssille" olisi vesitiiveys sekä vesi- että jäätävän tihkusateen osalta tullut selvästi ja varmasti esille!

    Olisi testattu myös noiden niin muutoin mainioiden ja runsaiden taskujen, (14 kpl!), sekä ilmastointiaukkojen, (7 kpl), vesitiiveys ja toimintakyky pakkasella.

    Näin "tropical"- olosuhteissa ne ainakin ovat pelittäneet moitteetta, ja niitä on voinut käyttää ja säätää myös ajon aikana, sekä hanskat kädessä, joka osaltaan vähentää niitä turhia pysähdyksiä!

    Onhan kyseessä kuitenkin Adventure - ja Tourinki ajopuku raskaaseen käyttöön!
  14. #14
    BTW: Outo juttu muuten, kun äsken kävin aamiaisella, niin huomasin seinälle ripustettuna 'museorekvisiitaksi', aivan samanlaiset laskettelumonot, joilla itse laskettelen, satunnaisesti, mutta kuitenkin? Ei ymmärrä...?!!
  15. #15
    Toissa vuonna lompsin normaalisti munasillani tuon saman hotellin saunaan ja ihmettelin ruotsalaisten saunakulttuurin siveliäisyyttä koska seinällä oli jokin lappu, että simmarit olis oltava jalassa. Varsin "ilmavassa" saunassa sitten ymmärsin tuon kyltin merkityksen.
  16. #16
    Lainaa tst kirjoitti Katso viesti
    Toissa vuonna lompsin normaalisti munasillani tuon saman hotellin saunaan ja ihmettelin ruotsalaisten saunakulttuurin siveliäisyyttä koska seinällä oli jokin lappu, että simmarit olis oltava jalassa...
    Jovvain, tuttu tunne! Et ole kuule ensimmäinen, etkä varmasti myöskään se viimeinen..
  17. #17
    Nyt Holmsundin jo turhankin tutussa Västerbacken hotellissa. Tämähän on siitä hyvä, kun iltapala kuuluu aamiasen ohella hintaan mukaan.

    Olipa taas aivvvan LOISTAVA ajopäivä, kerrassaan! Tuntuu jo vähän, ja pikkuhilijaa, että tästähän voisi jopa alakaa tykkäämään, vielä jos vähäsen ajelee...

    Se norjan Brønnøsund muuten tuntui olevan wingien pesimäaluetta. Niitä kun esiintyi sillä seutua useita yksilöitä sekä tiellä, että pihapiireissä! Väritys tosin vaihteli laidasta laitaan, mutta eniten oli kyllä mustia yksilöitä, jonka tosin nopiasti katsottuna sekoittaa helposti sukulaislaji Black Bird:iin.

    Lajeista täyskasvuista, eli isowingiä bongasin eniten. Toisena näkyi pikkuwingiä eri muunnoksina, mutta hyvin oli myös keskiwingit ajopuuhissa rantakivetyksillä.
  18. #18
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    On tuo wingi soralla parempi ohjastaa kuin LT. Katsotaan nyt tuleeko siita ns. "pitokampe"?
    tuttu meinotteli että muutenkin parempi ajaa ku LT, tasapainoisempi ajettava. ja kuulemma perä kestää, ei tartte laakereita vaihdella. tuli perästä puhetta samalla kun vaihtoi laakeria mun gessuun..
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  19. #19
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    tuttu meinotteli että muutenkin parempi ajaa ku LT, tasapainoisempi ajettava. ja kuulemma perä kestää, ei tartte laakereita vaihdella. tuli perästä puhetta samalla kun vaihtoi laakeria mun gessuun..
    Juu, kysellyt olen itsekkin tuosta perästä, että olisiko joku edes kuullut perälaakeria, saati kardaania vaihdettavan, vaan ei ainakaan toistaiseksi..(täytyy noi jenkkifoorumit vielä kahlata läpi?).

    Ja eikö tuossa ole 1 ristikkonivel vähemmän, kuin paraleverissä? Eikä tuossa silti mitään "hissi-ilmiötä" , ainakaan merkittävää ole.

    Painot kutakuinkin samat, mut wingis alempana, eli kyll ä hidasajossa vie pisteet 6-0, etenkin kun perä alhaalle laskettuna, (sähkö alusta).

