Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 87:sta
  1. #1
    Tervehdys,

    Tll olisi ikuista prtkkuumetta poteva suht persaukinen, joka yleens on laittanut ylimriset rahat reissuun. Mutta olisiko nyt vihdoin aika ostaa se prtk. Tai niin phkilin ett on, mutta minklainen... Budjetti ei ole kun muutama tonni, niin se asettaa rajoja luonnollisesti. Jotenkin customit on aina kiinnostanut, mutta kun nettimotoa katseli niin suht isoja ja edukkaita katupyri oli aika paljon kaupan.

    Toki pasiassa ajo olisi pks alueella, mutta jonkun verran olisi maakuntamatkailua tiedossa Suomessa.

    Kaveri koitti jo isoa tohtoria (DR 800) myyd, mik toki kiinnosti, mutta vissiin pidemmill siirtymill ei ole se kaikkein nautinnollisia?

    Ite siis ajoin prtkkortin vuonna -97 piikill ja sen jlkeen tullut testattua kavereiden pyri varmaan huimat 3km yhteens. Toki kokoa on sen verran, ettei ihan pienin nuhapumppu kyl hirvesti kiinnosta.

    Vinkkej? Kommentteja?
  2. #2
    Rtkily on tunnelaji.
    Osta semmoinen pyr, joka juttelee siule mukavia ja jonka kanssa viihdyt.

    Joten koeajolle mars.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  3. #3
    Kannattaa se iso Dartsikin koittaa. Kyll niill matkaa ajaa ja jopa varsin mukavasti. Onhan siin kulttipyrn ainesta muutenkin. Muuten yhdyn edelliseen tekstiin.
  4. #4
    DR 800 on ihan mukava mopo. Ajoasennon ja tankin puolesta sill voisi ajaa pisempkin reissua, mutta kyllhn se vhn trisee...
    Kestvi ja lujia veheit, mutta ik alkaa olemaan sen verran, ett varmasti enemmn tai vhemmn pient laiteltavaa. Eli jos ei ole tiloja/vehkeit/taitoa huoltaa ja korjailla itse, niin vanhemmat laitteet ei vlttmtt ole parhaita vaihtoehtoja.

    Yliptns matkaenska-osasto tarjoaa monikyttisi pyri. Niill on mukava ajaa, vaikka asvaltti olisi vhn huonommassa kunnossa, tai pllyste loppuisi. Kaikki alustat menee, mutta ihan pienimmill poluilla ja maastossa ajamisessa tuottaa ongelmia korkea paino ja painopiste. Kestvikin ovat, kun niist harvemmin otetaan lhellekn kaikkia poneja irti.


    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Rtkily on tunnelaji.
    Osta semmoinen pyr, joka juttelee siule mukavia ja jonka kanssa viihdyt.

    Joten koeajolle mars.
    Misss tollasia koeajopivi on, ett vanhempia malleja psee ajamaan? Minulla ei olis ainakaan kiinnostusta/aikaa kierrell maakuntaa renkaita potkien. Ehk jollain on.
    #GSX1300 B-King
    #625sxc


  5. #5
    Lainaa Mkine kirjoitti Katso viesti
    Misss tollasia koeajopivi on, ett vanhempia malleja psee ajamaan? Minulla ei olis ainakaan kiinnostusta/aikaa kierrell maakuntaa renkaita potkien. Ehk jollain on.
    Jos ei tied oikein mink rtkn haluaa, niin...
    -Voi kysy ORGista
    Voi kyd rtkkaupassa ja koeajaa rtkn
    -Tai sitten hypt syvn phn.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  6. #6
    Lainaa Mkine kirjoitti Katso viesti

    Misss tollasia koeajopivi on, ett vanhempia malleja psee ajamaan? Minulla ei olis ainakaan kiinnostusta/aikaa kierrell maakuntaa renkaita potkien. Ehk jollain on.
    Sipoossa Aarbikessa on aika kattava valikoima vanhempia malleja.

    Aloituspostaajalle neuvo: Osta mopo!!! Osta jo!

    (Ja tietenkin "sporttipyr" vaikka sitten ilman katteita ja levell tangolla)
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  7. #7
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Sipoossa Aarbikessa on aika kattava valikoima vanhempia malleja.

    Aloituspostaajalle neuvo: Osta mopo!!! Osta jo!

