Tässä kevään mittaan on tullut kilsoja kerättyä Bemun mittariin, kelit on olleet sen verran vilpoisia että olen ajatellut siitä johtuvan että lämpö ei juurikaan nouse kuin ainoastaan hitaassa ajossa jossa viima ei pääse jäähdyttämään konetta.
Tänään kuitenkin vähän pidemmällä reissulla syttyi lämmön varoitusvalo vaikka lämpömittari oli lähes alhaalla, ei kuitenkaan keittänyt ja pienen rauhallisen ajon jälkeen kun lämpö vähän nousi niin valo sammui??
Kurvasin Raisiossa Biketeamin pihaan ja täytettiin paisari joka oli tyhjä, mutta pienen ajon jälkeen taas valo syttyi.
Termari vai vesipumppuko oikuttelee?
Entä paisari nyt? Näkyykö vettämärkää jossain? Pystytkö katsomaan onko vettä öljyn seassa tai vaaleaa öljykorkissa tms?
Kuumana paisari täyttyy ja jäähtyessään kone imee nestettä takaisinpäin. Tyhjä paisari on vähän huolestuttavaa minusta..
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Ihan yleisellä tasolla, laitetta tuntematta, on tarkastettava että syyläri on kylmänä täynnä. Jos syylärissä on ilmaa eli tyhjää, ei se alipaineella vedä paisuntasäiliöstä uutta nestettä tilalle enää jäähtyessään. Jos varsinkin paisuntasäiliö on tyhjä, on pikimmiten tarkastettava myös syylärin nestemäärä.
Ei ole pitkää aikaa kun joku kyseli samaa asiaa toisella foorumilla kalliista työkoneesta, jossa dieseli, mutta sama asia, tyhjä paisuntasäiliö täytetty täyteen, pinta pysyy ylämerkissä ja syyläri oli tyhjä. Riippuu tietysti järjestelmästä ja laitteiden sijainneista.
Ei ole yhtään liioiteltua seurata paisuntasäiliön pinnantason vaihtelua, joka kertoo että järjestelmä toimii tai sitten ei. Eikä ole varmaan ihan pieni määrä pyöriäkään, joissa on keitetty kansi juuri tästä syystä.