    Mottihan on täysi 10, ei niin minkäänlaisia värinöitä millään kierrosalueilla, ja muutoinkin satasessa painellaan 2500rpm / LT:n 3200rpm vastaan. Toki ei LT:n värinät nyt niin tuntuvia ole, mut tietyillä alueilla havaittavissa 4:seksi.

    Mutta kapean tien U-käännös hoituu LT:llä hopsumm
  20. #20
    ..hopsummin, koska takajarrua laahaamalla laiva kääntyy aina paremmin. Wingissä kun poljin jarruttaa myös etusta!

    Ajoasento on ihan yhtähyvät, mutta penkki wingissä paria pykälää parempi, (jämäkämpi), kuin LT:ssä, vaikka omassa onkin se "soft touch"- jakkara. Lämmitys wingistä puuttuu, jota kaipaisin, samoin kahvalämppärit piti asentaa ite, (Oxford).

    Kulutuksessa pisteet menee LT:lle, (-00), 4.8 L / jotain 5.8-6.2 L. Ja tietenkin tuulijasista jo kerroinkin, että wingin vakiolasi on karmea yläasentoonkin nostettuna, ja LT:ssähän säätö tapahtuu napista, jota kyllä myös kaipaa!

    Eikä wingikään jarrutuksissa niiaile, vaikka teleleveriä ei keulassa olekkaan.
  21. #21
    Jahas! Laiva lähtee n. tunnin kulttua, ja eikö nyt tuo sääennuste näytä keskiviikoksi lumi- ja vesisateita juurikin tuonne Arjeblock- Mo I- akselille!?

    En koko GPX 4- Season- ajopukutestauksessa päässyt sadeajohommin, kun ei sitten edes piliven pilivee näkynyt koko turneen aikana!? .....Jotta kai tämmöisestäkin voinee tehhä valitus- reklamaatiota johonnii?
  22. #22


    Traileria kehiin, eli lyhyesti koko juttu puristettuna, olokeepa hyvät
  23. #23
    No onhan hienon värinen tuo sinun Wingi. Ja traileri normityyliin todella hyvä. Well done young man.
    .
  24. #24
    Aiemmin en ymmärtänyt noista yhtään mitään mutta nyt kun tuli tämä uusi ja siinä dct-loora niin (mua jotenkin kiinnostaa tuammoset) satuin katselemaan yhden kaverin ajeluita - ja totta tosiaan se ON hieno! Konekin kuulostaa hienolta. Uuden moottorin huippuvääntö tuli yhden lehden mittauksen mukaan 1200 kierroksella joten sillähän vetelis soppa- tai mitä vaan tykkiä ihan helposti! No joo... Ei kai tuo vanhee malli juuri huonompi siinä hommassa ole. Eli siitä kun vähän vetää takaisin todellisuuteen niin alkaa tajuamaan näitä ihan käyttöpeleinä. En nyt kuitenkaan kuvittele että itte hankkisin näihin nurkkiin ja ajoihin mutta hieno kokemus varmasti.

    Mutta hilpeetä miten ne voi maksaa Suomessa uudet 50 tuhatta! Siitä on viikko kun katsoin sitä hintaa ja vieläkin järkyttää... Jenkeissä 28t taalaa ja tää kaveri sanoi että 4000 pois listahinnasta. Tietty ei kertonut mitä sai 2017 H-D sgs:stä... Mutta oli innoissaan hyvistä kaupoista. No ehkä Honda on aatellut myydä siellä pyöriä.
    -------------------------------------------------------
    Porinhylje - Björneborgssäl - Phocidae Arctopolis
  25. #25
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    No onhan hienon värinen tuo sinun Wingi. Ja traileri normityyliin todella hyvä. Well done young man.
    Tnx vma! Juu, tuollaista "electric- / ocean blue:ta olinkin jo pitempään etsinyt, ja tämä tuli kerrassaan "taivaalta".... Ja soma kuulla, jos traileri yhtään säväytti? Enpä ole ennen 2:n kypärikameran settiä saanutkaan aikaiseksi.