    (Ja tietenkin "sporttipyr" vaikka sitten ilman katteita ja levell tangolla)
    Eikk tietenkin monikyttinen kurapyr, katteilla tai ilman ja +600cc
    Kyltason kurapyrilij.
  8. #8
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    Mites ois tolta akselilta Yamahan Tenere? Perusvarma juna vissiinkin.

    Customosastolta olen ihan pihalla, joten ei hajuakaan, mit saa millkin rahalla. Sen alan erikoismiehill on nkemys niist.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    Nettimotossa on pari varteenotettavaa 750 Tenere jotka osuu tuohon budjettiin. Ikisekseen hyvi ajaa, kohtalaisen hyvin lyly koneessa, pitk joustoa niin reitit laajenee asfaltin ulkopuolelle jne. Africa Twin on toinen varteenotettava vaihtoehto mutta legenda maksaa tonnin-kolme enemmn kun Tenere. Molemmista saa katetta rahoille ja ehjst pyrst psee helposti omilleen jos sit on myymss, hinnat ei niiss ole muuttuneet miksikn lhivuosien aikana.
    Kyltason kurapyrilij.
  10. #10
    Lainaa Tomppainfin kirjoitti Katso viesti
    Tervehdys,

    Budjetti ei ole kun muutama tonni, niin se asettaa rajoja luonnollisesti. Jotenkin customit on aina kiinnostanut, mutta kun nettimotoa katseli niin suht isoja ja edukkaita katupyri oli aika paljon kaupan.

    Toki pasiassa ajo olisi pks alueella, mutta jonkun verran olisi maakuntamatkailua tiedossa Suomessa.

    Kaveri koitti jo isoa tohtoria (DR 800) myyd, mik toki kiinnosti, mutta vissiin pidemmill siirtymill ei ole se kaikkein nautinnollisia?

    Ite siis ajoin prtkkortin vuonna -97 piikill ja sen jlkeen tullut testattua kavereiden pyri varmaan huimat 3km yhteens. Toki kokoa on sen verran, ettei ihan pienin nuhapumppu kyl hirvesti kiinnosta.

    Sun pit tutkiskella sydmmesssi kuinka vahva tunne tuo "jotenkin customit on aina kiinnostanut" on. Jos analyysin tuloksena on ett se nyt vaan on ollut eka mieleen tullut ajatus, niin sit voit etti sopivaa diili ilman ett murehdit kategorioita sen kummemmin. Jos taas aina kun sit mopoo on pohtinut niin nky ollut selvsti custom-tyyppinen, niin siin tapauksessa muunlaisen pyrn ostaminen on rahojen tuhlausta. Vaikka ostaisit ihan kaikinpuolin hyvn perusmopon, niin ajatus customiosta ei jttisi sua rauhaan.

    Uskon ett ahkerasti asiaa tutkimalla mys custom-mopoista lytyy budjettiin sopiva kohde joka ei myskn ole mitoiltaan liian pieni.

    Sehn on mys tyypillist ett parin kesn ajeluiden pohjilta itsens tunteminen, ksitys omasta pyrsuuntautuneisuudesta, paranee.
    Att tnka innan man talar r som att torka sej i rven innan man skiter... - Arne Anka
  11. #11
    Moi,

    Ajatus siit miten ja miss tulee ajettua voi tosiaan muuttua, kun kilometrej tulee.

    Mutta trkeint on ostaa pyr, joku joka miellytt silm ja tuntuu hyvlt, nyt heti. l odota syksyn "alennusmyyntej" tai se kes menee ohi ihan huomaamatta.

    Kun ostaa tuommoisen alle 10 vuotta vanhan kohtuu kilometreill joltain tunnetulta merkilt, ei siin kovin paljoa tule takkiin vaikka pyrtyyppi vaihtuisi parin vuoden pst. Jos tarakalle on tarvetta, osta semmoinen miss se on. Samoin laukut on ihan jees jos tekee pidemp reissua.

    Janne
    XX
  12. #12
    Komppaan noita osta se mik tuntuu hyvlt.

    Moottoripyrn ostamisessa ei ole mitn jrke joten sit ei voi jrjell perustella. Kun se on hupilaite niin silloin pit hankkia se, joka tuntuu hyvlt. Aina voi vaihtaa toisen tyyppiseen jos mieli muuttuu. Kuten kaikki harrastukset, tmkin maksaa tietyn verran ja se siit.

    Olen omistanut pari customia ja yhden nakun. Nyt on tulossa uusi naku, mutta kieltmtt sellainen iso customikin houkuttelisi, tosin enemmn kakkospyrn.

    Kyykky tai matkapyr ei ole innostanut yhtn, mutta joskus tekisi mieli enskaa talveksi. Ei vaan ole tilaa silytt eik kyll rahaakaan pit montaa.

    Ensi viikonloppuna olen menossa katsomaan pyr jossa tuskin on mitn jrke, perus japsin saisi halvemmalla, osiakin saa helpommin, mutta eihn tm ole jrkikysymys.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja ksivaihteilla)
  13. #13
    Voisin suositella Shadow 750 tai1100 ovat varmoja pyri ja jos et ny ihan kinttupoluille lhde niin ky hyvin mys matkapyrksi
    Vanhalla oppimisen vaikeus
  14. #14
    Lainaa janne_s kirjoitti Katso viesti
    Kun ostaa tuommoisen alle 10 vuotta vanhan kohtuu kilometreill joltain tunnetulta merkilt
    Olisiko esimerkkej mit varteenotettavia alle 10 vuotta vanhoja merkkipyri saa kohtuukilsoilla parilla tonnilla?
    Kyltason kurapyrilij.
  15. #15
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Olisiko esimerkkej mit varteenotettavia alle 10 vuotta vanhoja merkkipyri saa kohtuukilsoilla parilla tonnilla?
    Tuommoisia ei ole, mutta suht lhelle psee esim. nm:

    https://www.nettimoto.com/honda/vt/2395272
    https://www.nettimoto.com/honda/shadow/2387085
    https://www.nettimoto.com/yamaha/xvs/2374668

    Tn ikiset lienee viel kaasaripelej? Jos ovat niin jokunen vuosi nill menee viel ennen kuin alkaa olla kaasarirempan aika kun kumit hapristuu ja muuta vnk.


    edit: ja noista "kohtuukilsoista" tytyy mainita se, ett esim. Hondan customeilla joku 100 tkm ei ole viel mittn jos pyr ei ole laiminlyty huolloissa. Hyv jos sisnajettu vasta tuossa vaiheessa
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  16. #16
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    edit: ja noista "kohtuukilsoista" tytyy mainita se, ett esim. Hondan customeilla joku 100 tkm ei ole viel mittn jos pyr ei ole laiminlyty huolloissa. Hyv jos sisnajettu vasta tuossa vaiheessa
    Aika harvassa on ne merkkipyrt joille ei 100tkm ole mikn ongelma, pyrn tyypist ja pyttyjen lukumrst riippumatta. Toki kytt ja huolto vaikuttaa pidentvsti tai lyhentvsti koneen ikn.
    Kyltason kurapyrilij.
  17. #17
    Ostin ekan pyrni viime talvena ja pyriskelin samojen kysymysten parissa.
    Koeajo olisi varmasti hyv juttu, mutta koska kokemusta prtkist ei ole, mill tahansa mopolla ajaminen tuntuu omituiselta. Vertailuun koeajo ei siis tss tapauksessa ole kovin hyv tykalu, ainakaan, jos koeajoa ei saa tehty 500 km:n pituisena. Mielipiteiden kysyminen on vhn hankalaa, koska jokainen vastaaja kertoo omasta nkkulmastaan ja sinulla se voi olla erilainen.
    Pdyin siis hyppmn silmt kiinni ja ostin prtkn, joka vaikutti netin perusteella jotenkin sopivalta.
    Hankin Suzukin Intruder M800:n.
    Tuo mopo on painava, siis melko vakaa ajettava. Se on mys laiskahko, mutta riittvn tehokas keski-ikisen parrun harrasteluun. Ruisku + kardaani + Suzuki = kokeneempien mielest huoletonta ja vaivatonta.

    Taitavat nuo osaavammat olla oikeassa, kun kertovat, ett osta eka pyr tunteella. Kun ajelet, saatat saada idean siit, mik sopii sinulle parhaiten. Samalla saat vertailukohdan tuleviin koeajoihin.

    Minulla on takana tlt kevlt noin tuhat ajettua kilometri. En siis itsekn viel osaa oikein kunnolla sanoa, millainen prtk olisi minulle todella sopivin. Tm nykyinen tuntuu nyt varsin passelilta tmn alkuraapaisun perusteella. Ainakin siihen saakka, kunnes seuraava idea ponnahtaa mieleen.
    VZ800k7
  18. #18
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Olisiko esimerkkej mit varteenotettavia alle 10 vuotta vanhoja merkkipyri saa kohtuukilsoilla parilla tonnilla?
    Tm on kyll totta, mutta pointti oli ehk se ett jos ostaa vaikka Bandit:n nyt 5 tonnilla, sen saa vuoden pst myyty neljll.

    janne
    XX
  19. #19
    ensinn hylkt kaasaripyrt ja sitten non abs pyrt. sitten eliminoit alitehoiset js ns entrymallit. sitten katsot vain parhaita merkkej ja niiden legendaarisimpia ja hyvmaineisimpia malleja.

    sen jlkeen aika sama mink ostaa. tietysti kohtuu kilometrit ja huollettu on plussaa.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  20. #20
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    ja noista "kohtuukilsoista" tytyy mainita se, ett esim. Hondan customeilla joku 100 tkm ei ole viel mittn jos pyr ei ole laiminlyty huolloissa. Hyv jos sisnajettu vasta tuossa vaiheessa
    Hondalla ekat 100tkm on vasta sisnajoa
    Tuossa omassa FJS600 kausi -19 alkaa nyt karvaa vaille 92tkm lukemilla
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  21. #21
    Sanon kanssa, ett osta mopedi mink tyylisell tykkisit ajella! Se varmasti antaa eniten motivaatiota starttailla pyr kyntiin iltaisin tiden jlkeen

    Itse katson aina yllpitokustannukset ja suurin niist on vakuutukset.
    https://www.if.fi/henkiloasiakkaat/v...ipyoravakuutus
    Esim. tuonne trkkt nettimotosta lytmsti pyrn rekkarin ja omat tiedot, niin net heti mit vakuutukset maksaa. Muualta saattaa lyty edullisemmat vakuutukset, mutta mielestni tuo laskuri on helppo, nopea ja antaa ihan hyvn hintatiedon.

    Braaaaap
  22. #22
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Itse katson aina yllpitokustannukset ja suurin niist on vakuutukset.
    Kuten mys ja sen seurauksena tuo nykyinen FJS tuli taloon. Hieman merkki, mallia ja moottorikokoa hakemalla se sitten lytyi n. 250 vuodessa IF:n tyskaskoineen kaikkineen. Ja viel kun tuo yksilkin lytyi melko budjetti-sopivaan hintaan, niin eiphn fyrkat turhaan makaa leluissa, vaikka se ei fun-factoria juuri pienennkn = halbaa hubaa

    Kuitenkin pohjalla oli jo tuolloin pienoinen aavistus ett viel tulee aika kun ajaminen ei silleen hotsita, niin varsinkin nuo juoksevat kustannukset piti optimoida. Aika slihn se olisi maksella pelkki vak.maksuja esim. 1/km kun vuosittaiset ajomrt j minimalisiksi. Toki jos seisottaa 12kk putkeen, niin silloinhan mopon saa vaikka pois rekisterist ja tllin se on aika se ja sama kalliitko nuo vakuutukset ajossa olisi, seisontahinta kun on aikalailla kaikilla sama
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02
  23. #23
    Kiitos kaikille hyvist vinkeist. Eli ilmeisesti vaan useampi koeajo ja sit mik parhaalta tuntuu niin semmoisen hankita.
  24. #24
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Kuten mys ja sen seurauksena tuo nykyinen FJS tuli taloon. Hieman merkki, mallia ja moottorikokoa hakemalla se sitten lytyi n. 250 vuodessa IF:n tyskaskoineen kaikkineen. Ja viel kun tuo yksilkin lytyi melko budjetti-sopivaan hintaan, niin eiphn fyrkat turhaan makaa leluissa, vaikka se ei fun-factoria juuri pienennkn = halbaa hubaa

    Kuitenkin pohjalla oli jo tuolloin pienoinen aavistus ett viel tulee aika kun ajaminen ei silleen hotsita, niin varsinkin nuo juoksevat kustannukset piti optimoida. Aika slihn se olisi maksella pelkki vak.maksuja esim. 1/km kun vuosittaiset ajomrt j minimalisiksi. Toki jos seisottaa 12kk putkeen, niin silloinhan mopon saa vaikka pois rekisterist ja tllin se on aika se ja sama kalliitko nuo vakuutukset ajossa olisi, seisontahinta kun on aikalailla kaikilla sama
    Onkos eiks tuo FJS ole maxiskootteri? Vakuutukset taitaa olla tehoiltaan suuremmissa prtkiss vhn korkeammat. Itell 650 Kawa ja siihen lytyi halvin vakuutus n. 380/v...
  25. #25
    Lainaa Kawajuha kirjoitti Katso viesti
    Onkos eiks tuo FJS ole maxiskootteri? Vakuutukset taitaa olla tehoiltaan suuremmissa prtkiss vhn korkeammat. Itell 650 Kawa ja siihen lytyi halvin vakuutus n. 380/v...
    Hieman menee taas offtopic, mutta vakuutuksen hintaan vaikuttaa kuinka yleinen pyr on, kuinka paljon niill kaatuillaan ja paljonko niit varastellaan. Sitten sen jlkeen teho-paino-suhde, kuutiot, vuosimalli, kuskin asuinkunta ym.
    Eli hieman vanhempi, ei-muotipyr on edullinen.
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 29.04.2019 klo 14:11.
    Braaaaap
  26. #26
    Miun Vespa Primavera 125 5kW vakuutusmaksu on on suunnilleen samaa luokkaa kuin miun Cagiva Gran Canyon 900 jossa on tehoa reilu 50kW...

    Joten vakuutuksen hintaa ei voi etukteen ptell, arvata tai tiet.
    Sitten kun tiedot on sytetty vakuutusyhtin laskuriin, niin sielt tipahtaa hinta, jossa on jrke tai sitten ei...
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  27. #27
    Eka koeajo tehty, 1200cc Bandit, liikkui kyll aika ripesti, mutta varmaan hetken ottaa kun tommoiseen tottuu. Eikhn tss ainakin toinenkin pid kyd testaamassa. Yks kaveri anto vahvan suosituksen Hondan VFR:lle, jota saa mys viel ihan sopuhintaan. Sen verran tota moottoritiet joutuu ajelemaan, niin varmaan tommoinen katupyr taitaa tulla ostoksen kohteeksi.
  28. #28
    Lainaa Tomppainfin kirjoitti Katso viesti
    Eka koeajo tehty, 1200cc Bandit, liikkui kyll aika ripesti, mutta varmaan hetken ottaa kun tommoiseen tottuu. Eikhn tss ainakin toinenkin pid kyd testaamassa. Yks kaveri anto vahvan suosituksen Hondan VFR:lle, jota saa mys viel ihan sopuhintaan. Sen verran tota moottoritiet joutuu ajelemaan, niin varmaan tommoinen katupyr taitaa tulla ostoksen kohteeksi.
    Mainos ilman nettilinkki, koska en lytnyt sit.

    Kvin paikallisella kauppiaalla etsimss varaosaa ja pihalle oli tuotu oikein hieno punainen
    Honda VFR750F RC24 1989 nytille.
    Sen verran katselin, ett nenvaimentajia ja takavilkkuja lukuunottamatta nyttisi olevan tysin rpeltmtn ja alkuperinen.
    Mittarissa n. 60 000km. Lhti kyntiin ja kvi oikein ntisti.

    Aiheutti ostopaineita, mutta pysyin tiukkana.

    Hintapyynt on 2150, mutta tarjouksia kuunnellaan.

    Joten tarjolla olisi pelastamisen arvoinen moottoripyr.

    Yhteystiedot:
    Koneveturi
    Asemantie 19
    57100 Savonlinna
    +35815250170
    myynti@koneveturi.fi


    Kuva ei ko. pyrst
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  29. #29
    Lainaa Tomppainfin kirjoitti Katso viesti
    Sen verran tota moottoritiet joutuu ajelemaan, niin varmaan tommoinen katupyr taitaa tulla ostoksen kohteeksi.
    Tm hieman srhti silmn, ihan samalla tavalla isoilla Adventure pyrill ajetaan motaria ja pitk siivua kun katupyrill mutta... Bandit ja VFR on hyvi vaihtoehtoja kyttsi. Tuon VFR:n hakisin nostalgia muistojen takia pois jos olisi paikka miss silytt "museopyr" jonka kanssa kvisi vlill ajamassa.
    Kyltason kurapyrilij.
  30.  
  31. #30
    Lainaa Tomppainfin kirjoitti Katso viesti
    Eka koeajo tehty, 1200cc Bandit, liikkui kyll aika ripesti, mutta varmaan hetken ottaa kun tommoiseen tottuu. .
    Hyv, vaikka vhn ajaneelle ehk liiankin tehokas, pyr maantielle ja vaikka kaksi pllkin. Kaupungissa pikku nopeuksissa vaatii tottumista knnksiss pienen "haukkaustaipumuksen" takia. Ilmin tottuu kuitenkin helposti.

    Sorateill kammottava.
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen