Varta TTZ14S-BS AGM kesti tasan yhden kesän kyllä tympäisee säilytin viileässä komerossa talven
Yamaha fjr-02
Paneurope -07
Ihan varmasti tympäisee kun kohdalle osuu. Ehdottomasti.
Eikä silloin lohduta yhtään se realiteetti, että kun maailma ei ole täydellinen, ei ole kaikki maailman akutkaan.
Näin se vaan menee..... ja paskanakkiarpajaisissa voittokin osuu useimmilla tiuhempaan kuin parempi nakki.
Eihän se koskaan haittaa, jos "toimii" tavoilla joilla vermeiden kunnossa pysymistä ja pitkää käyttöikää
tuetaan mahdollisimman hyvin. Sekään ei satavarmasti vielä takaa 120%:n tulosta.
Teollinen tuote kilpailluilla, globaaleilla markkinoilla...… siitä on hyvä lähteä miettimään miksi
välillä käy miten käy.
On on.... toki jos jonkinlaista laatu- ja sen varmistuksen varmistusjärjestelmää, mutta elämä on.
Ei silti kannata heittäytyä rekan alle herran haltuun, vaan jatkaa sitkeästi etunojassa ja leuka rinnassa
kohti uusia pettymyksiä. Muistaa vaan siinä matkalla nauttia estoitta niistä ohikiitävistä,
kohdalle osuvista onnenhetkistä .
Eli kauppaan, käsi taskuun ja ladulle nauttimaan
Kyyllä se siitä.... taas .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Mua alkoi kyrsimään paskat akut, laitoin litium akun tilaukseen, katsotaan potkiiko terävämmin pyörää tulille.
https://www.karkkainen.com/verkkokau...=Ylp%2018#tab1
Moto Guzzi V85TT
Victory Hammer S -10
Moto Morini Corsaro Veloce -07
Honda NX 650 Dominator -93
Honda VFR 750 f -95
Kawasaki GPX 600 R -96
Honda CB 450 twin, -74 ?
Solifer SM -77
Solifer Export -73
Samaa vikaa kahdessa pyörässä neljästä. toinen oli boschin n. vuosi sitten ostettu normi lyijy akku ja toinen bilteman hyytelö. Lyijyakku ei suostunut latautumaan ollenkaan vaikka yön yli oli muuntaja laturissa, kun ei älylaturi suotunut alhaisen jännitteen takia edes yrittää. Geeli akun jännite oli pudonnut jonnekin hieman yli 10v talven aikana ja latautuu älylaturilla ok, mutta ei kestä kuormaa kun muutaman koneen pyörityksen. Ensi liksasta biltemaan hakemaan pari geeliakkua ja kauden lopussa heti akut irti pyöristä ja latailua talven aikana.
Honda vfr750 vm.1996
Honda cb 450 Vm.1971
Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
Ex.Yamaha R6 vm.2000
Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
Ex.kawa ltd 450 vm.1985
Oman mopon käyttöönotto 7/2010. Hankittu käytettynä 7/2011.
Akku hyytyi 4/2015 silloin uusi ja sillä homma jatkuu...
Taitaa olla Yuasa tämäkin, Stormista.
T: Antti R.
Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
Tauko 16/17.
Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
Ihan ok 2018 ja 2019.
Kaikki Yuasa "ei huoltovapaat" on kestäneet järjestäin yli 10 vuotta. Itsepurkautuminen vähäistä. Winner Centaurus huoltovapaa itsepurkautuminen järjettömän suurta. Saa nöhdä päästäänkö toinen kausi tämän kanssa ongelmitta. Onneksi maksoi vain 20€.
Ite oon tullu siihen tulokseen että käy hakemassa joka kevät uuden 30e akun motonetistä niin ei tartte tapella.
Bmw f900xr
Vartalla näyttäis olevan takuu 12kk sopivasti uutta tälläistä ei ainakaan tule.Lepojännite 12.4 pari kertaa ladannut älylaturilla mutta ei kestä kuormaa startatessa kyykkää
Yamaha fjr-02
Paneurope -07
Ostin tuon oman Ktm Exc:n vuonna 2014 käytettynä ja siinä on vielä sama Exide akku paikallaan kuin silloin ostaessa oli ja hyvin potkii vielä mopon tulille. Joskus on vaan penkki päässyt ottamaan napoihin kontakti niin ne navat on vääntyneet. Ei mitään hajua miten pitkään edellisellä omistajalla tuo akku on ollut. Exiden laitoin myös Adveen äskettäin ja saas nähdä miten kestää.
990 Adventure '06
EXC Racing 250 '06
Toukokuussa FJR täyttää 15v. ja alkuperäisellä Yuasa-akulla mennään.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Siis akkuhan säilyy parhaiten pakastimessa. Tottakai itse pyörä lämpimässä, jos mahdollista. Onkohan enemmistössä ne, jotka pitävät akun jopa kytkettynä ympäri vuoden? Ainakin vuotovirtojen mahdollisuus on pois jos ottaa edes maan irti.
EDIT: Sorry pieni lukihäiriö ilmeisesti. Mutta millaisia ongelmia on lämpimässä säilytyksestä? Juuri tuli tuo ruiskusuiza startattua 6 kk jälkeen ja lähti kuin olisi juuri ollut käynnlssä. Kaasarivehkeissä on ollut enempi ongelmaa itsellä, jos ei muuta niin bensa ei heti kulje, oli sitten ulkona tai sisällä säilytetty.
Viimeksi muokannut: Suiza1400; 08.04.2019 klo 12:40.
Toisessa ketjussa oli linkki: https://exide.fi/batterikunskap/akun-itsepurkautuminen/.
Eli kuukaudesssa lyijyakku hukkaa 2-3% joka tapauksessa. Ei ole liioiteltua kytkeä älylaturia kerran kuussa, tai aina muistaessaan. Jos pyöriä (tai muita akullisia vehkeitä) on useampia niin itse olen muistaessani ja ohi kulkiessani siirtänyt tapsin pyörästä toiseen (lataan takkisähkön liittimestä niin ei tarvitse hauenleukojen kanssa pelata). Helpompi homma kuin jokavuotinen akunvaihto. Eikä tarvi miettiä viekö pyörän kello liikaa sähköä.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Paska mikä paska. Välttäkää Winner akkuja kuin ruttoa. Yhden starttauksen kesti vaikka oli juuri ladattu ja vuosi sitten hapotettu. Jopa ladattu seisonta-aikana. Hain sitten Yuasan, joka oli 4 x kalliimpi. Mikään ei vituta kuten toteutumatta jäänyt kevään eka ajelu.
Minulla 2011 mallinen Honda Deauville, uutena ostettu, siis olen ensimmäinen omistaja. Akkuna Yuasa ja edelleen pelittää ilman ongelmia. Pyörä talvet kylmässä hallissa ja akku kiinni. Akussa kiinni ylläpitolaturin pikaliittimet ja kuukauden parin välein pistän leudommalla säällä akun lataukseen. Että ei lämpimässä säilytyksessä ole ainakaan akun suhteen mitään hyötyä.