    Lainaa xjrrrrräyh kirjoitti Katso viesti
    Aiemmin en ymmärtänyt noista yhtään mitään mutta nyt kun tuli tämä uusi ja siinä dct-loora niin (mua jotenkin kiinnostaa tuammoset) satuin katselemaan yhden kaverin ajeluita - ja totta tosiaan se ON hieno! Konekin kuulostaa hienolta. Uuden moottorin huippuvääntö tuli yhden lehden mittauksen mukaan 1200 kierroksella joten sillähän vetelis soppa- tai mitä vaan tykkiä ihan helposti! No joo... Ei kai tuo vanhee malli juuri huonompi siinä hommassa ole. Eli siitä kun vähän vetää takaisin todellisuuteen niin alkaa tajuamaan näitä ihan käyttöpeleinä. En nyt kuitenkaan kuvittele että itte hankkisin näihin nurkkiin ja ajoihin mutta hieno kokemus varmasti.

    Mutta hilpeetä miten ne voi maksaa Suomessa uudet 50 tuhatta! Siitä on viikko kun katsoin sitä hintaa ja vieläkin järkyttää... Jenkeissä 28t taalaa ja tää kaveri sanoi että 4000 pois listahinnasta. Tietty ei kertonut mitä sai 2017 H-D sgs:stä... Mutta oli innoissaan hyvistä kaupoista. No ehkä Honda on aatellut myydä siellä pyöriä.
    Juu, järkyttävät hinnat uusilla vastaavilla, ettei se meno wanhoihin nyt niiiin iso ero VOI OLLA, että uutta himoittaisi! Itse kävin aikoinaan 1800cc:n wingin testaamassa heti kun tulivat suomeen 2001, ja jäihän se kieltämättä mieleen. No, nyt kun monenlaista enduroa, ja LT-ajoa on takana, piti saada wingikin, (kiitos Herran!), vaikka ei sitä wingimiähen vatsaa vielä ole, eikä viiksiäkään, enkä nahkojakaan aio hankkia!


    Katsotaan nyt tulisikos tästä meikäläisen vartalolle käypänen, ja ainakaan tämä reilun 1450mailin "testiajo" ei tuonut ylläreitä, paitsi tuon onnettoman tuulilasin osalta. Siihenkin löytyy tosin ratkaisu MRA:n touring- lipasta, jollaiset olen 3:een muuhun pärrään jo laittanutkin!
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  26. #26
    No sitähän minäkin! Eikä nykyään wingissä tarvitte mitään keskivartalon greasepackkiäkään kun on noita airbaggeja - tosin aika tyyriitä nekin. Mutta ehkä joku näppärä vielä kehittää jotain siihenkin.
    -------------------------------------------------------
    Porinhylje - Björneborgssäl - Phocidae Arctopolis
  27. #27
    Tuosta 1800 ikkunasta itselläni sen verran havaintoja, että tuntuu toimivan parhaiten ihan alimmassa asennossa ja kun sitä tuuletusrääppänää yhden pykälän avaa.
    Mitä ylemmäs nostaa lasia niin alkaa pyörittelemään niskan seutuville... etupuolelle muodostuu alipaine

    Edellinen mankeli oli minullakin LT ja nyt tuolla wingillä vuoden ajeltuani täytyy todeta että BMW:ssä oli moni asia paremmin suunniteltu
  28. #28
    Lainaa Acu kirjoitti Katso viesti
    Tuosta 1800 ikkunasta itselläni sen verran havaintoja, että tuntuu toimivan parhaiten ihan alimmassa asennossa ja kun sitä tuuletusrääppänää yhden pykälän avaa.
    Mitä ylemmäs nostaa lasia niin alkaa pyörittelemään niskan seutuville... etupuolelle muodostuu alipaine

    Edellinen mankeli oli minullakin LT ja nyt tuolla wingillä vuoden ajeltuani täytyy todeta että BMW:ssä oli moni asia paremmin suunniteltu
    No ei mulla toiminut ala-asentokaan, eikä räppänän asennoilla pääpyörteilyyn tuntunut olevan vaikutusta, mutta lisälipan tällään ja kerron sitten! (lisälippa on ehdoton ja t o i m i i ainakin noissa kaikissa mihin olen sen asentanut!)

  29. #29
  30.  
  31. #30
    Kolmella kameralla kun töövää clipboardille tavaraa, niin bugeja tulee, (no 1 on), vaan saattepa ite etsiä missä se on...olkoon!


    Nyt jatketaan kuitenkin Junkerdalista- Saltfjelletille, eli napapiirille.....



Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen